Gezocht: schone energie voor volledige voordelen voor het klimaat

Wij streven ernaar in 2030 een volledig elektrisch autobedrijf te zijn. En we hebben de ambitie om in 2040 een klimaatneutraal bedrijf te zijn. Dat zijn motiverende doelstellingen, maar terwijl u dit leest, is CO2-uitstoot nog heel gewoon bij al onze activiteiten.

Wij geloven dat het oplossen van een probleem begint met erkennen dat er een probleem bestaat en daar transparant over zijn. Een van de manieren waarop we dit doen is door een LCA-rapport (Life Cycle Assessment) op te stellen en te publiceren voor elk nieuw geheel elektrisch model dat we uitbrengen. We begonnen deze transparante en proactieve manier van rapporteren met de XC40 Recharge, en nu brengen we een LCA uit voor de C40 Recharge.

Elke LCA is in de eerste plaats een leidraad voor onze klanten, zodat zij een weloverwogen beslissing kunnen nemen over de aankoop van een nieuwe Volvo. Het rapport illustreert aan de hand van een aantal scenario's hoeveel CO2 de auto naar verwachting zal uitstoten gedurende de hele levenscyclus, met inbegrip van zowel de productie- als de gebruiksfase.

Een essentiële constatering in deze nieuwe LCA is dat het veel uitmaakt of je de C40 Recharge oplaadt met schone energiebronnen of niet. Dat is niet verrassend; we zeggen al jaren dat de transitie naar elektrische auto's gepaard moet gaan met aanzienlijke investeringen in schone energie en openbare infrastructuur voor opladen. De LCA verschaft echter duidelijke en harde gegevens om dit standpunt te ondersteunen.

Het rapport toont aan dat wanneer u eenC40 Recharge oplaadt met elektriciteit afkomstig van schone bronnen, de CO2-voetafdruk over de levenscyclus ervan met ongeveer 27 ton CO2 afneemt, tegenover de 59 ton voor een XC40 die wordt aangedreven door een interne verbrandingsmotor (ICE).

Laad je de auto echter op met de gemiddelde energiemix die wereldwijd beschikbaar is (en die voor ongeveer 60 procent bestaat uit fossiele brandstoffen), kan de CO2-uitstoot tijdens de levenscyclus ervan oplopen tot wel 50 ton, waardoor de milieuwinst ten opzichte van een auto met verbrandingsmotor aanzienlijk kleiner wordt.

Met andere woorden mensen hebben wereldwijd de hulp van de overheden en de energiesector nodig om ervoor te zorgen dat onze auto's de mogelijkheden om de CO2-uitstoot terug te dringen, volledig kunnen waarmaken. Terwijl we dit punt blijven benadrukken en oproepen tot meer investeringen in schone energie en openbare oplaadstations, bijvoorbeeld op de COP26-klimaattop in Glasgow, proberen we ook actief onze eigen CO2-voetafdruk te verkleinen.

Zo streven wij ernaar de CO2-voetafdruk tijdens de levenscyclus van een gemiddelde auto tussen 2018 en 2025 met 40 procent te verlagen, onder meer door de CO2-emissies in onze toeleveringsketen in 2025 met 25 procent terug te dringen. We streven ook naar klimaatneutrale productie in 2025, en nu al werken al onze fabrieken in Europa met 100 procent schone elektriciteit. Klik hier om het volledige LCA-rapport van de C40 Recharge te lezen.

Op de hoogte blijven? Meld u aan voor onze nieuwsbrief.