Desconectar y conectar el control de velocidad constante adaptativo*
Si el control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera y el automóvil se acerca demasiado al automóvil que circula delante, el sistema de alerta de distancia avisa al conductor.
Desconectar y poner el control de velocidad constante adaptativo en modo de espera
del volante (2).
en la pantalla del conductor cambia de color BLANCO a GRIS y la velocidad almacenada en el centro del velocímetro cambia de color BEIGE a GRIS.Modo de espera por actuación del conductor
- se utiliza el freno de servicio
- el selector de marcha se pone en la posición N
- el conductor mantiene una velocidad superior a la guardada en la memoria durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no afecta a la programación. El automóvil vuelve a adoptar la última velocidad guardada en la memoria cuando se suelta el pedal del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante adaptativo depende de otros sistemas, por ejemplo, el control electrónico de estabilidad. Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el control de velocidad constante adaptativo se desconecta automáticamente.
En caso de desconexión automática, suena una señal y aparece un mensaje en la pantalla del conductor. El conductor debe entonces actuar él mismo y adaptar la velocidad y la distancia de seguridad.
- la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el ACC no puede determinar si el elemento detectado es un vehículo parado u otro objeto, por ejemplo, un resalto.
- la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el vehículo que circula delante gira, por lo que deja de ser necesario que el ACC regule la distancia de seguridad.
- el conductor abre la puerta
- el conductor se quita el cinturón de seguridad
- el régimen de giro es demasiado alto o demasiado bajo
- los neumáticos pierden la adherencia a la calzada
- la temperatura de los frenos es elevada
- se activa el freno de estacionamiento
- la unidad de radar está cubierta por nieve húmeda o lluvia intensa (se obstruye la lente de la cámara y/o las ondas de radio).
Volver a activar el control de velocidad constante desde la posición de espera
del volante (1).Nota
del volante.