Ett öra för detaljer

Våra ljudtekniker samarbetar med några av de bästa leverantörerna av ljudsystem för att maximera upplevelsen av alla typer av ljud i din bil och det finns många element som bidrar till en bra ljudupplevelse.

”Vi försöker tänka på artistens eller producentens avsikter, alltså den som levererar den konstnärliga upplevelsen”, säger Jonatan Ewald, Attribute Leader för ljudprestanda på Volvo Cars.

Vägen mot ”konsertupplevelsen” går genom exakta beräkningar av ljudvågor, placering av högtalarna och tusentals timmar av experimenterande med olika inställningar – både virtuellt och manuellt.

”Ljudsystemet har verkligen designats runt dig ”, fortsätter Jonathan. ”Vår ergonomiavdelning här på Forskning och utveckling uppdaterar kontinuerligt de ergonomiska profilerna beroende på vilken bil vi bygger. Vi utgår från människors genomsnittslängd på de marknader där bilen säljs, eftersom varje komponents placering måste passa både den längsta och den kortaste personen. När bilen uppfyller alla krav i den virtuella världen testas och finjusteras allt på fysiska prototyper. Slutligen gör vi en verifiering i produktionsbilar.”

”Ljudupplevelsen skulle bli väldigt tråkig om du satt på vänster sida och ljudet kom bara från högtalaren bredvid dig. Därför ser vi alltid till att det starkaste ljudet når passagerarsidan och det något svagare ljudet når den närmaste positionen. Det skapar en jämn balans så att du kan höra vänster och höger kanal lika starkt på båda sidor.”

För att ljudvågorna ska spridas enhetligt använder teamet algoritmer och omsorgsfull tuning.

”Det behövs mycket pyssel för att skapa det vi kallar 'ett bra symmetriskt ljud' för både föraren och passagerarna. Ett vardagsrum eller en studio har i allmänhet bättre akustik än en bil och lyssnarna kan sitta centrerat i förhållande till högtalarna, vilket ger de bästa förutsättningarna. Men fördelen med bilen är att vi vet var alla lyssnare sitter. Det betyder att vi kan mäta den akustiska miljön exakt och sedan kompensera för att lyssnarna inte befinner sig i centrum.”

Många tester utförs innan högtalarna placeras i själva bilen.

”När vi utvecklar en ny bil använder vi helt virtuella simuleringar i ungefär två år. Därefter, ett år innan den första bilen når kunden, kan vi börja jobba med prototyper. Allt måste fungera i verkliga livet.”

Allt måste vara på rätt plats – av många skäl.

”Kraven på ett ljudsystem i en bil är höga. Bilen vibrerar, det förekommer extrema temperaturskillnader, det kan finnas fukt och det går inte att bara installera ett system i bilen och sedan förvänta sig att allt ska vara okej. En stor del av arbetet är komponenttester och krocktester. Allt vi placerar i bilen måste passa vårt säkerhetskoncept.”

I en Volvobil finns det upp till sex olika ljudlägen, beroende på antalet potentiella lyssnare.

”Du kan välja mellan förarläge, ett läge för alla säten och flera andra alternativ. Läget för alla säten är den bästa kompromissen för hela kupén. Om du är ensam i bilen ger förarläget en ännu bättre ljudupplevelse, där vi helt enkelt optimerar ljudet för förarsätet.”

Exakt vad är det då som skapar skillnaden mellan OK ljud och fantastiskt ljud?

”Det finns massor av saker som kan göra ett ljudsystem riktigt bra. I nya EX90 har vi till exempel jobbat hårt med att höja diskant- och mellanregistret, vilket ger en hög, luftig ljudprofil. Det är därför du upplever ljudet som att scenen ligger precis framför dig och inte som att du sitter mitt i orkestern. Den bästa platsen att vara på är där helheten presenteras på bästa sätt."