Förfarande som används för att fastställa värdena
Värdena i tabellen nedan har fastställts i enlighet med WLTP1, som är en internationell testmetod som utförs i laboratoriemiljö. Metoden använder körcykler för att simulera genomsnittlig körning med bilen. Varje körcykel fastställs av olika förutsättningar som hastighet, tid och körsträcka.
Standarden bygger på fyra körcykelprofiler med olika medelhastigheter:
| Stadskörning | Låg hastighet |
| Förortskörning | Medelhög hastighet |
| Landsvägskörning | Hög hastighet |
| Motorvägskörning | Extra hög hastighet |
Förklaring av symboler
Detta är en förklaring av de symboler som används i specifikationstabellen nedan.
 | Stadskörning. |
 | Förortskörning. |
 | Landsvägskörning. |
 | Motorvägskörning. |
 | Kombinerat värde (blandad körning). |
 | Gram CO₂/km. |
 | Liter/100 km. |
 | Lågt värde. |
 | Högt värde. |
Specifikationer för bränsleförbrukning och utsläpp
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 199 | 8,7 | 142 | 6,2 | 124 | 5,5 | 153 | 6,7 | 148 | 6,5 |
| 209 | 9,2 | 155 | 6,8 | 139 | 6,1 | 174 | 7,7 | 164 | 7,2 |
OBS
Om data saknas i tabellen kommer den att uppdateras vid ett senare tillfälle.
Certifierade och faktiska värden
Vid körning kan bilens bränsleförbrukning avvika från de certifierade värdena. Några orsaker till detta kan vara:
- Förarens körsätt.
- Extrautrustning och last påverkar bilens vikt eller luftmotstånd.
- Hjul som inte är standard kan öka rullmotståndet och luftmotståndet.
- Hög hastighet ger ökat luftmotstånd.
- Väg-, trafik- och väderförhållanden.
- Bilens allmänna skick.
- Bränslekvalitet.