Un vehículo Volvo atravesando un acantilado

LLAMADA A REVISIÓN R10058

 

 

Por la seguridad de todos
En Volvo Cars, la seguridad es la base de todo lo que hacemos. Nuestro objetivo es no sólo fabricar vehículos que te lleven a dónde quieras ir, sino hacerlo también de la manera más segura. Nuestra principal meta es crear vehículos que sean seguros para todos.
A lo largo de todo el proceso de diseño y fabricación de un Volvo, siempre ponemos a las personas primero, haciendo que su visión sea la nuestra. Antes de que un nuevo Volvo salga de fábrica, cada automóvil se somete a un riguroso proceso de control de calidad, para garantizar que todo cumple con nuestros más altos estándares. Pero nuestra labor no termina ahí. A través de nuestros sistemas de calidad y una estrecha cooperación con nuestra red global de concesionarios, realizamos seguimiento de todos nuestros Volvo en el mercado, para comprobar cómo la conducción en la vida real incide en el vehículo y sus componentes.
Y es que nuestro compromiso de seguridad dura toda la vida.

 
Llamada de seguridad
A pesar de nuestras exhaustivas pruebas y seguimientos, pueden producirse incidencias que se remontan a la fabricación o a los componentes del automóvil. A veces, son asuntos que ni siquiera notará, como una actualización de software de la que nos ocuparemos en su próxima cita de mantenimiento. Pero en situaciones excepcionales, necesitamos hacer una llamada de seguridad, en la que le pedimos que contacte con su concesionario Volvo para rectificar una incidencia. Este es particularmente el caso, aquel en el que encontramos incidencias que pueden afectar a su seguridad, incluso sin llegar a tener informes de incidentes.


Situación

Volvo Cars ha emitido un aviso de seguridad a 123.876 vehículos Volvo S60 y S80 de primera generación de los años 2001 a 2003. Debido a un accidente ocurrido en 2018 notificado a Volvo Cars a mediados de 2019 nuestras investigaciones han identificado un problema en el que los infladores de los airbags de los conductores pueden, en determinadas circunstancias, estar sometidos a presiones excesivas durante el despliegue, lo que podría dar lugar a una ruptura del inflador. La presión excesiva puede ocurrir si el inflador ha sido sometido a elevados niveles de humedad y altas temperaturas de inflado con frecuencia durante su vida útil. Por tanto, este aviso de seguridad se limita a los automóviles que se encuentran en zonas calientes y húmedas consistiendo la solución en la substitución del airbag incluyendo un moderno inflador de última generación de Autoliv.


 

PREGUNTAS Y RESPUESTAS FRECUENTES

  • P: ¿Cuál es la incidencia? ¿Qué puede suceder?

    R: La incidencia concierne a los infladores de los airbags, que en determinadas circunstancias pueden estar sometidos a presiones excesivas durante su despliegue. Esto podría dar lugar a la llamada ruptura del inflador, que puede ser perjudicial para el conductor del automóvil.

    La presión excesiva puede producirse si el inflador ha estado sometido frecuentemente a niveles elevados de humedad y a altas temperaturas durante su vida útil.

  • P: ¿Existe algún informe de vehículos dónde haya sucedido este asunto?

    R: Existe solamente un informe sobre esta cuestión.

  • P: ¿Cuándo supieron de esta incidencia?

    R: A mediados de 2019.  

  • P: ¿Cómo se identificó esta incidencia?

    R: Volvo Cars fue informado del accidente a mediados de 2019. La cuestión se identificó en las investigaciones que se iniciaron inmediatamente después junto con el fabricante del inflador. Los resultados de la investigación se compartieron con la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras)

  • P: Si este descubrimiento se produjo en 2018 ¿por qué motivo se produce el aviso de seguridad ahora?

    R: Volvo Cars fue informado del accidente a mediados de 2019. Desde entonces, se ha necesitado tiempo para las investigaciones técnicas que han estado en curso y que han llevado a la decisión de realizar el aviso de seguridad.

  • P: ¿Qué sucedió en el accidente de 2018?

    R: Durante el inflado del airbag del vehículo accidentado, el inflador se rompió, y los componentes metálicos golpearon al conductor.

  • P: ¿Dónde ocurrió el accidente?

    R: En Estados Unidos.

  • P: ¿Por qué no están afectados otros vehículos o años modelo?

    R: Las investigaciones han identificado que los vehículos implicados en este aviso de seguridad podrían verse afectados por esta incidencia. Seguimos realizando amplias investigaciones para determinar si otros automóviles podrían sufrir este riesgo. El problema sólo afecta a los coches de una generación de producto anterior. Ningún vehículo de nuestra gama actual está afectado por esta cuestión.

  • P: ¿Está este inflador presente en algún otro producto o modelo de vehículo?

    R: Sí, el inflador fue utilizado en otros modelos. Seguimos realizando amplias investigaciones para determinar si otros vehículos podrían ser objeto de esta cuestión. La incidencia sólo afecta a los automóviles de una generación de producto anterior. Ningún coche de nuestra gama actual se ve afectado por este asunto.

  • P: Pensé que los Volvo eran seguros

    R: La seguridad está en el núcleo de Volvo y estamos tomando medidas para evitar que esta cuestión afecte a nadie más.

  • P: ¿Está esta cuestión relacionada con la amplia llamada a revisión de Takata?

    R: No. En este caso, Autoliv suministró el ensamblaje de la bolsa de aire donde el inflador fue fabricado por ZF.

  • P: ¿Afecta sólo al airbag del conductor o también a otros airbags de los vehículos?

    R:  Esta cuestión sólo afecta al airbag del conductor en ciertos modelos.

  • P: ¿Quién es el proveedor del airbag y su inflador?

    R: Autoliv suministró el ensamblaje del airbag. El inflador fue fabricado por ZF.

  • P: ¿Es la incidencia un defecto de Volvo o del proveedor?

    R: Volvo no podía prever que ocurriese esta incidencia relativa a la seguridad. El proveedor del componente afectado es Autoliv, el inflador fue fabricado por ZF.

  • P: ¿Dónde fueron fabricados los vehículos afectados?

    R: Los coches incluidos en el aviso de seguridad fueron fabricados en Suecia y Bélgica.

  • P: ¿Podrían los automóviles de otros fabricantes verse afectados?

    R: No podemos realizar comentarios sobre otros fabricantes de vehículos. Las preguntas adicionales deben ser respondidas por Autoliv y/o ZF.

  • P: Pueden los clientes afectados estar seguros de que la posterior llamada a revisión de este aviso de seguridad resolverá la incidencia?

    R: Sí, se trata de una solución confirmada.

  • P: ¿Qué está Volvo Cars realizando en la actualidad?

    R: Volvo Cars está contactando a los dueños de todos los vehículos incluidos en este aviso de seguridad informándoles sobre cómo corregir sus automóviles. Todos los coches sujetos a la posterior llamada a revisión serán actualizados mediante la sustitución del airbag por una nueva unidad.

  • P: ¿Cuándo podrán los clientes tener modificados sus vehículos?

    R: Tan pronto se comunique la posterior llamada a revisión, los propietarios podrán contactar con su concesionario Volvo para reservar una cita para que les modifiquen el vehículo.

  • P: ¿Es seguro conducir el vehículo?

    R: Nuestras investigaciones muestran que hay una ínfima probabilidad de que ocurra esta incidencia. Los propietarios de los automóviles afectados por la posterior llamada a revisión serán contactados por mail, SMS o carta. Cuando reciban la segunda comunicación de la llamada a revisión, les instamos a que contacten con su distribuidor local para que les actualicen el coche.

  • P: ¿Qué puede decírseles a los clientes que no se atrevan a conducir sus vehículos?

    R: Nuestras investigaciones muestran que hay una ínfima probabilidad de que ocurra la incidencia, sin embargo, estamos notificando a los clientes de los automóviles afectados para que los clientes puedan tomar una decisión motivada.

  • P: ¿Por qué se tardará tanto en actualizar alguno de los vehículos?

    R: Los automóviles incluidos tienen hasta 20 años de antigüedad. Llevará tiempo conseguir las piezas de repuesto y herramientas.

  • P: ¿Cuánto le costará esto a la compañía?

    R: Esto es algo que no comentamos. Nuestra prioridad es minimizar las molestias al cliente mientras aseguramos nuestros más altos estándares de calidad y seguridad.