Ładowanie akumulatora układu hybrydowego

Do ładowania akumulatora układu hybrydowego służy przewód ładujący, który znajduje się w schowku w przestrzeni bagażowej.

Czas potrzebny do naładowania akumulatora układu hybrydowego zależy od wartości prądu ładowania.

Uchwyt przewodu ładującego i gniazdo do ładowania

Ładowanie akumulatora rozruchowego samochodu ma miejsce w trakcie ładowania akumulatora układu hybrydowego i zostaje zakończone, gdy akumulator ten jest w pełni naładowany. Akumulator rozruchowy jest także ładowany podczas jazdy.

Jeśli temperatura akumulatora układu hybrydowego jest niższa niż -10 º (14 ºF) lub wyższa niż 40 ºC (104 ºF), może to spowodować zmianę działania niektórych funkcji samochodu lub ich wyłączenie, ponieważ poza podanym zakresem temperatury pojemność akumulatora ulega zmniejszeniu.

Praca na napędzie elektrycznym nie jest możliwa, jeśli temperatura akumulatora jest za niska lub za wysoka. Po wybraniu trybu jazdy PURE włączony zostanie silnik spalinowy.

Naklejka po wewnętrznej stronie klapki gniazda do ładowania

Wybrać ładowanie dopuszczone do stosowania w samochodzie zgodnie z identyfikatorem1 znajdującym się po wewnętrznej stronie klapki gniazda do ładowania.

Ładowanie ze stacjonarną skrzynką sterowniczą zgodnie z trybem 32

Na niektórych rynkach skrzynka sterownicza jest montowana w stacji ładowania, podłączonej do głównej sieci zasilającej. W takiej sytuacji, przewód ładujący nie ma własnej skrzynki sterowniczej. Dlatego należy używać przewodu ładującego stacji ładowania i postępować zgodnie z instrukcją zamieszczoną przy stacji ładowania.

Odzyskiwanie energii podczas hamowania

Energia jest odzyskiwana do akumulatora przy lekkim nacisku na pedał hamulca albo podczas hamowania silnikiem.

Funkcja ta jest dostępna we wszystkich trybach jazdy, gdy dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu D lub B.