Avviamento ausiliario con un'altra batteria
Se la batteria di avviamento (12 V) dell'auto è scarica, il sistema elettrico dell'auto può essere avviato con la corrente da un'altra batteria.
Se la batteria con tensione di 12 V (batteria di avviamento) è scarica, il sistema elettrico dell'auto può essere avviato tramite avviamento ausiliario con cavi di avviamento e un'altra auto. Se è scarica anche la batteria ibrida, per poter avviare il motore sarà necessario caricare la batteria ibrida con il cavo di ricarica dopo l'avviamento del sistema elettrico.
I punti di ricarica dell'automobile sono destinati solo all'avviamento ausiliario della propria auto. Non utilizzarli per avviare altri veicoli – il fusibile del circuito di ricarica potrebbe sovraccaricarsi e comportare che il circuito smetta di funzionare.Importante
Il display del conducente visualizza il messaggio Guasto fusibile batteria 12 V Richiedere assistenza in caso di sovraccarico di un fusibile. Si raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo.
Quando si impiega un ausilio all'avviamento, attenersi a quanto segue per evitare il rischio di cortocircuito o altri danni:
- Portare il quadro dell'automobile in posizione 0.
- Controllare che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V.
- Se la batteria è montata in un'altra automobile, spegnere il motore di questa automobile e assicurarsi che le due automobili non si tocchino.
- Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento rosso al polo positivo della batteria ausiliaria (1).Collegare il cavo di avviamento con cautela per evitare cortocircuiti e contatto con altri componenti nel vano motore.
Importante
- Aprire la copertura del punto di ricarica positivo (2).
- Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al punto di ricarica positivo dell'automobile (2).
- Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento nero al polo negativo della batteria ausiliaria (3).
- Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al punto di ricarica negativo dell'automobile (4).
- Controllare che i morsetti dei cavi di avviamento siano correttamente fissati. Un fissaggio scadente causa la formazione di scintille o l'allentamento dei morsetti durante il tentativo di avviamento.
- Avviare il motore dell'automobile ausiliaria e lasciarlo girare per qualche minuto a regime aumentato, circa 1500 giri/minuto.
- Accendere il motore dell'automobile. Se il tentativo di avviamento fallisce, prolungare il tempo di ricarica a 10 minuti e riprovare ad accendere il motore.All'accensione del motore in condizioni normali si utilizza in primo luogo il motore elettrico, mentre quello a benzina rimane spento. Di conseguenza, ruotando l'interruttore di avviamento in senso orario, il motore elettrico si avvia e l'automobile è pronta per la marcia. L'accensione del motore è confermata dallo spegnimento delle spie sul display del conducente e dall'accensione del tema predefinito.
Nota
Non toccare i terminali fra cavo e automobile durante il tentativo di avviamento. Sussiste il rischio di scintille.Importante
Scollegare i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima quello nero quindi quello rosso.
Provvedere affinché i morsetti del cavo di avviamento nero non entrino in contatto con il punto di ricarica positivo dell'automobile, il polo positivo della batteria ausiliaria o il morsetto collegato del cavo di avviamento rosso.
Attenzione
- La batteria di avviamento può sviluppare un gas altamente esplosivo. Una scintilla, che potrebbe essere generata collegando un cavo di avviamento in modo errato, è sufficiente a far esplodere la batteria.
- Non collegare i cavi di avviamento a un componente dell'impianto di alimentazione oppure a parti mobili. Prestare attenzione alle parti calde del motore.
- La batteria contiene acido solforico, che in ragione dell'alto potere corrosivo può causare gravi lesioni.
- Se l'acido solforico viene a contatto con occhi, pelle o indumenti, risciacquare abbondantemente con acqua. Se spruzzi di acido raggiungono gli occhi, rivolgersi immediatamente a un medico.
- Non fumare mai nelle vicinanze della batteria.
Se la batteria ibrida è scarica, l'automobile non si accende.Nota