Campo di rilevamento sul lato posteriore e sul lato anteriore
| Colore del campo di retromarcia | Distanza in metri (piedi) |
|---|---|
| Giallo | 0,6-1,5 (2,0-4,9) |
| Arancione | 0,3–0,6 (1,0–2,0) |
| Rosso | 0-0,3 (0-1,0) |
| Colore del campo di marcia avanti | Distanza in metri (piedi) |
|---|---|
| Giallo | 0,6–0,8 (2,0–2,6) |
| Arancione | 0,3–0,6 (1,0–2,0) |
| Rosso | 0-0,3 (0-1,0) |
Se i campi del sensore sono ROSSI, il segnale acustico intermittente diventa continuo.
Campi di rilevamento sui lati
I segnali di avvertimento dipendono dal percorso previsto dell'automobile. In caso di sterzata, l'avvertimento può essere fornito anche per gli ostacoli che si trovano in diagonale davanti o dietro l'automobile, oltre che per quelli che si trovano in linea retta davanti o dietro l'automobile.
Campo del sensore anteriore sinistro
Settore di rilevamento ostacoli sul percorso previsto dell'automobile in avanti - a seconda dei movimenti del volante
Settore con campo ROSSO e segnale acustico a intermittenza rapida 
Campo del sensore posteriore destro
Settore di rilevamento ostacoli sul percorso previsto dell'automobile in retromarcia - a seconda dei movimenti del volante.
| Colore dei campi laterali | Distanza in metri (piedi) |
|---|---|
| Giallo | 0,25–0,9 (0,8–3,0) |
| Rosso | 0–0,25 (0–0,8) |
Se i campi del sensore sono ROSSI, il segnale acustico intermittente diventa a intermittenza rapida.