Avvio della ricarica della batteria ibrida
La batteria ibrida dell'automobile si ricarica collegando il cavo di ricarica all'automobile e a una presa da 230 VCA[1].
Non collegare mai il cavo di ricarica se sussiste il rischio di fulmini.Importante
Volvo raccomanda un cavo di carica ai sensi delle norme IEC 62196 e IEC 61851, con supporto per il monitoraggio della temperatura.Nota
Collegare il cavo di ricarica a una presa da 230 VCA. Non usare mai un cavo di giunzione.
- Impostare la corrente di ricarica corretta (per la presa da 230 VCA) sull'unità di controllo.
Rimuovere il coperchio protettivo dell'impugnatura di ricarica e collegare l'impugnatura all'automobile.
Fissare il coperchio protettivo dell'impugnatura di ricarica come mostrato in figura.
Per evitare danni alla vernice, ad esempio in caso di vento forte, installare il coperchio protettivo dell'impugnatura di ricarica in modo che non urti l'automobile.Importante
L'impugnatura del cavo di ricarica si blocca/scatta in posizione e, entro 5 secondi, la ricarica si avvia. Il display del conducente indica il tempo di ricarica rimanente calcolato o se la ricarica non funziona correttamente. Per maggiori informazioni, vedere la sezione "Stato di ricarica".
La ricarica della batteria potrebbe interrompersi brevemente se si sblocca l'automobile:
- e si apre la portiera - la ricarica si riavvia entro 2 minuti.
- senza che la portiera è aperta - l'automobile si riblocca automaticamente. La carica si riavvia dopo 1 minuto.
Nota
Lo stato di carica è visualizzato fra l'altro nel display del conducente. Esso si spegne automaticamente quando non è usato per un certo tempo. Attivare il display nuovamente in uno dei seguenti modi:- premendo il pedale freno,
- aprendo uno delle portiere oppure
- ruotando la manopola di avviamento in posizione I.
Importante
Non scollegare mai il cavo di ricarica dalla presa da 230 VAC durante la ricarica - sussiste il rischio di danneggiare la presa da 230 VAC.
Interrompere sempre prima la carica e poi scollegare il cavo di carica; iniziare dalla presa di carica dell'auto e passare poi alla presa 230 VCA.
Durante la ricarica, la condensa prodotta dal climatizzatore potrebbe gocciolare sotto l'automobile. Questo fenomeno del tutto normale è dovuto al raffreddamento della batteria ibrida.