Διαδικασία που χρησιμοποιείται για τον ορισμό των τιμών
Οι τιμές στον παρακάτω πίνακα έχουν καθοριστεί σύμφωνα με την WLTP1, η οποία είναι μια διεθνής μέθοδος δοκιμών που εκτελείται σε εργαστηριακό περιβάλλον. Η μέθοδος χρησιμοποιεί κύκλους οδήγησης για την προσομοίωση μιας μέσης λειτουργίας οδήγησης του αυτοκινήτου. Κάθε κύκλος οδήγησης καθορίζεται από διαφορετικές συνθήκες, όπως ταχύτητα, χρόνο και διανυθείσα απόσταση.
Το πρότυπο βασίζεται σε τέσσερα προφίλ κύκλου οδήγησης με διαφορετικές τιμές μέσης ταχύτητας:
| Οδήγηση εντός πόλης | Χαμηλή ταχύτητα |
| Περιαστική οδήγηση | Μέση ταχύτητα |
| Οδήγηση εκτός πόλης | Υψηλή ταχύτητα |
| Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο | Πολύ υψηλή ταχύτητα |
Σύμβολο επεξήγησης
Αυτό είναι μια επεξήγηση των συμβόλων που χρησιμοποιούνται στον παρακάτω πίνακα προδιαγραφών.
 | Σταθμισμένη συνδυαστική τιμή. Η τιμή σταθμίζεται μεταξύ της ηλεκτρικής λειτουργίας και της λειτουργίας με καύσιμο σε ολόκληρο τον κύκλο οδήγησης. |
 | Γραμμάρια CO₂/km. |
 | Λίτρα/100 km. |
 | Πιστοποιημένη τιμή για τη δυνητική αυτονομία του αυτοκινήτου (km) με τη χρήση του ηλεκτρομοτέρ2. |
 | Οδήγηση εντός πόλης και περιαστική οδήγηση. |
 | Μέση τιμή και για τις τέσσερις φάσεις κύκλων οδήγησης (εντός πόλης, περιαστική, εκτός πόλης και οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο). |
 | Πιστοποιημένη τιμή για την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας του αυτοκινήτου (kWh/100 km). Η τιμή είναι μέση τιμή και για τις τέσσερις φάσεις κύκλων οδήγησης (εντός πόλης, περιαστική, εκτός πόλης και οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο). |
 | Χαμηλή τιμή. |
 | Υψηλή τιμή. |
Σημείωση
Η χωρητικότητα της μπαταρίας έλξης μειώνεται με την ηλικία και τη χρήση, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξημένη χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και, ως αποτέλεσμα, σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη ηλεκτρική αυτονομία.
Προδιαγραφές για την αυτονομία, την κατανάλωση καυσίμου και την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας
Σημείωση
Αν λείπουν τα στοιχεία από τον πίνακα, θα ενημερωθούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία.
Πιστοποιημένες και πραγματικές τιμές
Κατά την οδήγηση, η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και η αυτονομία του αυτοκινήτου ή η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να διαφέρουν από τις πιστοποιημένες τιμές. Ορισμένοι λόγοι που αυτό συμβαίνει είναι:
- Οδηγικό στιλ.
- Ο πρόσθετος εξοπλισμός και το επιπλέον φορτίο επηρεάζουν το βάρος ή την αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου.
- Οι μη τυποποιημένοι τροχοί μπορούν να αυξήσουν την αντίσταση κύλισης και την αεροδυναμική αντίσταση.
- Η υψηλή ταχύτητα προκαλεί αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση.
- Οδικές, κυκλοφοριακές και καιρικές συνθήκες
- Η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου.
- Ποιότητα καυσίμου.
- Το αυτοκίνητο δεν φορτίζεται τακτικά από το ηλεκτρικό δίκτυο.