Nyheder & Presse
  • Volvo V60 Plug-in Hybrid på markedet i 2012 - også i Danmark

    20-10-2011
    Først på året præsenterede Volvo V60 Plug-in Hybrid - en stort set produktionsklar bil med CO2 udledninger under 50 gram/km.

    V60 Plug-in Hybrid, som kommer på markedet i 2012, er resultatet af et tæt samarbejde mellem Volvo og den svenske energileverandør Vattenfall.

    "Ingen industri eller organisation kan tackle klimaudfordringerne på egen hånd. Det er vores opgave at udvikle biler, der udleder så lidt CO2 som muligt, men det er samfundets ansvar at skabe en bæredygtig fremtid. Dette projekt viser, hvordan samarbejde mellem eksperter på forskellige områder bringer os nærmere til overgangen fra CO2 venlige produkter til en egentlig klimasmart livsstil," siger Stefan Jacoby, administrerende direktør og koncernchef for Volvo Car Corporation.

    I januar 2007 præsenterede Volvo og Vattenfall et industrielt samarbejde, hvis formål var at teste og udvikle plug-in teknologi. Initiativet resulterede i dannelsen af et fællesejet selskab - V2 Plug-in Hybrid Vehicle Partnership HB.

    Halvt så meget CO2 - fuld køreglæde
    Udviklingsarbejdet er fælles finansieret. Nu står projektet på tærskelen af at kunne introducere markedets første diesel plug-in hybrid. Det er en attraktiv biltype, der giver brugeren adgang til det bedste fra to verdener. El-bilens lave forbrug og CO2 udledninger og dieselbilens lange rækkevidde og høje ydelse.

    "Et vigtigt aspekt i projektet har været at bevare den køreglæde, der kendetegner Volvo V60, ligesom den høje sikkerhedsstandard og luksuriøse komfort. Samtidig bliver CO2 udledningerne og brændstofforbruget halveret sammenlignet med det, markedet kan tilbyde i dag," forsætter Stefan Jacoby, og tilføjer: "Vi tager et kæmpe skridt fremad mod vores "DRIVe Towards Zero" vision, d.v.s. jagten på nul-emissioner. Når V60 Plug-in Hybrid kører på ren elektricitet og oplades med fornybar energi, har vi faktisk allerede passeret målstregen".

    Lavere brændstofomkostninger
    Når den kører på ren elektricitet, kan V60 Plug-in Hybrid tilbagelægge op til 50 kilometer. Den samlede rækkevidde er op til 1.200 kilometer. De gennemsnitlige CO2 udledninger er 49 gram pr. kilometer (NEDC EU Combined certification driving cycle), og brændstofforbruget bliver 1,9 liter pr. 100 kilometer (52,6 km/liter). Prisen på batterierne betyder, at plug-in hybrid bliver dyrere at købe end en Volvo V60 med almindelig forbrændingsmotor. På den anden side er omkostningerne til brændstof kun en tredjedel. Prisen for at køre på elektricitet i Sverige er beregnet til ca. 25 svenske kroner (godt 20 danske) pr. 100 kilometer. De nøjagtige omkostninger varierer fra marked til marked.

    V60 Plug-in Hybrid kan oplades i en almindelig husholdningsstikkontakt, eller når bilen holder parkeret andre steder. Det tager cirka fem timer at oplade den, hvis det sker i hjemmet.

    El-drift byder på mange fordele
    Elektrificering af transportsektoren er et vigtigt skridt i kampen mod klimaforandringer. Elektricitet er et yderst fordelagtigt drivmiddel:

    - En el-motor er næsten fire gange så effektiv som en almindelig forbrændingsmotor. Det betyder, at en el-drevet bil bruger mindre energi - og dermed har lavere udledninger - også selv om den oplades med elektricitet fra forskellige kilder, som bl.a. inkluderer fossile brændstoffer.

    - Der er lagt loft over de emissioner, der må komme fra el-produktion i Europa. Det betyder, at selv om alle biler kørte på elektricitet, måtte el-produktionen ikke udlede mere CO2. Dette udledningsloft bliver gradvis sænket over en periode.

    - Elektricitet er en fortrinlig energikilde. Der er ingen fare for, at den slipper op, og elektricitet kan produceres stort set uden udledning af CO2. F.eks. arbejder Vattenfall hen mod at halvere virksomhedens udledninger i 2030 og blive helt klimaneutral i 2050.

    - Udledninger fra millioner af udstødningsrør flyttes til et lille antal produktionsanlæg, som er lettere at kontrollere, og som arbejder på basis af EU's handel med emissionsrettigheder, noget der ikke gælder for transportsektoren for øjeblikket.

    - El-biler bruger relativt lidt elektricitet, og stigningen i forbruget bliver rigeligt dækket af ambitiøse ekspansionsplaner for fornybare energikilder rundt om i Europa. En enkelt vindmølle producerer f.eks. tilstrækkelig fornybar energi til at drive 3.000 el-biler. Vattenfall kommer til at tilbyde køberne af Volvo V60 Plug-in Hybrid en kontrakt, der inkluderer elektricitet fra fornybare kilder, på udvalgte markeder.

    Hurtig stigning i produktionen af fornybar elektricitet
    El-produktionen er i hastig vækst. Vindmøller er på vej i stor skala og flere kommer til. Bio-brændstoffer erstatter fossile brændstoffer over en bred front. Man regner med, at bølgeenergi kommer i kommerciel drift inden for ti år, og ny teknologi til rensning af CO2 udledninger fra kulfyrede kraftværker er under udvikling.

    Hos Volvo fortsætter man arbejdet med V60 Plug-in Hybrid parallelt med udviklingen af Volvo C30 Electric, som kører udelukkende på elektricitet.

    "Disse to biltyper kompletterer hinanden. Med en plug-in hybrid er føreren helt uafhængig af ladestationer på langture. Fremtidens marked for el-biler rummer en blanding af både rene el-biler og plug-in hybrid'er," slutter Stefan Jacoby.

    Volvo's strategi på el-området har et tredje ben, nemlig at forsyne den kommende motorgeneration med hybridteknologi.

    Se den i Danmark allerede nu
    Også miljøbevidste danske kunder får mulighed for at købe sig en Volvo V60 Plug-in Hybrid i 2012. Hvis nogle skulle have lyst til at se bilen allerede nu, kan de gøre det på udstillingen "Biler for Alle" i Herning i dagene 21.-23. oktober og 28.-30. oktober.
    Først på året præsenterede Volvo V60 Plug-in Hybrid - en stort set produktionsklar bil med CO2 udledninger under 50 gram/km.
    Tilbage