8 načinov za zmanjšanje emisij CO₂ vašega voznega parka

Vaš trenutni ogljični odtis
Da bi zmanjšali emisije ogljika iz voznega parka, morate najprej izmeriti svoj trenutni odtis. Kakšne so emisije CO₂ vaših vozil Zadnje leto delovanja?

Za izračun emisij CO₂ iz izpušne cevi bencinskih in dizelskih avtomobilov ter priključnih hibridov vzemite certificirano porabo goriva za vsako vozilo v g/km in jo pomnožite s skupno razdaljo v kilometrih, prevoženimi za isto vozilo. Pri priključnih hibridih bodo emisije CO₂ iz izpušne cevi odvisne od količine prevoženega avtomobila v popolnoma električnem in hibridnem načinu, vendar se lahko certificirana poraba goriva uporabi kot poštena ocena. Za popolnoma električni avtomobil bodo emisije CO₂ iz izpušne cevi nič.

Pri povsem električnih in priključnih hibridnih avtomobilih ne pozabite vključiti tudi emisij iz proizvodnje električne energije, ki je potrebna za polnjenje službenih vozil. To izračunate tako, da certificirano porabo energije na kilometer avtomobila pomnožite s skupnimi kilometri, prevoženimi na elektriko, in z letnim povprečjem CO₂ gramov na kWh države, v kateri se avtomobil polni.

Pojdi za nič
Električna vozila, ki med vožnjo ne proizvajajo nič emisij iz izpušne cevi, lahko ustvarijo ogromne prihranke emisij CO₂ za vaš vozni park. V številnih delih Evrope je električna energija brez fosilnih goriv na voljo zaradi jedrske energije ali obnovljivih virov, kot sta veter in sonce. Kadar električna energija prihaja iz virov, ki bolj onesnažujejo, se emisije pri proizvodnji električne energije dogajajo višje v dobavni verigi. Kljub temu pa električna vozila še vedno ohranjajo nižji skupni ogljični odtis kot bencinski in dizelski ekvivalenti – tudi če uporabljajo elektriko, proizvedeno iz premoga ali plina.

Da bi čim bolj pregledno dokumentirali vpliv električnih avtomobilov na okolje, Volvo Cars od leta 2019 objavlja celovite ocene življenjskega cikla svojih novih električnih modelov. Ta poročila preučujejo skupni ogljični odtis v celotnem življenjskem ciklu, vključno s tem, kateri materiali in postopki najbolj prispevajo k emisijam vozila – od pridobivanja in predelave surovin do odstranjevanja ob koncu življenjske dobe.

Zadnje poročilo za Volvo EX90 na primer kaže, da je ogljični odtis avtomobila v njegovem celotnem življenjskem ciklu približno 50 odstotkov nižji od ogljičnega odtisa mehkega hibrida Volvo XC90, če se polni z uporabo povprečne evropske mešanice električne energije. Če se namesto tega avtomobil polni z uporabo obnovljivih virov energije, kot je vetrna energija, se ogljični odtis EX90 še dodatno zmanjša, in sicer za 17 odstotkov v primerjavi z uporabo evropske mešanice električne energije.

Power gor
Poleg brezemisijskih vozil v vašem voznem parku lahko vozniki prispevajo k zmanjšanju celotnega okoljskega odtisa s pametnim polnjenjem, izkoriščanjem nižjih stopenj energije zunaj konic v primerjavi z največjimi časi, kar ustvarja povpraševanje v času presežka energije. Na srečo so nizke urne cene električne energije običajno zelo povezane z nizko intenzivnostjo CO₂ električne energije, ki se polni, saj je obnovljive vire pogosto najceneje proizvesti. Poceni polnjenje je zato pogosto enako kot polnjenje čisto.

V razvoju je tudi nova tehnologija od vozila do omrežja. Gre za resnično naložbo v prihodnost, ki bo baterijo avtomobila spremenila v prenosno elektrarno. Avtomobil je pogosto parkiran več ur na dan, celo službena vozila. S funkcijo od vozila do omrežja lahko vozilo priključite na pisarniški ali domači polnilnik, elektriko iz akumulatorja avtomobila pa lahko uporabljate v urah dneva, ko so cene električne energije najvišje. Ta funkcija avtomobilu omogoča, da po potrebi podpira omrežje, kar še dodatno zmanjša potrebo po proizvodnji električne energije z visokimi emisijami in visokimi stroški.

Priključni hibridi
Priključna hibridna vozila številnim podjetjem in njihovim zaposlenim ponujajo most do popolne elektrifikacije z nizkimi emisijami. Vendar pa so njihove okoljske koristi odvisne od tega, ali jih vozniki dejansko polnijo, da lahko v celoti izkoristijo svoj električni doseg. Če je priključni hibrid redko priključen, ga dejansko spremeni v neučinkovita vozila na bencin, ki nosijo dodatno težo neuporabljene baterije - kar na koncu vodi do večjih emisij ogljika. Za bolj trajnostno uporabo priključnih hibridov bi morala politika službenih vozil navajati, da bi bilo treba večino dnevnega števila prevoženih kilometrov doseči v električnem načinu, pri čemer bi se motor z notranjim zgorevanjem uporabljal le, kadar je to potrebno za daljša potovanja.

Pnevmatike so pomembne
Izbira pnevmatik z nizkim kotalnim uporom lahko znatno zmanjša emisije voznega parka. Študije kažejo, da približno 80 odstotkov vseh emisij CO₂ pnevmatike izhaja iz vpliva, ki ga ima pnevmatika na energetsko učinkovitost avtomobila med uporabo, ne pa iz proizvodnje ali odlaganja pnevmatike.

Pri izbiri pnevmatik na oznakah pnevmatik poiščite ocene učinkovitosti porabe goriva/energije, zmogljivost oprijema na mokri ali poledeni podlagi ter ravni zunanjega hrupa. Prehod s pnevmatik z nizkim na visoko učinkovitega razreda lahko izboljša porabo energije za več odstotkov, s čimer se zmanjšajo emisije CO₂ za pravilno napolnjen komplet. Ker je ključnega pomena tudi vzdrževanje ustreznega tlaka v pnevmatikah. Spodbujajte voznike, da redno preverjajo tlak v pnevmatikah svojih vozil. Premalo napolnjene pnevmatike povečajo kotalni upor, se hitreje obrabijo, povečajo zavorno pot in porabijo več energije.

Ostanite na tekočem s servisiranjem
Redno servisiranje bencinskih, dizelskih in priključnih hibridnih avtomobilov zagotavlja njihovo učinkovito in nemoteno delovanje. Zato upoštevanje urnikov servisiranja pomaga zmanjšati porabo goriva/energije in emisije iz izpušne cevi ter hkrati ohraniti zmogljivost vozila. Čeprav je v elektromotorjih električnega vozila manj gibljivih delov in ga je mogoče servisirati manj pogosto, ga je treba redno servisirati, da se na primer preverijo baterija, zavore in pnevmatike, kar lahko vpliva na emisije. Druga prednost sledenja urnikom storitev na pooblaščenih delavnicah je, da lahko tudi zaznajo in pomagajo ublažiti morebitne prihodnje težave, preden se zgodijo.

Pametna vožnja
Kartiranje najkrajše poti je dobro izhodišče za zmanjšanje emisij CO₂, vendar je enako pomembno, da se izognemo prometnim časom in prometnim zastojem. Vozila porabijo manj goriva in v prosto tekočem prometu oddajajo manj CO₂. Z vgrajenimi Google zemljevidi*, ki so na voljo v novih službenih vozilih Volvo, so na voljo sprotne informacije o prometu in samodejne preusmeritve, ki voznikom pomagajo kar se da učinkovito doseči cilj.

Vendar pa ima vedenje voznikov največji vpliv na emisije v resničnem svetu. Močno pospeševanje, prehitra vožnja in prosti tek odpadnega goriva ter povečanje proizvodnje CO₂. Telematska orodja lahko pomagajo spremljati vzorce vožnje in opredeliti področja, ki jih je treba izboljšati. Usposabljanje zaposlenih za ekološko vožnjo – ki poudarja nemoteno vožnjo, predvidevanje in nadzor hitrosti – lahko prav tako zmanjša porabo goriva. Bonus pri ekološki vožnji je, da lahko izboljša tudi varnost v cestnem prometu.

Najbolj zeleno potovanje
Najbolj trajnostno potovanje je navsezadnje tisto, ki se ne zgodi. Platforme za virtualna srečanja so se izkazale za izvedljivo alternativo osebnim sestankom. Določitev jasnih smernic o tem, kaj je potovanje bistvenega pomena – in spodbujanje srečanj na daljavo, kadar je to mogoče – lahko znatno zmanjša ogljični odtis podjetja.

* Google, Google Maps in Google Play so blagovne znamke družbe Google LLC.