De nieuwe Volvo EX60: grootste actieradius in zijn klasse tot 810 km
Met een actieradius tot maar liefst 810 kilometer op één lading* in een vierwielaangedreven configuratie, waarmee hij zelfs zijn meest recent onthulde concurrenten verslaat, gaat de EX60 niet alleen verder dan alle andere elektrische auto's die Volvo Cars ooit heeft gemaakt.
Hij verandert range anxiety in range comfort en laat zien dat elektrisch rijden niet langer een compromis is. De engineers van Volvo Cars hebben de actieradius van de auto geoptimaliseerd voor het echte leven en voor wat klanten dagelijks ervaren tijdens het rijden.
“De EX60 is ontworpen om een gamechanger te zijn”, zegt Anders Bell, Chief Technology Officer bij Volvo Cars. "Met onze nieuwe architectuur voor elektrische voertuigen pakken we direct de belangrijkste zorgen aan die klanten hebben wanneer ze overwegen om over te stappen op een volledig elektrische auto. Het resultaat is een toonaangevende actieradius en snelle laadsnelheden, waarmee een einde komt aan de angst voor een lege accu."
De EX60 heeft niet alleen de grootste actieradius van alle volledig elektrische Volvo's, hij laadt ook sneller op dan alle eerdere elektrische Volvo's, onder alle weersomstandigheden. In plaats van een volledige lunchpauze is nu een korte koffiestop voldoende om de accu op te laden en weer op weg te gaan.
Praktisch gezien betekent dit dat de EX60 in slechts tien minuten tot 340 km actieradius kan toevoegen bij gebruik van een 400 kW snellader, waardoor een oplaadstop bijna net zo snel is als een tankstop. En alle EX60-klanten kunnen 10 jaar garantie op de accu krijgen.
De sleutel tot het toonaangevende bereik is SPA3, Volvo Cars' meest geavanceerde architectuur voor elektrische auto's tot nu toe, die ten grondslag ligt aan de EX60. Deze architectuur zorgt voor maximale efficiëntie in belangrijke systemen in de auto en stelt het bedrijf in staat een elektrisch bereik te realiseren dat vergelijkbaar is met dat van auto's met benzinemotoren.
Door de accu rechtstreeks in de structuur van de auto te integreren met cell-to-body-technologie en door zelf e-motoren te ontwikkelen, is de EX60 energiezuiniger en wordt overmatig gewicht verminderd. Het nieuwe celontwerp van de accu van de EX60 zorgt voor een zorgvuldige balans tussen energiedichtheid en vermogensafgifte, waardoor het rijbereik nog verder wordt vergroot.
De EX60 is de eerste Volvo die is gebouwd met behulp van megacasting, waarbij honderden kleinere onderdelen in het productieproces worden vervangen door één enkel, uiterst nauwkeurig gietstuk. Dit vermindert het gewicht met ongeveer 200 kg, wat opnieuw het bereik verbetert en een nog groter rijbereik realiseert.
De hoge laadsnelheden worden mogelijk gemaakt door het nieuwe 800V elektrische systeem van Volvo Cars en de intern ontwikkelde software, die samen energie efficiënter naar de accu transporteren. Het gebruik van lichtere materialen en minder warmteontwikkeling dragen ook bij aan snellere oplaadtijden, waardoor de EX60 in slechts enkele minuten honderden kilometers aan actieradius kan toevoegen.
Slimme algoritmen, ontwikkeld door Breathe Battery Technologies, een bedrijf uit de portefeuille van Volvo Cars, zijn ook in de EX60 geïntegreerd. Hierdoor kan de auto voortdurend aanpassen hoe de accu stroom opneemt, zodat deze altijd en onder alle weersomstandigheden in zijn ideale werkingszone blijft.
Ten slotte hoeft deze elektrische auto, omdat hij minder bewegende onderdelen heeft, minder vaak een conventionele onderhoudsbeurt te ondergaan. Kortom, de EX60 is een compromisloze elektrische auto, ontworpen om bewegingsvrijheid te bieden in een nieuw, volledig elektrisch tijdperk.
De Volvo EX60 wordt op 21 januari 2026 onthuld en het hele onthullingsevenement wordt hier live gestreamd.
Noot voor de redactie
- De bereikcijfers zijn voorlopig en gebaseerd op WLTP-testnormen die zijn verkregen onder specifieke testomstandigheden voor de Volvo EX60. Het werkelijke bereik kan variëren afhankelijk van het laadniveau, de specificaties van de auto, de buitentemperatuur, de temperatuur van de accu, het weer, de topografie, de rijstijl en de snelheid van de auto.
- De oplaadtijden kunnen variëren en zijn afhankelijk van verschillende factoren, zoals de buitentemperatuur, de staat van de accu en de staat van de auto. De oplaadtijden die in dit persbericht worden genoemd, zijn gebaseerd op tests met oplaadfaciliteiten van 400 kW.
