Consumo de combustível e emissões de CO₂

O consumo de combustível de um veículo é medido em litros por 100 km e as emissões de CO₂ em gramas de CO₂ por km.

Explicação
P5-1507-Icon CO2gramas de CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litros/100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption Citycondução urbana
P5-1507-Icon Fuel consumption Roadcondução em estrada
P5-1507-Icon Fuel consumption BlendedCondução mista
ALL-1746-Symbol tyre classClassificação de pneus para a resistência ao rolamento de acordo com a diretiva UE n.º 1222/2009
P5-1507-Icon Man transmissionTransmissão manual
P5-1507-Icon Aut transmissionTransmissão automática

 Nota

Caso não existam dados de consumo e de emissões na tabela estes encontram-se num suplemento incluído.
P5-1507-Icon Car symbolALL-1746-Symbol tyre classP5-1507-Icon Fuel consumption CityP5-1507-Icon Fuel consumption RoadP5-1507-Icon Fuel consumption Blended
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T5 (B4204T26)P5-1507-Icon Aut transmissionA1968,41305,61546,6
B2008,61325,71576,8
C2048,81345,81606,9
T6 AWD (B4204T29)P5-1507-Icon Aut transmissionA2229,61355,81677,2
B2289,81385,91717,4
C23510,11426,11767,6
D3 (D4204T16)P5-1507-Icon Man transmissionA1405,31043,91174,4
B1425,41074,11194,5
C1435,41104,21224,6
D3 (D4204T16)P5-1507-Icon Aut transmissionA1455,31064,11204,5
B1475,61094,11234,7
C1495,61134,31264,8
D3 AWD (D4204T4)P5-1507-Icon Aut transmissionA
B
C
D4 (D4204T14)P5-1507-Icon Man transmissionA1435,51023,91174,4
B1455,51054,01194,5
C1465,51084,11224,6
D4 (D4204T14)P5-1507-Icon Aut transmissionA1405,31074,11194,5
B1435,41104,21224,6
C1465,61134,31254,7
D4 AWD (D4204T14)P5-1507-Icon Aut transmissionA
B
C

Os valores de consumo de combustível e de emissões na tabela em cima baseiam-se em ciclos de condução UE especiais (ver em baixo), que se aplicam a automóvel com peso de serviço na versão básica e sem equipamentos adicionais. O peso pode aumentar consoante o equipamento. Isso, juntamente com a carga no automóvel, afeta o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono.

Existem várias causas para o aumento do consumo de combustível em comparação com os valores da tabela. Exemplos destas são:

  • Quando o automóvel é equipado com acessórios adicionais que afetam o peso do automóvel.
  • O modo de condução do condutor.
  • Quando o cliente opta por outras rodas que não as de montagem standard na versão básica do modelo, o que pode aumentar a resistência.
  • A velocidade elevada proporciona maior resistência do ar.
  • A qualidade do combustível, as condições de estrada e de trânsito, a meteorologia e o estado de conservação do automóvel.

Uma combinação dos fatores aqui mencionados pode resultar num consumo significativamente maior.

Podem verificar-se grandes desvios no consumo de combustível quando comparado com os ciclos de condução UE (ver em baixo) utilizados para a certificação do automóvel, e nos quais se baseiam os números de consumo presentes na tabela. Para mais informações consulte o quadro regulamentar mencionado.

 Nota

Condições climatéricas extremas, condução com atrelado ou condução a elevadas altitudes, combinadas com qualidade do combustível inferior à recomendada, são fatores que aumentam significativamente o consumo de combustível do automóvel.

Ciclos de condução UE

Os valores de consumo de combustível declarados oficialmente baseiam-se em dois ciclos de condução normalizados em ambiente de laboratório ("ciclos de condução UE") de acordo com EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 e 2017/1153. Como os ciclos de condução são utilizados para controlo de qualidade, são impostas grandes exigências de repetibilidade do teste. Por isso, os testes são efetuados com elevado controlo e apenas com as funções básicas do automóvel (por ex.: ar condicionado, radio, etc. desligados). Como consequência, os resultados dos números oficiais não são representativos do que o cliente enfrenta na utilização real.

O quadro regulamentar abrange os ciclos de condução "Condução urbana" e "Condução em estrada".

  • Condução urbana - a medição começa com o motor arrancado a frio. A condução é simulada.
  • Condução em estrada - o automóvel é acelerado e travado a velocidades entre 0-120 km/h (0-75 mph). A condução é simulada.

O valor oficial para a condução mista, registada na tabela, é, de acordo com a legislação, uma combinação do resultado de dos ciclos de condução "Condução urbana" e "Condução em estrada".

Os gases de escape são recolhidos durante os dois ciclos de condução para a obtenção das emissões de dióxido de carbono (emissões CO₂) Estas são posteriormente analisadas para a obtenção das emissões CO₂.

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