Wprowadzenie do gazu samochodowego (Bi-Fuel)*
Podstawowym składnikiem stosowanego w samochodach gazu jest metan. Zawartość metanu w gazie ziemnym wynosi od 85% do 98%. Jego zawartość w biogazie wynosi prawie 100%.
Zbiorniki gazu są zamontowane pod podłogą bagażnika i nie mają wpływu na standardowy zbiornik paliwa.
System jest testowany w taki sam sposób, jak w przypadku samochodów benzynowych. Układ jest zamknięty, co pozwala przykładowo uniknąć przecieków podczas napełniania. Zbiorniki gazu są zabezpieczone i są odporne na zderzenia. Gaz jest lżejszy od powietrza, nietoksyczny i ma wyższą temperaturę zapłonu niż benzyna i olej napędowy. Ryzyko pożaru lub wybuchu w razie wypadków drogowych jest zatem niższe niż w przypadku benzyny i oleju napędowego.
Zbiornik jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa, który umożliwia odprowadzenie gazu ze zbiornika w razie wystąpienia nadmiernie wysokich ciśnień. Zawór ten uniemożliwia wybuch zbiornika.
Ostrzeżenie
Ostrzeżenie
Zabrania się palenia tytoniu i używania otwartego ognia podczas tankowania, serwisu i napraw. W razie ewentualnego pożaru natychmiast opuścić pojazd i pozostać w bezpiecznej odległości.
W żadnym wypadku nie demontować i nie regulować samodzielnie układu ani jego podzespołów. Podejmowanie takich działań wiąże się z ryzykiem odniesienia poważnych obrażeń ciała. Dlatego z uwagi na bezpieczeństwo wszelkie czynności serwisowe i naprawy może wykonywać wyłącznie przeszkolony mechanik – zaleca się skorzystanie z usług autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Ostrzeżenie
W razie wyczucia zapachu gazy w pojeździe lub wokół niego należy natychmiast przełączyć samochód na benzynę i oddać do sprawdzenia do najbliższego przeszkolonego mechanika.
W przypadku umieszczenia samochodu w komorze lakierniczej, w której temperatura suszenia przekracza 60 °C, ciśnienie w układzie nie może przekraczać 50 bar – zbiornik CNG musi być wtedy niemal pusty.