Laddning av hybridbatteri
Förutom bränsletank som i en konventionell bil är bilen utrustad med ett uppladdningsbart batteri – ett så kallat hybridbatteri av typen litium-jon.
Hybridbatteriet laddas med hjälp av en laddkabel vilken är placerad i ett förvaringsfack i lastutrymmet.
Volvo rekommenderar en laddkabel enligt IEC 62196 och IEC 61851 som stöder temperaturövervakning.OBS
Tiden det tar för hybridbatteriet att laddas är beroende av vilken laddström som används.
Hybridbatteriets kapacitet minskar något med ålder och användning, vilket kan resultera i ökad användning av bensinmotorn och därigenom något ökad bränsleförbrukning.OBS
Byte av hybridbatteri får endast utföras av verkstad – en auktoriserad Volvoverkstad rekommenderas.Varning
Laddkabelhandtag och laddintag
- Indikator på laddkabelns kontrollenhet
- indikeringslampa i bilens laddintag
- bild och text i förardisplayen.
Bilens startbatteri laddas när laddning av hybridbatteriet sker och avbryts när hybridbatteriet är fulladdat. Startbatteriet laddas även när bilen körs.
Om hybridbatteriets temperatur är under –10 ºC (14 ºF) eller över 40 ºC (104 ºF) kan det innebära att vissa av bilens funktioner förändras eller uteblir eftersom hybridbatteriers kapacitet reduceras utanför detta temperaturintervall.
Eldrift är inte möjlig i de fall temperaturen i batteriet är för låg eller hög. Om körläge PURE är valt startar förbränningsmotorn.
Dekal på insidan av laddluckan
Välj laddning som är godkänt att använda för bilen enligt identifierare[1] på insidan av luckan till laddintaget.
Laddning med fast kontrollenhet enligt mode 3[2]
På vissa marknader är kontrollenheten fast installerad i en laddstation kopplad till elnätet. Laddkabeln har då ingen egen kontrollenhet. Använd därför laddstationens laddkabel och följ instruktionerna på laddstationen.
Energiåtervinning vid bromsning
Vid ett lätt tryck på bromspedalen eller vid motorbromsning regenereras energi till batteritet.
Funktionen finns tillgänglig i alla körlägen tillsammans med växelläge D eller B.