Sí. Nuestro sistema de frenado automático de emergencia (AEB) viene de serie en todos nuestros vehículos, para ayudar a evitar colisiones aplicando automáticamente los frenos si detecta un posible impacto.

Recopilamos y estudiamos datos de accidentes de la vida real para diseñar características de seguridad que aborden escenarios de choques comunes y graves. Desde 1970, nuestro Equipo de Investigación de Accidentes de Tráfico ha analizado más de 50.000 accidentes en los que se han visto implicados más de 80.000 ocupantes, lo que ha dado lugar a avances como la protección contra el latigazo cervical, las bolsas de aire contra impactos laterales y los sistemas avanzados de asistencia al conductor. A continuación, aplicamos estos resultados al desarrollo de nuevos vehículos Volvo para ayudar a proteger mejor a las personas de las lesiones, con el fin de mejorar continuamente nuestros estándares de seguridad.

Hemos utilizado maniquíes femeninos de pruebas de choque desde 1995, comenzando con el maniquí femenino HIII 5th percentil para pruebas de impacto frontal. En 2001, incluimos un maniquí de impacto lateral de tamaño pequeño, SIDS2, e introdujimos un modelo virtual de una mujer embarazada a principios de la década de 2000. Más recientemente, utilizamos modelos del cuerpo humano, que son réplicas virtuales humanas que podemos escalar y moldear para que se parezcan a mujeres de diferentes tamaños y formas.

Creemos que los aprendizajes en materia de seguridad deben compartirse, pero la privacidad siempre debe protegerse. Es por eso que nunca compartimos nuestra base de datos de accidentes, solo los conocimientos que hemos obtenido de ella para salvar vidas. Nunca se revela información identificable sobre los involucrados. Utilizamos estos datos únicamente para investigaciones de seguridad, en pleno cumplimiento de las leyes de privacidad, incluido el RGPD.