პროგრამული ტესტირების ცენტრში – სადაც ავტომობილები ციფრულ სამყაროს უერთდება

ჩვენ თითქმის დავასრულეთ ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ტრანსფორმაცია ჩვენს 99-წლიან ისტორიაში: შიგაწვის ძრავებიდან სრულად ელექტრონულ, პროგრამულად მართვად ავტომობილებზე გადავედით.

ამ ცვლილების სირთულის სრულად აღსაქმელად, ეს ყველაფერი საკუთარი თვალით უნდა ნახოთ.სწორედ ამიტომ, ახლახან მსოფლიოს წამყვანი ტექნოლოგიური და ბიზნეს-მედიის წარმომადგენლები გოტებორგში, ჩვენს პროგრამული უზრუნველყოფის სატესტო ცენტრში (Software Test Centre) მივიწვიეთ, რათა მათ ყველაფერი დეტალურად შეეტყოთ.

ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მედიამ კულისებს მიღმა ასეთი მასშტაბური წვდომა მიიღო. მოდით, ერთად შევიხედოთ შიგნით და ვნახოთ ის, რაც ჟურნალისტებმა საკუთარი თვალით იხილეს.

ღონისძიება ჩვენი გლობალური პროგრამული ინჟინერიის ხელმძღვანელმა, ალვინ ბაკენესმა გახსნა. მან ისაუბრა ჩვენს ხანგრძლივ ტრადიციებზე — მონაცემების გამოყენებით ავტომობილები კიდევ უფრო უსაფრთხო გავხადოთ, და იმაზე, თუ როგორ გვეხმარება ახალი ტექნოლოგიები თამასის კიდევ უფრო მაღლა აწევაში.სწორედ ამიტომ, Volvo Cars-ისთვის პროგრამულად მართვად ავტომობილებს განსაკუთრებული, ტრანსფორმაციული ძალა აქვს.

პროგრამული უზრუნველყოფის სატესტო ცენტრის ხელმძღვანელმა, კრისტიან ლილიეკვისტმა,ეს სივრცე წარადგინა და დეტალურად ისაუბრა იმაზე, თუ როგორ გვეხმარება ის ბევრად უფრო უსაფრთხო ავტომობილების კიდევ უფრო ეფექტურად შექმნაში.ეს კომპლექსი, მრავალი თვალსაზრისით, იმ ტრანსფორმაციის ფიზიკური განსახიერებაა, რომელიც ჩვენ განვახორციელეთ.ამას მოჰყვა ტური კომპლექსის ტერიტორიაზე, რომლის პირველი გაჩერებაც აპარატურული ტესტირების (Hardware-in-the-loop) სივრცე იყო.

სრიდჰარან ლაკშმანანმა (HIL ტექნიკური ლიდერი) და ალბინ კარლსონმა (პროგრამული უზრუნველყოფის სატესტო ინჟინერი) განმარტეს, რომ Hardware-in-the-loop (HIL) არის სივრცე, სადაც ჩვენ ცალკეულ ფუნქციებს სერვერულ დონეზე ვტესტავთ, სანამ უშუალოდ მთლიანი ავტომობილი აიგება.ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ შეგვიძლია ადრე შევამოწმოთ ძირითადი ფუნქციები, უფრო სწრაფად განვამეოროთ და ამ მეთოდის ერთ-ერთი უდიდესი უპირატესობა ის არის, რომ ჩვენ შეგვიძლია კრიტიკულად მნიშვნელოვანი სისტემები სრულიად უსაფრთხოდ, წინასწარ გამოვცადოთ. შედეგად, როდესაც ისინი უშუალოდ ავტომობილში თავსდება, უკვე მაქსიმალურად დახვეწილი და მზად არის.

შემდეგი, ყუთი მანქანები. აჯაი ტივარიმ, Test Farm-ის ოპერაციების წამყვანმა არქიტექტორმა, აგვიხსნა, თუ როგორ ხდება რეალური ავტომობილის სრული ელექტრონული სისტემის რეპლიკაცია. ეს მიდგომა ინჟინრებს საშუალებას აძლევს, აღმოაჩინონ ხარვეზები, შეამოწმონ პროგრამული უზრუნველყოფის ჩამოტვირთვის პროცესი და დარწმუნდნენ, რომ ბლოკებს შორის სიგნალები გამართულად მუშაობს.

ეს მნიშვნელოვნად ზოგავს დროს, რადგან პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება, გადატვირთვა და ტესტირება მომენტალურადაა შესაძლებელი — რეალური ავტომობილის გადაადგილებისა და მექანიკური ხარვეზების მოგვარების გარეშე.„Box-car“ სტენდები განსაკუთრებით ღირებულია ისეთი მომავალი პლატფორმებისა და არქიტექტურების პროგრამული უზრუნველყოფის დასატესტად, როგორიც SPA3-ია, რომელთაც ჯერ კიდევ არ გააჩნიათ სრულფასოვანი პროტოტიპები.

ტური Vehicle-in-the-Loop (VIL) ლაბორატორიაში გაგრძელდა, სადაც სტუმრებს მოკლე პრეზენტაცია VIL-ის ტექნოლოგიურმა ლიდერმა, ოსკარ იოჰანსონმა წარუდგინა.VIL არის Volvo-სთვის უნიკალური სისტემა, რომელიც საშუალებას გვაძლევს, სრულს გამოვცადოთ ავტომობილი უსაფრთხო, კონტროლირებად გარემოში. იგი აერთიანებს რეალური ავტომობილის გამოცდის სიზუსტესა და ლაბორატორიული ტესტირების უსაფრთხოებასა და განმეორებადობას.

ეს სისტემა ინჟინრებს საშუალებას აძლევს, მოახდინონ საგზაო პირობების, მოძრაობის სცენარებისა და სენსორების მონაცემების სიმულაცია პირდაპირ ლაბორატორიიდან.ეს ნიშნავს, რომ აღარ არსებობს საგამოცდო ტრეკზე რიგები, ამინდით გამოწვეული შეფერხებები და ხანგრძლივი სატესტო მგზავრობები.ყველაფერი შეიძლება განმეორდეს ზუსტად იგივე გზით, რაც უფრო ადვილს და სწრაფს ხდის პრობლემების გამოვლენას.

ტურის შემდეგ ჩვენ VCDC-ის სატესტო ტრასისკენ გავემართეთ, სადაც მედიას შესაძლებლობა მიეცა, ერთ-ერთ პირველებს გამოეცადათ EX90 და ES90 უახლესი პროგრამული უზრუნველყოფით.მედიამ პერსონალური ინტერვიუები ჩაწერა ტექნოლოგიურ დირექტორებთან, ანდერს ბელთან და ალვინ ბაკენესთან. გარდა ამისა, ES90-ის კომერციულმა ლიდერმა, ფრედრიკ ლინდმა სტუმრებს უნიკალური Abbey Road Studios რეჟიმი წარუდგინა (გაიგეთ მეტი აქ) — რაც პროგრამული ინოვაციების საუკეთესო მაგალითია.

ბოლოს, მედიამ უფრო სიღრმისეულად გაიგო, თუ რა სჭირდება პროგრამული უზრუნველყოფით განსაზღვრული მანქანის შესაქმნელად და რატომ არის ეს ასეთი მნიშვნელოვანი ცვლილება იმისგან, თუ როგორ ვმუშაობდით ადრე.

გაიგეთ მეტი და იხილეთ დღის მთავარი სიახლეები:

Bloomberg: Volvo კონკურენტებს პროგრამულ უზრუნველყოფას სთავაზობს, კოდირების შეფერხებების შეჩერების მიზნით
ელექტრიფიცირებული: ვოლვო მიზნად ისახავს ლიდერობას პროგრამული უზრუნველყოფით
SvD: არასოდეს მოქმედებს სუპერ-იდეალურად