Volvo ACC2 (2002) - Overzicht

Volvo Adventure Concept Car

De vraag naar Sport Utility Vehicles (SUV) stijgt in een rap tempo. De Volvo Adventure Concept Car (ACC) is Volvo's troef om een plaats te veroveren in het drukbezette SUV-segment. Tijdens de internationale autoshow van Detroit beleeft de ACC zijn wereldpremière. Dit conceptmodel geeft echter slechts een indicatie van wat allemaal nog komen gaat. "We willen laten zien dat we alles in huis hebben om een sterk concurrerende SUV op de markt te brengen", zegt Hans Olov Olsson, president van Volvo Car Corporation.

Binnen nu en twee jaar zal hij op de weg verschijnen: de eerste SUV uit de Volvo-stal. De Volvo ACC geeft weliswaar alvast een voorproefje, het is geen model dat de consument in de showroom kan verwachten.

De ACC is meer een soort thermometer: een graadmeter, die de wensen en eisen die de markt ten aanzien van een Volvo-SUV stelt, in kaart brengt.

"We hopen dat we door deze manier van introduceren een stevige commerciële basis creëren. We vinden het dan ook heel belangrijk de ideeën en opmerkingen van onze klanten in een vroeg stadium te horen, opdat we voldoende tijd hebben eventuele aanpassingen aan het product door te voeren", zegt Dieter Laxy, hoofd van de afdeling Marketing, Sales and Service.

Veilige avonturen

De naam ‘Adventure' geeft duidelijk aan dat de auto actief deel uit kan gaan maken van de levensstijl van zijn eigenaar. De Volvo ACC is, dankzij een nauwkeurig afgestemde combinatie van off-road vaardigheden, rijplezier, ruimtelijkheid, comfort en veiligheid, de ideale keuze voor tal van ‘veilige avonturen'. Tijdens de Detroit Motor Show kunnen bezoekers via computers hun mening over de ACC direct aan het SUV-team van Volvo kenbaar maken. Dit geldt een tijdje later ook voor internetgebruikers over de hele wereld.

Vijf SUV-veronderstellingen

De Volvo ACC is gebaseerd op vijf veronderstellingen:

• - De rijeigenschappen van een SUV moeten gelijk zijn aan die van een goed uitgebalanceerde auto. Dit geldt zowel voor de wegligging als voor de rijveiligheid.
• - In het geval van een ongeluk moet een SUV alle inzittenden optimaal kunnen beschermen. Daarnaast moet hij de andere bij de botsing betrokken auto('s) niet onnodig beschadigen.
• - Een SUV moet over krachtige, levendige motoren beschikken die tevens zuinig zijn in brandstofverbruik.
• - De uitstoot van een SUV moet minimaal gelijk zijn aan die van een ‘gewone' personenwagen. Volvo streeft ernaar om dit grotere, zwaardere model ook aan de strenge Amerikaanse ULEV- en ULEV II-eisen te laten voldoen.
• - Een SUV moet van binnen erg ruim zijn, maar dit moet niet betekenen dat de auto van buiten eveneens groot van omvang is. Volvo probeert díe afmetingen te vinden die de SUV-rijder het prettigst vindt.

Het spreekt voor zich dat al deze eigenschappen in het design van de ACC zijn terug te vinden. Net als de Volvo S60 heeft de Volvo ACC het ‘cab forward' design. Dit betekent dat de bestuurder zich helemaal voor in de auto bevindt. Tevens buigen de voorste lijnen subtiel waardoor een gespierde uitstraling ontstaat, zonder echter agressief over te komen.

"We zijn benieuwd wat de mensen van een grote Volvo vinden. We ontwikkelen een design dat niet zo macho is als dat van veel andere SUV's. We spreken liever van een mannelijk uitstraling, een ontwerp dat een gevoel van geborgenheid geeft", zegt Peter Horbury, hoofddesigner van Volvo.

Straalvliegtuig

Het ontwerpteam ziet duidelijke overeenkomsten tussen de ACC en een straalvliegtuig. Zo zit de bestuurder in de ACC bijvoorbeeld hoog en goed naar voren. Hierdoor heeft hij een goed zicht en kan hij alle instrumenten goed en gemakkelijk bedienen.

De Volvo ACC heeft vier zitplaatsen en is uitstekend uitgerust. Denk onder meer aan een koelkast, televisie en sublieme audioapparatuur.

"Het is net als comfortabel en prettig eersteklas vliegen. Je kunt vele kilometers reizen met je collega's, vrienden of familie mét een optimaal comfort", besluit Peter Horbury.