Przeciążenie akumulatora rozruchowego

Zaktualizowano 27.10.2020

Duży pobór energii bez możliwości ładowania akumulatora rozruchowego przez samochód prowadzi do niskiego stanu naładowania (SoC) i ograniczenia działania albo wyłączenia niektórych funkcji elektrycznych. Jeśli stan naładowania (SoC) spadnie poniżej określonej granicy, samochodu nie będzie można uruchomić bez pomocy akumulatora zewnętrznego albo naładowania akumulatora przy użyciu zewnętrznej ładowarki.

Istnieje szereg działań, które umożliwiają ograniczenie zużycia energii. Po wyłączeniu samochodu nie jest zalecane pozostawianie wyłącznika zapłonu w pozycji II. Zamiast tego należy korzystać z położenia I, w którym pobór energii jest mniejszy. Gdy samochód nie jedzie, nie należy korzystać z urządzeń elektrycznych o dużym poborze prądu. Przykładem takich urządzeń są:

dmuchawa w układzie wentylacji
reflektory
wycieraczki szyby przedniej
system audio
akcesoria włączone w samochodzie.

Jeśli napięcie akumulatora rozruchowego jest za niskie, na wyświetlaczu kierowcy pojawi się komunikat. Równocześnie, w celu zmniejszenia obciążenia akumulatora, następuje samoczynne ograniczenie poboru prądu przez niektóre odbiorniki energii elektrycznej lub ich wyłączenie, np. zredukowanie prędkości dmuchawy i wyłączenie systemu audio.

W takim przypadku należy naładować akumulator rozruchowy, uruchamiając samochód na co najmniej 15 minut – ładowanie akumulatora rozruchowego przebiega szybciej podczas jazdy niż podczas pracy silnika na biegu jałowym na postoju.

Jeśli stan naładowania (SoC) nadal jest niski albo akumulator rozładowuje się całkowicie po podjęciu opisanych działań, samochód powinien zostać sprawdzony w stacji obsługi – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.

Uwaga

Duży pobór prądu może doprowadzić do spadku poziomu naładowania akumulatora poniżej minimalnej dopuszczalnej wartości, co tymczasowo ograniczy działanie funkcji Start/Stop. Silnik uruchomi się wtedy automatycznie, nawet jeśli kierowca nie zdjął stopy z pedału hamulca.