Développement durable
Le changement climatique est bien réel. En tant que fournisseur de mobilité, nous sommes conscients que nous faisons partie du problème et que nous avons la responsabilité d'agir. Notre objectif est d'atteindre un niveau net d'émissions de gaz à effet de serre nul d'ici 2040. Comment? En réduisant les émissions sur l'ensemble de la chaîne de valeur.
Actions et étapes clés
eCO₂ par voiture -75%, 2030
eCO₂ par voiture -75%, 2030
Nous réduisons progressivement les émissions moyennes par voiture pour atteindre le zéro net d'ici 2040. L'objectif est de réduire les émissions du cycle de vie par voiture de 40% d'ici 2025 et de 75% d'ici 2030 (base 2018).
100% électrique d'ici 2030
100% électrique d'ici 2030
Nous visons à réduire les émissions par voiture de 50% d'ici 2025 et de 100% d'ici 2030 (base 2018). Nous avons également pour objectif d'être un constructeur 100% électrique d'ici 2030. Jusqu'à présent, nous avons lancé les modèles EX40, EC40, EX90, EX30 et EM90 100% électriques, sans émissions.
-30% d'émissions de matériaux d'ici 2030
-30% d'émissions de matériaux d'ici 2030
Nos fournisseurs doivent eux aussi réduire leurs émissions. La production d'acier, de batteries et de composants, l'extraction de matières premières et les matériaux indirects tels que les ordinateurs et le mobilier de bureau doivent également être abordés. Pour les voitures 100% électriques, 75% des émissions de matériaux proviennent de l'acier, de l'aluminium et de la batterie. Nous travaillons donc activement à la conception et au développement de voitures dans une optique plus durable, tout en augmentant la part des matériaux à faibles émissions, à émissions quasi nulles et recyclés. Nous visons à réduire les émissions provenant des matériaux de 25% par voiture d'ici 2025 et de 30% par voiture d'ici 2030 (base 2018).
-30% d'émissions opérationnelles d'ici 2030
-30% d'émissions opérationnelles d'ici 2030
Au-delà de l'échappement, nous devons agir sur d'autres sources d'émissions: sites de production, véhicules de société, logistique, voyages d'affaires, déplacements des employés, déchets et fin de vie des véhicules. Nous visons donc à réduire les émissions opérationnelles, en moyenne par voiture, de 25% d'ici 2025 et de 30% d'ici 2030 (base 2018). Pour commencer, notre ambition est de disposer d'une énergie climatiquement neutre dans nos propres activités d'ici 2025.
eCO₂ par voiture -75%, 2030
Nous réduisons progressivement les émissions moyennes par voiture pour atteindre le zéro net d'ici 2040. L'objectif est de réduire les émissions du cycle de vie par voiture de 40% d'ici 2025 et de 75% d'ici 2030 (base 2018).
100% électrique d'ici 2030
Nous visons à réduire les émissions par voiture de 50% d'ici 2025 et de 100% d'ici 2030 (base 2018). Nous avons également pour objectif d'être un constructeur 100% électrique d'ici 2030. Jusqu'à présent, nous avons lancé les modèles EX40, EC40, EX90, EX30 et EM90 100% électriques, sans émissions.
-30% d'émissions de matériaux d'ici 2030
Nos fournisseurs doivent eux aussi réduire leurs émissions. La production d'acier, de batteries et de composants, l'extraction de matières premières et les matériaux indirects tels que les ordinateurs et le mobilier de bureau doivent également être abordés. Pour les voitures 100% électriques, 75% des émissions de matériaux proviennent de l'acier, de l'aluminium et de la batterie. Nous travaillons donc activement à la conception et au développement de voitures dans une optique plus durable, tout en augmentant la part des matériaux à faibles émissions, à émissions quasi nulles et recyclés. Nous visons à réduire les émissions provenant des matériaux de 25% par voiture d'ici 2025 et de 30% par voiture d'ici 2030 (base 2018).
-30% d'émissions opérationnelles d'ici 2030
Au-delà de l'échappement, nous devons agir sur d'autres sources d'émissions: sites de production, véhicules de société, logistique, voyages d'affaires, déplacements des employés, déchets et fin de vie des véhicules. Nous visons donc à réduire les émissions opérationnelles, en moyenne par voiture, de 25% d'ici 2025 et de 30% d'ici 2030 (base 2018). Pour commencer, notre ambition est de disposer d'une énergie climatiquement neutre dans nos propres activités d'ici 2025.
Production climatiquement neutre
Nous avons pour objectif d’atteindre la neutralité climatique de nos activités de production d’ici 2025. Depuis 2008, toutes nos usines européennes fonctionnent à l’énergie hydroélectrique.
Annonce du projet d'une nouvelle usine automobile neutre sur le plan climatique à Kosice, qui ouvrira ses portes en 2026.
L'usine de Torslanda est notre première usine automobile climatiquement neutre.
L'usine automobile de Daqing est alimentée à 100% par de l'électricité climatiquement neutre.
L'usine automobile de Chengdu est alimentée à 100% par de l'électricité climatiquement neutre.
L'énergie solaire est utilisée dans les usines de Gand et de Charleston.
Toutes les unités de production européennes passent à une électricité 100% renouvelable.
La norme mondiale en matière de rapport sur les émissions
Nous nous engageons à obtenir de vrais résultats sur la base du nombre exact de toutes les émissions dont nous sommes directement ou indirectement responsables. C’est pourquoi nous adhérons au Greenhouse Gas Protocol (GHG), une norme internationale de comptabilisation des émissions de gaz à effet de serre.
Feuille de route pour le CO2
Lorsque nous regardons de près toutes les émissions dont nous sommes directement ou indirectement responsables, nous constatons qu’il est nécessaire de mettre en place un grand nombre de mesures différentes pour créer un véritable changement. Voici à quoi ressemble notre feuille de route en matière de CO2.
Voitures électriques: avantages et défis
L’électrification joue un rôle important dans notre objectif de neutralité climatique d’ici 2040, mais les voitures électriques créent également de nouveaux défis pour tout le monde.
Les avantages générés par les voitures électriques sont moindres si l’électricité de recharge est produite à partir de combustibles fossiles. Recharger sa voiture avec de l’électricité renouvelable réduit considérablement les émissions du véhicule sur toute sa durée de vie.
Le système de recharge a également un impact sur la popularité des voitures électriques. Il est indispensable d'augmenter le nombre d'infrastructures de recharge pour que davantage de personnes puissent faire le pas et passer à l’électrique.
À l’heure actuelle, les gens se sentent également plus en sécurité s’ils disposent d’une autonomie plus longue. Une grande autonomie nécessite des batteries plus grosses, ce qui a un impact sur les émissions totales tout au long du cycle de vie de la voiture ainsi que sur le prix.
C’est une interaction complexe et nous pensons que les voitures électriques atteindront leur plein potentiel lorsque nous, en tant que communauté internationale, trouverons de nouveaux moyens de fournir aux clients un accès facile à la recharge avec de l’électricité renouvelable.
Analyse du cycle de vie de nos voitures
Nous estimons qu'une transparence totale en ce qui concerne l'impact carbone de nos véhicules électriques à batterie est une responsabilité sociale et de l'entreprise. Nous avons donc réalisé des analyses complètes du cycle de vie de l'empreinte carbone de toutes les nouvelles voitures électriques lancées depuis 2019.
Transparence des données et objectifs climatiques
Les LCA nous permettent d’identifier les matériaux et les processus à forte émission de carbone au sein de nos propres activités et de notre chaîne d’approvisionnement, ce qui nous permet d’atteindre nos ambitions climatiques, ainsi qu’une véritable mobilité à zéro émission.
Avenir
Lors du lancement des prochaines Volvo électriques, nous nous engageons à faire preuve de transparence quant à notre empreinte CO₂ sur tous les nouveaux modèles.
Notre position
Notre ambition d'atteindre un niveau net d'émissions de gaz à effet de serre nul d'ici 2040 entraînera de nombreux défis et nous voulons être transparents tout au long de cette transformation. Nous agissons de manière responsable et tenons à ce que toute personne intéressée par notre démarche puisse examiner nos progrès et comprendre ce que nous défendons.
Nous vous invitons à consulter les documents ci-dessous pour en savoir plus sur la manière dont nous abordons nos responsabilités.