Tesla dyttes ned på andreplass i den store årlige undersøkelsen om bærekraft. Volvos mål er at alle biler som selges i Norge er elektriske innen 2025.

<a href="https://www.sb-index.com/">Sustainable Brand Index</a> er Europas største uavhengige merkevarestudie om bærekraft. Undersøkelsen så dagens lys i 2011 og har vært gjennomført årlig i Norge siden 2013. 
I 2022-studien rangerte forbrukerne 265 merkevarer i 25 forskjellige bransjer etter hvordan de oppfattet at merkene presterer innenfor de <a href="https://www.fn.no/om-fn/fns-baerekraftsmaal">17 globale bærekraftsmålene</a>. Mens Volvo endte på tredjeplass i fjorårets undersøkelse, overtar merket i år posisjonen som Norges mest bærekraftige bilmerke, med Tesla og Toyota på henholdsvis andre- og tredjeplass. 
Mens Volvo endte på tredjeplass i fjorårets undersøkelse, overtar merket i år posisjonen som Norges mest bærekraftige bilmerke, med Tesla og Toyota på henholdsvis andre- og tredjeplass. 
– Dette er en veldig hyggelig anerkjennelse fra norske forbrukere og en bekreftelse på at vi når fram med vår satsing på bærekraft, sier Rita Kristin Broch, administrerende direktør i Volvo Car Norway AS, og legger til: 
– Bærekraft er på lik linje med sikkerhet svært viktig for oss, og vi tar grep på tvers av selskapet for å sikre at vi blir en mer bærekraftig virksomhet.
 
Klima og likestilling 
I år er det 35 år siden Gro Harlem Brundtland lanserte begrepet “bærekraft” som leder for FNs Verdenskommisjon for miljø og utvikling. Men hva betyr egentlig bærekraft? FNs egen definisjon av begrepet formuleres slik på organisasjonens hjemmeside: «En utvikling som imøtekommer dagens behov, uten å ødelegge mulighetene for at kommende generasjoner skal få dekket sine behov». Bærekraftsmålene omfatter alt fra utdanning, likestilling og fattigdom til klima, fred og livet i havet. 
– Volvo har en bred tilnærming til bærekraft og har de senere årene lansert flere større satsinger. Vi jobber med en ambisiøs klimasatsing der målet er å være <a href="https://www.media.volvocars.com/no/nb-no/media/pressreleases/277409/volvo-cars-blir-helelektrisk-innen-2030">klimanøytrale innen 2040</a>, sier Rita Kristin Broch. 
– Vi har i tillegg lansert konkrete tiltak for å fremme likestilling, blant annet en bransjeledende lønnet <a href="https://www.media.volvocars.com/no/nb-no/media/pressreleases/280408/volvo-cars-lanserer-24-ukers-lonnet-foreldrepermisjon-som-ny-global-standard">foreldrepermisjon som er standard for alle Volvo-medarbeidere</a> over hele verden, forteller hun. 
Fikk toppkarakter
I februar i år mottok Volvo Cars for fjerde år på rad den høyeste karakteren for sin bærekraftssating fra EcoVadis, en ledende leverandør av bærekraftsvurderinger. 
– Vi har besluttet å redusere karbonavtrykket i Volvo-bilenes livssyklus med 40 prosent per bil mellom 2018 og 2025. I tillegg jobber vi for å redusere Co2-utslippet i den globale leverandørkjeden med 25 prosent innen 2025, sier Rita Kristin Broch. Innen 2025 skal andelen resirkulert plast som brukes i nye Volvo-biler være på 25 prosent, samt at karbonutslippet som genereres av selskapets øvrige operasjoner, for eksempel gjennom produksjon og logistikk, reduseres med 25 prosent. 
I tillegg til et stadig økende fokus på bærekraft står sikkerhet fortsatt i sentrum for Volvo, sier Broch. – Vår visjon om at ingen skal miste livet eller bli alvorlig skadd i en ny Volvo, er resultatet av et engasjement for å redde liv som har blitt ført videre fra generasjon til generasjon i Volvo – helt siden starten i 1927.

Kåret som det mest bærekraftige bilmerke

Volvo hever ikke prisen på nye, ladbare hybrider i 2023. Dermed kan du fortsatt kjøre både langt og klimavennlig til samme pris. 

Nye avgifter og innstramminger fra 1. januar har skapt bekymring for både bilkunder og forhandlere. Det er bakgrunnen for at Volvo har valgt å holde prisen på samme nivå for 2024-modellene, i hele 2023. For deg som skal kjøpe ny bil betyr det lang rekkevidde og lavt utslipp – uten avgiftsøkninger. 
 
– Vi tilbyr våre ladbare hybrider til gunstige priser også i 2023, noe som gjør bilene attraktive for kunder som ikke er klare for å kjøpe elbil ennå, sier kommunikasjonssjef i Volvo Car Norway Erik Trosby. 
 
Tilbudet gjelder for 2024-modeller som bestilles fra og med 1. januar 2023, som er kjøpt hos en autorisert Volvo-forhandler og levert til kunder i 2023.
Lengre rekkevidde = mer klimavennlig
 
For fremtidige eiere av de nye ladbare hybridene er det bare å glede seg. Bilene ble nylig oppgradert med enda lengre rekkevidde, redusert utslipp og generelt bedre ytelser.
 
– Bilene får nå mye lengre elektrisk rekkevidde, og blir derfor enda mer miljøvennlige. Det er særlig relevant for de som kjører langt i hverdagen, og som har et behov som elbilene på markedet ikke kan levere på ennå, sier Trosby. 
 
Med en samlet rekkevidde på nærmere 1000 kilometer på enkelete modeller, er de nye ladbare hybridene et perfekt valg dersom du skal på langtur eller bor et stykke utenfor sentrum. 
<a href="https://www.volvocars.com/no/test-drive-booking">Bestill prøvekjøring her.</a>
Sterkere motor og forbedret firehjulstrekk
 
I tillegg til lengre rekkevidde, økte Volvo også ytelsen til den elektriske motoren for ikke lenge siden. Det har gitt mer effekt og forbedret firehjulsdrift. 
 
– Med en mer kraftfull elektrisk motor og en optimalisert forbrenningsmotor, forbedret vi kjøreegenskapene til bilene. Dette har gitt bedre ytelser i ren elektrisk drift og enda bedre firehjulsdrift når man trenger det, sier Trosby. 
Kjører ofte med null-utslipp 
 
Volvo analyserer kontinuerlig de ladbare hybrider for å se hvor mye de kjøres på ren elektrisitet. Resultatene er oppsiktsvekkende. Bilene fungerer som rene elbiler på omtrent halvparten av strekningene de kjører. 
 
– Analysen viser at ladbare hybrider veldig ofte fungerer som nullutslippsbiler. Dette er et bevis på den positive effekten hybridteknologi kan ha på miljøet, og på drivstofføkonomien til kundene, sier Trosby.
XC60 kjører mest på strøm 
 
Av de analyserte modellene er det XC60 Recharge, Volvos mest solgte ladbare hybrid i 2022, som kjører mest på ren elektrisitet. Alle XC60-bilene som selges i Norge er ladbare hybrider. 
 
– Vi ser at teknologien fungerer etter hensikten, og at nordmenn bruker den aktivt. De norske Volvo-kundene er faktisk de som kjører mest på strøm i verden, sier Trosby. 
 
Strategisk valg om mindre utslipp
 
Innen 2030 skal Volvo være en ren elbil-produsent, og allerede i dag er over 80 prosent av salget rene elbiler. Men fordi det fortsatt er et behov for lengre rekkevidde, og de ladbare hybridene møter dette behovet, er avgiftskuttet et strategisk valg basert på et ønske om mindre utslipp. 
 
Dersom du bor utenfor sentrum, eller har behov som el-biler ennå ikke møter, vil en ny ladbar hybrid være et godt alternativ. Og i år kommer de helt uten nye avgifter.
Veiledende priser:
 
S90 Recharge T8 fra 829 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 879 900. 
 
V90 Recharge T6 fra 769 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 899 900. 
 
V60 Recharge T6 fra 654 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 784 900, samt T8 Polestar Engineered fra 834 900. 
 
XC90 Recharge T8 fra 1 099 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 1 139 900. 
 
XC60 Recharge T6 fra 829 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 959 900, samt T8 Polestar Engineered fra 979 900.

Ingen prisøkning på Volvos ladbare hybrider 

På 1800-tallet hadde Sørlandet mange staselige lystgårder. Boen Gård, på Tveit rett nord for Kristiansand, er den perfekte ramme rundt en førjulstur for to.

Tekst: Cecilie Larvåg 
Ved Tovdalselva, kjent for sitt laksefiske så langt tilbake som 1500-tallet, ligger Boen Gård. På den tiden var Kong Christian II av Danmark-Norge gårdens eier, og av forpakterne forlangte han ti tonn saltet laks pluss 100 spekelaks som årlig leveranse til kongehuset i København. Gjennom århundrene har særlig britiske lakselorder vært hyppige gjester. På besøk kom også Kong Oscar II, polfareren Fridtjof Nansen og komponisten Rimsky-Korsakov.

Restaurert med kjærlighet 
Dagens vakre hovedhus ble bygget av en aldrende reder som gave til sin betydelig yngre hustru nummer to. Det ble ikke spart på noe. Her var engelske skyvedører og glasert takstein fra Holland. Heldigvis beholdt fruen den nydelige jakthytta i empirestil fra rundt 1680. (Da dagens eiere tok fatt på den omfattende restaureringen av gården for 12 år siden, fant de den originale døren til jakthytta i et uthus.)
Det er nedlagt et imponerende arbeid med å tilbakeføre hovedbygningen til fordums prakt. I dag er gården en del av den eksklusive hotellorganisasjonen De Historiske og vertskapet ønsker hjertelig velkommen til overnatting og matopplevelser i øvre sjikt av velvære- og gourmet-skalaen. Her serveres måltider du sent vil glemme, og i de vakreste omgivelser. De fleste møblene er funnet rundt på gården og pusset opp med tålmodighet og kjærlighet.

Lokal gourmet 
I desember tar kjøkkenet julens smaker til nye høyder. Målet er at råvarene som benyttes skal komme maks 90 minutter fra gården, så her serveres blant annet lokal hjort, rakfisk, svineribbe fra nabogården og oster fra Agder. Måltidet kan nytes i den vakre spisestuen eller i romantiske omgivelser – bare deg og din kjære – i jakthytta. Det siste må avtales på forhånd.
Etter maten kan dere trekke inn i finstuene for en kaffe avec eller finne på noe annet hyggelig.
For mer informasjon, se <a href="http://boengaard.no/">boengaard.no.</a>

Romantisk getaway

Destinasjon Kristiansand

Førjulstur? Romjulstur? Vinterferie? Her får dere tips til en flott biltur med utsikt til norsk nasjonalromantikk fra bilvinduet.

Tekst: Cecilie Larvåg 
Nasjonal turistveg Rondane er 75 km lang og går fra foten av fjellet Muen på Venabygdsfjellet til Folldal ved inngangen til Dovrefjell-Sunndalsfjella nasjonalpark. Det høyeste punktet på turistveien er 1060 moh. På barfrost eller ved et lett snødekke kan du gjerne begynne utflukten med en tur på beina opp på Muen (1424 moh). Siden du allerede er på høyfjellet, er høydeforskjellen kun cirka 400 meter. Fra toppen er det vidsyn over Rondane, og på klare dager helt til Jotunheimen i vest.
Venabu Høyfjellshotell er et koselig familiedrevet hotell rett rundt svingen, og er det soleklare førstevalget for hyggelig overnatting og nydelig tradisjonsmat når fjelluften har gjort deg sulten. I førjulstiden inviteres det til julebord og julelunsj i helger, men også midt i uken er det deilige lokale julesmaker på menyen. Slappe av med bok eller brettspill foran peisen etter toppturen eller bli med på andre utendørsaktiviteter.
Her er det mulighet for alt fra skikurs og trugeturer til villreinsafari og strikkehelg, og kanefart når snøen legger seg. (Se <a href="https://venabu.no/">venabu.no</a> for aktiviteter, datoer og nærmere informasjon.)
Første nasjonalpark 
Rondane nasjonalpark ble opprettet som landets første nasjonalpark i 1962. Det kan vi sannsynligvis takke fortidens forfattere og malere for. Mange fant veien hit og skapte nasjonalromantikk på lerret og mellom to permer.
I dag dekker området nesten 1000 kvadratkilometer i Innlandet fylke og er et sant eldorado for fjellopplevelser gjennom alle årstider. I og i ytterkant av nasjonalparken finnes et vell av godt merkede turstier for fot- og skiturer.
Rondanemassivet rager mektig over vide fjellvidder dekket av lav. I sør møter du et rolig landskap med avrundede topper. I nord finner du høye, bratte fjell, der ti av dem ruver over 2000 meter som urgamle kjemper. Høyest, og målet for én av de mest populære toppturene, er Rondeslottet (2178 moh).
Men selv fra bilvinduet er veien en naturopplevelse, der den etter hvert tar deg langs Atnsjøen i ytterkant av nasjonalparken med 2000-meterstoppene som bakteppe. Ved den buktende utsiktsplattformen Sohlbergplassen kan du beundre den samme utsikten som Harald Sohlberg gjorde berømt gjennom sitt maleri «Vinternatt i fjellet» fra 1914. Maleriet, som er kåret til Norges nasjonalmaleri, tok 14 år å fullføre; kunstneren fikk nemlig aldri nok av det magiske, blå vinterlyset i Rondane.

Første nasjonalpark 
Rondane nasjonalpark ble opprettet som landets første nasjonalpark i 1962. Det kan vi sannsynligvis takke fortidens forfattere og malere for. Mange fant veien hit og skapte nasjonalromantikk på lerret og mellom to permer.
I dag dekker området nesten 1000 kvadratkilometer i Innlandet fylke og er et sant eldorado for fjellopplevelser gjennom alle årstider. I og i ytterkant av nasjonalparken finnes et vell av godt merkede turstier for fot- og skiturer.
Rondanemassivet rager mektig over vide fjellvidder dekket av lav. I sør møter du et rolig landskap med avrundede topper. I nord finner du høye, bratte fjell, der ti av dem ruver over 2000 meter som urgamle kjemper. Høyest, og målet for én av de mest populære toppturene, er Rondeslottet (2178 moh).
Men selv fra bilvinduet er veien en naturopplevelse, der den etter hvert tar deg langs Atnsjøen i ytterkant av nasjonalparken med 2000-meterstoppene som bakteppe. Ved den buktende utsiktsplattformen Sohlbergplassen kan du beundre den samme utsikten som Harald Sohlberg gjorde berømt gjennom sitt maleri «Vinternatt i fjellet» fra 1914. Maleriet, som er kåret til Norges nasjonalmaleri, tok 14 år å fullføre; kunstneren fikk nemlig aldri nok av det magiske, blå vinterlyset i Rondane.

Bygdeskatt 
Fra Folldal går veien videre mot Hjerkinn og derfra til Dombås. Underveis er det flott utsikt mot Dovrefjell. Fra Dombås følger dere E6 sørover til Vinstra og kjører derfra videre mot neste «bygdeskatt»: Skåbu Fjellhotell. Boutiquehotellet ligger omringet av majestetiske fjell, gjestmild natur, urnorsk historie og rik kultur. Her er det sjarm i hver krik og krok, og en restaurant det går gjetord om. Hotellet har også utsalg av egenprodusert lokalmat, så sørg for å kjøp med noen godsaker hjem til jul eller nyttårsfeiring. Hvis dere ikke like gjerne legger nyttårsaften til Skåbu i år. Se <a href="https://skabufjellhotell.no/">skabufjellhotell.no</a> for aktiviteter, datoer og nærmere informasjon.)

Vinterfjellet kaller

Hva med å overraske familien med en annerledes førjulstur eller vinterferie i år? Nyt synet av løver og tigre som leker i nysnøen og se jerv, gaupe og elg på nært hold.

Tekst: Cecilie Larvåg 
Hvert år besøker over én million mennesker Dyreparken i Kristiansand. Bare i juli i år var det nesten 430 000 besøkende. Når vinteren kommer, senker roen seg over parken. Kanskje nyter de rundt 650 dyrene som bor her også stillheten? I alle fall titter flere nå frem fra skjulestedene sine og gir alle som besøker parken vinterstid noen spennende opplevelser.
For selv om det er vinter, er Dyreparken åpen hver dag og dere kan i ro og mak vandre rundt i de flotte omgivelsene. Noen ganger på barfrost, andre ganger når parken er dekket av nysnø.

Trosser kuldegradene 
Mange av dyrene trives godt ute i kulden. De sibirske tigrene, for eksempel. For selv om tigrene i Dyreparken aldri har satt en pote på en sibirsk tundra, er dette en art som lever i helt ned mot 50 minusgrader. De puslete fem, ti blå Kristiansand kan varte opp med, er dermed for ingenting å regne for disse majestetiske skapningene. Tvert imot er de i sitt ess når gradestokken kryper nedover.
Løver og sebraer prøver seg også utendørs noen dager, men foretrekker varmen inne. Det samme gjør orangutangene, sjimpansene og de andre apene. Noen ganger stikker rødpandaen nesen ut for å leke litt i snøen. Men i Nordisk Villmark er det aktivitet. Der kan dere være med på dyrepresentasjoner av ulv, jerv, elg og gaupe. Gaupene skal dere ha litt flaks for å se. De holder til i et stort område i parken og er sjy for mennesker.
Vintermoro 
Men Dyreparken er mer enn dyr. Flere av besøkshusene i Kardemomme by er åpne, så dere kan bli med inn til Tante Sofie og Tobias i Tårnet eller besøke politistasjonen og ta en titt i arresten. Jungelland med sklier og hindre og den 300 meter lange jungelløypen Julius er åpen hele året. De sprekeste foreldrene tar kanskje imot ungenes utfordring om å komme fortest til topps på det glatte Klatrefjellet og prøve den store rutsjebanen ned igjen?
Lørdager og søndager før jul blir det topp julestemning på KuToppen, med juletre og julepynt, julemat på Setra, bålpanner i Klaras Festhage og boder som tilbyr mat og aktiviteter. På låven blir det julekonserter med de to KuToppen-bestevennene Klara og Gaute.

Før turen 
Oppladning før bilturen til Dyreparken kan familiens yngste gjøre på Dyreparkens YouTube-kanal. Der finner dere alle ti sesongene av den populære tv-serien «Dyrepasserne», som kan ses helt gratis.
Vil dere ha kort vei til parken, er det best å bo på Dyreparken Hotell. Det ligger bare 50 meter fra hovedinngangen til parken. Der er det også tillatt å ha med kjæledyr på enkelte rom, hvis dere ikke vil la pus eller vofsen være igjen hjemme.
For mer informasjon, se <a href="https://www.dyreparken.no/">dyreparken.no.</a>

Hva med å overraske familien med en annerledes førjulstur eller vinterferie i år? Dyreparken i fullt vinterskrud er en magisk opplevelse.

Vinter i Dyreparken

Fra den store julegranen tennes på Universitetsplassen den første helgen i advent er Oslo en vakker juleby; storslagen og småbykoselig på én og samme tid.

Tekst: Cecilie Larvåg 
Det var en gang for ikke altfor lenge siden at «halve Norge» valfartet til hovedstaden i førjulstiden for å se de flotte vindusutstillingene hos Steen &amp; Strøm. Her var det tradisjon med dukketeater på hjørnet mot Prinsensgate, men også de øvrige vinduene hadde fantasifulle temaer fra eventyr eller filmer som «Flåklypa» og «Reisen til Julestjernen». Utstillingene hadde vært planlagt i månedsvis.
Det var laget figurer, bygget kulisser og samlet rekvisitter. På åpningsdagen ble det satt ut benker til publikum utenfor vinduene og barna sto tett i tett i vinterkulden mens de lagde nesemerker på rutene i åndeløs spenning. Vel, nå er det nye tider.
Et utstillingsvindu i et varehus trekker ikke lenger horder av forventningsfulle byboere og tilreisende, men Oslo har fremdeles massevis av jule- og vinterglede å dele med besøkende. Her er noen forslag for dere som er en familie med litt større barn med lopper i blodet.
Nasjonal stolthet 
Har du noen gang tenkt på hvordan det er å suse nedover ovarennet i Holmenkollbakken i nesten 100 km/t? Da bør dere prøve ski-simulatoren på Skimuseet <a href="https://www.skiforeningen.no">(skiforeningen.no)</a>. På museet kan dere også få med dere 4000 år med spennende skihistorie. Det er gratis parkering rett ved Skimuseet og hoppbakken. (I sommerhalvåret kan dere oppleve Kollensvevet med zipline – 361 meter ren adrenalin.)
Frammuseet <a href="https://frammuseum.no">(frammuseum.no)</a> på Bygdøy har også fantastiske historier å fortelle. Her kan dere følge polferdene til våghalsene Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup og Roald Amundsen, og ikke minst utforske polarskipet «Fram» fra 1892.

Hvit jul 
Lysten på mer snø og is? Rett nord for Oslo finner dere SNØ <a href="https://snooslo.no/">(snooslo.no)</a> , verdens råeste innendørs arena for snøopplevelser. Frem til og med nyttårsaften får barn under 18 år leie ski gratis. Isklatreveggen er Nordens eneste og en av verdens høyeste innendørs isvegger. Den er 15 meter høy og 10 meter bred. Og utenfor i friluft er det julemarked i Snøbyen.
Er snøen kommet til hovedstaden, kan dere prøve noen turer ned Korketrekkeren, eller Korken som den kalles. Her gikk verdens første ake-VM av stabelen i rel=&quot;noopener noreferrer&quot; 1955. Oslo Akeforening <a href="https://akeforeningen.no/">(akeforeningen.no)</a>, som har klubbhus på toppen av bakken, leier ut kjelker.
I området rundt Holmenkollen finner dere også kunstverket Roseslottet <a href="https://roseslottet.no/">(roseslottet.no)</a> av Vebjørn Sand og Skimore Oslo <a href="https://skimore.no/">(skimore.no)</a>, det største skianlegget i Oslo-området. Med 11 heiser, 18 nedfarter, en fallhøyde på 381 meter og flombelysning fem kvelder i uken, er det bare å glede seg. Ski og utstyr kan leies på stedet.
Moro i Bjørvika 
I den nye bydelen rundt Operaen finnes det mange morsomme opplevelser for en familie på storbytur. Kom dere opp på Operataket og få oversikt over området! Hos «naboen» Munchmuseet <a href="https://www.munchmuseet.no/">(munch.no)</a> kan familiens håpefulle stifte bekjentskap med Norges mest kjente kunstner – og se Norges mest utskjelte bygg. Frem til nyttår vises Edvard Munchs bilder sammen med bilder og installasjoner av den britiske samtidskunstneren Tracy Emin. Hun er blant annet kjent for å ha laget kunst av sin uoppredde seng! I området finner dere også nye Deichman, cafeer og restauranter.

Vinterbad 
Mange osloborgere finner veien til bryggekanten ved Operaen for å ta badstu og vinterbade. På Salt <a href="https://https://www.salted.no/">(salted.no)</a> kan dere leie privat sauna eller delta i Sauna Session i storstua Àrdna (en av verdens største saunaer). Som avkjøling kan dere velge mellom ferskvanns- eller saltvannskulp, utendørsdusj eller å hoppe i Oslofjorden. Også KOK Oslo <a href="https://https://www.kok.no/">(kok.no)</a> og Oslo Badstuforening <a href="https://oslobadstuforening.no/">(oslobadstuforening.no)</a> har flotte saunaer med hjelpsomme badstumestere her innerst i fjorden.
Husk og hold avstand, vi ønsker deg og dine en trygg tur.

Fra den store julegranen tennes på Universitetsplassen den første helgen i advent er Oslo en vakker juleby; storslagen og småbykoselig på én og samme tid. 

Vinterstemning i hovedstaden

Marianne Angelica Husum (28) fra Brumunddal fikk sin første Volvo som 12-åring. I dag farter hun innlandet rundt i en mørkegrønn 240.

Tekst: Morten Ødegaard 
28-åringen fra Brumunddal er født og oppvokst med Volvo, og med en mor og en far som Volvo-entusiaster. Kanskje derfor var hun uvanlig tidlig ute med sin første bil.
Den første Volvoen fikk jeg da jeg var rundt 12 år. Det var en 142, 1971-modell. Jeg var nok litt bortskjemt, men jeg ville ha en bil, og det var Volvo som var tingen, forteller Marianne Angelica Husum, mens hun viser fram det lille verkstedet sitt ved E6 i Ringsaker.

En oppvekst i garasjen 
I Brumunddal på 90-tallet handlet det meste for henne om Volvo, ved siden av skole og venner. I helgene var det Volvo-treff med faren, og hverdagene etter skoletid tilbragte hun i garasjen. Mens faren mekket bil, mekket Marianne på sykkelen sin.
– Etter hvert fikk jeg lov til å skru litt på bilene også, og så ballet det bare på seg. Nå blir jeg nesten litt rastløs om jeg ikke skrur bil på noen dager, forteller Marianne.
Ett gull blant fem 
Interessen for Volvo fulgte med henne inn i voksenlivet, og vokste seg større – mens bilene ble flere. I dag har Marianne fem biler, hvor tre av dem er Volvo. En 79-modell 245, en 73-modell 142 og en 93-modell 240 SE.
– Jeg er mest glad i 240-en, den er gullet mitt. Det er den grønne, forteller Marianne, og refererer til den mørkegrønne Volvoen med kallenavnet «Bastøferja», gitt av bilens forrige eier.
Etter en lang sesong på veien står nå 240-en i Mariannes eget verksted i Brumunddal, der den venter på en ny kløtsj – den siste delen som skal gjøre bilen om til en fullverdig turbo.
– Men omregistreringen gjør jeg til neste år, når den blir veteran, forteller Marianne.

Nye Volvo-er pirrer 
Eldre Volvo-er er utbredt blant folk som er glad i å skru bil. De er enkle å vedlikeholde og det er lett å få tak i reservedeler. Men det finnes også nyere biler som pirrer et ekte Volvo-hjerte.
– Det er veldig kult design på mange av de nye Volvoene, og jeg er litt svak for V90-ene, de er veldig fine. Det hadde vært en liten drøm og hatt en sånn, forteller Marianne.
Nye Volvo-er har alltid ligget i tet når det gjelder både komfort og utseende. Ikke minst er det sikkerhet, som hele veien har vært og fortsatt har første prioritet.
– Det er rett og slett veldig bra at Volvo fortsatt er så opptatt av sikkerhet. Sikkerhet er viktigst, uavhengig om bilen er gammel eller ny, mener Marianne.
Det beste med bil 
Om det er friheten til å komme seg dit man vil når man vil, å kunne ta en avstikker på veien bare fordi man har lyst, eller det å holde i rattet som gjør at vi elsker å kjøre bil, er opp til hver enkelt av oss å finne ut av. Marianne er uansett sikker.
– Det beste er utvilsomt det å kjøre. Og så er det moro å skru på dem.
Å skru Volvo er noe Marianne har gjort siden hun tilbragte fritiden i garasjen sammen med faren sin. I dag er det Mariannes to år gamle datter som er med i verkstedet mens moren skrur bil. Dermed videreføres familiearven til en ny kommende Volvo-entusiast.
– Jeg håper jo at datteren min får en Volvo i 12-årsgave etter hvert også, hvis ikke før, sier Marianne med et lurt smil.
Og når datteren en gang i fremtiden skrur bil i verkstedet i Brumunddal, da er det kanskje en XC40 som står og venter på en ny kløtsj?

Født og oppvokst med Volvo

Min Volvo - Født og oppvokst med Volvo

Kjøring i høye hastigheter er fortsatt en av de aller vanligste årsakene til dødsfall i trafikken. Det ønsker Volvo Cars å gjøre noe med.

Toppfarten på de nye modellene begrenses derfor til 180 kilometer i timen.
– Vi mener at bilprodusenter har et ansvar for å bidra til å forbedre trafikksikkerheten. Vår fartsbegrensende teknologi, og debatten den har skapt, passer godt inn i et slikt tankesett, sier Malin Ekholm, som leder Volvo Cars Safety Centre.
– Hastighetsbegrensningen hjelper folk til å reflektere og kanskje innse at råkjøring er farlig, samtidig som tiltaket bidrar til å skape en trygghetsfølelse og støtter mer ansvarlig bilkjøring, fortsetter hun.

Like sterke motorer
Volvo ønsker å strekke seg lenger enn lovpålagte krav og regler.
– Vår forskning viser oss hva som bør adresseres for å sikre at ingen blir drept eller alvorlig skadet i våre biler. Vi vet at å redusere toppfarten som tiltak ikke alene er nok, men det er verdt å gjøre det, om det bare redder ett liv, sier Håkan Samuelsson, administrerende direktør i Volvo Cars.
Selv om toppfarten begrenses er bilenes motorytelser, som for eksempel effekt, akselerasjon, dreiemoment og lignende, fortsatt de samme.
Var tidlig ute med setebelte
Volvos kommunikasjonssjef i Norge, Erik Trosby, erkjenner at sikkerhetstiltaket er et kontroversielt valg. Hvilken rett har egentlig bilprodusenter til å innføre slike fartsbegrensninger?
– Volvo Cars har en lang tradisjon med å være en pioner i debatten om bilprodusenter har rett eller plikt til å sette inn tiltak som kan redde liv – selv om det kan bety at Volvo mister potensielle kunder ved å gjøre det, sier Trosby.
Volvo var for eksempel den første produsenten som innførte sikkerhetsbeltet – det samme trepunktsbeltet vi kjenner i dag – i sine biler. Beltet ble standard med modellen Volvo PV 544 i 1959. På tross av senere nyvinninger som kollisjonsputer og nødbremsesystemer, troner fortsatt sikkerhetsbeltet øverst som det viktigste sikkerhetstiltaket.
De siste ti årene har setebeltet reddet om lag 150 000 liv bare i USA, ifølge studier fra amerikanske National Highway Traffic Safety Administration.

Vil sende et signal
Volvo ønsker å sende et tydelig signal med den nye hastighestsbegrensningen.
– Problemet med kjøring over en viss hastighet er at verken bilens integrerte sikkerhetsteknologi eller god infrastruktur vil være nok til å unngå alvorlige skader eller dødsfall dersom en ulykke inntreffer, sier Trosby.
Han fortsetter.
– Men det viktige vi egentlig gjør ved å innføre en makshastighet på bilene våre er å sende et tydelig signal om farene høy fart utgjør, slik at det skapes en debatt og en diskusjon om hvordan bilprodusenter og samfunnet for øvrig kan bidra til å redusere antallet ulykker. Studier viser nemlig at mennesker i gjennomsnitt har svak forståelse av farene knyttet til kjøring i høy hastighet. Det fører til at mange kjører for fort og tilpasser farten dårlig til ulike situasjoner i trafikken.
I tillegg til kjøring i høy hastighet vekker også distraksjoner og ruspåvirkning bekymring for trafikksikkerheten. For å oppnå visjonen om en fremtid der ingen blir drept eller alvorlig skadet i trafikken, jobber Volvo derfor videre med alle disse områdene.
– Vi er godt i gang med å ta grep for å adressere disse tre utfordringene, som alle er knyttet til menneskelig atferd. Det kommer flere nye sikkerhetsfunksjoner i våre fremtidige biler, sier Trosby.

I de nye modellene lanserer Volvo Cars et nytt sikkerhetstiltak

Vi er kjapt på vei mot rene biler og bringer batteriutvikling og -produksjon nærmere hjem.

Her kan du finne tips til filmer, som har med noen av våre klassiske Volvo-modeller som en av filmstjernene.

Høst, vinter, vår eller sommer, det å slenge seg ned på sofaen med en god film passer alltid. Hva med å se en film med noen av Volvo sine rullende filmstjerner neste filmkveld? Flere av Volvo sine klassiske bilmodeller er med i store filmer, og skinner side om side med Hollywood-stjernene.
Her kan du finne tips til filmer, som har med noen av våre klassiske Volvo-modeller som en av filmstjernene. Volvo er nemlig representert i over 8 000 filmer, TV-serier og dokumentarer.
Den største filmstjernen av dem alle er Volvo 240 – en ekte filmklassiker med andre ord!
Featuring Volvo XC60 
Inferno 
Få med deg apokalyptiske konspirasjoner fra TV-sofaen 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt3062096/?ref_=nv_sr_srsg_2">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo XC90 
Gone Girl 
Ben Affleck spiller i dette mysteriet – se ham jobbe mens du slapper av. 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt2267998/?ref_=nv_sr_srsg_0">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo XC70 
Home Alone: The Holiday Heist 
Baxter-familien flytter fra California til Maine, men søsknene tror at det spøker i det nye huset! Men det viser seg at det er ikke spøkelser Finn må beskytte huset mot... 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt2308733/?ref_=nv_sr_srsg_0">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo XC70 
The Kids Are All Right 
Annette Bening og Julianne Moore spiller hovedrollene i dette Oscar-nominerte, varme, morsomme og levende portrettet av en moderne familie. 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt0842926/">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo XC40 
Tomb Raider 
Følg Alicia Wikander når hun redder verden i en Volvo XC40 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt1365519/?ref_=fn_al_tt_1">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo S80 
The Weather Man  
Dårlig vær? Bli hjemme i kveld med Nicolas Cage 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt0384680/?ref_=fn_al_tt_1">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo V60 Cross Country 
Dog Days 
I denne romantiske komedien følger vi en gruppe mennesker som får livene sine vevd sammen ved hjelp av deres firebente venner. 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt7365604/?ref_=fn_al_tt_1">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo XC90 
The Amazing Spider-Man 
Du trenger ikke bli bitt av en edderkopp for å beskytte dem du bryr deg om 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt0948470/?ref_=fn_al_tt_1">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo V70 
World War Z  
Brad Pitt må kjempe mot klokka for å redde verden fra en zombiepandemi i denne actionspekkede thrilleren. 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt0816711/?ref_=fn_al_tt_1">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo 245 
The Family Stone 
Se historien om den kaotiske, varme og eksentriske familien Stone og deres årlige julefeiring i denne forfriskende komedien. 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt0356680/?ref_=nv_sr_srsg_0">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo 145 
Jobs 
Ashton Kutcher spiller i Steve Jobs i filmen som viser en av vår tids største gründeres vei fra college drop out til toppen. 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt2357129/?ref_=ttls_li_tt">Les mer om filmen her.</a> 
Featuring Volvo XC90 
Eurovision Song Contest: The Story Of Fire Saga 
Will Ferrell og Rachel McAdams utgjør den musikalske duoen «Fire Saga», som har en stor drøm om å delta i Eurovision Song Contest. Følg med et stykke ut i filmen der Ferrel drar en Volvo-vits. 
<a href="https://www.imdb.com/title/tt8580274/?ref_=nv_sr_srsg_0">Les mer om filmen her.</a>

Kos deg med Volvo sine filmstjerner

Det er utrolig behagelig å få alt på én faktura. Dessuten elsker jeg bilen! Utbryter Wanda Galas (65 år).  

– Oi, det var den kjærlighet! Wanda Galas fra Gdansk i Polen humrer når hun forteller hvorfor hun flyttet til Norge for 30 år siden. Etter mange år i Nord-Norge, flere år på Østlandet og etter å ha eid fem ulike biler, melder behovet seg for en elektrisk bil. Det blir starten på en hverdag med bilabonnementet «Care by Volvo».
– Samboeren min og jeg leste mye om sikkerhet, og etter å ha prøvekjørt el-leiebilen hans, ville jeg at vår neste bil skulle være elektrisk, forteller Wanda.
Beste bilen jeg har hatt 
I desember 2021 kontakter hun <a href="https://www.bilbutikk1.no/">Bilbutikk1 i Askim</a>, og Wanda får en prøvetur med <a href="https://www.volvocars.com/no/cars/c40-electric/">den nye, hel-elektriske Volvo C40.</a>
– Opplevelsen av den bilen festet seg i hodet med en gang. Etter prøveturen hadde jeg allerede bestemt meg, forteller Wanda.
Avtalen med <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a> undertegnes samme dag, og tre måneder etter er bilen klar for henting. Wanda forteller om en oversiktlig og komfortabel avtale, og den beste bilen hun noen gang har hatt.
– Jeg er meget fornøyd med både bilen og avtalen, forteller Wanda.
Head of Care by Volvo, Hermod Wallestad, forteller at det bare finnes gode grunner til å velge et bilabonnement gjennom Care by Volvo.
– Alt er inkludert, og du slipper verditap, rente som endrer seg og bonustap ved skade. Du handler på nett eller hos din lokale forhandler, avhengig av det som passer deg, forteller Wallestad.
Enkelt, behagelig og trygt 
Dagen Wanda valgte Care by Volvo, valgte hun en enkel, forutsigbar og transparent avtale med en trygg og komfortabel bil.
Alt er inkludert i ordningen: Service, vedlikehold, forsikring, garanti, EU-kontroll, erstatningsbil, dekning av slitasje ved normal bruk, dekkslitasje, dekkhotell, viskerblad, 24/7 veihjelp, dedikert kundeservice, ingen rente som endrer seg som i en leasingavtale, og ingen bonustap ved en eventuell skade. Alt du trenger, unntatt drivstoff, strøm og bompenger.
– Det er en veldig behagelig ordning, hvor jeg får alt på en faktura. Jeg har også fått en mekaniker som jeg kan ringe når som helst og avtale tidspunkt med, hvis jeg trenger. Men så langt har jeg ikke trengt det, forteller Wanda.
<a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Her kan du lese mer om Care by Volvo.</a>

Derfor velger jeg Care by Volvo 

Det er utrolig behagelig å få alt på én faktura. Dessuten elsker jeg bilen! Utbryter Wanda Galas (65 år). 

Det er flere måter å skaffe seg en ny bil på. Det beste alternativet er ikke alltid like opplagt. Men en ting er sikkert – ønsker du et forutsigbart bilhold, uten innskudd, bør du sjekke ut bilabonnementet Care by Volvo.

Du vet du trenger en ny bil, men skal du kjøpe, abonnere eller lease? Rådene fra venner og bekjente kan være sprikende, og gode argumenter peker ofte i hver sin retning. Hva du bør velge avhenger av dine behov og muligheter. Her får du en oversikt.
Eie bilen 
Å eie bilen er den tradisjonelle måten å ha en bil på, hvor du som eier har ansvaret for vedlikehold og videresalg. Har du finansieringen klar, og vet hvilken bil som best dekker dine ønsker og behov, kan det være gunstig å eie bilen. 
 
Som bileier har du all risiko ved bruk, og all gevinst ved salg. Og dersom du gjør et godt kjøp og senere et godt salg, klarer du fint å ha en bil med lave kostnader, forteller Terje Waagenes, Salgsdirektør Volvo i <a href="https://www.frydenbo-bil.no/">Frydenbø Bil.</a> 
 
Trenger du derimot finansiering til bilkjøpet, kan det lønne seg å se på andre løsninger før du går i banken. 
 
Bilmarkedet har vært historisk uoversiktlig, og du vet aldri helt sikkert hva bilen faktisk koster deg før du har solgt den. Har du alle pengene selv og slipper renter og gebyrer, så er det å eie en fin måte å ha bil på, forteller Waagenes. 
 
Dersom du ikke ønsker risikoen ved å eie bilen, trenger finansiering eller vil ha en forutsigbar utgift over tid, kan det lønne seg å abonnere eller lease.
 
<a href="https://www.volvocars.com/no/v/volvo-experience">Les mer om å eie bil.</a> 
 
Lease bilen 
<a href="https://www.volvocars.com/no/l/buy/explore/financing/leasing/">Leasing</a> betyr i praksis en type langtidsleie av bil, hvor du betaler en sum i måneden for å ha bilen. Etter endt leieperiode leverer du bilen tilbake. Ønsker du mer frihet og forutsigbarhet kan det være et godt alternativ for deg å lease din Volvo. Leasing er perfekt for deg som ønsker å bytte bil jevnlig, og som vil slippe bekymringer rundt salg av bil en gang i fremtiden. 
 
Leasing sin styrke er at du fjerner risikoen og du får en høyere grad av forutsigbarhet i kostnadsbildet. Etter en avtaleperiode på tre-fire år, kan du enkelt levere fra deg nøklene og gå. Gå fra bilen, og gå fra ansvaret. Noen synes at det er veldig komfortabelt, forteller Waagenes. 
 
På samme måte som ved kjøp velger du selv hvilken motor du vil ha, farge på bil, interiør og alt av utstyr, inkludert tilbehør. Sluttprisen avhenger av hvilken bil, hvilket utstyr du velger og hvor langt du estimerer å kjøre. Månedsprisen avhenger av hvor stort innskudd man velger. Renten kan være flytende og månedsprisen vil kunne endre seg i takt med rentenivået. Hvis ikke annet blir avtalt, er du selv ansvarlig for at servicer blir fulgt, dekk byttet og forsikring tegnet. 
 
En leasingavtale gir deg i utgangspunktet et billig lån med lave månedskostnader om du velger å betale et høyt innskudd, lite risiko og stor forutsigbarhet, forteller Waagenes. 
 
<a href="https://www.volvocars.com/no/l/buy/explore/financing/leasing/">Les mer om leasing.</a> 
 
Dersom du vil ha enda mer forutsigbarhet i bilholdet kan det lønne seg å tegne et bil-abonnement. 
 
Care by Volvo 
I bil-abonnementet <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a> får du så og si alt som har med bilen å gjøre, innenfor en fast månedspris. Du får også friheten til å bytte bil, og du kan avslutte abonnementet når du vil, med en bindingstid på tre måneder. Trenger du bil over en lengre periode kan du forhåndsavtale en 36-måneders abonnementsperiode mot en lavere månedspris. 
 
Abonnementet gir deg service og vedlikehold, forsikring, dedikert kundeservice, veihjelp døgnet rundt, erstatningsbil dersom du skulle trenge det, slitasjedeler og EU-kontroll. I tillegg får du hjulskift og dekkhotell, samt nye hjul ved slitasje. Det eneste du må betale for utover dette, er drivstoff, strøm og bompenger. 
 
Alle de kostnadene som tidligere har vært litt skjult for kunden, og som folk vanligvis ikke tenker så mye på når de er ute for å kjøpe bil, er innbakt i prisen på <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a>, forteller Waagenes. 
 
Selv om ordningen med abonnement er nytt hos Volvo, har folk begynt å få øynene opp for produktet. Hver andre kunde velger nå Care by Volvo hos Frydenbø i Bergen. 
 
Jeg har ikke klart å finne noen grunn til å ikke velge Care by Volvo, forteller Waagenes. 
 
Les mer om <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo.</a> 
 
Er du fortsatt usikker på om du vil eie, abonnere eller lease tar du kontakt med en <a href="https://www.volvocars.com/no/dealers/forhandler">Volvo-forhandler.</a>

Eie, abonnere eller lease bil?

Vil du kjøpe elbil, men er redd for å måtte betale ekstra moms? Det slipper du dersom du bestiller ny Volvo elbil nå.

Eie, abonnere eller lease bil? 

I 2010 dro Einar Fævelen fra Nordmøre til Nord-Sverige for å kjøpe den gamle Volvoen fra 1973 – en sjøgrønn 142 Grand Luxe. I dag fremstår den som ny.

Gamle Volvo-er finnes rundt omkring i hele Norden, og mange har i en årrekke vært bortgjemt i låver og garasjer. PV-er, amazon-er og 240-er – biler som har satt sine spor i hukommelsen, og som i dag pleies og stelles av ildsjeler.
Volvo-entusiaster som er opptatt av å ivareta etterkrigstidens kulturarv. Einar Fævelen (53) er en av dem. I mange år var han på utkikk etter sin ungdoms drøm – en sjøgrønn Volvo Grand Luxe, 1973-modell.
– Dette har vært drømmebilen fra jeg var ungdom. Da jeg endelig fant en med rett farge, lite rust og som ikke var ungdomskjørt, ble jeg veldig glad, forteller Einar.
Strippet til skallet 
Kort tid etter dro han til Nordsjø i Sverige for å hente Volvo-en. Bilen skulle nå skrues tilbake til sin opprinnelige stand.
– Det var bare å sette i gang med å renovere. Jeg plukka den ned til skallet, for så å bygge den opp igjen. Til slutt fikk jeg alt lakkert på nytt, til og med bagasjerommet. Og setene er trukket om i nytt skinn, forteller Einar, tydelig stolt.
Som tidligere bilmekaniker var det naturlig for Einar å skru på bilen selv. Etter to år på verksted stod den endelig ferdig og ny-registrert i 2012. Et prakteksemplar av en Grand Luxe var på nytt klar for et liv på veien.
– Jeg var veldig godt fornøyd med bilen da jeg var ferdig med den ja, forteller Einar.
Volvo hele veien 
Interessen for Volvo startet tidlig. Faren til Einar kjørte Volvo lastebil for Hemne Orkladal Billag. Det var her han for første gang så den sjøgrønne Grand Luxe-en, og drømmen om en egen Volvo var født.
– Men da jeg fylte 18 år ble det ikke en Grand Luxe. Da falt valget på en 142 DL 73 modell, forteller Einar. Etter hvert ble det både Volvo 240, Volvo 264 og Volvo XC70.
Tilbake til fremtiden 
Det er ikke bare eldre Volvo-er Einar er interessert i. Til hverdags kjører både han og kona hver sin nye Volvo. Einar en V90 Cross country og kona en V40.
– Jeg liker de nye Volvo-ene også. Den V90’en jeg har nå, det er kjempe-bil det, så jeg er godt fornøyd med den. Litt synd er det at den har gått ut som stasjonsvogn og diesel, men sånn er nå tida, det er el-bil som blir den nye hverdagen, sier Einar ettertenksomt.
Hvert år er det flere el-biler og færre fossile kjøretøy å se på veiene. Bilene blir stadig mer avanserte, og mulighetene som følger med er mange, spesielt når det gjelder sikkerhet. Volvo-er som er tilkoblet internett og som varsler hverandre om glatte strekninger og hendelser i veibanen, blindsonevarslinger og fartsbegrensning for ungdommer, er funksjoner som allerede er på plass. Fremtidens biler vil være mer avanserte og sikrere å ferdes med.
– Utviklingen går den veien, og det er nok ikke bare et blaff. Verden går jo faktisk fremover, og jeg blir med på det jeg. Man greier ikke stoppe utviklinga, forteller Einar.
Veien er for alle 
Fortsatt er det god plass til både gamle og nye biler på norske veier, og det er fullt mulig å få et glimt av en PV, amazon eller Grand Luxe, selv om man suser forbi i en XC 90.
– Jeg føler jo at Volvo er litt norsk. Det er solide, enkle biler, sier Einar.
Selv om Einars sjøgrønne Volvo Grand Luxe er født i Gøteborg, er den nå norsk. Faktisk Nordmøring, med sine UX-skilter fra Kristiansund. Fullstendig restaurert fremstår den i dag som ny.
– Jeg kommer aldri til å finne meg en sånn igjen. Det er flere som har villet kjøpe den, men den er ikke til salgs, sier Einar stolt.

Min drømmebil siden ungdomstiden

Vår helelektriske C40 Recharge har fått toppkarakterer i Euro NCAP-testene for 2022, noe som betyr at den i likhet med søsknene sine offisielt er en av de sikreste bilene på veien.

Euro NCAP er et europeisk rangeringssystem som hjelper forbrukerne med å velge så trygge biler som mulig. Rangeringen måler <a href="https://www.volvocars.com/no/v/car-safety">bilsikkerhet</a> gjennom en rekke tester som forsøker å gjenskape reelle ulykkesscenarioer.
«Vi har alltid som mål å være ledende innen sikkerhet», sier Malin Ekholm, som leder sikkerhetssenteret vårt. «Det betyr at vi overholder de strengeste sikkerhetsstandardene i alle bilene våre, og over tid har vi bidratt til å etablere mange av disse standardene.»
Hver enkelt bil vi produserer, skal være tryggere enn den forrige, og den kommende generasjonen med helelektriske biler følger også dette prinsippet. De leveres som standard med toppmoderne LiDAR-sensorer fra Luminar som holder øye med veien foran bilen (i tillegg til rundt den og bak den), og som sørger for at bilen kan «se» og reagere på hindringer med enda større presisjon enn før.

Dette kommer i tillegg til standardene som allerede er på plass, som automatiske nødbremsing, kollisjonsvarsling fremover og systemer som registrerer fotgjengere og syklister. Alle disse funksjonene er testet både i virkeligheten og virtuelt på sikkerhetssenteret vårt.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Les mer om Recharge-modellene våre her</a>

Euro NCAP gir C40 fem stjerner

På sin første dag som administrerende direktør i Volvo Cars deler Jim Rowan sine tanker om sin nye rolle, bedriftskultur og fremtiden til bilindustrien.

Hei alle sammen,
I dag tar jeg fatt på et nytt kapittel i livet. Og det er et jeg er utrolig spent på. Volvo er midt i en stor omstilling, og når jeg får bli med nettopp nå, er det veldig inspirerende.
Når mange spør: «Hvorfor begynte du i Volvo?», svarer jeg det. Jeg inspireres av muligheten. Rett og slett. Noe jeg gleder meg veldig til, er å være en del av veien videre i årene fremover, jobbe med dere alle, skape et ledende selskap innen neste generasjons mobilitet og ta selskapet til nye høyder.
Jeg er veldig glad i konstruksjon og teknologi, men jeg er ikke en typisk bilfyr. Jeg tror det er en bra greie. Volvo er full av mennesker som kjenner bilbransjen inn og ut og har all relevant kompetanse. Det er ikke det jeg skal brukes til!
Det jeg har med i ryggsekken er innsikt og erfaring fra høyteknologiske forbrukerprodukter i dette skifte til neste generasjons mobilitet. Bruker vi det med alt av ferdigheter og kunnskap innad i Volvo fra de siste 95 årene, og forvalter det riktig, tror jeg vi får mye gjennomslag.
Vi har alltid det vi har gjort, og det vi kommer fra. Merkevaren Volvo er noe de fleste har tillit til, og de vet at den står for noe ekte og ærlig. Ingen kan ta det fra oss. Samtidig ser vi et skifte i språkbruk og forventinger fra neste generasjons bilførerer. Før var det mest snakk om hestekrefter og sylindere. Nå handler det mye mer om innebygd teknologi for å gjøre ting enklere og mer praktisk for kundene. Språket i dag er mye mer inkluderende og progressivt, og det er bra.

Formålet sier veldig bra: Vi vil tilby bevegelsesfrihet for de fleste på en sikker, bærekraftig og personlig tilpasset måte. Når vi nå gjør et ansvarlig skifte til karbonfri mobilitet, er det veldig motiverende. Ikke bare er det riktig for Volvo, men enda viktigere; det er riktig for samfunnet.
Det er nå vi får vist at vi tar sikkerhet for folk flest like alvorlig som sikkerhet for miljøet. To ting som aldri har vært viktigere, og her vil vi fortsette å gjøre enda mer. Vår tilnærming til 100 % elektrifisering og en trygg introduksjon til selvkjøring har engasjert hele selskapet. Dette er noe vi skal få til, sammen. Når det gjelder neste generasjons bilførere, tenker jeg at det personlige elementet blir viktigere enn noen gang. Direkte forbindelse til kundene blir en enorm driver for vedvarende og lønnsom vekst og merkevarens verdi.
Når du kjøper eller abonnerer på en Volvo, får du stadig en robust, pålitelig og sikker bil av høy kvalitet. Dette vil aldri endre seg: Planen fremover er fortsatt investering og innovasjon i selskapets kjernekompetanser som vi har bygget opp over flere tiår. Får vi også en universell og typisk Volvo sømløs opplevelse for kundene, får vi en merkevare de velger for livet. Mobilitet som tar vare på deg, de du er glad i og miljøet. Mobilitet som også gir glede, behagelig kjøring og full sjelefred.
Jeg runder av med et par ord om kulturen hos oss. Tillit er viktig for meg. Jeg vil at dette skal være et selskap som har tillit til at folk gjør jobben sin; at vi har en kultur som gir like muligheter for alle; at alle medarbeidere føler de får brukt egen dømmekraft og ferdigheter på veien mot de viktigste målene vi har satt oss.
Det betyr også at vi da er et selskap som fortjener tilliten fra medarbeidere. Vi er et selskap som stiller opp for deg når du trenger det, hva enn det er. Holder noe på å gå galt, vil jeg at alle skal føle seg trygge til å si ifra og be om hjelp og veiledning til å løse problemet. Vi seirer i fellesskap: ingen skal peke en finger, ingen skal regelrett legge skylden på andre. Vi vil heller at alle skal med på oppgaven.
Uansett. Nok prat for denne gang. Fint om dere er litt tålmodige med meg de neste ukene, mens jeg rigger meg til i førersetet. Når det er sagt, skal jeg prøve å stikke innom alle avdelinger for å hente meg raskt inn. Jeg ser frem til å møte dere, og til ta fatt på dette eventyret i fellesskap.
Jim

Et brev fra vår nye administrerende direktør Jim Rowan: vi vil vinne som et lag

Volvo sitt sterke salg for 2021 har gitt et enda sterkere økonomisk resultat.

Det er godt kjent 2021 bød på mange slags utfordringer. En pandemi som nekter å slippe taket, globale problemer i forsyningskjeden på grunn av et urolig handelsmiljø og mangel på halvledere; vi har helt klart hatt enklere år i Volvo spesielt og bilbransjen generelt.
Likevel fikk vi til mye i motgang. Vi så en solid salgsøkning hele året, og forsynte kunder med nesten 700 000 nye Volvoer og økte markedsandeler.
I dag rapporterer vi at økonomisk har vi også gjort det veldig bra. Faktisk har vi satt nye rekorder for både omsetning og lønnsomhet i et helt kalenderår.
Vi omsatte globalt for SEK 282 milliarder. Det er en økning fra SEK 262,8 milliarder i 2020, mens driftsresultatet for 2021 utgjorde hele SEK 20,3 milliarder, sammenlignet med SEK 8,5 milliarder i 2020. Bruttofortjenesten er på 7,2 prosent, tett opptil målet for denne mellomperioden på 8 til 10 prosent.

«Jeg tar anledningen til å takke alle ansatte for flott innsats og for alt vi har klart sammen,» sier daværende CEO i Volvo Cars, Håkan Samuelsson. «Med godt samarbeid og stor drivkraft har vi sett enorm fremgang det siste tiåret. Vi har plassert Volvo Cars godt synlig på kartet som en ledende merkevare for fremtidens mobilitet på en trygg, bærekraftig og personlig måte. Det viser at det går an å være både lønnsom og mer bærekraftig.»
Disse gode økonomiske resultater påvirker også Volvo Bonus-programmet på en positiv måte. Dette forklarer Head of Corporate Functions, Hanna Fager og CEO, Björn Annwall i filmen over. Alle ansatte i Volvo Cars får en bonus i år, og utbetalingen blir på rekordhøye 200 prosent mer enn målet for årsbonus.
Dette er en velfortjent gevinst til alle ansatte etter et år med hardt arbeid.
For å lese pressemeldingen, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">klikk her</a>

Økonomisk resultat for 2021: beste omsetning og lønnsomhet noensinne

I dag noterte vi selskapet på Nasdaq-børsen i Stockholm – et historisk øyeblikk for Volvo Cars.

Volvos nye kapittel innledes med den offisielle bjellesermonien, etterfulgt av ulike medieavtaler for Volvos Chief Executive, Håkan Samuelsson, og andre medlemmer av toppledelsen. I disse intervjuene forklarer de nærmere hvordan vi vil bruke inntekter fra børsnoteringen til å styrke hvor godt vi klarer å levere på de ambisiøse planene for fremtiden.

Vil du følge oppføringen, går du til Investorer på nettsiden.<a href="https://investors.volvocars.com/en">Gå til investorer</a>

Børsnotering: I dag blir vi historiske!

Mot full elektrifisering fokuserer vi på at hvert trinn i forsyningskjeden for batterier integreres i egen drift for å gjøre det så smart og effektivt som mulig. Dette gjelder intern design, intern utvikling og intern batteriproduksjon, elektriske motorer og relevant programvare og samarbeid med strategiske partnere når det gir mening.
Vi har høye mål for neste generasjons <a href="https://www.volvocars.com/no/v/cars/electric-cars">elbiler</a> , og vi ser for oss at fremtidens batterier spesialtilpasses etter kundenes behov, med lengre rekkevidde og raskere ladetider.
For å komme i gang gjør vi teknologien for litium-ion-batterier bedre for andre generasjons elbiler, som slippes snart. Vi starter med Volvo sin første SUV, nå også som en ren elbil.
I juni delte vi nyheten om et planlagt samarbeid med Northvolt, ledende svensk batteriprodusent, for å utvikle og produsere bærekraftige batterier. Snart vil vi samarbeide med Northvolt for å øke batterienes energitetthet (det vi si energimengden i et batteri i forhold til volum/masse) med 50 prosent.
Planen er at vi lanserer Volvo sin tredje generasjons elbiler i 2025. Her vil vi gjerne øke rekkevidde og integrere batteripakken i bilens gulv. Sistnevnte sparer ikke bare plass, men gjør også bilen mer effektiv.
Omtrent samtidig forventer vi at dagens ladetider nærmest halveres, som følge av bedre batteriteknologi og kontinuerlige forbedringer av programvare og teknologi for hurtiglading. For å runde av planene for tiåret, vil vi oppnå 1000 kilometer reell kjørerekkevidde når det går mot slutt.
«Vi vil hele tiden gjøre det bedre for kunden som kjører en ren Volvo elbil», sa Henrik Green, Chief Technology Officer i Volvo. «Enklere design og integrasjon av battericeller reduserer vekten og gjør mest mulig ut av plassen. Det tilsier betydelige forbedringer i batterienes kapasitet, rekkevidde og ladetider.»

Mens vi øker batteriets kapasitet over det neste tiåret, legger vi også ned en kontinuerlig innsats for å få ned karbonavtrykket i batteriene. Gjennom det planlagte samarbeidet med Northvolt ser vi for oss produksjon av battericeller med 100 prosent fornybar energi, og vi samarbeider med andre batterileverandører for å få til det samme innen 2025.
Når vi reduserer batterienes karbonavtrykk, betyr det at vi også får bedre nytte av det verdifulle materialet de inneholder. Kan vi, vil vi reprodusere og gjenbruke batterier. Vi undersøker også potensielle anvendelser for gjenbruk, som energilagring.
Er det mulig, skal batterier så snart de renner ut resirkuleres hos offentlige deponier som tilbyr sirkulær resirkulering av kritiske materialer til bruk i fremtidige batterier. Vi satser også på ansvarlig innkjøp av batterier i tettere samarbeid med Volvo sine partnere og leverandører, og også gjennom mer utstrakt bruk av blockchain som teknologi.

Først ute er etterfølgeren til XC90. Her tilbyr vi toveis lading, noe som gjør at kundene får laste av overflødig strøm fra bilbatteriet til strømnettet. Alle som kjører en Volvo elbil tilfører da energi til strømnettet når priser og CO2-utslipp i strømproduksjon er på det høyeste samme dag, mens de lader bilen når utslippet går ned.
«Vi vil tilby bærekraftige elbiler som gjør livet enklere og mer gledelig», sa Henrik Green, Chief Technology Officer i Volvo. «Gjennom smarte fornyelser og samarbeid med viktige partnere gir vi kundene det de vil ha – mer rekkevidde, raskere lading og lavere kostnader – og styrker elektrisk bruk for utbredt elektrisk mobilitet.»
Merk: Noen ganger er funksjoner vi nevner bare valgfrie, og presist kundetilbud vil kunne variere fra land til land, eller ikke i det hele tatt (enda) i alle markeder. Kontakt lokal selger for mer informasjon.

Bedre rekkevidde og lading for neste generasjons Volvo elbiler

Volvo fører an når det gjelder innovasjoner innen bilsikkerhet. Finn ut hvordan vi løfter standardene for å redde liv og bryter paradigmer for å sørge for trygg mobilitet.

Nyheter om bilsikkerhet | Volvo Cars

Nyheter og artikler om dagliglivet hos Volvo Cars, som ansatt, leder eller konsulent. Finn ut mer om arbeidskulturen hos Volvo og erfaringer fra ansatte her.

Nyheter om arbeidskultur | Volvo Cars

Siste nytt og selskapets oppdateringer om elektrifiseringsstrategien, sikkerhetsinnovasjoner, veikartet for bærekraft, bilindustrien og arbeidskulturen.

Siste nytt og oppdateringer om Volvo | Volvo Cars

Mobilitet står overfor enorme utfordringer i fremtiden. Elektrifisering er en svært viktig del av kampen mot klimaendringer. Finn ut mer her.

Nyheter om elektrifisering | Volvo Cars

Volvo Cars er et av de mest nyskapende selskapene, og elektrifisering er avgjørende for å oppdatere og forvandle bilindustrien. Finn ut mer her.

Innovasjonsnyheter | Volvo Cars

Finn ut mer om hvordan Volvo jobber for å redusere karbonutslippene ved å forske på nye produksjonsteknikker og lage nyskapende materialer.

Nyheter om bærekraft og sirkulær økonomi | Volvo Cars

Les de siste bedriftsnyhetene og pressemeldingene fra Volvo. Finn ut mer om bedriftskunngjøringer her.

Bedriftsnyheter| Volvo Cars

Få nyheter om bilindustrien fra Volvo Cars, og finn ut hvordan vi forvandler bransjen ved å skape nye metoder for industriell produksjon.

Nyheter om bilindustrien | Volvo Cars

Les de siste nyhetene, pressemeldingene og artiklene fra Volvo Cars. Finn ut mer om arbeidskulturen, de ansatte og lederne i Volvo her.

Bedrifts- og kulturnyheter | Volvo Cars

Teknologi for å skape produkter og tjenester for en bedre fremtid gjør Volvo til et av de mest nyskapende selskapene. Les siste nytt her.