Historie

Stasjonsvognen – uløselig knyttet til Volvo

Stasjonsvognen – uløselig knyttet til Volvo

Hvis man spør bileiere rundt om i verden hvilket ord de først og fremst forbinder med stasjonsvogn, er svaret: Volvo. Ingen annen bilprodusent blir så sterkt assosiert med denne allsidige biltypen.

Avgjørende for Volvo Cars' suksess gjennom tidene

Stasjonsvognen er en allsidig familiebil og har alltid vært en del av Volvos suksess. Med den nylige lanseringen av V90 viderefører Volvo denne stolte tradisjonen.

Volvos stasjonsvogner, som i utgangspunktet var strengt praktiske biler, har utviklet seg og dekker nå langt flere ønsker og behov. De er romslige og allsidige og har høy komfort og dynamiske kjøreegenskaper på lik linje med de eksklusive sedan-modellene.

Siden lanseringen av sin første stasjonsvogn i 1953 har Volvo solgt nesten seks millioner av disse allsidige familiebilene til kunder over hele verden. Det tilsvarer omtrent en tredjedel av alle Volvoer som er produsert siden selskapet ble stiftet for 90 år siden. 

Oppkalt etter sine praktiske egenskaper

Det er ikke så lett å finne et dekkende navn på en ikonisk bilmodell som har forvandlet seg fra praktisk arbeidshest til allsidig fullblodshest. På britisk engelsk kalles den «estate car», mens amerikanerne foretrekker å kalle den «wagon». Franskmennene sier «break». Spanjolene sier «ranchera», og tyskerne snakker om «kombis». 

Stasjonsvognen dukket opp for første gang i USA tidlig på 1900-tallet. Navnet «stasjonsvogn» henspiller på behovet for en bil med nok plass til å transportere passasjerer og bagasje mellom amerikanske jernbanestasjoner og hoteller. 

I Storbritannia ble en lignende biltype brukt av rikfolk med store eiendommer, til å transportere gjester, bagasje og varer – derav navnet «estate car» («estate» = «eiendom»). Opprinnelsen til det spanske navnet, «ranchera» er like innlysende.

En bil som hadde plass nok til et helt jaktlag, inklusive våpen, nistekurver (og kanskje noen uheldige dyr på veien tilbake), ble kalt «shooting brake» («skytevogn»). I våre dager brukes dette begrepet imidlertid til å beskrive en krysning mellom en stasjonsvogn og en kupé.

1/3

Millioner har vokst opp i baksetet på en Volvo stasjonsvogn

Det var ikke Volvo som fant opp stasjonsvognen, men vi har bidratt sterkt til å gjøre den så populær som den er i dag. Millioner av mennesker har vokst opp i baksetet på ikoniske stasjonsvognmodeller som Amazon, 245 og 850. Derfor er Volvo og stasjonsvognen uløselig knyttet til hverandre.

«Vi har en lang og rik tradisjon i dette segmentet», sier Håkan Samuelsson, konsernsjef i Volvo Cars. «Vi er kjent for mange som det beste stasjonsvognmerket. I dag er Volvo mye mer enn bare stasjonsvogner, men vi er stolt av den rike arven vår og tar den med oss inn i fremtiden med nye V90.»

Her er noen Volvo-stasjonsvogner som er blitt historiske

  • Volvo Duett

    Det var få som snakket om livsstil da Volvo lanserte sin første stasjonsvogn, Volvo Duett, i 1953. Likevel var det nettopp behovet for å kombinere en aktiv fritid med et praktisk yrkesliv som inspirerte Volvo til å utvikle en av sine mest populære modeller noensinne. Duett var en av de første Volvo-modellene som ble eksportert til USA. I 1997 ble den udødeliggjort på et svensk frimerke.

  • Volvo Amazon

    Den lekre Volvo Amazon, som ble oppkalt etter den kvinnelige krigeren i gresk mytologi, utstrålte atskillig mer eleganse og raffinement enn Volvo Duett. S-modellen hadde hele 115 hk og var en utrolig sportslig bil etter 1960-tallets standard. Interessant nok skulle den horisontaldelte bakluken i amerikansk stil dukke opp igjen 40 år senere på første generasjon av Volvo XC90.

  • Volvo1800 ES

    1800 ES var en oppdatering av 1800 sports coupe og ble kjent i Storbritannia som «shooting brake». Det var denne bilen Roger Moore kjørte i den klassiske britiske TV-serien «Helgenen». Den var en sportslig stasjonsvogn med plass til jaktutstyr eller golfbag i bagasjerommet. 1800 ES ble lansert høsten 1971 og hadde en enorm bakrute uten ramme. Siden den ble bygd i bare litt over 8000 eksemplarer, har den blitt en av de mest etterspurte av de klassiske Volvo-modellene.

  • Volvo 245

    I 1974 lanserte Volvo sin arketypiske stasjonsvogn. Volvo 245 ble produsert i nesten 20 år, frem til 1993, og assosieres fremdeles sterkt med Volvo-varemerket. Den var også tilgjengelig i en mer eksklusiv utgave. Volvo 265 hadde V6-motor. På 1980-tallet ble 245 Turbo, verdens første stasjonsvogn med turbomotor, lansert

  • Volvo 960

    Volvo 960, som var en videreutvikling av 700-serien, ble den siste Volvo-stasjonsvognen med bakhjulsdrift. Den ble lansert i 1990 og hadde mykere karosserilinjer enn forgjengeren, samt en splitter ny sekssylindret motor. I 1996 ble navnet endret til V90 – et navn som dukket opp igjen nøyaktig 20 år senere. Volvo 960 er en av de mest elegante stasjonsvognene i Volvos historie.

  • Volvo 850 T5-R

    Med den intense gulfargen, 240 hk under panseret og akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 6,9 sekunder var Volvo 850 T5-R en stasjonsvogn ingen hadde sett maken til. Den ble lansert i begrenset antall i 1994 og ble øyeblikkelig et samleobjekt. Samme år tok den også det europeiske racingmiljøet med storm, da den debuterte i det prestisjetunge British Touring Car Championship som den første stasjonsvognen som representerte sin fabrikant.