Hvordan resirkulert stål fra SSAB hjelper oss med å frigjøre CO₂-utslippskutt

En av de største kildene til CO₂-utslipp i produksjonsprosessen er stålet vi bruker til å bygge bilene våre. Det betyr at det er avgjørende å redusere stålrelaterte utslipp hvis vi ønsker å nå bærekraftsambisjonene våre.

Vi kan nå kunngjøre et stort skritt fremover på veien mot nær nullutslippsstål. Volvo Cars har signert en ny avtale med vår mangeårige partner og det svenske stålfirmaet SSAB om levering av resirkulert stål av høy kvalitet fra 2025.

I tillegg til å kjøpe resirkulert og nær nullutslippsstål, utvikler Volvo Cars seg mot sine sirkulære ambisjoner ved også å selge skrapstål, Volvo Cars noe som bidrar til å holde materialene på høyeste verdi i lengst mulig tid i et lukket sløyfesystem.

Vi er den første bilprodusenten som har signert en leveringsavtale med SSAB for resirkulert stål med nær nullutslipp. Den vil bli brukt i utvalgte komponenter på vår kommende, helelektriske EX60 SUV, samt andre biler basert på vår neste generasjons SPA3-bilarkitektur. Det er avgjørende at resirkulert stål oppfyller de samme sikkerhetsrelaterte kravene vi har til primærstål, for eksempel styrke og holdbarhet.

«Stål utgjør i gjennomsnitt 25 prosent av alle materialrelaterte utslipp for en ny Volvo», sier Francesca Gamboni, vår Chief Supply Chain and Manufacturing Officer. "Vi jobber for å oppnå netto null klimagassutslipp innen 2040, og kutting av stålrelaterte utslipp har virkelig potensial til å flytte nålen."

En betydelig forbedring
SSABs resirkulerte stål representerer en betydelig forbedring sammenlignet med bruken av tradisjonelt primærstål. For eksempel bruker den ikke masovnen som tradisjonelt benyttes til produksjon av primærstål. Dette eliminerer behovet for ytterligere gruvedrift og forbruk av jernmalm og kull i prosessen. I stedet bruker den en såkalt lysbueovn.

SSABs lukkede sløyfesystem resirkulerer skrapstål, reduserer CO₂-utslippene betydelig og holder materialer og naturressurser i bruk lenger. Sammenlignet med tradisjonelt produsert stål i Europa, genererer SSABs resirkulerte stål nesten 100 prosent mindre CO₂-utslipp for hvert tonn stål og er laget med rundt 90 prosent resirkulert innhold.

«Stål er et viktig materiale for å sikre sikkerheten, styrken og holdbarheten til produktene våre, og tradisjonelt er det en betydelig bidragsyter til karbonutslippene våre», sier Francesca. "Ved å signere denne avtalen har vi tatt et viktig skritt for å redusere påvirkningen på miljøet og øke bevisstheten om bruk av resirkulerte materialer i vårt leverandørnettverk."

En helhetlig klimaplan
Ambisjonen vår om å oppnå netto null klimagassutslipp innen 2040 er en del av den omfattende klimahandlingsplanen vår, som er en av de mest ambisiøse i bilindustrien. Vi har forpliktet oss til en helelektrisk fremtid, og allerede innen 2030 har vi som mål at 90 til 100 prosent av vårt globale salgsvolum skal bestå av elektrifiserte biler, noe som betyr en blanding av både helelektriske og plug-in hybrid-modeller.

Innen 2030 har vi også som mål å ha redusert CO₂-utslippene per bil med 65–75 prosent sammenlignet med nivået i 2018. En måte å få dette til på er å samarbeide med leverandørene våre for å kontinuerlig redusere CO₂-utslippene fra materialer i hele verdikjeden vår – og dagens avtale med SSAB er et perfekt eksempel på den strategien.

Avtalen støtter også opp under våre ambisjoner om sirkularitet. Målet er at vi i gjennomsnitt bruker 30 prosent resirkulert innhold i hele bilparken innen 2030, og at nye bilmodeller som lanseres mellom 2030 skal inneholde minst 35 prosent resirkulert eller plantebasert innhold.