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Un patrimoine d’innovations en matière de sécurité

À chaque génération, Volvo a été une pionnière. Nous sommes à l’origine de certaines des plus importantes inventions et innovations de l’histoire de la sécurité automobile et nous améliorons constamment votre sécurité.

Ceinture de sécurité à trois points d’ancrage de Volvo Cars dans une PV544 de 1959, présentée par son inventeur Nils Bohlin.

1959 – Ceinture de sécurité à trois points

Peu de personnes sur la planète ont sauvé autant de vies que l’ingénieur Nils Bohlin de Volvo – on lui doit les ceintures de sécurité à trois points d’ancrage dans la production de la PV544. Depuis, on estime que plus d’un million de vies ont été sauvées après que Volvo Cars ait renoncé à ses droits de brevet pour que tout le monde puisse en bénéficier.

Un siège d’auto pour enfants orienté vers l’arrière de Volvo Cars en 1972.

1972 – Siège pour enfant orienté vers l’arrière

Vous vous souvenez de ces premières images d’astronautes couchés sur le dos pendant le décollage afin de répartir la force exercée sur leur corps? Eh bien, il s’agissait du principe de base derrière nos sièges pour enfants orientés vers l’arrière, les premiers dans l’industrie. Pour répartir la charge et minimiser les blessures.

Le premier rehausseur de siège de sécurité pour enfant de Volvo Cars en 1978.

1978 – Le coussin rehausseur

Nous avons inventé le premier rehausseur de ceinture de sécurité au monde qui permettait aux enfants de plus de 4 ans de voyager face vers l’avant avec une protection et un confort accrus.

Le premier rehausseur de siège de sécurité pour enfant intégré de Volvo Cars en 1990.

1990 – Le premier coussin rehausseur intégré au monde

Le lancement du premier coussin rehausseur intégré constituait une autre immense avancée pour la sécurité des enfants. Outre l’avantage d’une sécurité et d’un confort accrus, le coussin rehausseur intégré procure une meilleure position assise à l’enfant, lui permettant de regarder dehors.

Le système de protection contre les impacts latéraux de Volvo Cars illustré graphiquement.

1991 – Protection en cas d’impact latéral

Une autre étape importante en matière de sécurité a été franchie avec notre système de protection en cas d’impact latéral. Cela faisait partie intégrante de la conception du véhicule et incluait une structure très robuste et des matériaux à absorption d’énergie à l’intérieur, une traverse de cadre dans le plancher et même des sièges renforcés. En 1994, nous avons poursuivi sur cette lancée avec une autre première mondiale : les coussins gonflables latéraux.

Le système de protection contre le coup du lapin de Volvo Cars illustré graphiquement.

1998 – Protection contre le coup du lapin

Les blessures liées au coup de fouet cervical sont les plus fréquentes dans les collisions automobiles et peuvent entraîner des douleurs et des incapacités à long terme. Le système de protection contre le coup du lapin offre un soutien uniforme et une absorption d’énergie à l’arrière, et atténue les impacts grâce à une conception intelligente du siège et de l’appui-tête. Il en découle une réduction de moitié du risque de problèmes médicaux à long terme.

Le rideau gonflable de Volvo Cars illustré graphiquement.

1998 – Rideaux gonflables

Le rideau gonflable a constitué une nouvelle avancée en matière de sécurité pour Volvo Cars. Le rideau est dissimulé dans la garniture de pavillon et se gonfle rapidement pour aider à protéger la tête de l’occupant en cas d’impact latéral ou de capotage. C’était le premier système de coussins gonflables à offrir une meilleure protection aux occupants avant et arrière.

Un VUS Volvo dans le cadre d’un essai de renversement vérifiant son système de contrôle électronique de la stabilité et sa structure de sécurité.

2002 – Protection en cas de capotage

Avec la popularité croissante des VUS, nous avons estimé qu’il était temps de lancer notre prochaine innovation en matière de sécurité : la protection en cas de capotage. Nous avons abordé le problème sous deux angles. Tout d’abord, nous avons renforcé la stabilité de nos VUS à l’aide d’un système électronique de contrôle stabilisateur anti-retournement perfectionné et, deuxièmement, nous avons amélioré la conception et la structure de leur carrosserie pour mieux protéger les occupants en cas de capotage.

Le système d’information sur les angles morts est illustré lors de l’alerte d’une voiture s’approchant par derrière dans une voie adjacente.

2003 – Information sur les angles morts

Lorsque les conducteurs changent de voie, un moment d’inattention peut avoir des conséquences catastrophiques si un autre véhicule se trouve dans leur angle mort. Nous avons donc décidé que nos véhicules nous aideraient aussi à prévenir les dangers. Notre système d’information sur les angles morts (BLIS) fait appel à des caméras ou à des radars pour détecter les véhicules qui se trouvent aux côtés de votre Volvo. Lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort, un voyant s’allume près du rétroviseur extérieur, donnant ainsi au conducteur plus de temps pour réagir.

Le système de sécurité urbaine de Volvo Cars illustré graphiquement.

2008 – City Safety

En commençant par la première génération de Volvo XC60, nous avons lancé le système de freinage d’urgence City Safety comme équipement de série dans tous nos nouveaux véhicules. Le système utilisait la détection laser et a été développé pour réduire les risques et les conséquences des collisions arrière à des vitesses maximales de 30 km/h.

Le système d’évitement des collisions de Volvo Cars illustré graphiquement.

2010 – Détection des piétons avec freinage automatique

Nous souhaitons que nos innovations en matière de sécurité profitent aussi aux personnes qui ne se trouvent pas à bord de nos véhicules. Nous avons donc élaboré un système – faisant appel à un radar et à des caméras – conçu pour avertir le conducteur si un piéton surgit devant le véhicule et freiner automatiquement si le conducteur ne réagit pas à temps.

Un siège de véhicule Volvo doté d’une fonctionnalité unique d’absorption d’énergie.

2014 – Protection contre les sorties de route

Volvo a été la pionnière des essais sur les accidents causés par des sorties de route, souvent attribuables à la fatigue, à de mauvaises conditions météo ou à un manque d’attention du conducteur. Nous avons axé nos efforts en vue de maintenir les occupants fermement en position, en resserrant la ceinture de sécurité et en lançant une fonction unique d’absorption d’énergie dans les sièges, afin de réduire les risques de blessures à la colonne vertébrale.

Illustration de la façon dont les informations sur l’état de la route sont partagées entre deux voitures Volvo par l’intermédiaire d'une communication dans le nuage.

2016 – Sécurité connectée

Volvo Cars définit un tout nouveau type de système de sécurité routière dans un univers de véhicules connectés. Les innovations connectées – l’alerte de route glissante et l’alerte de feux de détresse – utilisent le nuage pour partager entre les véhicules des données essentielles, alertant le conducteur des segments de route glissante ou des véhicules ayant activé leurs feux de détresse, ce qui contribue à donner au conducteur suffisamment de temps pour ralentir.

Le système d’anticipation de collision avec freinage de Volvo Cars illustré graphiquement.

2018 – Autofreinage pour atténuer les face-à-face

L’autofreinage pour atténuer les face-à-face est une autre caractéristique de sécurité unique à Volvo. Le système peut vous aider à freiner si un véhicule venant en sens inverse se trouve dans votre voie. Si un véhicule venant en sens inverse dévie sur votre voie et qu’une collision est inévitable, le système peut aider à réduire la vitesse de votre véhicule pour tenter d’atténuer la force de la collision.

L’initiative E.V.A, de Volvo Cars – une forme humanoïde, constituée de petites particules légères.

2019 – L’initiative Des véhicules sécuritaires pour tous

Depuis les années 1970, nous recueillons des données sur les accidents afin de mieux comprendre ce qui se passe pendant une collision – sans égard à la taille, au sexe ou à la forme du corps des occupants. Grâce à l’initiative Des véhicules sécuritaires pour tous, nous avons rendu nos recherches sur la sécurité facilement accessibles dans une bibliothèque numérique et celles-ci peuvent être téléchargées par tous. Pour la sécurité de tous.

Un véhicule Volvo passant sur un pont au-dessus de l’eau.

2020 – Limitation de la vitesse

Pour envoyer un message fort sur les dangers liés aux excès de vitesse, nous avons réduit, en 2020, la vitesse maximale de tous nos nouveaux véhicules à 180 km/h. Cette initiative illustre comment nous pouvons assumer une responsabilité active pour aider à atteindre zéro décès sur la route, et ce, en favorisant de meilleures habitudes de conduite.