Som nittenåring sovnet Filip bak rattet og havnet i en ulykke. Kan ulykker som denne avverges med moderne sikkerhetssystemer i bilen? 

Filip Stray merker han er trøtt. Men det er jo bare et par mil igjen til huset i Moss.
Han sovner.
I 100 kilometer i timen på E6, skrår han fra høyre kjørefelt, over i det venstre og videre ut i grøften.
Han våkner av at bilen rister mot det ujevne underlaget. Så smeller det.
Ulike former for uoppmerksomhet er en faktor i én av tre dødsulykker langs norske veier.
I den nye EX90 setter Volvo en ny standard for sikkerhet i bil.
Kan ulykker som denne avverges med moderne sikkerhetssystemer i bilen?
– Jeg våknet av at mange mennesker sto utenfor bilen og skrek. De skrek «slå av motoren, slå av motoren».
Den da 19 år gamle Filip ligger i den totalvrakede bilen, som etter å ha krasjet rett i en lyktestolpe, har snurret rundt to ganger.
– Jeg skulle karre meg ut gjennom det knuste bilvinduet, men skulderen ga etter da jeg skulle lene meg på den. Jeg kjente at den ikke var som den burde.
Utrolig nok var det skulderen og en hjernerystelse som ble de største skadene etter sammenstøtet.
– Skulderen fikk nok en trøkk av beltet. Men det var også beltet som reddet livet mitt. Og så hadde jeg nok veldig flaks, sier Filip.

Moderne sensorsystem
Ulykken skjedde i 2001. Filip er i dag blitt 40 år. Mye har skjedd med bilene siden den gang.
En ting som ikke har forandret seg, er at Volvo er i førersetet for sikkerhet.
For mennesker kan gjøre feil. Livet kan distrahere deg. Og med en visjon om en verden uten kollisjoner, ønsker Volvo å holde deg trygg.
– Tradisjonelt har Volvo fokusert på å gjøre bilene i stand til å tåle kollisjoner og på å lese omgivelsene utenfor bilen – og med det hindre kollisjon, sier Emma Tivesten, senior teknologiekspert ved Volvo Cars sikkerhetssenter.
I den kommende Volvo EX90 har de imidlertid fokusert på sjåførens adferd og sinnstilstand. I tillegg til en rekkevidde på opptil 585 kilometer, syv seter og ytelse på 408 hestekrefter, flytter Volvo igjen på grensene for sikkerheten man kan få i en bil.
For hvor mye kan en bil forstå av din sinnstilstand som sjåfør? Ganske mye, ifølge Volvos utviklere, som har utviklet det nye driver understanding-systemet i den helelektriske SUV-en EX90.
– Sensorsystemet gir bilene muligheten til å oppdage om sjåførens evner er nedsatt, for eksempel på grunn av tretthet, distraksjoner eller annen uoppmerksomhet. Systemet vil kunne tilby assistanse på den mest effektive måten i den aktuelle situasjonen, forklarer Tivesten.
Tror Filip at slik teknologi kunne gjort at han hadde unngått sammenstøtet i 2001?
– Ja, det vil jeg tro. Om jeg hadde fått tydelig beskjed fra bilen, så ville jeg kanskje ha stoppet, sier han.

Slik fungerer systemet
I tillegg til to kameraer er det sensorer i rattet som sammen jobber for å analysere sjåførens tilstand.
Systemet observerer dine blikkmønstre og hodebevegelser – og fanger opp om oppmerksomheten er rettet mot noe annet enn bilkjøringen.
– Dette kan både være at sjåføren ser for lite på veien, som for eksempel kan indikere at man ser på mobiltelefonen. Men det kan også være at sjåføren stirrer for lenge på ett punkt, som kan indikere at man sitter i egen tanker og ikke følger med, eksemplifiserer Tivesten.
Sensorene i rattet registrerer om sjåføren faktisk har hendene på rattet og om rattføringen er stabil.
– Tilbakemeldingene fra bilen kan begynne med helt enkle advarsler, men de vil øke i styrke i takt med situasjonens alvorlighetsgrad, sier Tivesten.
Om sjåføren ikke responderer på noen av varslene, kan bilen også gjennomføre en rolig nedbremsning og stanse – for så å varsle andre trafikanter ved å sette på nødlysene.
Endret seg som sjåfør
Tilbake på Vestby E6 dukker det opp noen minner fra ulykkesdagen for Filip. Det var en lørdag. Han hadde hatt en lang dag i Oslo og var på vei hjem litt etter klokken 21 på kvelden.
– Jeg husker jeg var våken så vidt før det smalt. At jeg som en reaksjon dro i rattet da jeg allerede var på vei ut i grøften, men da var det for sent.
Noen uker med hjernerystelse og seks måneder med fysioterapi for skulderen fulgte. Men han dro også med seg noen erfaringer som sjåfør.
– Jeg kjørte bil igjen med en gang etter ulykken. Det fikk jeg beskjed om å gjøre, så jeg ikke skulle bli redd. Men jeg har lært at jeg må ta pauser om jeg er trøtt, sier Filip og fortsetter:
– Det er mange som åpner vinduet på bilen eller setter på musikk på full guffe, men det hjelper ikke, har jeg hørt. Man må stoppe og ta 15 minutters hvile. Det er det eneste som hjelper.

EX90 setter ny standard for sikkerhet i bil 

I perioden mellom grusete vinterføre og vårrengjøringen i mai er det stor fare for at en liten stein etterlater signaturen sin i frontruta di. Med Volvia forsikring er det imidlertid rimelig og enkelt å fikse.

Først et dunk, så en glassrose på frontruta. Resultatet av en småstein som slipper taket i dekkmønsteret fra bilen foran og treffer frontruta i stor fart, er ofte tilstrekkelig til at glasset sprekker. Selv en liten, ubehandlet skade kan føre til at ruta før eller siden må byttes ut. Jo tidligere du gjør noe med skaden, desto bedre.
– Har du fått en skade i frontruta bør du snarest kjøre til ditt lokale Volvo-verksted for en vurdering av skaden, forteller Rune Solbakken, Leder for servicemarkedsutvikling i Volvo Cars Norway.
Småskader er gratis og repareres på en halvtime 
Har du Volvia Delkasko, Kasko eller Total Care er småskader gratis for deg på alle autoriserte Volvo-verksteder, og repareres ofte raskt.
– En tommelfinger-regel er at det tar sirka 30 minutter å reparere en liten skade, forteller Solbakken.
Hvis skaden repareres tidlig kan du unngå at den utvikler seg. Er du et stykke unna et Volvo-verksted kan du selv teipe over skaden med et glassplaster, for å hindre at rusk og fuktighet trenger inn og forverrer skaden.
– Som Volvo-kunde får du gratis glassplaster hos en Volvo-fohandler. Det er din beste sikkerhet for at bilglasset kan repareres etter en steinsprut, sier Solbakken.
Bytte av frontrute med lavere egenandel 
Får du en større skade i frontruta må den sannsynligvis skiftes umiddelbart. Dersom Volvoen din er forsikret gjennom Volvia er egenandelen på kun 2000 kroner, noe som er 500 kroner mindre enn standard egenandel. På autoriserte Volvo-verksteder får du også originalt Volvo-glass, noe som gjør at bilens verdi opprettholdes.
– Volvo-verksteder benytter alltid originalt bilglass. Der mottar du også et sertifikat for skifte av frontruten. Dette dokumenterer at kompetanse, metoder og originale Volvo-deler er benyttet, forteller Solbakken.
Får du en steinsprut-skade kontakter du verkstedet direkte, og trenger ikke melde fra til forsikringsselskapet. En frontrute skiftes på et par timer.
– Normalt tar det 2-3 timer å bytte en frontrute, litt avhengig av temperatur og luftfuktighet fordi glasslimet må herde, forteller Solbakken.
Alle Volvos bilteknikere kan reparere bilglass, og på Volvo-verkstedene er du sikret en hurtig og presis reparasjon ved alle typer skader.
Hold avstand til bilen foran 
Selv om man blir godt ivaretatt av <a href="https://www.volvia.no/forsikring">Volvia bilforsikring</a> og <a href="https://www.volvocars.com/no/dealers/forhandler">Volvo-verksteder</a>, er selvsagt det aller beste å unngå steinsprut-skader. Den beste forhåndsregelen er å holde god avstand til andre. Da er du lengre unna i det steinen slipper taket i dekkmønsteret på bilen foran, og steinen vil ha noe lavere fart i det den treffer ruta di. Da kan også skaden bli mindre.
Enkelt og rimelig å fikse en steinsprut-skade 
Er du likevel uheldig og får en skade, er det godt å vite at det er både enkelt og rimelig å få fikset ruta på et <a href="https://www.volvocars.com/no/dealers/forhandler">autorisert Volvo-verksted</a>, dersom bilen er forsikret gjennom Volvia.
Volvia bilforsikring er best for Volvoen 
<a href="https://www.volvia.no/forsikring">Volvia bilforsikring</a> ble grunnlagt i 1959, for at Volvo-kunder skulle ha en ekstra trygghet dersom uhellet først skjedde. I dag er Volvia et samarbeid mellom Volvo og If Skadeforsikring, og kan tilby følgende forsikringer til alle Volvo-kunder:
Total Care bilforsikring er Volvias mest omfattende bilforsikring. Med denne er du også dekket for blant annet parkeringsskader uten bonustap, små uhell uten bonustap, og du får ekstra erstatning ved totalskade.
Kasko bilforsikring er det naturlige valget for de fleste bileiere. Forsikringen dekker det meste som kan skje med bilen din – også skader du selv er skyld i.
Delkasko bilforsikring sikrer deg mot alle plutselige hendelser som forårsaker skader på bilen din, og som er utenfor din kontroll, som hærverk, tyveri, naturskader og brann.
Ansvarsforsikring er minimumsforsikringen som du må ha for å kunne kjøre lovlig på norske veier. Forsikringen dekker skader på andres kjøretøy og eiendom, i tillegg til personskade på fører- og passasjer.
Andre Volvo-forsikringer: 
Vi har også tre tilleggsforsikringer. 
Tilbakeleveringsforsikring er en tilleggsforsikring for deg som leaser Volvo. Den er kun tilgjengelig for kjøp hos bilforhandleren.
Tilleggsforsikring for motor, gir og driftsbatteri kan du velge hvis du har Kasko- eller Total Care bilforsikring, og dersom bilen din har kjørt under 150 000 km.
Tilleggsforsikring for leiebil ved skade kan du velge hvis du har Kasko- eller Total Care bilforsikring.

Fiks knust frontrute på et blunk

I perioden mellom grusete vinterføre og vårrengjøringen i mai er det stor fare for at en liten stein etterlater signaturen sin i frontruta di.

I vår nye elektriske SUV introduserer vi et helt nytt passasjersensor-system. Ingen skal glemmes igjen i en EX90.

Med jevne mellomrom dukker det opp historier om folk som glemmer igjen hunder eller sovende barn i en varm eller kald bil. Ifølge Mattilsynet kan det på en varm sommerdag bli over 80 grader i en bil som er parkert i solen, noe som kan få et fatalt utfall.
Mange innlåste hunder i bil om sommeren 
Det å etterlate noen i en overopphetet bil, kan få store konsekvenser for den det gjelder. I sommer ble det, <a href="https://dinside.dagbladet.no/motor/klar-beskjed/76623604">ifølge Dagbladet</a>, rapportert om hele 22 hendelser med innelåste hunder. I USA er det et kjent problem med gjenglemte barn i biler. Ifølge det amerikanske National Safety Council omkommer i gjennomsnitt 38 barn under 15 år hvert år etter å ha blitt etterlatt i et kjøretøy. Det er dette Volvos nye teknologi skal være med på å løse.
Nye sensorer skal oppdage alle bevegelser 
I siste halvdel av 2022 viste Volvo frem sin nye helelektriske SUV, Volvo EX90. Den nye bilen kommer med et helt nytt passasjersensor-system, som skal få bukt med problemet. Nå kan selv den minste bevegelse fra et sovende barn, eller en hunds bevegelser fanges opp øyeblikkelig.
– Barn blir gjenglemt i biler, og en slik funksjon har lenge stått på listen av viktige saker vi ønsker å adressere. Vi vil forsøke å forhindre at slike tragiske dødsfall skjer, sier Lotta Jakobsson, senior teknisk spesialist på skadeforebygging i Volvo Cars.
Systemet er det første av sitt slag som favner hele kupéen, fra forsetene og helt bak i bagasjerommet, og lanseres nå som standard tilbehør. Systemet vil også inkluderes i alle fremtidige biler fra Volvo.
Sensor-systemet sikrer tom bil før låsing 
Systemet skanner kupéen hver gang man skal låse bilen, og sjekker om bilen er tom for mennesker eller dyr, før det tillater at bilen låses.
Dersom et familiemedlem eller dyr oppdages, vil skjermen i midtkonsollen varsle deg om å sjekke kupéen om igjen. Hvis du ønsker å låse bilen med barn eller dyr inne, må dette bekreftes på konsollen, før bilen låses. Bilens klimasystem kan da forbli på, for å unngå farlig nedkjøling eller overoppheting, så lenge batteriet holder.
– Vi har alltid gått foran innen sikkerhet, og vi vil fortsette å beskytte liv gjennom å sette nye teknologiske standarder, sier Jakobsson.

Ny teknologi skal sørge for at kjæledyr og barn ikke blir gjenglemt i bilen

Kjøring i høye hastigheter er fortsatt en av de aller vanligste årsakene til dødsfall i trafikken. Det ønsker Volvo Cars å gjøre noe med.

Toppfarten på de nye modellene begrenses derfor til 180 kilometer i timen.
– Vi mener at bilprodusenter har et ansvar for å bidra til å forbedre trafikksikkerheten. Vår fartsbegrensende teknologi, og debatten den har skapt, passer godt inn i et slikt tankesett, sier Malin Ekholm, som leder Volvo Cars Safety Centre.
– Hastighetsbegrensningen hjelper folk til å reflektere og kanskje innse at råkjøring er farlig, samtidig som tiltaket bidrar til å skape en trygghetsfølelse og støtter mer ansvarlig bilkjøring, fortsetter hun.

Like sterke motorer
Volvo ønsker å strekke seg lenger enn lovpålagte krav og regler.
– Vår forskning viser oss hva som bør adresseres for å sikre at ingen blir drept eller alvorlig skadet i våre biler. Vi vet at å redusere toppfarten som tiltak ikke alene er nok, men det er verdt å gjøre det, om det bare redder ett liv, sier Håkan Samuelsson, administrerende direktør i Volvo Cars.
Selv om toppfarten begrenses er bilenes motorytelser, som for eksempel effekt, akselerasjon, dreiemoment og lignende, fortsatt de samme.
Var tidlig ute med setebelte
Volvos kommunikasjonssjef i Norge, Erik Trosby, erkjenner at sikkerhetstiltaket er et kontroversielt valg. Hvilken rett har egentlig bilprodusenter til å innføre slike fartsbegrensninger?
– Volvo Cars har en lang tradisjon med å være en pioner i debatten om bilprodusenter har rett eller plikt til å sette inn tiltak som kan redde liv – selv om det kan bety at Volvo mister potensielle kunder ved å gjøre det, sier Trosby.
Volvo var for eksempel den første produsenten som innførte sikkerhetsbeltet – det samme trepunktsbeltet vi kjenner i dag – i sine biler. Beltet ble standard med modellen Volvo PV 544 i 1959. På tross av senere nyvinninger som kollisjonsputer og nødbremsesystemer, troner fortsatt sikkerhetsbeltet øverst som det viktigste sikkerhetstiltaket.
De siste ti årene har setebeltet reddet om lag 150 000 liv bare i USA, ifølge studier fra amerikanske National Highway Traffic Safety Administration.

Vil sende et signal
Volvo ønsker å sende et tydelig signal med den nye hastighestsbegrensningen.
– Problemet med kjøring over en viss hastighet er at verken bilens integrerte sikkerhetsteknologi eller god infrastruktur vil være nok til å unngå alvorlige skader eller dødsfall dersom en ulykke inntreffer, sier Trosby.
Han fortsetter.
– Men det viktige vi egentlig gjør ved å innføre en makshastighet på bilene våre er å sende et tydelig signal om farene høy fart utgjør, slik at det skapes en debatt og en diskusjon om hvordan bilprodusenter og samfunnet for øvrig kan bidra til å redusere antallet ulykker. Studier viser nemlig at mennesker i gjennomsnitt har svak forståelse av farene knyttet til kjøring i høy hastighet. Det fører til at mange kjører for fort og tilpasser farten dårlig til ulike situasjoner i trafikken.
I tillegg til kjøring i høy hastighet vekker også distraksjoner og ruspåvirkning bekymring for trafikksikkerheten. For å oppnå visjonen om en fremtid der ingen blir drept eller alvorlig skadet i trafikken, jobber Volvo derfor videre med alle disse områdene.
– Vi er godt i gang med å ta grep for å adressere disse tre utfordringene, som alle er knyttet til menneskelig atferd. Det kommer flere nye sikkerhetsfunksjoner i våre fremtidige biler, sier Trosby.

I de nye modellene lanserer Volvo Cars et nytt sikkerhetstiltak

Vi er kjapt på vei mot rene biler og bringer batteriutvikling og -produksjon nærmere hjem.

Vår helelektriske C40 Recharge har fått toppkarakterer i Euro NCAP-testene for 2022, noe som betyr at den i likhet med søsknene sine offisielt er en av de sikreste bilene på veien.

Euro NCAP er et europeisk rangeringssystem som hjelper forbrukerne med å velge så trygge biler som mulig. Rangeringen måler <a href="https://www.volvocars.com/no/v/car-safety">bilsikkerhet</a> gjennom en rekke tester som forsøker å gjenskape reelle ulykkesscenarioer.
«Vi har alltid som mål å være ledende innen sikkerhet», sier Malin Ekholm, som leder sikkerhetssenteret vårt. «Det betyr at vi overholder de strengeste sikkerhetsstandardene i alle bilene våre, og over tid har vi bidratt til å etablere mange av disse standardene.»
Hver enkelt bil vi produserer, skal være tryggere enn den forrige, og den kommende generasjonen med helelektriske biler følger også dette prinsippet. De leveres som standard med toppmoderne LiDAR-sensorer fra Luminar som holder øye med veien foran bilen (i tillegg til rundt den og bak den), og som sørger for at bilen kan «se» og reagere på hindringer med enda større presisjon enn før.

Dette kommer i tillegg til standardene som allerede er på plass, som automatiske nødbremsing, kollisjonsvarsling fremover og systemer som registrerer fotgjengere og syklister. Alle disse funksjonene er testet både i virkeligheten og virtuelt på sikkerhetssenteret vårt.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Les mer om Recharge-modellene våre her</a>

Euro NCAP gir C40 fem stjerner

Volvo Cars er et av de mest nyskapende selskapene, og elektrifisering er avgjørende for å oppdatere og forvandle bilindustrien. Finn ut mer her.

Innovasjonsnyheter | Volvo Cars

Les de siste nyhetene, pressemeldingene og artiklene fra Volvo Cars. Finn ut mer om arbeidskulturen, de ansatte og lederne i Volvo her.

Bedrifts- og kulturnyheter | Volvo Cars

Volvo fører an når det gjelder innovasjoner innen bilsikkerhet. Finn ut hvordan vi løfter standardene for å redde liv og bryter paradigmer for å sørge for trygg mobilitet.

Nyheter om bilsikkerhet | Volvo Cars

Mobilitet står overfor enorme utfordringer i fremtiden. Elektrifisering er en svært viktig del av kampen mot klimaendringer. Finn ut mer her.

Nyheter om elektrifisering | Volvo Cars

Les de siste bedriftsnyhetene og pressemeldingene fra Volvo. Finn ut mer om bedriftskunngjøringer her.

Bedriftsnyheter| Volvo Cars

Nyheter og artikler om dagliglivet hos Volvo Cars, som ansatt, leder eller konsulent. Finn ut mer om arbeidskulturen hos Volvo og erfaringer fra ansatte her.

Nyheter om arbeidskultur | Volvo Cars

Siste nytt og selskapets oppdateringer om elektrifiseringsstrategien, sikkerhetsinnovasjoner, veikartet for bærekraft, bilindustrien og arbeidskulturen.

Siste nytt og oppdateringer om Volvo | Volvo Cars

Teknologi for å skape produkter og tjenester for en bedre fremtid gjør Volvo til et av de mest nyskapende selskapene. Les siste nytt her.

Nyheter om teknologi og innovasjoner | Volvo Cars

Få nyheter om bilindustrien fra Volvo Cars, og finn ut hvordan vi forvandler bransjen ved å skape nye metoder for industriell produksjon.

Nyheter om bilindustrien | Volvo Cars

Finn ut mer om hvordan Volvo jobber for å redusere karbonutslippene ved å forske på nye produksjonsteknikker og lage nyskapende materialer.