Korygowanie niskiego ciśnienia w ogumieniu w samochodzie z układem monitorowania opon*
Gdy układ monitorowania oponach, Indirect Tyre Pressure Monitoring System (ITPMS) przekazuje ostrzeżenie, ciśnienie w jednej lub kilku oponach samochodu jest za niskie.
Sprawdzić i skorygować ciśnienie w oponach, jeśli zapali się symbol kontrolny układu ITPMS i pojawi się komunikat Niskie ciśn. w opon.. Po skorygowaniu ciśnienia powietrza w oponach konieczne jest dokonanie kalibracji układu ITPMS.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach za pomocą manometru do opon.
Napełnić opony do prawidłowego ciśnienia według wskazania na tabliczce znamionowej ciśnień powietrza w oponach na słupku bocznych drzwi kierowcy.
Przeprowadzić dodatkową kalibrację układu ITPMS, patrz część „Kalibracja układu monitorowania opon”.
W pewnych przypadkach dla zgaszenia symbolu ITPMS i skasowania komunikatu konieczna może być kilkuminutowa jazda samochodem z prędkością powyżej 30 km/h (20 mph).
Należy pamiętać, że symbol ITPMS nie zgaśnie do czasu skorygowania ciśnienia i przeprowadzenia nowej kalibracji.
Uwaga
Aby uniknąć nieprawidłowego ciśnienia w oponach, jego wartość należy sprawdzać gdy są one zimne. Określenie „zimne opony” oznacza, że mają one temperaturę otoczenia (po upływie około 3 godzin od zakończenia jazdy samochodem). Po przejechaniu kilku kilometrów opony rozgrzewają się i ciśnienie w nich rośnie.
Uwaga
- Po napompowaniu opony należy zawsze założyć kapturek ochronny na zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia itp.
- Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki ochronne mogą ulec korozji, co utrudni ich odkręcenie.
Ostrzeżenie
- Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może doprowadzić do ich uszkodzenia, co może spowodować utratę kontroli kierowcy nad samochodem.
- Układ nie jest w stanie zasygnalizować z wyprzedzeniem nagłego uszkodzenia opony.