Безпека
Ми винайшли одні з найважливіших речей в історії автомобільної безпеки. Наші технології відіграють важливу роль у цій галузі, і ми не збираємося на цьому зупинятися.
1959 Триточковий ремінь безпеки
З того часу, коли інженер Volvo Нільс Болін представив триточковий ремінь безпеки в моделі PV544, понад мільйон життів було врятовано завдяки відмові Volvo Cars від своїх патентних прав, щоб усі могли отримати вигоду.
1972 Дитяче крісло, обернене проти напрямку руху
Пам’ятаєте ті ранні зображення астронавтів, які лежали на спині під час зльоту, щоб вирівняти силу своїх тіл? Ну, це був основний принцип наших перших у галузі дитячих крісел, обернених проти напрямку рух. Для розподілу навантаження та мінімізації травм.
1978
Бустерна подушка
Ми винайшли перший у світі бустер для ременя безпеки, що дає змогу дітям віком від 4 років подорожувати обличчям у напрямку руху, з підвищеним захистом і комфортом.
1990
Перша у світі вбудована бустерна подушка
Упровадження першої вбудованої бустерної подушки стало ще одним величезним кроком уперед для безпеки дітей. Вона була розроблена разом із системою безпеки автомобіля та забезпечила першокласний захист і комфорт для найменших пасажирів.
1991
Система захисту від бічних ударів (SIPS)
Ця наступна віха стала невід’ємною частиною дизайну автомобіля та мала вкрай міцну структуру й енергопоглинальні матеріали всередині, поперечину в підлозі та навіть посилені сидіння.
1991 Бічні подушки безпеки
Після технології SIPS ми представили ще один світовий дебют: бокові подушки безпеки або подушки SIPS.
1998 Система захисту від хлистових травм (WHIPS)
Завдяки продуманому дизайну сидінь і підголівників система WHIPS забезпечує рівномірну підтримку та поглинання енергії в разі зіткнення ззаду, допомагаючи зменшити ризик хлистових травм.
1998 Надувна завіса
Перша система подушок безпеки, яка передбачала покращений захист як для пасажирів передніх, так і задніх сидінь. Вона прихована в стелі й швидко надувається, щоб захистити голову пасажира під час бокового удару або перекидання.
З настанням нового тисячоліття ми продовжували винаходити надзвичайно важливі засоби безпеки.
2002
Система захисту від перекидання (ROPS)
Зі зростанням популярності кросоверів ми покращили стабільність наших моделей завдяки електронній системі контролю стійкості та вдосконалили систему безпеки, дизайн і конструкцію кузова для кращого захисту пасажирів у випадку аварії з перекиданням.
2003 Система моніторингу мертвих зон (BLIS)
BLIS використовує камери або радари, щоб виявити інші автомобілі, які наближаються до вашого авто. Попереджувальний індикатор біля дверей забезпечує водію більше часу, щоб зреагувати.
2008 Система City Safety
Ще в найпершому поколінні Volvo XC60 ми представили автономну систему екстреного гальмування як стандартне обладнання для всіх нових автомобілів Volvo. За допомогою лазерного виявлення вона знижує ризики зіткнень ззаду на низьких швидкостях.
2010
Функція виявлення пішоходів із повним автоматичним гальмуванням
Наші інновації в галузі безпеки приносять користь і людям, які не користуються нашими автомобілями. За допомогою радару та камер ця система попереджає водія, якщо хтось з'являється перед автомобілем, і активує автоматичне гальмування, якщо водій цього не робить самостійно.
2014
Система захисту від з’їзду з дороги
Оскільки ми є першопроходцями в галузі дослідження дорожніх аварій, ми зосередилися на тому, щоб пасажири сиділи на своїх місцях, затягнувши ремінь безпеки, і представили унікальну функцію енергопоглинання сидінь для пом’якшення травм хребта.
2016 Системи безпеки із підключенням
Системи Slippery Road Alert і Hazard Light Alert використовують передання даних по повітрю для обміну критичними даними між транспортними засобами, попереджаючи водія про слизькі ділянки дороги або транспортні засоби, які активували свої аварійні ліхтарі.
2018
Система зменшення сили зіткнення з функцією автоматичного гальмування
Якщо зустрічний транспортний засіб виїжджає на вашу смугу й зіткнення не уникнути, ця можливість може допомогти зменшити швидкість вашого автомобіля з метою пом’якшення сили зіткнення.
2019 Ініціатива E.V.A (однакові автомобілі для всіх)
З 1970-х років ми збираємо дані про аварії, щоб краще зрозуміти процес зіткнення. Завдяки ініціативі E.V.A до цього дослідження з безпеки можна легко отримати доступ у цифровій бібліотеці, відкритій для завантаження.
2020 Обмеження швидкості
Щоб акцентувати увагу на небезпеці перевищення швидкості, у 2020 році ми зменшили максимальну швидкість усіх наших нових автомобілів до 180км/год та взяли на себе активну відповідальність за зменшення кількості смертей на дорогах і мотивацію водіїв до відповідального кермування.
З нашими новими функціями безпеки ми вступаємо в нову еру для безпеки та для Volvo Cars.
2023 Lidar
Технологія LiDAR, основою якої є високопродуктивні датчики, ключова для створення безпечних автономних автомобілів. З її допомогою автономні автомобілі можуть виявляти інші авто, пішоходів і велосипедистів.
2023 Система розуміння водія
Ця система з двома камерами може виявити, коли водій неуважний, сонний або перебуває в нетверезому стані. У разі потреби система активує захисний щит і вживає відповідних контрзаходів для збереження безпеки.
Усі моделі Recharge
Функції з безпеки Volvo Cars доповнюють практику безпечного водіння та не призначені для того, щоб спричинити або заохотити відволікання, агресивність, небезпечне чи незаконне керування автомобілем. Зрештою, водій відповідає за безпечну експлуатацію автомобіля в будь-який час. Описані функції можуть не бути обов’язковими, а їхня доступність може відрізнятись у різних країнах.