Hill Descent Control (HDC)*1

アップデートされました 2023/06/08

HDCは、エンジンブレーキに例えることができます。下り坂を走行中にアクセルペダルから足を離すと、通常はエンジンの回転抵抗で減速します(エンジンブレーキ)。しかし、道路の勾配が急になり、車両の積載重量が大きくなると、エンジンブレーキにもかかわらず、車両の惰性速度は上昇します。HDC機能は自動的にフットブレーキをかけてこの状況を補正します。

HDCの概要

HDCにより、急な下り坂でも、フットブレーキを使わず、アクセルペダルの操作だけで、加速/減速させることができます。アクセルペダルの感度が低下し、一定範囲では、ペダルを最大限まで作動させても、エンジン回転速度を調整することしかできないため、ペダルがより厳密に操作できます。ブレーキシステムが自動的に作動し、車両を一定の低い速度に保つため、運転者はステアリングに神経を集中させることができます。

HDCは、路面の起伏が激しく、スリップしやすい箇所がある急な坂で走行する場合、特に効果を発揮します(例えば、トレーラーに積んだボートを斜面から進水させるときなど)。

注意

HDCはあらゆる状況で作動するわけではなく、補助機能に過ぎません。

安全運転の責任は、つねに運転者にあります。

機能

HDCのオン/オフは、センターコンソールのスイッチの1つを使用して切り替えます。機能をオンにすると、スイッチ内のランプが点灯します。

HDCが作動している場合、コンバインド・メーター・パネルのシンボルが点灯し、ディスプレイテキストﾋﾙﾃﾞｨｾﾝﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ ON が表示されます。

この機能が作動するのは、1速ギヤおよびリバースギヤのときだけです。オートマチックトランスミッション車の場合は、1 位置が選択されていなければなりません(コンバインド・メーター・パネルに数字 1 が表示されます。オートマチックトランスミッション - Geartronic(ギヤトロニック)を参照してください。

ノート

オートマチックトランスミッション車の場合、D 位置では、HDCは作動できません。

操作

HDC機能が作動すると車両にエンジンブレーキがかかり、約10 km/h (6 mph)以下の速度で走行するようになります(後退時は約7 km/h (4 mph)以下)。アクセルペダルを踏むと、そのとき選択されているギヤの速度範囲内で加速することができます。アクセルペダルを離すとただちにブレーキがかかり、坂の勾配に関係なく、前進速度は約10 km/h (6 mph)、後退速度は約7 km/h (4 mph)まで減速し、ブレーキペダルの操作を必要としません。

HDC機能が作動すると、ブレーキランプが自動的に点灯します。運転者は、フットブレーキを踏めばいつでも減速または停車することができます。

HDCは、以下のような場合に解除されます：

センターコンソールのOn/Offボタンを使用した場合。
マニュアルトランスミッション車で、1 速より高いギヤに入っている場合。
オートマチックトランスミッション車で、1 速より高いギヤに入っている場合、またはギヤセレクターレバーを D 位置に動かした場合。

機能は、いつでも解除することができます。勾配の急な下り坂を走行中に解除した場合、解除は即時ではなく徐々に行われます。

ノート

HDCがオンのときは、アクセルペダルの操作からエンジンが反応するまで時間がかかるように感じられます。