8 manieren om de CO₂-uitstoot van uw wagenpark te verminderen

Uw huidige ecologische voetafdruk
Om de CO2-uitstoot van uw wagenpark te kunnen verminderen, moet u eerst weten wat uw huidige ecologische voetafdruk is. Wat was de CO₂-uitstoot van uw voertuigen in het afgelopen bedrijfsjaar?

Om de CO₂-uitstoot van benzine- en dieselauto's en van plug-in hybrides te berekenen, neemt u het gecertificeerde brandstofverbruik voor elk voertuig in CO₂ g/km. Dit vermenigvuldigt u met de totale afstand in gereden kilometers voor hetzelfde voertuig. Voor plug-in hybride auto's is de CO₂-uitstoot afhankelijk van hoeveel er volledig elektrisch en hybride met de auto wordt gereden, maar het gecertificeerde brandstofverbruik kan als een eerlijke schatting worden gebruikt. Voor een volledig elektrische auto is de CO₂-uitstoot nul.

Denk bij volledig elektrische en plug-in hybride auto's ook aan de uitstoot die hoort bij de productie van de elektriciteit waarmee de auto's worden opgeladen. Om dit te berekenen, vermenigvuldigt u het gecertificeerde energieverbruik per kilometer van de auto met het totaal aantal gereden kilometers op elektriciteit en met het jaarlijkse gemiddelde CO₂-gram per kWh van het land waarin de auto wordt opgeladen.

Ga voor nul
Elektrische voertuigen die tijdens het rijden geen uitlaatemissies produceren, kunnen bijdragen aan een enorme CO₂-besparing binnen uw wagenpark. In veel delen van Europa is fossielvrije elektriciteit beschikbaar, dankzij kernenergie of hernieuwbare bronnen zoals wind- en zonne-energie. Wanneer elektriciteit uit meer vervuilende bronnen komt, vindt de uitstoot plaats bij de productie van de elektriciteit. Toch hebben elektrische voertuigen nog steeds een lagere totale ecologische voetafdruk dan hun benzine- en dieselequivalenten, zelfs wanneer ze elektriciteit gebruiken die is opgewekt met kolen of gas.

Om de milieu-impact van elektrische auto's zo transparant mogelijk te documenteren, publiceert Volvo Cars sinds 2019 uitgebreide levenscyclusanalyses van alle nieuwe elektrische modellen. In deze rapporten wordt gekeken naar de totale CO2-voetafdruk over de volledige levenscyclus van de auto, inclusief welke materialen en processen het meest bijdragen aan de uitstoot van het voertuig – van de winning en verwerking van grondstoffen tot het verwerken van de auto aan het einde van de levensduur.

Uit het meest recente rapport voor de Volvo EX90 blijkt bijvoorbeeld dat de CO2-voetafdruk van de auto gedurende de gehele levenscyclus ongeveer 50 procent lager is dan die van een Volvo XC90 mild hybrid bij opladen met de gemiddelde Europese elektriciteitsmix. Als de auto in plaats daarvan wordt opgeladen met hernieuwbare energie zoals windenergie, wordt de ecologische voetafdruk van de EX90 nog verder verkleind – met 17 procent in vergelijking met het gebruik van de Europese elektriciteitsmix.

Over opladen
Naast dat u emissievrije voertuigen in uw wagenpark kunt opnemen, kunnen ook de bestuurders bijdragen aan het verkleinen van de totale ecologische voetafdruk door slim opladen. Daarbij profiteren ze van lagere energietarieven buiten de piekuren, wanneer er een overschot aan energie is. Gelukkig gaan lage elektriciteitsprijzen per uur vaak hand in hand met een lage CO₂-intensiteit van de elektriciteit die wordt opgeladen, aangezien hernieuwbare bronnen vaak het goedkoopst te produceren zijn. Goedkoop opladen is dus vaak hetzelfde als schoon opladen.

Er is ook nieuwe vehicle-to-grid-technologie in ontwikkeling. Dat is een echte investering in de toekomst. De accu van de auto wordt in feite omgevormd tot een mobiele energiecentrale. Een auto staat vaak vele uren per dag geparkeerd, zelfs bedrijfsauto's. Met vehicle-to-grid-functionaliteit kan de auto worden aangesloten op een kantoor- of thuislader, en kan de elektriciteit uit de autoaccu worden gebruikt tijdens de uren van de dag waarop de elektriciteitsprijzen het hoogst zijn. Dankzij deze functionaliteit kan de auto het elektriciteitsnet ondersteunen wanneer dat nodig is, waardoor er nog minder behoefte is aan elektriciteitsproductie met hoge emissies en hoge kosten.

Plug-in plug-in hybrides
Plug-in hybride voertuigen bieden voor veel bedrijven en hun werknemers een emissiearme brug naar volledige elektrificatie. De voordelen voor het milieu zijn echter afhankelijk van de vraag of bestuurders hun elektrische actieradius daadwerkelijk optimaal gebruiken. Als een plug-in hybride auto zelden wordt opgeladen, verandert dit de auto in een inefficiënt benzinevoertuig dat het extra gewicht van een ongebruikte batterij moet dragen. Dat leidt uiteindelijk tot meer CO2-uitstoot. Voor een duurzamer gebruik van plug-in hybrides kunt u in het bedrijfswagenbeleid vastleggen dat het grootste deel van het dagelijkse aantal kilometers elektrisch moet worden afgelegd. De verbrandingsmotor mag alleen gebruikt worden als dat nodig is voor langere ritten.

Banden zijn belangrijk
Door te kiezen voor banden met een lage rolweerstand kan de uitstoot van uw wagenpark aanzienlijk worden verminderd. Studies tonen aan dat ongeveer 80 procent van de totale CO₂-uitstoot van een band afkomstig is van de impact die de band heeft op de energie-efficiëntie van de auto tijdens het gebruik, en niet van de productie of verwijdering van de band.

Let bij het kiezen van banden op de classificaties voor brandstof-/energie-efficiëntie op de bandenlabels, de gripprestaties in natte of ijzige omstandigheden en externe geluidsniveaus. Door over te schakelen van banden met een laag naar een hoog rendement kan het energieverbruik met enkele procenten worden verbeterd, waardoor de CO₂-uitstoot wordt verlaagd. Ook is het belangrijk om de juiste bandenspanning aan te houden. Moedig bestuurders aan om de bandenspanning van hun voertuig regelmatig te controleren. Een te lage bandenspanning verhoogt de rolweerstand, zorgt voor snellere slijtage, verlengt de remweg en verbruikt meer energie.

Onderhoud de service
Regelmatig onderhoud van benzine-, diesel- en plug-in hybride auto's zorgt ervoor dat ze efficiënt en soepel blijven rijden. Daarom helpt het volgen van vaste onderhoudsschema's het brandstof-/energieverbruik en de uitlaatemissies te verminderen – met behoud van voertuigprestaties. Hoewel er minder bewegende delen in de elektromotoren van een elektrisch voertuig zitten en het voertuig minder vaak hoeft te worden onderhouden, is regelmatig onderhoud nog steeds nodig om ervoor te zorgen dat bijvoorbeeld de accu, remmen en banden worden gecontroleerd. Ook dat kan de uitstoot beïnvloeden. Een ander voordeel van het volgen van vaste onderhoudsschema's is dat men potentiële toekomstige problemen kan detecteren en voorkomen voordat ze zich voordoen.

Slim rijden
Het in kaart brengen van de kortste route is een goed startpunt om CO₂-uitstoot te verminderen, maar het is net zo belangrijk om drukke tijden en drukke wegen te vermijden. Voertuigen verbruiken minder brandstof en stoten minder CO₂ uit in vrij stromend verkeer. Dankzij de ingebouwde Google Maps*, beschikbaar in nieuwe bedrijfsauto's van Volvo, kunnen bestuurders hun bestemming zo efficiënt mogelijk bereiken.

Het rijgedrag heeft echter de grootste invloed op de werkelijke uitstoot. Hard accelereren, te hard rijden en stationair draaien verspillen brandstof en verhogen de CO₂-uitstoot. Telematicatools kunnen helpen bij het monitoren van rijpatronen en het identificeren van verbeterpunten. Door werknemers te trainen in ecodriving – waarbij de nadruk ligt op soepel rijden, anticiperen en snelheidsregeling – kan ook het brandstofverbruik worden verminderd. Een bonus van ecodriving is dat het ook de verkeersveiligheid kan verbeteren.

De groenste reis
Tot slot: de meest duurzame reis is de reis die niet plaatsvindt. Virtueel vergaderen is een bewezen alternatief voor persoonlijke vergaderingen. Door duidelijke richtlijnen op te stellen voor welke reizen essentieel zijn – en waar mogelijk vergaderen op afstand aan te moedigen – kan de ecologische voetafdruk van een bedrijf aanzienlijk worden verkleind.

* Google, Google Maps en Google Play zijn handelsmerken van Google LLC.