Innovatieve taxiproef met Volvo XC40 Recharge
De elektrische Volvo XC40 Recharge neemt in Göteborg de rol van taxi op zich; tegelijkertijd testen we hiermee nieuwe laadtechnologie. Ontdek hoe.
In Göteborg combineren we het nuttige met het aangename. Meerdere elektrische Volvo’s XC40 Recharge nemen in de Zweedse stad de rol van taxi op zich. Een comfortabele en stijlvolle taxi waarmee we tegelijkertijd innovatieve laadtechnologie in de praktijk testen.
Opladen zonder kabel of stekker
De elektrische Volvo’s XC40 Recharge worden over een periode van drie jaar gebruikt door Cabonline, de grootste taxionderneming in Scandinavië. De chauffeurs die hier in dienst zijn, rijden uren achter elkaar. Bijzonder is de manier waarop ze hun Volvo XC40 Recharge opladen. Hierbij maken ze gebruik van inductieladen op centrale plekken in Göteborg. Dus met een oplaadplaat. Hier komt geen kabel of stekker aan te pas.
Emissievrij stadsvervoer tegen 2030
De praktijktest is onderdeel van het initiatief Göteborg Green City Zone. Hierbij worden aangewezen gebieden in de stad gebruikt als live testlocatie voor de verdere ontwikkeling en verfijning van duurzame technologieën. Door de stad als proeftuin te gebruiken, kunnen bepaalde ontwikkelingen versneld worden. Volvo neemt deel aan het initiatief dat emissievrij stadsvervoer tegen 2030 als doel heeft.
“Het initiatief geeft ons de mogelijkheid in een echte leefomgeving veelbelovende nieuwe technologieën uit te proberen”, zegt Mats Moberg, Head of Research and Development bij Volvo Cars. “Bovendien kunnen we ze in de loop der tijd evalueren voor een mogelijk toekomstige bredere inzet.”
Laadproces volledig automatisch
Met het 360° camerasysteem van de XC40 Recharge kunnen de taxichauffeurs hun auto in de juiste positie te brengen, precies over de oplaadplaat die in de straat is ingebed. Het verdere laadproces verloopt volledig automatisch. De taxichauffeurs hoeven dus niet uit te stappen. En terwijl ze wachten op hun volgende klant, blijven multimedia- en klimaatsystemen functioneren. Hun Volvo staat immers in contact met het elektriciteitsnetwerk.
Gewoon wegrijden
Wat er bij inductieladen gebeurt, is dat een energiecentrale op de laadlocatie energie stuurt naar het zendstation in de grond. Dat geeft de energie vervolgens draadloos door aan een ontvanger aan de onderkant van de auto. Op een display in het interieur kan de chauffeur het laadpercentage zien, evenals de geschatte resttijd totdat de batterij volledig is opgeladen. Als het tijd is om te vertrekken, kan de Volvo gewoon wegrijden zonder dat de chauffeur een laadkabel hoeft los te maken en op te bergen.
Meer dan 12 uur per dag in gebruik
Naar verwachting worden de Volvo’s XC40 Recharge meer dan 12 uur per dag gebruikt. Hierbij rijden ze ongeveer 100.000 kilometer per jaar. De taxiproef in Göteborg is de eerste duurzaamheidstest van volledig elektrische Volvo’s met een commercieel gebruiksscenario.
Op de hoogte blijven? Meld u aan voor onze nieuwsbrief.
Delen
