La leggendaria eredità di Volvo ES90

Dai un'occhiata da vicino alla nostra nuovissima Volvo ES90 100% elettrica. A prima vista, spiccano gli esterni eleganti e sicuri, insieme ai livelli premium di comfort e funzionalità all'interno. Ma la verità è che, con ES90, ottieni molto di più di quello che sembra.

Da 97 anni progettiamo e costruiamo auto di ogni stile, forma e dimensione. Mentre la tecnologia, il design e le prestazioni si sono evoluti nel tempo, l'essenza di ciò per cui abbiamo sempre lottato è perfettamente delineata nello scopo della nostra azienda: dare alle persone la libertà di muoversi in modo personale, sostenibile e sicuro.

ES90 si riallaccia a un'impressionante tradizione di Volvo classiche che si sono davvero guadagnate un posto nella leggendaria storia di Volvo. Scopri alcuni dei nostri modelli più iconici!

Volvo Amazon: prima al mondo con cinture di sicurezza a tre punti (1956-1970)
Lanciata nel 1956, Amazon è stata elogiata per il suo design, che traeva ispirazione dagli Stati Uniti e dal Regno Unito, ma forse soprattutto dall'Italia. Con le sue quattro porte e gli interni spaziosi, la Amazon era un'auto familiare spaziosa e sicura che si rivolgeva a un vasto pubblico.

Fin dall'inizio, l'auto è stata dotata di punti di attacco per cinture di sicurezza a due punti. Ma nel 1959, Amazon è diventato il primo modello di auto al mondo con cinture di sicurezza a tre punti installate in fabbrica, un'innovazione Volvo che ha salvato oltre un milione di vite – e continua a farlo.

Volvo Amazon presentava un cruscotto imbottito per ridurre gli infortuni, un elemento di design che le case automobilistiche americane hanno successivamente adottato. Un'altra caratteristica distintiva era la leva del freno di stazionamento, montata all'esterno del sedile del conducente anziché sotto il cruscotto.

Amazon è diventata una sorta di auto di culto ed è stata prodotta in più località in tutto il mondo.

Volvo 164 – la nostra prima vera berlina di lusso (1968-1975)

Nell'autunno del 1968 lanciammo Volvo 164, puntando a un posizionamento più orientato al prestigio rispetto al modello precedente, Volvo 144. Volvo 164 era dotata di un motore a 6 cilindri in linea da 3,0 litri. Inizialmente dotata di due carburatori, fu successivamente disponibile anche con sistema a iniezione.

Questa è stata la nostra prima auto a 6 cilindri per i consumatori in oltre un decennio. La parte anteriore dell'auto aveva uno stile proprio: il cofano era più lungo per lasciare spazio a un motore più grande e la forma dell'anteriore esprimeva prestigio grazie alla grande griglia.

All'interno, i sedili erano nuovi e i materiali più lussuosi, con rivestimenti in pelle disponibili come optional. Il cambio era disponibile in tre opzioni: manuale a 4 velocità, manuale a 4 velocità con overdrive elettrico o automatico a 3 velocità. Nel totale, 146.008 Volvo 164 auto videro la luce.


Volvo 760 GLE – Trasformare le linee squadrate in un segno distintivo (1982-1990)

Presentata all'inizio del 1982, la 760 GLE ha segnato il nostro ingresso nel mercato delle auto di prestigio con comfort e prestazioni superiori. Nel 1985, pochi anni dopo il lancio della 760 GLE, venne lanciata la 760 station wagon, considerata all'epoca una delle migliori auto station wagon al mondo.

Volvo 760 fu ben accolta e considerata audace, elegante ed emozionante. Con il suo caratteristico e piuttosto insolito design squadrato, offriva anche un buon spazio all'interno. Inoltre, il suo livello di sicurezza era superiore a quello di entrambi i modelli Volvo precedenti e della maggior parte dei modelli dei concorrenti.

Disponibile con tre diverse motorizzazioni, la 760 era piacevole e comoda da guidare. Equipaggiata con il turbodiesel D24 a sei cilindri in linea costruito da Volkswagen ma su specifiche Volvo, all'epoca era una delle auto diesel con la miglior accelerazione da fermo al mondo.

La 760 ha fatto delle linee squadrate un segno distintivo ed è diventata l'auto che ha spianato la strada all'azienda che siamo oggi. In totale, sono state costruite 221.309 unità.

Volvo 780 – L'eleganza italiana e l'ingegneria svedese (1985-1990)
Volvo 780 coupé è l'elegante risultato di una collaborazione tra Volvo Cars e l'azienda italiana di carrozzeria e design Bertone. Il telaio e il propulsore provenivano dalla serie 700, mentre la carrozzeria era disegnata da Bertone.

Con questo modello, volevamo dimostrare di essere una forza da non sottovalutare nel segmento del lusso, ed era l'auto più costosa che avessimo mai lanciato.

All'interno, i lati delle portiere e il cruscotto erano decorati con legno massello e i rivestimenti in pelle erano disponibili in due colori a contrasto. I sedili, i finestrini, gli specchietti retrovisori e il tettuccio apribile erano tutti azionati elettricamente. L'auto vantava anche il climatizzatore, i freni ABS e il controllo automatico dell'assetto, oltre a uno stereo controllato da microprocessore.

L'esclusivo modello 780 è sempre stato concepito per essere prodotto solo in piccole serie. In totale sono state costruite 8.518 vetture.

Volvo S80 prima generazione – ridefinire il lusso (1998-2006)
Introdotta nel 1998 come berlina di punta, la prima generazione di S80 ha stabilito per noi un nuovo standard in termini di lusso, sicurezza e innovazione.

S80 rappresentava una nuova strategia: fino ad allora, la maggior parte dei modelli Volvo era stata venduta sia in versione berlina che station wagon, ma questa era una pura berlina. Si rivolgeva ai clienti che desideravano una berlina grande ed esclusiva, che non fosse imparentata con le più pratiche station wagon.

S80 presentava uno schema a trazione anteriore, con trazione integrale disponibile come opzione. Inoltre, introdusse una serie di innovazioni tecniche, come il motore trasversale a 6 cilindri, l'airbag a tendina per la protezione dagli impatti laterali e i sedili anteriori con protezione dal colpo di frusta integrata.

Il motore entry-level al momento del lancio era un motore a 6 cilindri in linea da 2,9 litri, che nel modello di punta con doppio turbocompressore erogava 272 CV. Furono costruite oltre 368.000 unità di S80 di prima generazione.