Volvo Cars introducerar världens första multiadaptiva säkerhetsbälte i nya Volvo EX60

Det nya säkerhetsbältet, som debuterar i den kommande helt elektriska Volvo EX60 nästa år, är utformat för att bättre skydda människor genom att anpassa sig till trafikvariationer och personen som bär det, tack vare realtidsdata från bilens avancerade sensorer.

Det nya multiadaptiva säkerhetsbältet kan använda data som matas in från inre och yttre sensorer för att anpassa skyddet och anpassa inställningen baserat på situationen och individens profiler, såsom deras längd, vikt, kroppsform och sittposition.

Till exempel kommer en större passagerare vid en allvarlig krock att få en högre bältesbelastningsinställning för att minska risken för huvudskador, medan en mindre passagerare vid en mildare krock kommer att få en lägre bältesbelastningsinställning för att minska risken för revbensfrakturer.

Detta uppnås genom att avsevärt öka antalet så kallade lastbegränsande profilvariationer, som hanterar den kraft som appliceras på passagerarna i händelse av en olycka. Och tack vare trådlösa programuppdateringar blir det bättre med tiden.

"Världens första multiadaptiva säkerhetsbälte är ytterligare en milstolpe för fordonssäkerhet och ett utmärkt exempel på hur vi utnyttjar realtidsdata med ambitionen att hjälpa till att rädda miljontals fler liv", säger Åsa Haglund, chef för Volvo Cars Safety Centre. "Detta är en stor uppgradering av det moderna trepunktsbältet, en Volvo-uppfinning som introducerades 1959 och som beräknas ha räddat över en miljon liv."

Utnyttja data för att förbättra säkerheten
Tack vare över fem decennier av säkerhetsforskning och en databas med över 80 000 passagerare som är inblandade i verkliga olyckor har vi byggt upp unik säkerhetskunskap som fångar komplexiteten i den verkliga världen. Den lägger grunden för våra säkerhetsinnovationer genom åren och den banbrytande säkerhetsstandarden Volvo Cars, som överträffar officiella testkrav.

Med utgångspunkt i vår långa historia av att skapa bilar med ambitionen att vara lika säkra för alla baserat på verkliga data, har vi utforskat ny teknik för att bättre skydda olika människor i olika krockscenarier.

Moderna säkerhetsbälten använder belastningsbegränsare för att kontrollera hur mycket kraft säkerhetsbältet applicerar på människokroppen under en krock. Vårt nya säkerhetsbälte utökar de belastningsbegränsande profilerna från tre till elva och ökar antalet möjliga inställningar, vilket gör att det kan optimera prestandan för varje situation och individ.

Till skillnad från traditionella system kan det nya multiadaptiva säkerhetsbältet utnyttja data från olika sensorer, inklusive exteriöra, interiöra och krocksensorer. På mindre än ett ögonblick analyserar bilens system de unika egenskaperna hos en krock – som riktning, hastighet och passagerarposition – och delar den informationen med säkerhetsbältet. Baserat på dessa data väljer systemet den lämpligaste inställningen.

Bättre med tiden
Egenskaperna hos det nya multiadaptiva säkerhetsbältet är utformat för att kontinuerligt förbättras via trådlösa programvaruuppdateringar. I takt med att vi samlar in mer data och insikter kan bilen förbättra sin förståelse för de åkande, nya scenarier och strategier för att agera.

Det nya säkerhetsbältet är en del av vårt bredare säkerhetsekosystem som fungerar sömlöst med krockkuddar, passagerardetektering och förarassistanssystem. Detta samarbete ger harmoniserade skyddsegenskaper, förbättrar effektiviteten och minimerar risken för efterföljande skador.

Bältet har testats och vidareutvecklats vid Volvo Cars Safety Centres krocklaboratorium, som firar 25-årsjubileum i år. I det branschledande krocklabbet kan våra säkerhetsingenjörer återskapa nästan vilken trafikolycka som helst och utföra tester som överträffar lagstadgade krav för verklig säkerhet. Denna multifunktionella anläggning har varit avgörande för att vi ska kunna behålla vår position som ledande inom fordonssäkerhet.