Onderzoek bevestigt: Volvo’s bieden evenwaardige bescherming aan vrouwen en mannen
Volvo Cars ontwikkelt al jarenlang auto's die vrouwen en mannen dezelfde mate van veiligheid bieden. Een nieuw rapport, gebaseerd op tientallen jaren onderzoek, toont nu aan dat Volvo’s sinds de jaren zeventig vrouwen en mannen daadwerkelijk even goed beschermen. Het rapport laat zien hoe het bedrijf de bescherming van alle inzittenden gedurende vijf decennia systematisch heeft verbeterd, op basis van baanbrekende inzichten uit praktijkongevallen.
Het onderzoek, uitgevoerd door het Volvo Cars Safety Centre, weerlegt de hardnekkige aanname dat auto’s van nature niet even veilig zijn voor vrouwen als voor mannen. De studie laat zien dat gelijke bescherming wél mogelijk is door veiligheidsontwikkeling te baseren op data uit ongevallen in de praktijk.
Bij een vergelijking van Volvo-modellen uit de periode 2010-2019 met modellen uit 1970-1979 blijkt dat het totale risico op letsel voor bestuurders met 79% is afgenomen. Voor vrouwen is die afname zelfs nog groter: 88%. Daardoor is hun risico op letsel nu gelijk aan dat van mannen.
De resultaten tonen daarnaast aanzienlijke vooruitgang in de bescherming van inzittenden op alle zitplaatsen. Passagiers op de achterbank die een veiligheidsgordel dragen, profiteren in Volvo’s van een beschermingsniveau dat vergelijkbaar is met, en in sommige gevallen zelfs hoger ligt dan, dat van inzittenden voorin.
Dat onderstreept de effectiviteit van tientallen jaren innovatie op het gebied van achterbankveiligheid bij Volvo Cars, ondanks het ontbreken van strenge wettelijke eisen en gestandaardiseerde tests op dit vlak.
"Te lang heeft veiligheid in de auto-industrie niet voor iedereen even goed gewerkt," zegt Åsa Haglund, Head of Volvo Cars Safety Centre. "Bij Volvo Cars kiezen we bewust voor een andere aanpak. Door ongevallen uit de praktijk te bestuderen en voertuigen te ontwikkelen met de behoeften van vrouwen, mannen en kinderen van verschillende lichaamsbouw in gedachten, werken we al tientallen jaren aan een hoog beschermingsniveau, ongeacht wie je bent of waar je in de auto zit. Ons nieuwste onderzoek bevestigt dat gelijke bescherming niet alleen een ambitie is, maar iets wat we in Volvo’s al jarenlang realiseren."
De aanpak achter gelijke veiligheid voor iedereen
Sinds 1970 heeft Volvo Cars gegevens verzameld van meer dan 50.000 verkeersongevallen uit de praktijk, waarbij meer dan 80.000 inzittenden betrokken waren. Via de zogenoemde Circle of Life-aanpak worden deze inzichten vertaald naar veiligheidseisen, tests, voertuigontwikkeling, verificatie en productie. Het resultaat is een voortdurende cyclus van leren en verbeteren die de basis vormt voor nieuwe veiligheidsinnovaties en betere bescherming voor iedereen.
Deze aanpak vormde ook de basis voor de toonaangevende Volvo Cars Safety Standard. Hiermee legt Volvo Cars de lat hoger dan wet- en regelgeving of veiligheidstests vereisen. Dat gebeurt onder meer door voertuigen te ontwikkelen en testen voor een veel breder scala aan realistische ongevalsscenario’s, op alle zitplaatsen in de auto.
Omdat verkeersongevallen in de praktijk niet plaatsvinden met gestandaardiseerde crashtestdummy’s, houdt het onderzoek van Volvo Cars rekening met een grote diversiteit aan inzittenden. Daarbij wordt gekeken naar factoren als geslacht, lengte, lichaamsbouw en gewicht. De veiligheidsinnovaties van Volvo Cars worden ontwikkeld met diezelfde diversiteit als uitgangspunt.
Al decennialang deelt Volvo Cars zijn veiligheidskennis openlijk om de veiligheidsstandaarden in de hele auto-industrie te helpen verhogen. In het kader van het E.V.A.-initiatief (Equal Vehicles for All), dat in 2019 werd gelanceerd, is meer dan vijftig jaar aan veiligheidsonderzoek vrij toegankelijk gemaakt via een digitale bibliotheek. Hiermee kunnen andere autofabrikanten, onderzoekers en beleidsmakers voortbouwen op de unieke praktijkinzichten van Volvo Cars.
Over het onderzoek
Het onderzoek werd geleid door Lotta Jakobsson (Ph.D. Eng.) en Thomas Broberg (Ph.Lic. Eng.) van het Volvo Cars Safety Centre en werd gepubliceerd tijdens de Enhance Safety of Vehicles (ESV) International Conference 2026.
Op basis van meer dan vijftig jaar praktijkdata is dit een van de meest uitgebreide langetermijnstudies naar de veiligheid van auto-inzittenden binnen de auto-industrie. De studie analyseert een breed scala aan ongevalsscenario’s, waaronder frontale botsingen, zijaanrijdingen, kop-staartbotsingen, ongevallen waarbij voertuigen van de weg raken, roll-overs, zijdelingse aanrijdingen, botsingen met grote dieren en kettingbotsingen.
De focus ligt op inzittenden van 13 jaar en ouder die een veiligheidsgordel dragen. Daarbij is gekeken naar verwondingen met een matige kans op levensbedreigende gevolgen, zoals botbreuken en hersenschuddingen. Lichte verwondingen, zoals kneuzingen en pijnklachten, zijn buiten beschouwing gelaten.
Het volledige rapport is hier beschikbaar.
