Développement durable

Action pour le climat

Le changement climatique est en marche. En tant que prestataire de mobilité, nous sommes conscients d’avoir notre part de responsabilité dans le changement climatique et nous nous devons d’agir. En réduisant les émissions sur l’ensemble de notre chaîne de valeur, nous avons pour ambition de devenir une entreprise climatiquement neutre d’ici 2040.

Le changement climatique est le test de sécurité par excellence.

Actions et étapes clés

CO2 e par voiture -40%

Siège avant sans cuir dans une Volvo.CO2 e par voiture -40%Entre 2018 et 2025, nous avons pour objectif de réduire de 40% les émissions de CO2 par véhicule sur l’ensemble du cycle de vie. Cela signifie plus que simplement diminuer les émissions de gaz d’échappement: l’électrification ne suffit pas. En plus de réduire les émissions de gaz d’échappement, nous devons également faire baisser les émissions de CO2 dans l’ensemble de nos activités et de notre chaîne d'approvisionnement.

Siège avant sans cuir dans une Volvo.Émissions de gaz d’échappement -50%Plus de la moitié de nos émissions totales par voiture proviennent du pot d’échappement. Nous voulons donc réduire les émissions d’échappement de 50% d’ici 2025 (par rapport à 2018). L’électrification en est la clé. Tous les nouveaux modèles Volvo existent en version électrifiée. Et nous lançons des modèles 100% électriques comme la nouvelle XC40 Recharge et la C40 Recharge, toutes deux entièrement électriques, sans aucune émission d’échappement.

Siège avant sans cuir dans une Volvo.Émissions opérationnelles -25%Au-delà du pot d’échappement, nous devons agir sur d’autres sources d’émission: sites de production, véhicules d’entreprise, logistique, voyages d’affaires, déplacements pendulaires des collaborateurs, déchets et fin de vie des véhicules. Nous avons donc pour objectif de réduire de 25% les émissions opérationnelles par véhicule produit d’ici 2025 (par rapport à 2018). Pour commencer, notre ambition est de rendre nos activités de production mondiales climatiquement neutres d’ici 2025.

Siège avant sans cuir dans une Volvo.Émissions de la chaîne d’approvisionnement -25%Nous sommes engagés dans une lutte sans merci contre les émissions, et nous avons donc besoin que nos fournisseurs réduisent leurs émissions dans de nombreux domaines. L’acier et la production de batterie sont des priorités. La production de composants, l’extraction de matières premières et les matériaux indirects tels que les ordinateurs et le mobilier de bureau sont des thématiques qu’il faut aussi aborder. Nous voulons que nos principaux fournisseurs utilisent 100% d’énergie renouvelable d’ici 2025 et développent une approche d’économie circulaire pour les matériaux.

CO2 e par voiture -40%

Entre 2018 et 2025, nous avons pour objectif de réduire de 40% les émissions de CO2 par véhicule sur l’ensemble du cycle de vie. Cela signifie plus que simplement diminuer les émissions de gaz d’échappement: l’électrification ne suffit pas. En plus de réduire les émissions de gaz d’échappement, nous devons également faire baisser les émissions de CO2 dans l’ensemble de nos activités et de notre chaîne d'approvisionnement.

Siège avant sans cuir dans une Volvo.

Émissions de gaz d’échappement -50%

Plus de la moitié de nos émissions totales par voiture proviennent du pot d’échappement. Nous voulons donc réduire les émissions d’échappement de 50% d’ici 2025 (par rapport à 2018). L’électrification en est la clé. Tous les nouveaux modèles Volvo existent en version électrifiée. Et nous lançons des modèles 100% électriques comme la nouvelle XC40 Recharge et la C40 Recharge, toutes deux entièrement électriques, sans aucune émission d’échappement.

Siège avant sans cuir dans une Volvo.

Émissions opérationnelles -25%

Au-delà du pot d’échappement, nous devons agir sur d’autres sources d’émission: sites de production, véhicules d’entreprise, logistique, voyages d’affaires, déplacements pendulaires des collaborateurs, déchets et fin de vie des véhicules. Nous avons donc pour objectif de réduire de 25% les émissions opérationnelles par véhicule produit d’ici 2025 (par rapport à 2018). Pour commencer, notre ambition est de rendre nos activités de production mondiales climatiquement neutres d’ici 2025.

Siège avant sans cuir dans une Volvo.

Émissions de la chaîne d’approvisionnement -25%

Nous sommes engagés dans une lutte sans merci contre les émissions, et nous avons donc besoin que nos fournisseurs réduisent leurs émissions dans de nombreux domaines. L’acier et la production de batterie sont des priorités. La production de composants, l’extraction de matières premières et les matériaux indirects tels que les ordinateurs et le mobilier de bureau sont des thématiques qu’il faut aussi aborder. Nous voulons que nos principaux fournisseurs utilisent 100% d’énergie renouvelable d’ici 2025 et développent une approche d’économie circulaire pour les matériaux.

Siège avant sans cuir dans une Volvo.

Production climatiquement neutre

Nous avons pour objectif d’atteindre la neutralité climatique de nos activités de production d’ici 2025. Depuis 2008, toutes nos usines européennes fonctionnent à l’énergie hydroélectrique. Aujourd’hui, nos usines mondiales sont alimentées à plus de 80% par de l’électricité climatiquement neutre. Nous savons qu’il faut beaucoup de victoires, petites et grandes, pour réaliser nos ambitions.

Volvo Cars vise la neutralité climatique d’ici 2040.

Toutes nos usines européennes passent à l’électricité 100% renouvelable

Skövde, Suède, l’usine devient climatiquement neutre

Alimentation solaire installée à l’usine de Gand, en Belgique et à celle de Charleston, aux États-Unis

Usines de Chengdu et Daqing, Chine, alimentées par de l’électricité 100% neutre sur le plan climatique

Torslanda, en Suède, devient notre première usine automobile neutre sur le plan climatique

Le concepteur de la sonde lambda de Volvo montrant son invention.

La norme mondiale en matière de rapport sur les émissions

Nous nous engageons à obtenir de vrais résultats sur la base du nombre exact de toutes les émissions dont nous sommes directement ou indirectement responsables. C’est pourquoi nous adhérons au Greenhouse Gas Protocol (GHG), une norme internationale de comptabilisation des émissions de gaz à effet de serre.

Feuille de route pour le CO2

Lorsque nous regardons de près toutes les émissions dont nous sommes directement ou indirectement responsables, nous constatons qu’il est nécessaire de mettre en place un grand nombre de mesures différentes pour créer un véritable changement. Voici à quoi ressemble notre feuille de route en matière de CO2.

Voitures électriques: avantages et défis

L’électrification joue un rôle important dans notre objectif de neutralité climatique d’ici 2040, mais les voitures électriques créent également de nouveaux défis pour tout le monde. Les avantages générés par les voitures électriques sont moindres si l’électricité de recharge est produite à partir de combustibles fossiles. Recharger sa voiture avec de l’électricité renouvelable réduit considérablement les émissions du véhicule sur toute sa durée de vie. Le système de recharge a également un impact sur la popularité des voitures électriques. Il est indispensable d'augmenter le nombre d'infrastructures de recharge pour que davantage de personnes puissent faire le pas et passer à l’électrique.

À l’heure actuelle, les gens se sentent également plus en sécurité s’ils disposent d’une autonomie plus longue. Une grande autonomie nécessite des batteries plus grosses, ce qui a un impact sur les émissions totales tout au long du cycle de vie de la voiture ainsi que sur le prix. C’est une interaction complexe et nous pensons que les voitures électriques atteindront leur plein potentiel lorsque nous, en tant que communauté internationale, trouverons de nouveaux moyens de fournir aux clients un accès facile à la recharge avec de l’électricité renouvelable.

Analyse du cycle de vie de la XC40 Recharge

Une complète transparence en ce qui concerne l’impact carbone total de nos véhicules électriques à batterie (BEV) est quelque chose que nous considérons comme une responsabilité d’entreprise et sociale. C’est pourquoi nous avons réalisé une analyse complète du cycle de vie (LCA) de l’empreinte carbone de notre premier BEV, la XC40 Recharge, et nous l’avons comparé à celle d’une XC40 à moteur à combustion.

Enfant assis à l’arrière d’une voiture en stationnement

Ambitions climatiques

Les LCA nous permettent d’identifier les matériaux et les processus à forte émission de carbone au sein de nos propres activités et de notre chaîne d’approvisionnement, ce qui nous permet d’atteindre nos ambitions climatiques, ainsi qu’une véritable mobilité à zéro émission.

Avenir

À mesure que nous lançons sur le marché des Volvos 100% électriques, nous nous engageons à continuer de faire preuve de transparence quant à notre empreinte carbone sur toutes les nouvelles voitures.

Notre position

Notre ambition d’être une entreprise climatiquement neutre d’ici 2040 créera de nombreux défis et nous voulons être transparents tout au long de cette transformation. Nous voulons agir de manière responsable et nous voulons que toute personne intéressée par ce qui se passe ici, chez Volvo Cars, puisse explorer nos progrès et savoir ce que nous défendons. Nous vous invitons à consulter les documents ci-dessous pour en savoir plus sur la manière dont nous abordons nos responsabilités.

Document de prise de position sur l’action climatique

Ce que nous défendons dans la lutte contre le réchauffement climatique.

Livre blanc sur l’économie circulaire

Comment nous pouvons faire des changements pour faire un meilleur usage des matériaux et de nos produits.

Document de prise de position sur la compensation des émissions de carbone

Notre position sur la compensation des émissions de carbone.