Det er utrolig behagelig å få alt på én faktura. Dessuten elsker jeg bilen! Utbryter Wanda Galas (65 år).  

– Oi, det var den kjærlighet! Wanda Galas fra Gdansk i Polen humrer når hun forteller hvorfor hun flyttet til Norge for 30 år siden. Etter mange år i Nord-Norge, flere år på Østlandet og etter å ha eid fem ulike biler, melder behovet seg for en elektrisk bil. Det blir starten på en hverdag med bilabonnementet «Care by Volvo».
– Samboeren min og jeg leste mye om sikkerhet, og etter å ha prøvekjørt el-leiebilen hans, ville jeg at vår neste bil skulle være elektrisk, forteller Wanda.
Beste bilen jeg har hatt 
I desember 2021 kontakter hun <a href="https://www.bilbutikk1.no/">Bilbutikk1 i Askim</a>, og Wanda får en prøvetur med <a href="https://www.volvocars.com/no/cars/c40-electric/">den nye, hel-elektriske Volvo C40.</a>
– Opplevelsen av den bilen festet seg i hodet med en gang. Etter prøveturen hadde jeg allerede bestemt meg, forteller Wanda.
Avtalen med Care by Volvo undertegnes samme dag, og tre måneder etter er bilen klar for henting. Wanda forteller om en oversiktlig og komfortabel avtale, og den beste bilen hun noen gang har hatt.
– Jeg er meget fornøyd med både bilen og avtalen, forteller Wanda.
Head of Care by Volvo, Hermod Wallestad, forteller at det bare finnes gode grunner til å velge et bilabonnement gjennom Care by Volvo.
– Alt er inkludert, og du slipper verditap, rente som endrer seg og bonustap ved skade. Du handler på nett eller hos din lokale forhandler, avhengig av det som passer deg, forteller Wallestad.
Enkelt, behagelig og trygt 
Dagen Wanda valgte Care by Volvo, valgte hun en enkel, forutsigbar og transparent avtale med en trygg og komfortabel bil.
Alt er inkludert i ordningen: Service, vedlikehold, forsikring, garanti, EU-kontroll, erstatningsbil, dekning av slitasje ved normal bruk, dekkslitasje, dekkhotell, viskerblad, 24/7 veihjelp, dedikert kundeservice, ingen rente som endrer seg som i en leasingavtale, og ingen bonustap ved en eventuell skade. Alt du trenger, unntatt drivstoff, strøm og bompenger.
– Det er en veldig behagelig ordning, hvor jeg får alt på en faktura. Jeg har også fått en mekaniker som jeg kan ringe når som helst og avtale tidspunkt med, hvis jeg trenger. Men så langt har jeg ikke trengt det, forteller Wanda.
<a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Her kan du lese mer om Care by Volvo.</a>

Derfor velger jeg Care by Volvo 

Det er utrolig behagelig å få alt på én faktura. Dessuten elsker jeg bilen! Utbryter Wanda Galas (65 år). 

Det er flere måter å skaffe seg en ny bil på. Det beste alternativet er ikke alltid like opplagt. Men en ting er sikkert – ønsker du et forutsigbart bilhold, uten innskudd, bør du sjekke ut bilabonnementet Care by Volvo.

Du vet du trenger en ny bil, men skal du kjøpe, abonnere eller lease? Rådene fra venner og bekjente kan være sprikende, og gode argumenter peker ofte i hver sin retning. Hva du bør velge avhenger av dine behov og muligheter. Her får du en oversikt.
Eie bilen 
Å eie bilen er den tradisjonelle måten å ha en bil på, hvor du som eier har ansvaret for vedlikehold og videresalg. Har du finansieringen klar, og vet hvilken bil som best dekker dine ønsker og behov, kan det være gunstig å eie bilen. 
 
Som bileier har du all risiko ved bruk, og all gevinst ved salg. Og dersom du gjør et godt kjøp og senere et godt salg, klarer du fint å ha en bil med lave kostnader, forteller Terje Waagenes, Salgsdirektør Volvo i <a href="https://www.frydenbo-bil.no/">Frydenbø Bil.</a> 
 
Trenger du derimot finansiering til bilkjøpet, kan det lønne seg å se på andre løsninger før du går i banken. 
 
Bilmarkedet har vært historisk uoversiktlig, og du vet aldri helt sikkert hva bilen faktisk koster deg før du har solgt den. Har du alle pengene selv og slipper renter og gebyrer, så er det å eie en fin måte å ha bil på, forteller Waagenes. 
 
Dersom du ikke ønsker risikoen ved å eie bilen, trenger finansiering eller vil ha en forutsigbar utgift over tid, kan det lønne seg å abonnere eller lease.
 
<a href="https://www.volvocars.com/no/v/volvo-experience">Les mer om å eie bil.</a> 
 
Lease bilen 
<a href="https://www.volvocars.com/no/l/buy/explore/financing/leasing/">Leasing</a> betyr i praksis en type langtidsleie av bil, hvor du betaler en sum i måneden for å ha bilen. Etter endt leieperiode leverer du bilen tilbake. Ønsker du mer frihet og forutsigbarhet kan det være et godt alternativ for deg å lease din Volvo. Leasing er perfekt for deg som ønsker å bytte bil jevnlig, og som vil slippe bekymringer rundt salg av bil en gang i fremtiden. 
 
Leasing sin styrke er at du fjerner risikoen og du får en høyere grad av forutsigbarhet i kostnadsbildet. Etter en avtaleperiode på tre-fire år, kan du enkelt levere fra deg nøklene og gå. Gå fra bilen, og gå fra ansvaret. Noen synes at det er veldig komfortabelt, forteller Waagenes. 
 
På samme måte som ved kjøp velger du selv hvilken motor du vil ha, farge på bil, interiør og alt av utstyr, inkludert tilbehør. Sluttprisen avhenger av hvilken bil, hvilket utstyr du velger og hvor langt du estimerer å kjøre. Månedsprisen avhenger av hvor stort innskudd man velger. Renten kan være flytende og månedsprisen vil kunne endre seg i takt med rentenivået. Hvis ikke annet blir avtalt, er du selv ansvarlig for at servicer blir fulgt, dekk byttet og forsikring tegnet. 
 
En leasingavtale gir deg i utgangspunktet et billig lån med lave månedskostnader om du velger å betale et høyt innskudd, lite risiko og stor forutsigbarhet, forteller Waagenes. 
 
<a href="https://www.volvocars.com/no/l/buy/explore/financing/leasing/">Les mer om leasing.</a> 
 
Dersom du vil ha enda mer forutsigbarhet i bilholdet kan det lønne seg å tegne et bil-abonnement. 
 
Care by Volvo 
I bil-abonnementet <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo</a> får du så og si alt som har med bilen å gjøre, innenfor en fast månedspris. Du får også friheten til å bytte bil, og du kan avslutte abonnementet når du vil, med en bindingstid på tre måneder. Trenger du bil over en lengre periode kan du forhåndsavtale en 36-måneders abonnementsperiode mot en lavere månedspris. 
 
Abonnementet gir deg service og vedlikehold, forsikring, dedikert kundeservice, veihjelp døgnet rundt, erstatningsbil dersom du skulle trenge det, slitasjedeler og EU-kontroll. I tillegg får du hjulskift og dekkhotell, samt nye hjul ved slitasje. Det eneste du må betale for utover dette, er drivstoff, strøm og bompenger. 
 
Alle de kostnadene som tidligere har vært litt skjult for kunden, og som folk vanligvis ikke tenker så mye på når de er ute for å kjøpe bil, er innbakt i prisen på Care by Volvo, forteller Waagenes. 
 
Selv om ordningen med abonnement er nytt hos Volvo, har folk begynt å få øynene opp for produktet. Hver andre kunde velger nå Care by Volvo hos Frydenbø i Bergen. 
 
Jeg har ikke klart å finne noen grunn til å ikke velge Care by Volvo, forteller Waagenes. 
 
Les mer om <a href="https://www.volvocars.com/no/care-by-volvo/">Care by Volvo.</a> 
 
Er du fortsatt usikker på om du vil eie, abonnere eller lease tar du kontakt med en <a href="https://www.volvocars.com/no/dealers/forhandler">Volvo-forhandler.</a>

Eie, abonnere eller lease bil?

Vil du kjøpe elbil, men er redd for å måtte betale ekstra moms? Det slipper du dersom du bestiller ny Volvo elbil nå.

Eie, abonnere eller lease bil? 

Vår helelektriske C40 Recharge har fått toppkarakterer i Euro NCAP-testene for 2022, noe som betyr at den i likhet med søsknene sine offisielt er en av de sikreste bilene på veien.

Euro NCAP er et europeisk rangeringssystem som hjelper forbrukerne med å velge så trygge biler som mulig. Rangeringen måler bilsikkerhet gjennom en rekke tester som forsøker å gjenskape reelle ulykkesscenarioer.
«Vi har alltid som mål å være ledende innen sikkerhet», sier Malin Ekholm, som leder sikkerhetssenteret vårt. «Det betyr at vi overholder de strengeste sikkerhetsstandardene i alle bilene våre, og over tid har vi bidratt til å etablere mange av disse standardene.»
Hver enkelt bil vi produserer, skal være tryggere enn den forrige, og den kommende generasjonen med helelektriske biler følger også dette prinsippet. De leveres som standard med toppmoderne LiDAR-sensorer fra Luminar som holder øye med veien foran bilen (i tillegg til rundt den og bak den), og som sørger for at bilen kan «se» og reagere på hindringer med enda større presisjon enn før.

Dette kommer i tillegg til standardene som allerede er på plass, som automatiske nødbremsing, kollisjonsvarsling fremover og systemer som registrerer fotgjengere og syklister. Alle disse funksjonene er testet både i virkeligheten og virtuelt på sikkerhetssenteret vårt.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Les mer om Recharge-modellene våre her</a>

Euro NCAP gir C40 fem stjerner

På sin første dag som administrerende direktør i Volvo Cars deler Jim Rowan sine tanker om sin nye rolle, bedriftskultur og fremtiden til bilindustrien.

Hei alle sammen,
I dag tar jeg fatt på et nytt kapittel i livet. Og det er et jeg er utrolig spent på. Volvo er midt i en stor omstilling, og når jeg får bli med nettopp nå, er det veldig inspirerende.
Når mange spør: «Hvorfor begynte du i Volvo?», svarer jeg det. Jeg inspireres av muligheten. Rett og slett. Noe jeg gleder meg veldig til, er å være en del av veien videre i årene fremover, jobbe med dere alle, skape et ledende selskap innen neste generasjons mobilitet og ta selskapet til nye høyder.
Jeg er veldig glad i konstruksjon og teknologi, men jeg er ikke en typisk bilfyr. Jeg tror det er en bra greie. Volvo er full av mennesker som kjenner bilbransjen inn og ut og har all relevant kompetanse. Det er ikke det jeg skal brukes til!
Det jeg har med i ryggsekken er innsikt og erfaring fra høyteknologiske forbrukerprodukter i dette skifte til neste generasjons mobilitet. Bruker vi det med alt av ferdigheter og kunnskap innad i Volvo fra de siste 95 årene, og forvalter det riktig, tror jeg vi får mye gjennomslag.
Vi har alltid det vi har gjort, og det vi kommer fra. Merkevaren Volvo er noe de fleste har tillit til, og de vet at den står for noe ekte og ærlig. Ingen kan ta det fra oss. Samtidig ser vi et skifte i språkbruk og forventinger fra neste generasjons bilførerer. Før var det mest snakk om hestekrefter og sylindere. Nå handler det mye mer om innebygd teknologi for å gjøre ting enklere og mer praktisk for kundene. Språket i dag er mye mer inkluderende og progressivt, og det er bra.

Formålet sier veldig bra: Vi vil tilby bevegelsesfrihet for de fleste på en sikker, bærekraftig og personlig tilpasset måte. Når vi nå gjør et ansvarlig skifte til karbonfri mobilitet, er det veldig motiverende. Ikke bare er det riktig for Volvo, men enda viktigere; det er riktig for samfunnet.
Det er nå vi får vist at vi tar sikkerhet for folk flest like alvorlig som sikkerhet for miljøet. To ting som aldri har vært viktigere, og her vil vi fortsette å gjøre enda mer. Vår tilnærming til 100 % elektrifisering og en trygg introduksjon til selvkjøring har engasjert hele selskapet. Dette er noe vi skal få til, sammen. Når det gjelder neste generasjons bilførere, tenker jeg at det personlige elementet blir viktigere enn noen gang. Direkte forbindelse til kundene blir en enorm driver for vedvarende og lønnsom vekst og merkevarens verdi.
Når du kjøper eller abonnerer på en Volvo, får du stadig en robust, pålitelig og sikker bil av høy kvalitet. Dette vil aldri endre seg: Planen fremover er fortsatt investering og innovasjon i selskapets kjernekompetanser som vi har bygget opp over flere tiår. Får vi også en universell og typisk Volvo sømløs opplevelse for kundene, får vi en merkevare de velger for livet. Mobilitet som tar vare på deg, de du er glad i og miljøet. Mobilitet som også gir glede, behagelig kjøring og full sjelefred.
Jeg runder av med et par ord om kulturen hos oss. Tillit er viktig for meg. Jeg vil at dette skal være et selskap som har tillit til at folk gjør jobben sin; at vi har en kultur som gir like muligheter for alle; at alle medarbeidere føler de får brukt egen dømmekraft og ferdigheter på veien mot de viktigste målene vi har satt oss.
Det betyr også at vi da er et selskap som fortjener tilliten fra medarbeidere. Vi er et selskap som stiller opp for deg når du trenger det, hva enn det er. Holder noe på å gå galt, vil jeg at alle skal føle seg trygge til å si ifra og be om hjelp og veiledning til å løse problemet. Vi seirer i fellesskap: ingen skal peke en finger, ingen skal regelrett legge skylden på andre. Vi vil heller at alle skal med på oppgaven.
Uansett. Nok prat for denne gang. Fint om dere er litt tålmodige med meg de neste ukene, mens jeg rigger meg til i førersetet. Når det er sagt, skal jeg prøve å stikke innom alle avdelinger for å hente meg raskt inn. Jeg ser frem til å møte dere, og til ta fatt på dette eventyret i fellesskap.
Jim

Et brev fra vår nye administrerende direktør Jim Rowan: vi vil vinne som et lag

Volvo sitt sterke salg for 2021 har gitt et enda sterkere økonomisk resultat.

Det er godt kjent 2021 bød på mange slags utfordringer. En pandemi som nekter å slippe taket, globale problemer i forsyningskjeden på grunn av et urolig handelsmiljø og mangel på halvledere; vi har helt klart hatt enklere år i Volvo spesielt og bilbransjen generelt.
Likevel fikk vi til mye i motgang. Vi så en solid salgsøkning hele året, og forsynte kunder med nesten 700 000 nye Volvoer og økte markedsandeler.
I dag rapporterer vi at økonomisk har vi også gjort det veldig bra. Faktisk har vi satt nye rekorder for både omsetning og lønnsomhet i et helt kalenderår.
Vi omsatte globalt for SEK 282 milliarder. Det er en økning fra SEK 262,8 milliarder i 2020, mens driftsresultatet for 2021 utgjorde hele SEK 20,3 milliarder, sammenlignet med SEK 8,5 milliarder i 2020. Bruttofortjenesten er på 7,2 prosent, tett opptil målet for denne mellomperioden på 8 til 10 prosent.

«Jeg tar anledningen til å takke alle ansatte for flott innsats og for alt vi har klart sammen,» sier daværende CEO i Volvo Cars, Håkan Samuelsson. «Med godt samarbeid og stor drivkraft har vi sett enorm fremgang det siste tiåret. Vi har plassert Volvo Cars godt synlig på kartet som en ledende merkevare for fremtidens mobilitet på en trygg, bærekraftig og personlig måte. Det viser at det går an å være både lønnsom og mer bærekraftig.»
Disse gode økonomiske resultater påvirker også Volvo Bonus-programmet på en positiv måte. Dette forklarer Head of Corporate Functions, Hanna Fager og CEO, Björn Annwall i filmen over. Alle ansatte i Volvo Cars får en bonus i år, og utbetalingen blir på rekordhøye 200 prosent mer enn målet for årsbonus.
Dette er en velfortjent gevinst til alle ansatte etter et år med hardt arbeid.
For å lese pressemeldingen, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">klikk her</a>

Økonomisk resultat for 2021: beste omsetning og lønnsomhet noensinne

I dag noterte vi selskapet på Nasdaq-børsen i Stockholm – et historisk øyeblikk for Volvo Cars.

Volvos nye kapittel innledes med den offisielle bjellesermonien, etterfulgt av ulike medieavtaler for Volvos Chief Executive, Håkan Samuelsson, og andre medlemmer av toppledelsen. I disse intervjuene forklarer de nærmere hvordan vi vil bruke inntekter fra børsnoteringen til å styrke hvor godt vi klarer å levere på de ambisiøse planene for fremtiden.

Vil du følge oppføringen, går du til Investorer på nettsiden.<a href="https://investors.volvocars.com/en">Gå til investorer</a>

Børsnotering: I dag blir vi historiske!

Vi er kjapt på vei mot rene biler og bringer batteriutvikling og -produksjon nærmere hjem.

Mot full elektrifisering fokuserer vi på at hvert trinn i forsyningskjeden for batterier integreres i egen drift for å gjøre det så smart og effektivt som mulig. Dette gjelder intern design, intern utvikling og intern batteriproduksjon, elektriske motorer og relevant programvare og samarbeid med strategiske partnere når det gir mening.
Vi har høye mål for neste generasjons elbiler, og vi ser for oss at fremtidens batterier spesialtilpasses etter kundenes behov, med lengre rekkevidde og raskere ladetider.
For å komme i gang gjør vi teknologien for litium-ion-batterier bedre for andre generasjons elbiler, som slippes snart. Vi starter med Volvo sin første SUV, nå også som en ren elbil.
I juni delte vi nyheten om et planlagt samarbeid med Northvolt, ledende svensk batteriprodusent, for å utvikle og produsere bærekraftige batterier. Snart vil vi samarbeide med Northvolt for å øke batterienes energitetthet (det vi si energimengden i et batteri i forhold til volum/masse) med 50 prosent.
Planen er at vi lanserer Volvo sin tredje generasjons elbiler i 2025. Her vil vi gjerne øke rekkevidde og integrere batteripakken i bilens gulv. Sistnevnte sparer ikke bare plass, men gjør også bilen mer effektiv.
Omtrent samtidig forventer vi at dagens ladetider nærmest halveres, som følge av bedre batteriteknologi og kontinuerlige forbedringer av programvare og teknologi for hurtiglading. For å runde av planene for tiåret, vil vi oppnå 1000 kilometer reell kjørerekkevidde når det går mot slutt.
«Vi vil hele tiden gjøre det bedre for kunden som kjører en ren Volvo elbil», sa Henrik Green, Chief Technology Officer i Volvo. «Enklere design og integrasjon av battericeller reduserer vekten og gjør mest mulig ut av plassen. Det tilsier betydelige forbedringer i batterienes kapasitet, rekkevidde og ladetider.»

Mens vi øker batteriets kapasitet over det neste tiåret, legger vi også ned en kontinuerlig innsats for å få ned karbonavtrykket i batteriene. Gjennom det planlagte samarbeidet med Northvolt ser vi for oss produksjon av battericeller med 100 prosent fornybar energi, og vi samarbeider med andre batterileverandører for å få til det samme innen 2025.
Når vi reduserer batterienes karbonavtrykk, betyr det at vi også får bedre nytte av det verdifulle materialet de inneholder. Kan vi, vil vi reprodusere og gjenbruke batterier. Vi undersøker også potensielle anvendelser for gjenbruk, som energilagring.
Er det mulig, skal batterier så snart de renner ut resirkuleres hos offentlige deponier som tilbyr sirkulær resirkulering av kritiske materialer til bruk i fremtidige batterier. Vi satser også på ansvarlig innkjøp av batterier i tettere samarbeid med Volvo sine partnere og leverandører, og også gjennom mer utstrakt bruk av blockchain som teknologi.

Først ute er etterfølgeren til XC90. Her tilbyr vi toveis lading, noe som gjør at kundene får laste av overflødig strøm fra bilbatteriet til strømnettet. Alle som kjører en Volvo elbil tilfører da energi til strømnettet når priser og CO2-utslipp i strømproduksjon er på det høyeste samme dag, mens de lader bilen når utslippet går ned.
«Vi vil tilby bærekraftige elbiler som gjør livet enklere og mer gledelig», sa Henrik Green, Chief Technology Officer i Volvo. «Gjennom smarte fornyelser og samarbeid med viktige partnere gir vi kundene det de vil ha – mer rekkevidde, raskere lading og lavere kostnader – og styrker elektrisk bruk for utbredt elektrisk mobilitet.»
Merk: Noen ganger er funksjoner vi nevner bare valgfrie, og presist kundetilbud vil kunne variere fra land til land, eller ikke i det hele tatt (enda) i alle markeder. Kontakt lokal selger for mer informasjon.

Bedre rekkevidde og lading for neste generasjons Volvo elbiler

I dag feirer vi Volvo sine beste resultater for salg og drift på seks måneder siden oppstarten for 94 år siden.

Årets første seks måneder gav rekordomsetning, mye pga. stor etterspørsel etter elbiler, spesielt SUV og alle fra Recharge. I dag deler vi den gledelige nyheten at Volvo sin gode utvikling også gjenspeiler seg i et sterkt økonomisk resultat.Her følger en kort oppsummering av salget i første halvår: Vi solgte 380 775 biler over hele verden. Dette var tidenes beste halvårsresultat. Det er en økning på 41 prosent, sammenlignet med tiden under pandemien i 2020 – og selskapet fikk også sterk vekst med 12 prosent økt omsetning sammenlignet med første halvdel av 2019 – en mer relevant sammenligning uten pandemien. Volvo sin rullerende salgsvolum over 12 måneder er omtrent 775 000 biler, like under målet på 800 000 som vi satt for 10 år siden.Salg av alle disse nye bilene ga en omsetning på SEK 141 milliarder, en økning på 26,3 prosent. Med disse høyere omsetningstallene og bedre resultater fikk vi også et høyere overskudd, også fra kostnadseffektiv drift og positive resultater i selskaper knyttet til Volvo. Driftsresultatet på SEK 13,2 milliarder er det beste vi noen gang har rapportert for et regnskapshalvår. Driftsmarginen ble 9,4 prosent.Ikke alt gikk vår vei: Den globale mangelen på halvledere ble en utfordring for oss i første halvdel. Vi svarte med tilpasset produksjon og justerte prioriteringer etter kunders etterspørsel i alle ledd. Sånn fikk vi en motvekt til negative følger for kundeleveranser.«Selskapet fikk fortsatt en sterk vekst til tross for at hele bransjen manglet halvledere, men viktigere er det at vi fikk vist at vi er en drivkraft i en bransje med kontinuerlig omveltning», sa Håkan Samuelsson, tidligere Chief Executive i Volvo Cars.

I det første halvåret tok vi også flere skritt mot en helelektrisk fremtid. Ladebiler utgjør nå en fjerdedel av Volvos globale volum, og vi er nå til en høykvalitets drivkraft blant tradisjonelle bilprodusenternår det gjelder andel av salget for ladbare biler.
Som en del av satsingen mot elektrifisering, lanserte vi Volvos andre rene elbil: Volvo C40 Recharge. Samtidig styrket vi strategien for nettsalg for å møte endret forbrukeratferd.
Fra nå av selger vi alle rene elbiler eksklusivt på volvocars.com, og kunder bestiller fra der de selv velger om det er hjemmefra, i et Volvo Studio eller hos en forhandler. Per i dag har vi nettsalg i flere markeder, med åpne og fleksible forbrukertilbud på servicepakker, slitasje og forsikring. I årets første halvdel ble Care by Volvo femdoblet, og vi fikk 10 000 nye abonnementer.
Nøkkelen til omstilling er bærekraftige batterier. Dermed klekker vi ut planer for et samarbeid med Northvolt som strategisk partner om felles utvikling og produksjon av neste generasjons battericeller.
Med stadig fokus på elektrifisering rigger vi nå ut driften for interne forbrenningsmotorer i en ny enhet, Aurobay, og her vil Geely Holding være hovedaksjonær. Med Aurobay på laget får Volvo Cars et samvirke og sikrer tilførsel av konkurransedyktige forbrenningsmotorer for hybride drivverk fram til bare driver med elbiler.
I mai gjorde styret det kjent at det evaluerer en børsnotering (IPO) på Nasdaq Stockholm. Denne prosessen fortsetter.
Håkon Samuelsson sa: «Volvo Cars har ti år med gode omstillinger i ryggen. Bilbransjen er i større omveltning enn noensinne, og vi er fast bestemt på være de raskeste til å omstille oss.»

Halvårsresultat for 2021 – rekordresultat

I april satte Volvo Cars referansepunktet for hele bransjen da de som eneste selskap ble tildelt IIHS-utmerkelsen Top Safety Pick Plus for 2021 i USA for alle bilene sine.

2021-utvalget vårt har nådd stadig nye høyder det siste året, og det har fått intet mindre enn 15 Top Safety Pick Plus-utmerkelser (TSP+). Denne anerkjennelsen fra Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) er en svært ettertraktet utmerkelse som tildeles biler med det høyeste sikkerhetsnivået.
Hva gjør dette enda mer betydningsfullt? Bilen som førte hele porteføljen vår over målstreken, er XC40 Recharge – vår første helelektriske bil.
XC40 Recharge er den første helelektriske kompakte SUV-en som oppnår TSP+. Dette viser kundene våre at selv om Volvo nå er i ferd med å gå over til å produsere elbiler, er vi like opptatt av sikkerhet som før.
Vårt nyeste TSP+-referansepunkt kommer i tillegg til rekorden vi satte forrige måned for å oppnå flere TSP+-utmerkelser på ett år enn noe selskap siden programmets start i 2013.
Vi er stolte over at bilene våre er best i klassen når det gjelder sikkerhet. Men hva er det som gir oss – eller en hvilken som helst produsent, for den saks skyld – denne ettertraktede betegnelsen?
Som du sikkert kan tenke deg, er kvalifikasjonene omfattende.
I 2021 krever TSP-tildelingen rangeringen «god» i alle de seks IIHS-testene for kollisjonssikkerhet. Dette omfatter den lille overlappingen i fronten på fører- og passasjersiden, den moderate overlappingen i fronten, siden, takstyrken og nakkestøttene. Vinnerne må også være tilgjengelige i utgaver med «gode» eller «akseptable» frontlykter og et frontkollisjonsforebyggende system som får rangeringen «avansert» eller «svært god» i evalueringene av kollisjoner både mellom to kjøretøy og mellom kjøretøy og fotgjengere.
Hvis bilen skal være kvalifisert for «Plus», må den i tillegg ha «gode» eller «akseptable» frontlykter uansett utstyrsnivå og pakke.

«Alle Volvo-biler har innovativ beskyttelse i en kollisjon, uavhengig av karosseri, motor og utstyr», sier Anders Gustafsson, president og administrerende direktør i Volvo Car USA. «Vi er stolte over at IIHS har anerkjent dette ved å gi utmerkelsen Top Safety Pick Plus til alle biler vi produserer i dag. Ingen andre bilselskaper har fått denne æren i 2021.»
Per i dag har disse bilene – som utgjør hele utvalget vårt i USA – fått tildelt TSP+-utmerkelsen:

Volvo XC40 P8 Recharge
Volvo S90
Volvo S90 Recharge
Volvo V90
Volvo V90 Cross Country
Volvo V60 Cross Country
Volvo S60
Volvo S60 Recharge
Volvo V60
Volvo V60 Recharge
Volvo XC40
Volvo XC60
Volvo XC60 Recharge
Volvo XC90
Volvo XC90 Recharge

Top Safety Pick Plus-tildelingen skaper historie

Med denne nye praksisen sier vi et rungende ja til at alle ansatte i Volvo Cars over hele verden får 24 ukers betalt foreldrepermisjon, fra og med 1. april 2021.

Family Bond er den nye praksisen for betalt foreldrepermisjon for alle kjønn fra Volvo Cars. Med det gir vi alle Volvo Cars' ansatte, med minst ett års tjeneste i selskapet, 24 ukers foreldrepermisjon på 80 prosent av grunnlønnen som standard.
«Dette er mer enn en ny praksis for foreldrepermisjon – det er selve essensen av selskapets kultur og verdier,» sier Hanna Fager, Head of Corporate Functions.
Den globale praksisen er inspirert av Sveriges nasjonale lovgivning, Volvos utgangspunkt, og den er mer inkluderende og støttende enn mange av dagens praksiser rundt om i verden. Dette gjelder både for USA og Kina, her hvor mange av våre kolleger har sine hjem.
Praksisen gjelder hvilken som helst av foreldrene og mangfoldige familier, blant annet adoptivforeldre, fosterforeldre, surrogatforeldre og ikke-fødende foreldre i par av samme kjønn.I det store og det hele er dette en slående kontrast til enkelte lands politikk, der nye foreldre gjerne ikke utbetales permisjon, eller land hvor foreldregrupper ekskluderes. Det siste gjelder spesielt for fedre.
«Vi vil skape en kultur med rom for likeverdige foreldreroller for alle kjønn,» sier CEO Håkan Samuelsson. «Får foreldre god støtte for å balansere jobb og familie, blir det mindre kjønnsforskjell og alle får en sjanse til å utmerke seg på jobb.»
Når vi nå tilbyr likeverdige karrieremuligheter for alle våre kolleger, har vi tro på at arbeidsstyrken blir mer inkluderende og mangfoldig. Ikke bare blir vi en mer attraktiv arbeidsgiver på sikt, men det gjør at vi presterer bedre – både som enkeltpersoner og som bedrift.
«Vi vil gå foran for forandring i bransjen og introdusere nye globale standarder for mange,» sier Hanna Fager. «Når vi nå sier ja til at alle ansatte i Volvo Cars får betalt foreldrepermisjon, blir kjønnsforskjellene mindre og arbeidsstyrken mer mangfoldig, og da presterer vi bedre og styrker virksomheten.»
Vi har vært drevet av egne verdier i lang tid, og med dette viser vi det på en annen måte. Mange i dag velger merkevarer som gjenspeiler egne verdier, men også de som viser hva de står for med konkrete handlinger. Vi har tro på at praksisen er riktige fra et likestillingsperspektiv, men også fra et forretningsperspektiv.
«Vi har alltid vært familieorienterte og satt mennesket i sentrum», sier Håkan Samuelsson. «Med denne foreldrepermisjonen viser vi at verdiene gjenspeiles i handlinger, og det igjen styrker merkevaren.»

Mens vi så på resultatet av EMEA-piloten for foreldrepermisjon, registrerte vi at ansatte satte pris på at praksisen er for alle kjønn; inkluderende og tilpasningsdyktig etter personlige behov.
Når vi lanserer praksisen globalt, tenker vi at vi bygger videre på disse høydepunktene og oppmuntrer enda flere av oss til å benytte seg av tilbudet. Fremover vil vi at foreldrepermisjon for begge foreldre blir den nye «normen».
For å oppmuntre til at flere velger foreldrepermisjon, har vi fokus på hvordan vi snakker om det i bedriften. Når vi introduserer 24 ukers foreldrepermisjon som et forhåndsvalgt alternativ, vil vi gjerne se en «standardeffekt» – det vi si at vi helst holder oss til forhåndsvalgte alternativer. Tvetydig språkbruk, som «opptil 24 uker», unngår vi fordi mange har en tendens til å tenke negativt når det er uklart.
Bruker vi denne tilnærmingen, sammen med flere andre kommunikasjonstiltak, er det fordi vi vil kvitte oss med full forvirring og kulturelle barrierer. For å gi foreldrene trygghet.
Foreldrepermisjon i 24 uker er ikke obligatorisk, men vi vil gjerne at ansatte skal føle at det veldig greit å ta ut hele permisjonen.

<a rel="noopener noreferrer" href="https://www.linkedin.com/posts/volvocars_lifeatvolvocars-activity-6782511953542807552-0s0Y" target="_blank">Du ser filmen Family Bond at Volvo Cars her. </a>
&nbsp;
Ekstra merknader: Disse globale reglene er nå minstestandard for foreldrepermisjon i hele Volvo Car Group. I alle land der lokale forskrifter gir bedre foreldrepermisjon, gjelder disse.
&nbsp;

Volvo Cars: Foreldrepermisjon for alle

Vi knuste 10 biler ved å slippe dem fra en 30 meter høy kran, slik at nødetatene kunne øve på å redde folk ut av ødelagte bilvrak.

«Må det være en ny bil»? sa en kameramann på stedet da han så en flunkende ny XC40 bli løftet opp 30 meter av en kran, for deretter å falle fritt ned og treffe bakken med et smell. «Jeg gir dere gjerne min gamle bil, så kan dere krasje den, mens jeg få den nye Volvo-en.»
Han spøkte – men tilbudet var alvorlig ment. Lite visste han at han fokuserte på hovedårsaken til at vi nylig samarbeidet med vennene våre i nødetatene om å slippe ti nye Volvo-biler fra en kran 30 meter over bakken – hver enkelt bil ble sluppet flere ganger for å sikre maksimal skade.
De ansatte i nødetatene har behov for å øve på ulike metoder de bruker når de skal få folk ut av bilvrak ved ulykker. Jens Molin, som har jobbet som brannmann og spesialist på frigjøring av fastklemte mennesker i biler i 20 år, forklarer hvorfor arbeid med nye biler er avgjørende for nødetatene.
«Et problem vi i brannvesenet har, er at vi vanligvis får biler fra skraphaugen når vi skal trene. Disse bilene er stort sett mellom 10 og 20 år gamle, og de fungerer helt annerledes enn dagens moderne biler når det gjelder sikkerhet, hardhet i stålet og hva som skjer når vi prøver å åpne dem. Det er derfor ekstremt viktig for oss å jobbe med nye biler for å teste kunnskapene våre.»
Dette er én av årsakene til at vi ikke kunne bytte ut den nye Volvo-en med kameramannens gamle bil. Det var viktig å skade nye biler med moderne sikkerhetsstrukturer og innovativ teknologi for få den nødvendige lærdommen den dagen.

Sikkerhetssenteret vårt har i 20 år gjennomført én fysisk kollisjonstest per dag i gjennomsnitt – testtypen du kanskje allerede kjenner til, med kollisjonsdukker. Disse testene er imidlertid svært spesifikke, og bilenes sikkerhetsstruktur er så robust at nødetatene i de fleste kollisjonsscenarioene ganske enkelt kan åpne døren på en ny Volvo for å komme til folkene i den.
Vi var derfor interessert i (den morsomme) utfordringen det var å svare på følgende spørsmål: Hvordan kan vi skade de nye bilene våre tilstrekkelig til at de er egnet for nødetatenes trening? Hvorfor ikke prøve noe ekstremt, som å slippe hver enkelt bil flere ganger fra en 30 meter høy kran?
Det var første gang vi slapp bilene våre fra en 30 meter høy kran. Det var dette som gjorde oss i stand til å skape nok deformering til å simulere skadene fra de mest ekstreme kollisjonsscenarioene i tilstrekkelig grad, for eksempel ulykker med bare én involvert bil i svært høy hastighet, ulykker der en bil treffer en lastebil i høy hastighet, eller ulykker der en bil blir truffet kraftig i siden. Det er slike svært ødelagte biler nødetatene trenger for å teste kunnskapene sine og nytt utstyr, slik at de kan lære å håndtere de mest ekstreme ulykkene, der de overlevende trenger hjelpen deres mest.
Hvorfor er det så viktig å trene på slike scenarioer? Når det gjelder bilulykker, snakker heltene i nødetatene ofte om «den gylne timen»: Det å frakte alvorlig skadde mennesker til sykehuset innen én time etter en ulykke kan være nøkkelen til at de overlever.
«Vi har samarbeidet tett med den svenske redningstjenesten i mange år», forteller Håkan Gustafson, som er seniorforsker i teamet som forsker på trafikkulykker. «Vi har nemlig samme mål: tryggere veier for alle. Vi håper at ingen noen gang opplever de mest alvorlige ulykkene, men ikke alle ulykker kan unngås. Det er derfor viktig at det finnes metoder som bidrar til å redde liv når de alvorligste ulykkene skjer.»
Det finnes imidlertid ikke tilstrekkelige ord til å forklare noe så spektakulært, så ta en titt på denne videoen og se med egne øyne hvilke utfordringer nødetatene står overfor på jobben hver dag.

Se når vi slipper nye biler fra en 30 meter høy kran

Få nyheter om bilindustrien fra Volvo Cars, og finn ut hvordan vi forvandler bransjen ved å skape nye metoder for industriell produksjon.

Nyheter om bilindustrien | Volvo Cars

Mobilitet står overfor enorme utfordringer i fremtiden. Elektrifisering er en svært viktig del av kampen mot klimaendringer. Finn ut mer her.

Nyheter om elektrifisering | Volvo Cars

Les de siste bedriftsnyhetene og pressemeldingene fra Volvo. Finn ut mer om bedriftskunngjøringer her.

Bedriftsnyheter| Volvo Cars

Volvo fører an når det gjelder innovasjoner innen bilsikkerhet. Finn ut hvordan vi løfter standardene for å redde liv og bryter paradigmer for å sørge for trygg mobilitet.

Nyheter om bilsikkerhet | Volvo Cars

Volvo Cars er et av de mest nyskapende selskapene, og elektrifisering er avgjørende for å oppdatere og forvandle bilindustrien. Finn ut mer her.

Innovasjonsnyheter | Volvo Cars

Les de siste nyhetene, pressemeldingene og artiklene fra Volvo Cars. Finn ut mer om arbeidskulturen, de ansatte og lederne i Volvo her.

Bedrifts- og kulturnyheter | Volvo Cars

Siste nytt og selskapets oppdateringer om elektrifiseringsstrategien, sikkerhetsinnovasjoner, veikartet for bærekraft, bilindustrien og arbeidskulturen.

Siste nytt og oppdateringer om Volvo | Volvo Cars

Teknologi for å skape produkter og tjenester for en bedre fremtid gjør Volvo til et av de mest nyskapende selskapene. Les siste nytt her.

Nyheter om teknologi og innovasjoner | Volvo Cars

Finn ut mer om hvordan Volvo jobber for å redusere karbonutslippene ved å forske på nye produksjonsteknikker og lage nyskapende materialer.

Nyheter om bærekraft og sirkulær økonomi | Volvo Cars

Nyheter og artikler om dagliglivet hos Volvo Cars, som ansatt, leder eller konsulent. Finn ut mer om arbeidskulturen hos Volvo og erfaringer fra ansatte her.