Ja. Ons automatische noodremsysteem (AEB, automatic emergency braking) is standaard in al onze auto's. Het helpt aanrijdingen te voorkomen door automatisch te remmen bij een mogelijke botsing.

We verzamelen en bestuderen gegevens uit de praktijk om veiligheidsvoorzieningen te ontwerpen die een oplossing bieden voor veelvoorkomende en ernstige ongevalscenario's. Sinds 1970 heeft ons Traffic Accident Research Team meer dan 50.000 ongevallen geanalyseerd waarbij meer dan 80.000 inzittenden betrokken waren. Dat heeft geleid tot verbeteringen zoals whiplashbescherming, zijairbags en geavanceerde rijhulpsystemen. Vervolgens passen we deze bevindingen toe op de ontwikkeling van nieuwe Volvo's. Zo kunnen we mensen beter beschermen en blijven we voortdurend verbeteren binnen onze veiligheidsnormen.

We gebruiken sinds 1995 vrouwelijke crashtestdummy's. De eerste was de HIII 5th percentile female dummy voor frontale impacttests. In 2001 introduceerden we een kleinere dummy voor aanrijdingen van opzij (SIDS2), en later in de jaren 2000 introduceerden we een virtueel model van een zwangere vrouw. Meer recent gebruiken we Human Body Models: dit zijn menselijke virtuele replica's die we kunnen schalen en vormen. Zo kunnen we ze op vrouwen van verschillende grootte en vorm laten lijken.

Wij zijn van mening dat we lessen over veiligheid moeten delen, maar dat we de privacy altijd moeten beschermen. Daarom delen we nooit onze crashdatabase zelf – alleen de levensreddende inzichten die we eruit hebben gehaald. Er wordt nooit identificeerbare informatie over de betrokkenen bekendgemaakt. We gebruiken deze gegevens alleen voor veiligheidsonderzoek, in volledige overeenstemming met de privacywetgeving, waaronder de AVG.