Tesla dyttes ned på andreplass i den store årlige undersøkelsen om bærekraft. Volvos mål er at alle biler som selges i Norge er elektriske innen 2025.

<a href="https://www.sb-index.com/">Sustainable Brand Index</a> er Europas største uavhengige merkevarestudie om bærekraft. Undersøkelsen så dagens lys i 2011 og har vært gjennomført årlig i Norge siden 2013. 
I 2022-studien rangerte forbrukerne 265 merkevarer i 25 forskjellige bransjer etter hvordan de oppfattet at merkene presterer innenfor de <a href="https://www.fn.no/om-fn/fns-baerekraftsmaal">17 globale bærekraftsmålene</a>. Mens Volvo endte på tredjeplass i fjorårets undersøkelse, overtar merket i år posisjonen som Norges mest bærekraftige bilmerke, med Tesla og Toyota på henholdsvis andre- og tredjeplass. 
Mens Volvo endte på tredjeplass i fjorårets undersøkelse, overtar merket i år posisjonen som Norges mest bærekraftige bilmerke, med Tesla og Toyota på henholdsvis andre- og tredjeplass. 
– Dette er en veldig hyggelig anerkjennelse fra norske forbrukere og en bekreftelse på at vi når fram med vår satsing på bærekraft, sier Rita Kristin Broch, administrerende direktør i Volvo Car Norway AS, og legger til: 
– Bærekraft er på lik linje med sikkerhet svært viktig for oss, og vi tar grep på tvers av selskapet for å sikre at vi blir en mer bærekraftig virksomhet.
 
Klima og likestilling 
I år er det 35 år siden Gro Harlem Brundtland lanserte begrepet “bærekraft” som leder for FNs Verdenskommisjon for miljø og utvikling. Men hva betyr egentlig bærekraft? FNs egen definisjon av begrepet formuleres slik på organisasjonens hjemmeside: «En utvikling som imøtekommer dagens behov, uten å ødelegge mulighetene for at kommende generasjoner skal få dekket sine behov». Bærekraftsmålene omfatter alt fra utdanning, likestilling og fattigdom til klima, fred og livet i havet. 
– Volvo har en bred tilnærming til bærekraft og har de senere årene lansert flere større satsinger. Vi jobber med en ambisiøs klimasatsing der målet er å være <a href="https://www.media.volvocars.com/no/nb-no/media/pressreleases/277409/volvo-cars-blir-helelektrisk-innen-2030">klimanøytrale innen 2040</a>, sier Rita Kristin Broch. 
– Vi har i tillegg lansert konkrete tiltak for å fremme likestilling, blant annet en bransjeledende lønnet <a href="https://www.media.volvocars.com/no/nb-no/media/pressreleases/280408/volvo-cars-lanserer-24-ukers-lonnet-foreldrepermisjon-som-ny-global-standard">foreldrepermisjon som er standard for alle Volvo-medarbeidere</a> over hele verden, forteller hun. 
Fikk toppkarakter
I februar i år mottok Volvo Cars for fjerde år på rad den høyeste karakteren for sin bærekraftssating fra EcoVadis, en ledende leverandør av bærekraftsvurderinger. 
– Vi har besluttet å redusere karbonavtrykket i Volvo-bilenes livssyklus med 40 prosent per bil mellom 2018 og 2025. I tillegg jobber vi for å redusere Co2-utslippet i den globale leverandørkjeden med 25 prosent innen 2025, sier Rita Kristin Broch. Innen 2025 skal andelen resirkulert plast som brukes i nye Volvo-biler være på 25 prosent, samt at karbonutslippet som genereres av selskapets øvrige operasjoner, for eksempel gjennom produksjon og logistikk, reduseres med 25 prosent. 
I tillegg til et stadig økende fokus på bærekraft står sikkerhet fortsatt i sentrum for Volvo, sier Broch. – Vår visjon om at ingen skal miste livet eller bli alvorlig skadd i en ny Volvo, er resultatet av et engasjement for å redde liv som har blitt ført videre fra generasjon til generasjon i Volvo – helt siden starten i 1927.

Kåret som det mest bærekraftige bilmerke

Volvo hever ikke prisen på nye, ladbare hybrider i 2023. Dermed kan du fortsatt kjøre både langt og klimavennlig til samme pris. 

Nye avgifter og innstramminger fra 1. januar har skapt bekymring for både bilkunder og forhandlere. Det er bakgrunnen for at Volvo har valgt å holde prisen på samme nivå for 2024-modellene, i hele 2023. For deg som skal kjøpe ny bil betyr det lang rekkevidde og lavt utslipp – uten avgiftsøkninger. 
 
– Vi tilbyr våre ladbare hybrider til gunstige priser også i 2023, noe som gjør bilene attraktive for kunder som ikke er klare for å kjøpe elbil ennå, sier kommunikasjonssjef i Volvo Car Norway Erik Trosby. 
 
Tilbudet gjelder for 2024-modeller som bestilles fra og med 1. januar 2023, som er kjøpt hos en autorisert Volvo-forhandler og levert til kunder i 2023.
Lengre rekkevidde = mer klimavennlig
 
For fremtidige eiere av de nye ladbare hybridene er det bare å glede seg. Bilene ble nylig oppgradert med enda lengre rekkevidde, redusert utslipp og generelt bedre ytelser.
 
– Bilene får nå mye lengre elektrisk rekkevidde, og blir derfor enda mer miljøvennlige. Det er særlig relevant for de som kjører langt i hverdagen, og som har et behov som elbilene på markedet ikke kan levere på ennå, sier Trosby. 
 
Med en samlet rekkevidde på nærmere 1000 kilometer på enkelete modeller, er de nye ladbare hybridene et perfekt valg dersom du skal på langtur eller bor et stykke utenfor sentrum. 
<a href="https://www.volvocars.com/no/test-drive-booking">Bestill prøvekjøring her.</a>
Sterkere motor og forbedret firehjulstrekk
 
I tillegg til lengre rekkevidde, økte Volvo også ytelsen til den elektriske motoren for ikke lenge siden. Det har gitt mer effekt og forbedret firehjulsdrift. 
 
– Med en mer kraftfull elektrisk motor og en optimalisert forbrenningsmotor, forbedret vi kjøreegenskapene til bilene. Dette har gitt bedre ytelser i ren elektrisk drift og enda bedre firehjulsdrift når man trenger det, sier Trosby. 
Kjører ofte med null-utslipp 
 
Volvo analyserer kontinuerlig de ladbare hybrider for å se hvor mye de kjøres på ren elektrisitet. Resultatene er oppsiktsvekkende. Bilene fungerer som rene elbiler på omtrent halvparten av strekningene de kjører. 
 
– Analysen viser at ladbare hybrider veldig ofte fungerer som nullutslippsbiler. Dette er et bevis på den positive effekten hybridteknologi kan ha på miljøet, og på drivstofføkonomien til kundene, sier Trosby.
XC60 kjører mest på strøm 
 
Av de analyserte modellene er det XC60 Recharge, Volvos mest solgte ladbare hybrid i 2022, som kjører mest på ren elektrisitet. Alle XC60-bilene som selges i Norge er ladbare hybrider. 
 
– Vi ser at teknologien fungerer etter hensikten, og at nordmenn bruker den aktivt. De norske Volvo-kundene er faktisk de som kjører mest på strøm i verden, sier Trosby. 
 
Strategisk valg om mindre utslipp
 
Innen 2030 skal Volvo være en ren elbil-produsent, og allerede i dag er over 80 prosent av salget rene elbiler. Men fordi det fortsatt er et behov for lengre rekkevidde, og de ladbare hybridene møter dette behovet, er avgiftskuttet et strategisk valg basert på et ønske om mindre utslipp. 
 
Dersom du bor utenfor sentrum, eller har behov som el-biler ennå ikke møter, vil en ny ladbar hybrid være et godt alternativ. Og i år kommer de helt uten nye avgifter.
Veiledende priser:
 
S90 Recharge T8 fra 829 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 879 900. 
 
V90 Recharge T6 fra 769 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 899 900. 
 
V60 Recharge T6 fra 654 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 784 900, samt T8 Polestar Engineered fra 834 900. 
 
XC90 Recharge T8 fra 1 099 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 1 139 900. 
 
XC60 Recharge T6 fra 829 900. Toppvariant (T8 Ultimate) fra 959 900, samt T8 Polestar Engineered fra 979 900.

Ingen prisøkning på Volvos ladbare hybrider 

Førjulstur? Romjulstur? Vinterferie? Her får dere tips til en flott biltur med utsikt til norsk nasjonalromantikk fra bilvinduet.

Tekst: Cecilie Larvåg 
Nasjonal turistveg Rondane er 75 km lang og går fra foten av fjellet Muen på Venabygdsfjellet til Folldal ved inngangen til Dovrefjell-Sunndalsfjella nasjonalpark. Det høyeste punktet på turistveien er 1060 moh. På barfrost eller ved et lett snødekke kan du gjerne begynne utflukten med en tur på beina opp på Muen (1424 moh). Siden du allerede er på høyfjellet, er høydeforskjellen kun cirka 400 meter. Fra toppen er det vidsyn over Rondane, og på klare dager helt til Jotunheimen i vest.
Venabu Høyfjellshotell er et koselig familiedrevet hotell rett rundt svingen, og er det soleklare førstevalget for hyggelig overnatting og nydelig tradisjonsmat når fjelluften har gjort deg sulten. I førjulstiden inviteres det til julebord og julelunsj i helger, men også midt i uken er det deilige lokale julesmaker på menyen. Slappe av med bok eller brettspill foran peisen etter toppturen eller bli med på andre utendørsaktiviteter.
Her er det mulighet for alt fra skikurs og trugeturer til villreinsafari og strikkehelg, og kanefart når snøen legger seg. (Se <a href="https://venabu.no/">venabu.no</a> for aktiviteter, datoer og nærmere informasjon.)
Første nasjonalpark 
Rondane nasjonalpark ble opprettet som landets første nasjonalpark i 1962. Det kan vi sannsynligvis takke fortidens forfattere og malere for. Mange fant veien hit og skapte nasjonalromantikk på lerret og mellom to permer.
I dag dekker området nesten 1000 kvadratkilometer i Innlandet fylke og er et sant eldorado for fjellopplevelser gjennom alle årstider. I og i ytterkant av nasjonalparken finnes et vell av godt merkede turstier for fot- og skiturer.
Rondanemassivet rager mektig over vide fjellvidder dekket av lav. I sør møter du et rolig landskap med avrundede topper. I nord finner du høye, bratte fjell, der ti av dem ruver over 2000 meter som urgamle kjemper. Høyest, og målet for én av de mest populære toppturene, er Rondeslottet (2178 moh).
Men selv fra bilvinduet er veien en naturopplevelse, der den etter hvert tar deg langs Atnsjøen i ytterkant av nasjonalparken med 2000-meterstoppene som bakteppe. Ved den buktende utsiktsplattformen Sohlbergplassen kan du beundre den samme utsikten som Harald Sohlberg gjorde berømt gjennom sitt maleri «Vinternatt i fjellet» fra 1914. Maleriet, som er kåret til Norges nasjonalmaleri, tok 14 år å fullføre; kunstneren fikk nemlig aldri nok av det magiske, blå vinterlyset i Rondane.

Første nasjonalpark 
Rondane nasjonalpark ble opprettet som landets første nasjonalpark i 1962. Det kan vi sannsynligvis takke fortidens forfattere og malere for. Mange fant veien hit og skapte nasjonalromantikk på lerret og mellom to permer.
I dag dekker området nesten 1000 kvadratkilometer i Innlandet fylke og er et sant eldorado for fjellopplevelser gjennom alle årstider. I og i ytterkant av nasjonalparken finnes et vell av godt merkede turstier for fot- og skiturer.
Rondanemassivet rager mektig over vide fjellvidder dekket av lav. I sør møter du et rolig landskap med avrundede topper. I nord finner du høye, bratte fjell, der ti av dem ruver over 2000 meter som urgamle kjemper. Høyest, og målet for én av de mest populære toppturene, er Rondeslottet (2178 moh).
Men selv fra bilvinduet er veien en naturopplevelse, der den etter hvert tar deg langs Atnsjøen i ytterkant av nasjonalparken med 2000-meterstoppene som bakteppe. Ved den buktende utsiktsplattformen Sohlbergplassen kan du beundre den samme utsikten som Harald Sohlberg gjorde berømt gjennom sitt maleri «Vinternatt i fjellet» fra 1914. Maleriet, som er kåret til Norges nasjonalmaleri, tok 14 år å fullføre; kunstneren fikk nemlig aldri nok av det magiske, blå vinterlyset i Rondane.

Bygdeskatt 
Fra Folldal går veien videre mot Hjerkinn og derfra til Dombås. Underveis er det flott utsikt mot Dovrefjell. Fra Dombås følger dere E6 sørover til Vinstra og kjører derfra videre mot neste «bygdeskatt»: Skåbu Fjellhotell. Boutiquehotellet ligger omringet av majestetiske fjell, gjestmild natur, urnorsk historie og rik kultur. Her er det sjarm i hver krik og krok, og en restaurant det går gjetord om. Hotellet har også utsalg av egenprodusert lokalmat, så sørg for å kjøp med noen godsaker hjem til jul eller nyttårsfeiring. Hvis dere ikke like gjerne legger nyttårsaften til Skåbu i år. Se <a href="https://skabufjellhotell.no/">skabufjellhotell.no</a> for aktiviteter, datoer og nærmere informasjon.)

Vinterfjellet kaller

Hva med å overraske familien med en annerledes førjulstur eller vinterferie i år? Nyt synet av løver og tigre som leker i nysnøen og se jerv, gaupe og elg på nært hold.

Tekst: Cecilie Larvåg 
Hvert år besøker over én million mennesker Dyreparken i Kristiansand. Bare i juli i år var det nesten 430 000 besøkende. Når vinteren kommer, senker roen seg over parken. Kanskje nyter de rundt 650 dyrene som bor her også stillheten? I alle fall titter flere nå frem fra skjulestedene sine og gir alle som besøker parken vinterstid noen spennende opplevelser.
For selv om det er vinter, er Dyreparken åpen hver dag og dere kan i ro og mak vandre rundt i de flotte omgivelsene. Noen ganger på barfrost, andre ganger når parken er dekket av nysnø.

Trosser kuldegradene 
Mange av dyrene trives godt ute i kulden. De sibirske tigrene, for eksempel. For selv om tigrene i Dyreparken aldri har satt en pote på en sibirsk tundra, er dette en art som lever i helt ned mot 50 minusgrader. De puslete fem, ti blå Kristiansand kan varte opp med, er dermed for ingenting å regne for disse majestetiske skapningene. Tvert imot er de i sitt ess når gradestokken kryper nedover.
Løver og sebraer prøver seg også utendørs noen dager, men foretrekker varmen inne. Det samme gjør orangutangene, sjimpansene og de andre apene. Noen ganger stikker rødpandaen nesen ut for å leke litt i snøen. Men i Nordisk Villmark er det aktivitet. Der kan dere være med på dyrepresentasjoner av ulv, jerv, elg og gaupe. Gaupene skal dere ha litt flaks for å se. De holder til i et stort område i parken og er sjy for mennesker.
Vintermoro 
Men Dyreparken er mer enn dyr. Flere av besøkshusene i Kardemomme by er åpne, så dere kan bli med inn til Tante Sofie og Tobias i Tårnet eller besøke politistasjonen og ta en titt i arresten. Jungelland med sklier og hindre og den 300 meter lange jungelløypen Julius er åpen hele året. De sprekeste foreldrene tar kanskje imot ungenes utfordring om å komme fortest til topps på det glatte Klatrefjellet og prøve den store rutsjebanen ned igjen?
Lørdager og søndager før jul blir det topp julestemning på KuToppen, med juletre og julepynt, julemat på Setra, bålpanner i Klaras Festhage og boder som tilbyr mat og aktiviteter. På låven blir det julekonserter med de to KuToppen-bestevennene Klara og Gaute.

Før turen 
Oppladning før bilturen til Dyreparken kan familiens yngste gjøre på Dyreparkens YouTube-kanal. Der finner dere alle ti sesongene av den populære tv-serien «Dyrepasserne», som kan ses helt gratis.
Vil dere ha kort vei til parken, er det best å bo på Dyreparken Hotell. Det ligger bare 50 meter fra hovedinngangen til parken. Der er det også tillatt å ha med kjæledyr på enkelte rom, hvis dere ikke vil la pus eller vofsen være igjen hjemme.
For mer informasjon, se <a href="https://www.dyreparken.no/">dyreparken.no.</a>

Hva med å overraske familien med en annerledes førjulstur eller vinterferie i år? Dyreparken i fullt vinterskrud er en magisk opplevelse.

Vinter i Dyreparken

Det er utrolig behagelig å få alt på én faktura. Dessuten elsker jeg bilen! Utbryter Wanda Galas (65 år).  

– Oi, det var den kjærlighet! Wanda Galas fra Gdansk i Polen humrer når hun forteller hvorfor hun flyttet til Norge for 30 år siden. Etter mange år i Nord-Norge, flere år på Østlandet og etter å ha eid fem ulike biler, melder behovet seg for en elektrisk bil. Det blir starten på en hverdag med bilabonnementet «Care by Volvo».
– Samboeren min og jeg leste mye om sikkerhet, og etter å ha prøvekjørt el-leiebilen hans, ville jeg at vår neste bil skulle være elektrisk, forteller Wanda.
Beste bilen jeg har hatt 
I desember 2021 kontakter hun <a href="https://www.bilbutikk1.no/">Bilbutikk1 i Askim</a>, og Wanda får en prøvetur med <a href="https://www.volvocars.com/no/cars/c40-electric/">den nye, hel-elektriske Volvo C40.</a>
– Opplevelsen av den bilen festet seg i hodet med en gang. Etter prøveturen hadde jeg allerede bestemt meg, forteller Wanda.
Avtalen med <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a> undertegnes samme dag, og tre måneder etter er bilen klar for henting. Wanda forteller om en oversiktlig og komfortabel avtale, og den beste bilen hun noen gang har hatt.
– Jeg er meget fornøyd med både bilen og avtalen, forteller Wanda.
Head of Care by Volvo, Hermod Wallestad, forteller at det bare finnes gode grunner til å velge et bilabonnement gjennom Care by Volvo.
– Alt er inkludert, og du slipper verditap, rente som endrer seg og bonustap ved skade. Du handler på nett eller hos din lokale forhandler, avhengig av det som passer deg, forteller Wallestad.
Enkelt, behagelig og trygt 
Dagen Wanda valgte Care by Volvo, valgte hun en enkel, forutsigbar og transparent avtale med en trygg og komfortabel bil.
Alt er inkludert i ordningen: Service, vedlikehold, forsikring, garanti, EU-kontroll, erstatningsbil, dekning av slitasje ved normal bruk, dekkslitasje, dekkhotell, viskerblad, 24/7 veihjelp, dedikert kundeservice, ingen rente som endrer seg som i en leasingavtale, og ingen bonustap ved en eventuell skade. Alt du trenger, unntatt drivstoff, strøm og bompenger.
– Det er en veldig behagelig ordning, hvor jeg får alt på en faktura. Jeg har også fått en mekaniker som jeg kan ringe når som helst og avtale tidspunkt med, hvis jeg trenger. Men så langt har jeg ikke trengt det, forteller Wanda.
<a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Her kan du lese mer om Care by Volvo.</a>

Derfor velger jeg Care by Volvo 

Det er utrolig behagelig å få alt på én faktura. Dessuten elsker jeg bilen! Utbryter Wanda Galas (65 år). 

Det er flere måter å skaffe seg en ny bil på. Det beste alternativet er ikke alltid like opplagt. Men en ting er sikkert – ønsker du et forutsigbart bilhold, uten innskudd, bør du sjekke ut bilabonnementet Care by Volvo.

Du vet du trenger en ny bil, men skal du kjøpe, abonnere eller lease? Rådene fra venner og bekjente kan være sprikende, og gode argumenter peker ofte i hver sin retning. Hva du bør velge avhenger av dine behov og muligheter. Her får du en oversikt.
Eie bilen 
Å eie bilen er den tradisjonelle måten å ha en bil på, hvor du som eier har ansvaret for vedlikehold og videresalg. Har du finansieringen klar, og vet hvilken bil som best dekker dine ønsker og behov, kan det være gunstig å eie bilen. 
 
Som bileier har du all risiko ved bruk, og all gevinst ved salg. Og dersom du gjør et godt kjøp og senere et godt salg, klarer du fint å ha en bil med lave kostnader, forteller Terje Waagenes, Salgsdirektør Volvo i <a href="https://www.frydenbo-bil.no/">Frydenbø Bil.</a> 
 
Trenger du derimot finansiering til bilkjøpet, kan det lønne seg å se på andre løsninger før du går i banken. 
 
Bilmarkedet har vært historisk uoversiktlig, og du vet aldri helt sikkert hva bilen faktisk koster deg før du har solgt den. Har du alle pengene selv og slipper renter og gebyrer, så er det å eie en fin måte å ha bil på, forteller Waagenes. 
 
Dersom du ikke ønsker risikoen ved å eie bilen, trenger finansiering eller vil ha en forutsigbar utgift over tid, kan det lønne seg å abonnere eller lease.
 
<a href="https://www.volvocars.com/no/v/volvo-experience">Les mer om å eie bil.</a> 
 
Lease bilen 
<a href="https://www.volvocars.com/no/l/buy/explore/financing/leasing/">Leasing</a> betyr i praksis en type langtidsleie av bil, hvor du betaler en sum i måneden for å ha bilen. Etter endt leieperiode leverer du bilen tilbake. Ønsker du mer frihet og forutsigbarhet kan det være et godt alternativ for deg å lease din Volvo. Leasing er perfekt for deg som ønsker å bytte bil jevnlig, og som vil slippe bekymringer rundt salg av bil en gang i fremtiden. 
 
Leasing sin styrke er at du fjerner risikoen og du får en høyere grad av forutsigbarhet i kostnadsbildet. Etter en avtaleperiode på tre-fire år, kan du enkelt levere fra deg nøklene og gå. Gå fra bilen, og gå fra ansvaret. Noen synes at det er veldig komfortabelt, forteller Waagenes. 
 
På samme måte som ved kjøp velger du selv hvilken motor du vil ha, farge på bil, interiør og alt av utstyr, inkludert tilbehør. Sluttprisen avhenger av hvilken bil, hvilket utstyr du velger og hvor langt du estimerer å kjøre. Månedsprisen avhenger av hvor stort innskudd man velger. Renten kan være flytende og månedsprisen vil kunne endre seg i takt med rentenivået. Hvis ikke annet blir avtalt, er du selv ansvarlig for at servicer blir fulgt, dekk byttet og forsikring tegnet. 
 
En leasingavtale gir deg i utgangspunktet et billig lån med lave månedskostnader om du velger å betale et høyt innskudd, lite risiko og stor forutsigbarhet, forteller Waagenes. 
 
<a href="https://www.volvocars.com/no/l/buy/explore/financing/leasing/">Les mer om leasing.</a> 
 
Dersom du vil ha enda mer forutsigbarhet i bilholdet kan det lønne seg å tegne et bil-abonnement. 
 
Care by Volvo 
I bil-abonnementet <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a> får du så og si alt som har med bilen å gjøre, innenfor en fast månedspris. Du får også friheten til å bytte bil, og du kan avslutte abonnementet når du vil, med en bindingstid på tre måneder. Trenger du bil over en lengre periode kan du forhåndsavtale en 36-måneders abonnementsperiode mot en lavere månedspris. 
 
Abonnementet gir deg service og vedlikehold, forsikring, dedikert kundeservice, veihjelp døgnet rundt, erstatningsbil dersom du skulle trenge det, slitasjedeler og EU-kontroll. I tillegg får du hjulskift og dekkhotell, samt nye hjul ved slitasje. Det eneste du må betale for utover dette, er drivstoff, strøm og bompenger. 
 
Alle de kostnadene som tidligere har vært litt skjult for kunden, og som folk vanligvis ikke tenker så mye på når de er ute for å kjøpe bil, er innbakt i prisen på <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a>, forteller Waagenes. 
 
Selv om ordningen med abonnement er nytt hos Volvo, har folk begynt å få øynene opp for produktet. Hver andre kunde velger nå Care by Volvo hos Frydenbø i Bergen. 
 
Jeg har ikke klart å finne noen grunn til å ikke velge Care by Volvo, forteller Waagenes. 
 
Les mer om <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo.</a> 
 
Er du fortsatt usikker på om du vil eie, abonnere eller lease tar du kontakt med en <a href="https://www.volvocars.com/no/dealers/forhandler">Volvo-forhandler.</a>

Eie, abonnere eller lease bil?

Vil du kjøpe elbil, men er redd for å måtte betale ekstra moms? Det slipper du dersom du bestiller ny Volvo elbil nå.

Eie, abonnere eller lease bil? 

I 2010 dro Einar Fævelen fra Nordmøre til Nord-Sverige for å kjøpe den gamle Volvoen fra 1973 – en sjøgrønn 142 Grand Luxe. I dag fremstår den som ny.

Gamle Volvo-er finnes rundt omkring i hele Norden, og mange har i en årrekke vært bortgjemt i låver og garasjer. PV-er, amazon-er og 240-er – biler som har satt sine spor i hukommelsen, og som i dag pleies og stelles av ildsjeler.
Volvo-entusiaster som er opptatt av å ivareta etterkrigstidens kulturarv. Einar Fævelen (53) er en av dem. I mange år var han på utkikk etter sin ungdoms drøm – en sjøgrønn Volvo Grand Luxe, 1973-modell.
– Dette har vært drømmebilen fra jeg var ungdom. Da jeg endelig fant en med rett farge, lite rust og som ikke var ungdomskjørt, ble jeg veldig glad, forteller Einar.
Strippet til skallet 
Kort tid etter dro han til Nordsjø i Sverige for å hente Volvo-en. Bilen skulle nå skrues tilbake til sin opprinnelige stand.
– Det var bare å sette i gang med å renovere. Jeg plukka den ned til skallet, for så å bygge den opp igjen. Til slutt fikk jeg alt lakkert på nytt, til og med bagasjerommet. Og setene er trukket om i nytt skinn, forteller Einar, tydelig stolt.
Som tidligere bilmekaniker var det naturlig for Einar å skru på bilen selv. Etter to år på verksted stod den endelig ferdig og ny-registrert i 2012. Et prakteksemplar av en Grand Luxe var på nytt klar for et liv på veien.
– Jeg var veldig godt fornøyd med bilen da jeg var ferdig med den ja, forteller Einar.
Volvo hele veien 
Interessen for Volvo startet tidlig. Faren til Einar kjørte Volvo lastebil for Hemne Orkladal Billag. Det var her han for første gang så den sjøgrønne Grand Luxe-en, og drømmen om en egen Volvo var født.
– Men da jeg fylte 18 år ble det ikke en Grand Luxe. Da falt valget på en 142 DL 73 modell, forteller Einar. Etter hvert ble det både Volvo 240, Volvo 264 og Volvo XC70.
Tilbake til fremtiden 
Det er ikke bare eldre Volvo-er Einar er interessert i. Til hverdags kjører både han og kona hver sin nye Volvo. Einar en V90 Cross country og kona en V40.
– Jeg liker de nye Volvo-ene også. Den V90’en jeg har nå, det er kjempe-bil det, så jeg er godt fornøyd med den. Litt synd er det at den har gått ut som stasjonsvogn og diesel, men sånn er nå tida, det er el-bil som blir den nye hverdagen, sier Einar ettertenksomt.
Hvert år er det flere el-biler og færre fossile kjøretøy å se på veiene. Bilene blir stadig mer avanserte, og mulighetene som følger med er mange, spesielt når det gjelder sikkerhet. Volvo-er som er tilkoblet internett og som varsler hverandre om glatte strekninger og hendelser i veibanen, blindsonevarslinger og fartsbegrensning for ungdommer, er funksjoner som allerede er på plass. Fremtidens biler vil være mer avanserte og sikrere å ferdes med.
– Utviklingen går den veien, og det er nok ikke bare et blaff. Verden går jo faktisk fremover, og jeg blir med på det jeg. Man greier ikke stoppe utviklinga, forteller Einar.
Veien er for alle 
Fortsatt er det god plass til både gamle og nye biler på norske veier, og det er fullt mulig å få et glimt av en PV, amazon eller Grand Luxe, selv om man suser forbi i en XC 90.
– Jeg føler jo at Volvo er litt norsk. Det er solide, enkle biler, sier Einar.
Selv om Einars sjøgrønne Volvo Grand Luxe er født i Gøteborg, er den nå norsk. Faktisk Nordmøring, med sine UX-skilter fra Kristiansund. Fullstendig restaurert fremstår den i dag som ny.
– Jeg kommer aldri til å finne meg en sånn igjen. Det er flere som har villet kjøpe den, men den er ikke til salgs, sier Einar stolt.

Min drømmebil siden ungdomstiden

På sin første dag som administrerende direktør i Volvo Cars deler Jim Rowan sine tanker om sin nye rolle, bedriftskultur og fremtiden til bilindustrien.

Hei alle sammen,
I dag tar jeg fatt på et nytt kapittel i livet. Og det er et jeg er utrolig spent på. Volvo er midt i en stor omstilling, og når jeg får bli med nettopp nå, er det veldig inspirerende.
Når mange spør: «Hvorfor begynte du i Volvo?», svarer jeg det. Jeg inspireres av muligheten. Rett og slett. Noe jeg gleder meg veldig til, er å være en del av veien videre i årene fremover, jobbe med dere alle, skape et ledende selskap innen neste generasjons mobilitet og ta selskapet til nye høyder.
Jeg er veldig glad i konstruksjon og teknologi, men jeg er ikke en typisk bilfyr. Jeg tror det er en bra greie. Volvo er full av mennesker som kjenner bilbransjen inn og ut og har all relevant kompetanse. Det er ikke det jeg skal brukes til!
Det jeg har med i ryggsekken er innsikt og erfaring fra høyteknologiske forbrukerprodukter i dette skifte til neste generasjons mobilitet. Bruker vi det med alt av ferdigheter og kunnskap innad i Volvo fra de siste 95 årene, og forvalter det riktig, tror jeg vi får mye gjennomslag.
Vi har alltid det vi har gjort, og det vi kommer fra. Merkevaren Volvo er noe de fleste har tillit til, og de vet at den står for noe ekte og ærlig. Ingen kan ta det fra oss. Samtidig ser vi et skifte i språkbruk og forventinger fra neste generasjons bilførerer. Før var det mest snakk om hestekrefter og sylindere. Nå handler det mye mer om innebygd teknologi for å gjøre ting enklere og mer praktisk for kundene. Språket i dag er mye mer inkluderende og progressivt, og det er bra.

Formålet sier veldig bra: Vi vil tilby bevegelsesfrihet for de fleste på en sikker, bærekraftig og personlig tilpasset måte. Når vi nå gjør et ansvarlig skifte til karbonfri mobilitet, er det veldig motiverende. Ikke bare er det riktig for Volvo, men enda viktigere; det er riktig for samfunnet.
Det er nå vi får vist at vi tar sikkerhet for folk flest like alvorlig som sikkerhet for miljøet. To ting som aldri har vært viktigere, og her vil vi fortsette å gjøre enda mer. Vår tilnærming til 100 % elektrifisering og en trygg introduksjon til selvkjøring har engasjert hele selskapet. Dette er noe vi skal få til, sammen. Når det gjelder neste generasjons bilførere, tenker jeg at det personlige elementet blir viktigere enn noen gang. Direkte forbindelse til kundene blir en enorm driver for vedvarende og lønnsom vekst og merkevarens verdi.
Når du kjøper eller abonnerer på en Volvo, får du stadig en robust, pålitelig og sikker bil av høy kvalitet. Dette vil aldri endre seg: Planen fremover er fortsatt investering og innovasjon i selskapets kjernekompetanser som vi har bygget opp over flere tiår. Får vi også en universell og typisk Volvo sømløs opplevelse for kundene, får vi en merkevare de velger for livet. Mobilitet som tar vare på deg, de du er glad i og miljøet. Mobilitet som også gir glede, behagelig kjøring og full sjelefred.
Jeg runder av med et par ord om kulturen hos oss. Tillit er viktig for meg. Jeg vil at dette skal være et selskap som har tillit til at folk gjør jobben sin; at vi har en kultur som gir like muligheter for alle; at alle medarbeidere føler de får brukt egen dømmekraft og ferdigheter på veien mot de viktigste målene vi har satt oss.
Det betyr også at vi da er et selskap som fortjener tilliten fra medarbeidere. Vi er et selskap som stiller opp for deg når du trenger det, hva enn det er. Holder noe på å gå galt, vil jeg at alle skal føle seg trygge til å si ifra og be om hjelp og veiledning til å løse problemet. Vi seirer i fellesskap: ingen skal peke en finger, ingen skal regelrett legge skylden på andre. Vi vil heller at alle skal med på oppgaven.
Uansett. Nok prat for denne gang. Fint om dere er litt tålmodige med meg de neste ukene, mens jeg rigger meg til i førersetet. Når det er sagt, skal jeg prøve å stikke innom alle avdelinger for å hente meg raskt inn. Jeg ser frem til å møte dere, og til ta fatt på dette eventyret i fellesskap.
Jim

Et brev fra vår nye administrerende direktør Jim Rowan: vi vil vinne som et lag

Volvo sitt sterke salg for 2021 har gitt et enda sterkere økonomisk resultat.

Det er godt kjent 2021 bød på mange slags utfordringer. En pandemi som nekter å slippe taket, globale problemer i forsyningskjeden på grunn av et urolig handelsmiljø og mangel på halvledere; vi har helt klart hatt enklere år i Volvo spesielt og bilbransjen generelt.
Likevel fikk vi til mye i motgang. Vi så en solid salgsøkning hele året, og forsynte kunder med nesten 700 000 nye Volvoer og økte markedsandeler.
I dag rapporterer vi at økonomisk har vi også gjort det veldig bra. Faktisk har vi satt nye rekorder for både omsetning og lønnsomhet i et helt kalenderår.
Vi omsatte globalt for SEK 282 milliarder. Det er en økning fra SEK 262,8 milliarder i 2020, mens driftsresultatet for 2021 utgjorde hele SEK 20,3 milliarder, sammenlignet med SEK 8,5 milliarder i 2020. Bruttofortjenesten er på 7,2 prosent, tett opptil målet for denne mellomperioden på 8 til 10 prosent.

«Jeg tar anledningen til å takke alle ansatte for flott innsats og for alt vi har klart sammen,» sier daværende CEO i Volvo Cars, Håkan Samuelsson. «Med godt samarbeid og stor drivkraft har vi sett enorm fremgang det siste tiåret. Vi har plassert Volvo Cars godt synlig på kartet som en ledende merkevare for fremtidens mobilitet på en trygg, bærekraftig og personlig måte. Det viser at det går an å være både lønnsom og mer bærekraftig.»
Disse gode økonomiske resultater påvirker også Volvo Bonus-programmet på en positiv måte. Dette forklarer Head of Corporate Functions, Hanna Fager og CEO, Björn Annwall i filmen over. Alle ansatte i Volvo Cars får en bonus i år, og utbetalingen blir på rekordhøye 200 prosent mer enn målet for årsbonus.
Dette er en velfortjent gevinst til alle ansatte etter et år med hardt arbeid.
For å lese pressemeldingen, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">klikk her</a>

Økonomisk resultat for 2021: beste omsetning og lønnsomhet noensinne

I dag feirer vi Volvo sitt beste resultat for salg og drift på seks måneder siden oppstarten for 94 år siden.

Årets første seks måneder gav rekordomsetning, mye pga. stor etterspørsel etter elbiler, spesielt SUV og alle fra Recharge. I dag deler vi den gledelige nyheten at Volvos gode utvikling også gjenspeiler seg i et sterkt økonomisk resultat.
Her følger en kort oppsummering av salget i første halvår: Vi solgte 380 775 biler over hele verden. Dette var tidenes beste halvårsresultat. Det er en økning på 41 prosent, sammenlignet med tiden under pandemien i 2020 – og selskapet fikk også sterk vekst med 12 prosent økt omsetning sammenlignet med første halvdel av 2019 – en mer relevant sammenligning uten pandemien. Volvos rullerende salgsvolum over 12 måneder er omtrent 775 000 biler, like under målet på 800 000 som vi satt for 10 år siden.
Salg av alle disse nye bilene ga en omsetning på SEK 141 milliarder, en økning på 26,3 prosent. Med disse høyere omsetningstallene og bedre resultater fikk vi også et høyere overskudd, også fra kostnadseffektiv drift og positive resultater i selskaper knyttet til Volvo. Driftsresultatet på SEK 13,2 milliarder er det beste vi noen gang har rapportert for et regnskapshalvår. Driftsmarginen ble 9,4 prosent.
Ikke alt gikk vår vei: Den globale mangelen på halvledere ble en utfordring for oss i første halvdel. Vi svarte med tilpasset produksjon og justerte prioriteringer etter kunders etterspørsel i alle ledd. Sånn fikk vi en motvekt til negative følger for kundeleveranser.
«Selskapet fikk fortsatt en sterk vekst til tross for at hele bransjen manglet halvledere, men viktigere er det at vi fikk vist at vi er en drivkraft i en bransje med kontinuerlig omveltning», sa Håkan Samuelsson, Chief Executive i Volvo Cars.

I det første halvåret tok vi også flere skritt mot en helelektrisk fremtid. Ladebiler utgjør nå en fjerdedel av Volvos globale volum, og vi er nå til en høykvalitets drivkraft blant tradisjonelle bilprodusenter når det gjelder andel av salget for ladbare biler.
Som en del av satsingen mot elektrifisering, lanserte vi Volvos andre rene elbil: Volvo C40 Recharge. Samtidig styrket vi strategien for nettsalg for å møte endret forbrukeratferd.
Fra nå av selger vi alle rene elbiler eksklusivt på volvocars.com, og kunder bestiller fra der de selv velger om det er hjemmefra, i et Volvo Studio eller hos en forhandler. Per i dag har vi nettsalg i flere markeder, med åpne og fleksible forbrukertilbud på servicepakker, slitasje og forsikring. I årets første halvdel ble <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a> femdoblet, og vi fikk 10 000 nye abonnementer.
Nøkkelen til omstilling er bærekraftige batterier. Dermed klekker vi ut planer for et samarbeid med Northvolt som strategisk partner om felles utvikling og produksjon av neste generasjons battericeller.
Med stadig fokus på elektrifisering rigger vi nå ut driften for interne forbrenningsmotorer i en ny enhet, Aurobay, og her vil Geely Holding være hovedaksjonær. Med Aurobay på laget får Volvo Cars et samvirke og sikrer tilførsel av konkurransedyktige forbrenningsmotorer for hybride drivverk fram til bare driver med <a href="https://www.volvocars.com/no/v/cars/electric-cars">elbiler</a>.
I mai gjorde styret det kjent at det evaluerer en børsnotering (IPO) på Nasdaq-børsen i Stockholm. Denne prosessen fortsetter.
Håkon Samuelsson sa: «Volvo Cars har ti år med gode omstillinger i ryggen. Bilbransjen er i større omveltning enn noensinne, og vi er fast bestemt på være de raskeste til å omstille oss.»

Halvårsresultat for 2021 – beste noensinne

Med denne nye praksisen sier vi et rungende ja til at alle ansatte i Volvo Cars over hele verden får 24 ukers betalt foreldrepermisjon, fra og med 1. april 2021.

Family Bond er den nye praksisen for betalt foreldrepermisjon for alle kjønn fra Volvo Cars. Med det gir vi alle Volvo Cars' ansatte, med minst ett års tjeneste i selskapet, 24 ukers foreldrepermisjon på 80 prosent av grunnlønnen som standard.
«Dette er mer enn en ny praksis for foreldrepermisjon – det er selve essensen av selskapets kultur og verdier,» sier Hanna Fager, Head of Corporate Functions.
Den globale praksisen er inspirert av Sveriges nasjonale lovgivning, Volvos utgangspunkt, og den er mer inkluderende og støttende enn mange av dagens praksiser rundt om i verden. Dette gjelder både for USA og Kina, her hvor mange av våre kolleger har sine hjem.
Praksisen gjelder hvilken som helst av foreldrene og mangfoldige familier, blant annet adoptivforeldre, fosterforeldre, surrogatforeldre og ikke-fødende foreldre i par av samme kjønn.I det store og det hele er dette en slående kontrast til enkelte lands politikk, der nye foreldre gjerne ikke utbetales permisjon, eller land hvor foreldregrupper ekskluderes. Det siste gjelder spesielt for fedre.
«Vi vil skape en kultur med rom for likeverdige foreldreroller for alle kjønn,» sier CEO Håkan Samuelsson. «Får foreldre god støtte for å balansere jobb og familie, blir det mindre kjønnsforskjell og alle får en sjanse til å utmerke seg på jobb.»
Når vi nå tilbyr likeverdige karrieremuligheter for alle våre kolleger, har vi tro på at arbeidsstyrken blir mer inkluderende og mangfoldig. Ikke bare blir vi en mer attraktiv arbeidsgiver på sikt, men det gjør at vi presterer bedre – både som enkeltpersoner og som bedrift.
«Vi vil gå foran for forandring i bransjen og introdusere nye globale standarder for mange,» sier Hanna Fager. «Når vi nå sier ja til at alle ansatte i Volvo Cars får betalt foreldrepermisjon, blir kjønnsforskjellene mindre og arbeidsstyrken mer mangfoldig, og da presterer vi bedre og styrker virksomheten.»
Vi har vært drevet av egne verdier i lang tid, og med dette viser vi det på en annen måte. Mange i dag velger merkevarer som gjenspeiler egne verdier, men også de som viser hva de står for med konkrete handlinger. Vi har tro på at praksisen er riktige fra et likestillingsperspektiv, men også fra et forretningsperspektiv.
«Vi har alltid vært familieorienterte og satt mennesket i sentrum», sier Håkan Samuelsson. «Med denne foreldrepermisjonen viser vi at verdiene gjenspeiles i handlinger, og det igjen styrker merkevaren.»

Mens vi så på resultatet av EMEA-piloten for foreldrepermisjon, registrerte vi at ansatte satte pris på at praksisen er for alle kjønn; inkluderende og tilpasningsdyktig etter personlige behov.
Når vi lanserer praksisen globalt, tenker vi at vi bygger videre på disse høydepunktene og oppmuntrer enda flere av oss til å benytte seg av tilbudet. Fremover vil vi at foreldrepermisjon for begge foreldre blir den nye «normen».
For å oppmuntre til at flere velger foreldrepermisjon, har vi fokus på hvordan vi snakker om det i bedriften. Når vi introduserer 24 ukers foreldrepermisjon som et forhåndsvalgt alternativ, vil vi gjerne se en «standardeffekt» – det vi si at vi helst holder oss til forhåndsvalgte alternativer. Tvetydig språkbruk, som «opptil 24 uker», unngår vi fordi mange har en tendens til å tenke negativt når det er uklart.
Bruker vi denne tilnærmingen, sammen med flere andre kommunikasjonstiltak, er det fordi vi vil kvitte oss med full forvirring og kulturelle barrierer. For å gi foreldrene trygghet.
Foreldrepermisjon i 24 uker er ikke obligatorisk, men vi vil gjerne at ansatte skal føle at det veldig greit å ta ut hele permisjonen.

<a rel="noopener noreferrer" href="https://www.linkedin.com/posts/volvocars_lifeatvolvocars-activity-6782511953542807552-0s0Y" target="_blank">Du ser filmen Family Bond at Volvo Cars her. </a>
&nbsp;
Ekstra merknader: Disse globale reglene er nå minstestandard for foreldrepermisjon i hele Volvo Car Group. I alle land der lokale forskrifter gir bedre foreldrepermisjon, gjelder disse.
&nbsp;

Volvo Cars: Foreldrepermisjon for alle

Volvo fører an når det gjelder innovasjoner innen bilsikkerhet. Finn ut hvordan vi løfter standardene for å redde liv og bryter paradigmer for å sørge for trygg mobilitet.

Nyheter om bilsikkerhet | Volvo Cars

Nyheter og artikler om dagliglivet hos Volvo Cars, som ansatt, leder eller konsulent. Finn ut mer om arbeidskulturen hos Volvo og erfaringer fra ansatte her.

Nyheter om arbeidskultur | Volvo Cars

Siste nytt og selskapets oppdateringer om elektrifiseringsstrategien, sikkerhetsinnovasjoner, veikartet for bærekraft, bilindustrien og arbeidskulturen.

Siste nytt og oppdateringer om Volvo | Volvo Cars

Mobilitet står overfor enorme utfordringer i fremtiden. Elektrifisering er en svært viktig del av kampen mot klimaendringer. Finn ut mer her.

Nyheter om elektrifisering | Volvo Cars

Volvo Cars er et av de mest nyskapende selskapene, og elektrifisering er avgjørende for å oppdatere og forvandle bilindustrien. Finn ut mer her.

Innovasjonsnyheter | Volvo Cars

Finn ut mer om hvordan Volvo jobber for å redusere karbonutslippene ved å forske på nye produksjonsteknikker og lage nyskapende materialer.

Nyheter om bærekraft og sirkulær økonomi | Volvo Cars

Les de siste bedriftsnyhetene og pressemeldingene fra Volvo. Finn ut mer om bedriftskunngjøringer her.

Bedriftsnyheter| Volvo Cars

Få nyheter om bilindustrien fra Volvo Cars, og finn ut hvordan vi forvandler bransjen ved å skape nye metoder for industriell produksjon.

Nyheter om bilindustrien | Volvo Cars

Les de siste nyhetene, pressemeldingene og artiklene fra Volvo Cars. Finn ut mer om arbeidskulturen, de ansatte og lederne i Volvo her.

Bedrifts- og kulturnyheter | Volvo Cars

Teknologi for å skape produkter og tjenester for en bedre fremtid gjør Volvo til et av de mest nyskapende selskapene. Les siste nytt her.