En Volvo Cars la seguridad es la base de todo lo que hacemos. Descubre qué puedes hacer frente a la incidencia de llamada a revisión R10029

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Llamada a Revisión 10029

POR LA SEGURIDAD DE TODOS
En Volvo Cars, la seguridad es la base de todo lo que hacemos. Nuestro objetivo es no sólo fabricar vehículos que te lleven a dónde quieras ir, sino hacerlo también de la manera más segura. Nuestra principal meta es crear vehículos que sean seguros para todos.
A lo largo de todo el proceso de diseño y fabricación de un Volvo, siempre ponemos a las personas primero, haciendo que su visión sea la nuestra. Antes de que un nuevo Volvo salga de fábrica, cada automóvil se somete a un riguroso proceso de control de calidad, para garantizar que todo cumple con nuestros más altos estándares. Pero nuestra labor no termina ahí. A través de nuestros sistemas de calidad y una estrecha cooperación con nuestra red global de concesionarios, realizamos seguimiento de todos nuestros Volvo en el mercado, para comprobar cómo la conducción en la vida real incide en el vehículo y sus componentes.
Y es que nuestro compromiso de seguridad dura toda la vida.

 
LLAMADA DE SEGURIDAD
A pesar de nuestras exhaustivas pruebas y seguimientos, pueden producirse incidencias que se remontan a la fabricación o a los componentes del automóvil. A veces, son asuntos que ni siquiera notará, como una actualización de software de la que nos ocuparemos en su próxima cita de mantenimiento. Pero en situaciones excepcionales, necesitamos hacer una llamada de seguridad, en la que le pedimos que contacte con su concesionario Volvo para rectificar una incidencia. Este es particularmente el caso, aquel en el que encontramos incidencias que pueden afectar a su seguridad, incluso sin llegar a tener informes de incidentes.

Un hombre dentro de una habitáculo de un Volvo conduciendo

**P: ¿Cuál es la incidencia? ¿Qué puede ocurrir?**
R: Las investigaciones de Volvo Cars han identificado una incidencia con el cable flexible de acero conectado a los cinturones de seguridad delanteros. Este cable, que se encuentra dentro de una funda de goma en el lado externo de los asientos delanteros, puede, en ocasiones excepcionales, y en función del usuario, sufrir desgaste en caso de doblarse repetidamente sobre el cojín del asiento. Ello podría causar daños al cable, que en el peor de los casos, podría resultar en una disminución o anulación de la función restrictiva del cinturón de seguridad. 

**P: ¿Cuáles son esas circunstancias?**
R: Para que esta condición ocurra deben coexistir diferentes factores. Ello podría deberse a circunstancias tales como la posición de la altura del asiento, la carga que se aplica al cable si se dobla al entrar en el asiento y la frecuencia de esta ocurrencia. 

**P: ¿Cuáles son los asientos del vehículo afectados?**
R: El asiento del conductor y en algunos vehículos también el asiento del copiloto. Los asientos traseros no están afectados. 

**P: ¿Puede ser peligroso?**
R: Aunque no tenemos informes de incidentes relacionados con esta cuestión, los cinturones de seguridad que no funcionan según lo previsto podrían provocar lesiones en caso de colisión. 

**P: ¿Cómo se identificó esta incidencia?**
R: Hemos analizado los vehículos en donde ha aparecido esta cuestión y hemos encontrado una incidencia sistemática aunque excepcional con el componente afectado. 

**P: ¿Cómo ha podido suceder? ¿No se han probado estos componentes antes de que los vehículos entraran en producción?**
R: El componente afectado fue probado a consciencia aunque esta incidencia se produce con motivo de una combinación muy específica y excepcional de circunstancias que no se identificaron durante la fase de desarrollo. 

**P: ¿Existen informes de vehículos en los que haya aparecido esta incidencia?**
R: Se ha reportado un número mínimo de casos, sin embargo no hay informes de accidentes o lesiones personales. 

**P: ¿Por qué no se tomaron medidas con mayor antelación cuando fueron conscientes de los primeros casos?**
R: Hemos emitido esta acción de calidad tan pronto se comprobó por completo. Como fabricante de vehículos, debemos asegurarnos de que cualquier incidencia con el producto sea sistemática antes de tomar medidas sobre los vehículos de los clientes. 

**P: ¿Están afectados todos los años modelo de los modelos de Volvo?**
R: No, existe un rango específico de años de modelo y fechas de producción que afectan a los diferentes modelos. 

**P: ¿Por qué no están afectados otros vehículos y años modelo?**
R: Esta incidencia está relacionada con un componente que es exclusivo a estos modelos y años modelo. 

**P: Considerando los pocos casos encontrados ¿están seguros de que todos los vehículos llamados a revisión están afectados por esta incidencia?**
R: Nuestro análisis de los casos encontrados muestra que esta incidencia es extremadamente excepcional. Sin embargo, Volvo Cars no compromete la seguridad, por lo que estamos tomando medidas de precaución para evitar potenciales futuras incidencias. 

**P: ¿Cuándo fueron conscientes de esta incidencia?**
R: Las investigaciones finalizaron en junio de 2020, demostrando que el cable de acero está sometido a una incidencia sistemática que requiere un aviso de seguridad y posterior llamada a revisión para evitar futuros inconvenientes. 

**P: ¿Qué está haciendo Volvo actualmente?**
R: Volvo Cars está contactando a los propietarios de todos los vehículos involucrados, solicitándoles que, una vez estén disponibles los repuestos, se pongan en contacto con su concesionario Volvo para que les corrijan los vehículos sin coste alguno. Todos los vehículos afectados serán actualizados con un nuevo componente que sustituirá el cable de acero existente. Esta es una solución consistente que elimina el riesgo de que la incidencia se produzca a futuro. 

**P: ¿Cuándo podrán ser corregidos los vehículos de los clientes?**
R: Estamos solicitando a los propietarios que contacten con un concesionario Volvo para concertar una cita para que sus vehículos sean corregidos una vez dispongamos de los repuestos. Esperamos que la mayoría de los vehículos sean corregidos durante la segunda mitad de este año. 

**P: ¿Qué pueden decirle a los clientes que no se atreven a conducir sus vehículos?**
R: No tenemos informes de incidentes relacionados con la cuestión, sin embargo animamos a los clientes a contactar con su concesionario y hacer que sus coches sean corregidos a la mayor brevedad. Los clientes que muestren cierta preocupación pueden contactar con su taller y hacer que sus vehículos sean inspeccionados por daños visibles en el manguito del cable de acero afectado Todos los casos reportados tenían daños visibles en el manguito de goma. 

**P: ¿Qué pueden hacer los clientes para reducir el riesgo de que esto ocurra?**
R: Al entrar en el vehículo, recomendamos que el conductor y el pasajero del asiento delantero se aseguren de que el cierre del cinturón de seguridad esté en posición vertical alineado con el respaldo, para que no se incline sobre el cojín del asiento al acceder al mismo. Esto evitará que se produzcan daños en el cable. 

**P: ¿Pueden los clientes detectar por sí solos los daños en el cable de acero?**
R: No, esta incidencia no se puede detectar fácilmente, por lo que solicitaremos a los propietarios de los vehículos afectados que se pongan en contacto con un concesionario Volvo para que corrijan sus vehículos. 

**P: ¿Dónde han sido fabricados los vehículos afectados?**
R: La llamada a revisión concierne a vehículos fabricados en Suecia, Bélgica y China. 

**P: ¿Es ésta la mayor llamada a revisión que han tenido hasta ahora? ¿Cuál es el motivo del alto volumen de vehículos?**
R: Sí, la razón es que se trata de un componente estandarizado que se utilizó en muchos modelos durante varios años. 

**P: ¿Cuánto costará esto a la empresa?**
R: Esta es una cuestión que no comentamos. Nuestro objetivo es minimizar las molestias a los clientes y asegurar nuestros más altos estándares de calidad y seguridad. 

**P: ¿Quién es el proveedor responsable de esta cuestión? ¿Quién es el responsable?**
R: Como fabricante de automóviles, Volvo Cars es responsable hacia sus clientes de todas las cuestiones relativas a producto.
El proveedor del componente es Autoliv. 

**P: ¿Cubrirá Volvo Cars o el proveedor el coste de la llamada a revisión?**
R: Volvo Cars corregirá todos los vehículos a sus clientes gratuitamente. No comentamos ninguna implicación financiera respecto al proveedor. 

**P: ¿Creen que esta incidencia tendrá algún efecto negativo en la imagen de Volvo Cars?**
R: No, no lo creemos. Volvo Cars siempre es transparente con los clientes y terceros y nunca dudaremos en actuar en los vehículos de los clientes cuando sea necesario. Asumimos la plena responsabilidad de garantizar los más altos estándares de calidad y seguridad de nuestros vehículos. Haremos todo lo posible por llevar a cabo esta acción de calidad sin ningún tipo de molestias innecesarias para el cliente, pero pedimos disculpas por los trastornos que se causen y estamos agradecidos por la cooperación de nuestros clientes.

LLAMADA A REVISIÓN R10029