Vendas mundiais voltam a crescer com gama Recharge a assumir cada vez maior destaque 

A Volvo Cars apresentou hoje os resultados de outubro relativos às suas vendas mundiais.
As 54.317 unidades matriculadas representaram um aumento de 6,9% em relação ao período homólogo.
A procura continua elevada assumindo especial destaque a performance dos modelos eletrificados Volvo Recharge que, em outubro, representaram já 37% das vendas totais. Dentro desta gama, os modelos 100% elétricos assumiram uma quota de 15% do total.
O peso da gama Recharge foi de 65%, na Europa, 27% no mercado americano e de 6% na China.
A Volvo Cars ambiciona tornar-se uma empresa de automóveis exclusivamente elétricos nos anos vindouros. Com vista a este objetivo irá apresentar vários novos modelos, o próximo dos quais será o novo Volvo EX90, a revelar já no próximo dia 9 de novembro.
Em 2025, a marca pretende que 50% das suas vendas mundiais sejam de automóveis elétricos, com a restante quota a ser preenchida por modelos híbridos.
O top 3 dos modelos mais vendidos em todo o mundo em outubro foi:
1º lugar - Volvo XC60 | 2º lugar - Volvo XC40 | 3º lugar - Volvo XC90

Vendas de Outubro crescem

Vendas Recharge ganham cada vez mais peso

Volvo Cars volta a crescer em outubro 

Os desafios de design do próximo modelo da Volvo

A cada novo automóvel, a Volvo tenta conjugar, em perfeita harmonia, forma, função e inovação tecnológica. Isso volta a ser verdade no próximo modelo 100% elétrico da marca, o novo Volvo EX90.
A abordagem de design escandinavo é simples, tendo este novo SUV sido concebido para cumprir um objetivo: ser um modelo familiar totalmente elétrico, elegante e eficiente e capaz de integrar os padrões de segurança mais elevados de sempre, para a Volvo.
Mas, como os designers da Volvo têm vindo a provar ao longo dos anos, o lado prático e a segurança não têm de comprometer a estética. Um dos exemplos que melhor ilustra esta frase é a forma como a Volvo integrou o sistema lidar, que será de série no novo Volvo EX90 - Um sistema de deteção remoto que utiliza a luz sob a forma de um laser pulsado para medir gamas com alta precisão e fiabilidade sendo capaz de detetar, por exemplo, peões até 250 metros de distância.
Ao trabalhar com vista à introdução de sistemas de condução autónoma sem supervisão, o sistema lidar será uma das bases dos sistemas de segurança.

Racionalizar para melhorar a autonomia
Moldar e formar o exterior de um automóvel elétrico representa uma oportunidade para o design mostrar a sua eficiência.
Um bom modelo elétrico tem de contar com uma superfície suave e aerodinâmica – pois a resistência aerodinâmica é inimiga da eficiência. O Volvo EX90 foi criado pretendendo otimizar a autonomia, por isso o design concentrou-se também neste aspeto.
Com uma frente elegante e arredondada, combinada com puxadores das portas e vidros nivelados, a Volvo consegue assegurar que o ar flui sem interrupções em direção à traseira. Estes são elementos que afetam o denominado coeficiente aerodinâmico, utilizado para aferir a eficiência aerodinâmica dos automóveis.
Graças a estas opções de design exterior, o Volvo EX90 atinge um coeficiente aerodinâmico de 0,29 - um número muito competitivo para um veículo com as dimensões deste SUV de 7 lugares.
Uma confiança calma e subestimada
Para muitas das escolhas de design do novo Volvo EX90, a fonte de inspiração voltou a ser a raíz escandinava da Volvo.
Os dias de verão escandinavos, leves e longos e os invernos escuros e sombrios, inspiraram a inclusão de um teto panorâmico e de muito vidro na cabine, deixando entrar o máximo de luz possível.
“Dedicámos muito tempo à iluminação dentro do EX90, tentando criar um interior quente e uma expressão um pouco mais fria para o exterior. Isto está também ligado à forma como as pessoas na Escandinávia são muitas vezes vistas. Há uma confiança calma e subestimada que muitos entendem, ao início, como frieza. No entanto, ao conhecer melhor as pessoas, descobrimos que são realmente afáveis. É exatamente essa mesma confiança que estamos a tentar transmitir na expressão dos nossos modelos” . T. Jon Mayer.

Carregamento bidirecional

Novo Volvo EX90 - Design elegante, seguro e eficiente 

A reinterpretação da sofisticação e do conforto

É possível traduzir os valores de uma marca em materiais? E o que significa “sofisticação” hoje em dia? Estas foram algumas das muitas questões enfrentadas pelos designers da Volvo Cars quando começaram a trabalhar no interior do próximo Volvo EX90.
As suas respostas conseguem estar não só em sintonia com os novos tempos, mas também firmemente enraizadas nas qualidades essenciais do design escandinavo: o minimalismo, o bem-estar e a origem natural.
Na indústria automóvel, a potência e a aceleração foram postas de lado em detrimento do tempo de carregamento e da autonomia. O mesmo se aplica ao conceito de sofisticação. Para a Volvo, o aroma a pele animal já não é sinónimo de um interior premium, nem uma solução a ter em conta.

A Volvo tentou concretizar esta vontade de uma forma concreta para o interior do Volvo EX90. O resultado?
Um automóvel com um dos interiores mais agradáveis e mais elegantes do mercado com uma composição que reflete as ambições de sustentabilidade da empresa, que pretende ser, em 2040, totalmente circular e também ambientalmente neutra.
Madeiras da floresta e misturas de lã
A bordo do Volvo EX90 encontramos um novo material sustentável a que a Volvo Cars chamou Nordico, uma expressão contemporânea dos valores escandinavos que estabelece um novo padrão no design de interiores premium.
Criado com base em têxteis provenientes de materiais reciclados (como por exemplo garrafas PET) e por material biológico oriundo de florestas da Suécia e da Finlândia, o Nordico é um material progressivo e tecnicamente avançado.
Por outro lado, no interior do novo Volvo EX90 encontramos painéis de madeira com certificação FSC™ e uma iluminação impar, capaz de criar uma atmosfera escandinava evocando a natureza selvagem e nórdica.
O novo Volvo EX90 também oferece uma opção para bancos em mistura de lã, um tecido certificado de acordo com as normas mais rigorosas de sustentabilidade sobre bem-estar animal e questões ambientais e sociais.
Em linha com as ambições de circularidade da Volvo Cars, o EX90 também contém mais plásticos reciclados. Para além das garrafas PET, o automóvel é composto por quase 50 kgs de plásticos reciclados e materiais de base biológica. É a maior quantidade de materiais fósseis não primários da linha de produtos da Volvo estabelecendo assim um novo padrão para o futuro.
Também os tapetes abraçam o novo conceito de circularidade com poliamida regenerada na sua composição.
Um ambiente pessoal e distinto
Para além dos seus materiais, o novo Volvo EX90 também oferece a oportunidade de personalizar o ambiente a bordo, sendo possível escolher entre sete &quot;opções&quot; diferentes, todas elas capazes de sincronizar a decoração interior e os estofos com as cores exteriores.
Cada opção, especialmente criada pelos designers Volvo, proporciona um carácter diferente e um ambiente distinto que se adequa ao gosto particular de cada cliente. E, em cada uma delas, encontramos inspiração no estilo de vida escandinavo e na sua relação simbiótica com a natureza.

O interior do novo Volvo EX90

Volvo EX90 - A reinterpretação da sofisticação e do conforto

Monitorizará todo o interior do veículo, incluindo zona de carga e bagageira

Os engenheiros da Volvo Cars desenvolveram um novo sistema de radar interior suficientemente preciso e sensível para detetar os mais pequenos movimentos à escala submilimétrica – movimentos semelhantes aos de um bebé que dorme. Este será o primeiro sistema do género a ter um alcance capaz de cobrir todo o interior do automóvel, incluindo chão e zona de carga/porta-bagagens.
Este novo sistema, que a Volvo revela hoje e que será incluído no próximo EX90, o novo SUV 100% elétrico da marca sueca, criado para ajudar a combater uma das principais causas de terríveis tragédias pelas quais já passaram demasiadas famílias.
Nos Estados Unidos, por exemplo, as estatísticas revelam que, desde 1998, mais de 900 bebés e crianças morreram trancadas em automóveis estacionados ao sol. A maioria destas tragédias ocorreu por esquecimento. Em relação aos animais não existem números mas estima-se que muitos milhares de cães e gatos têm, infelizmente, semelhante fim trágico.
A Volvo quer garantir que ninguém é deixado para trás no interior dos seus automóveis.
Este novo sistema de radar interior será instalado - de série - no próximo Volvo EX90, nos países onde a regulamentação o permitir. Esta será uma funcionalidade que será, posteriormente, incluída nos próximos modelos da marca.

Tecnologia de apoio
Com sensores integrados na consola superior, nas luzes de leitura montadas no tejadilho e na bagageira este novo sistema é o primeiro a conseguir detetar movimentos de submilímetros em todo o interior do automóvel.
Para cobrir ao máximo a cabine e detetar se um bebé, criança ou animal de estimação foi deixado no automóvel, a Volvo colocou também radares ao longo de toda a cabine, na frente e na traseira, e também no porta-bagagens.
Os engenheiros da Volvo determinaram ainda que, a melhor altura para assinalar a presença potencial de vida a bordo e assim avisar quando for preciso é no momento em que se tenta trancar o automóvel.
Sempre que o utilizador tentar trancar as portas, o sistema de radar interior será ativado e determinará se o automóvel tem vida a bordo, antes de permitir que o bloqueio seja efetivado.
Caso seja detetada vida, o automóvel permanecerá destrancado e exibirá um lembrete para verificar a existência de ocupantes no ecrã da consola central. O sistema de climatização (quente/frio) poderá também permanecer ligado melhorando o conforto na cabine, reduzindo assim o risco de hipotermia ou de insolação.

EX90 vai estrear sistema de radar interior

Sistema inovador que monitorizará todo o interior do veículo, incluindo zona de carga e bagageira

Volvo EX90 vai estrear sistema de radar interior 

O primeiro automóvel da marca sueca com esta característica inovadora

Felizmente, são muitas as pessoas que hoje em dia procuram proteger o ambiente: umas fazem-no reciclando materiais, outras reduzindo o desperdício alimentar e cada vez mais apostam na condução de automóveis elétricos. No entanto, quando se trata de utilizar a energia de uma maneira mais sustentável, pode ser difícil determinar a forma de aumentar a percentagem proveniente de fontes renováveis.
À medida que a sociedade transita para a eletrificação, com os automóveis a desempenharem um papel fundamental nesta mudança, uma maior procura por eletricidade pode levar a uma carga mais significativa na rede energética.
A Volvo Cars acredita que, com a capacidade de carregamento bidirecional, os automóveis elétricos poderão ter o potencial de contribuir para uma flexibilização desta tensão quando, uma vez ligados em casa e em conjunto com muitos outros automóveis elétricos, formarem uma central elétrica virtual.
O primeiro Volvo com carregamento bidirecional
O novo Volvo EX90, 100% elétrico, será o primeiro automóvel da marca com hardware capaz de permitir o carregamento bidirecional e assim potenciar uma utilização de energia mais barata, mais eficiente e mais sustentável (esta capacidade só estará disponível inicialmente em determinados mercados).
Juntamente com a capacidade de carregamento inteligente disponível através da Volvo Cars app, o novo Volvo EX90 permitirá carregar quando a procura na rede e os preços estiverem mais baixos e poupar essa energia armazenada para ser utilizada mais tarde. Assim, haverá mais fontes renováveis no cabaz energético.
Uma vez disponível, a capacidade de carregamento bidirecional do novo Volvo EX90 poderá não só fornecer energia para os domicílios como também para outros aparelhos elétricos como outros Volvo, bicicletas ou trotinetes.

Para além de carregar outros aparelhos, o automóvel terá também, em última instância, a capacidade de ceder energia a outros modelos Volvo que sejam compatíveis. Por outro lado, se estiver prestes a ficar sem autonomia, não será problemático, uma vez que poderá aceitar a mesma ajuda de outros automóveis da marca.
Todo o processo de carregamento será automático e gerido pela funcionalidade de carregamento inteligente na Volvo Cars app. O algoritmo subjacente assegura também que se carrega e descarrega a bateria de forma limitada, reduzindo o risco de degradação da mesma.
Aumentar a sustentabilidade global
A tarifa bidirecional poderá também permitir aos clientes um apoio à rede energética através de diferentes formas, dependendo das regras específicas de cada mercado de energia. Isto poderá incluir a absorção de mais energia durante os períodos em que há um excedente de energia renovável ou a venda durante as horas de pico, quando existe mais procura. Se a maioria dos automóveis vier a ter essa funcionalidade no futuro, então a rede poderá ser mais equilibrada, aumentando a sua sustentabilidade global, reduzindo o potencial desperdício proveniente de fontes renováveis nos momentos em que a produção excede a procura.
Imaginemos o seguinte cenário: 
O automóvel é estacionado em casa ao final do dia ainda com muita energia disponível na bateria, que havia sido anteriormente carregada a partir de fontes mais baratas e mais limpas. Durante a noite, o automóvel pode ser ligado à corrente e descarregar energia quando os preços da eletricidade são mais altos. Uma vez que a energia é geralmente mais barata quando as fontes ambientalmente neutras contribuem mais para o seu fornecimento, esta transação pode poupar dinheiro aos clientes e devolver energia mais limpa à rede, tudo ao mesmo tempo.

Novo Volvo EX90 estreia carregamento bidirecional 

Vendas mundiais crescem com gama Recharge a assumir cada vez maior destaque 

A Volvo Cars apresentou esta semana os seus resultados de setembro das suas vendas mundiais.
As 49.536 unidades matriculadas representaram um aumento de 4,5% em relação ao período homólogo. A procura continua robusta com especial destaque para a gama dos modelos eletrificados da marca: Volvo Recharge.
Em setembro, as vendas Recharge representaram já 32% das vendas totais e, dentro desta gama, os modelos 100% elétricos assumiram mesmo uma quota de 13% do total.
Na Europa, mercado onde as vendas totais da Volvo cresceram 7% em setembro, o peso da gama Recharge foi de 58% tendo o mercado americano (onde as vendas totais desceram este mês) representado 18% do total.
A Volvo Cars ambiciona tornar-se uma empresa de automóveis exclusivamente elétricos nos anos vindouros. Com vista a este objetivo irá apresentar vários novos modelos, o próximo dos quais será o novo Volvo EX90, revelado no próximo dia 9 de novembro. Em 2025, a marca ambiciona que 50% das suas vendas mundiais sejam de automóveis elétricos, com a restante quota a ser preenchida por modelos híbridos.
O top 3 dos modelos mais vendidos em todo o mundo em setembro foi:
1º lugar - Volvo XC60 | 2º lugar - Volvo XC40 | 3º lugar - Volvo XC90
Os resultados são muito positivos especialmente considerando a conjuntura internacional menos favorável, nomeadamente a persistente crise de escassez de semicondutores que ainda prejudica os tempos de produção na generalidade das marcas automóveis.

Vendas de Setembro crescem

Volvo Cars cresce em setembro 

Todos gostamos de pensar que somos bons condutores, mas também sabemos que mesmo os melhores cometem erros. E é quando as pessoas não estão no seu melhor, que poderão necessitar de ajuda

Para concretizarmos a nossa visão de um futuro com zero colisões, temos de olhar para todas as razões pelas quais pode acontecer um acidente. Tradicionalmente, concentrámos os nossos esforços em conseguir que os nossos automóveis compreendam melhor o que está a acontecer à sua volta para ajudar a proteger as pessoas no interior.
Mas para revolucionar a forma de proteger as pessoas, precisamos de ir mais longe: temos de melhorar a compreensão que o automóvel tem do estado do condutor.
Por isso, estamos a incluir de série o nosso sistema de compreensão do condutor no EX90, que será apresentado a 9 de novembro de 2022. Este sistema de deteção interior em tempo real é orientado por um conceito muito simples: se um automóvel Volvo conseguir compreender quando o condutor está num estado que não é o ideal para conduzir, o automóvel poderá assegurar que intervém para ajudar a evitar acidentes.

O sistema será introduzido pela primeira vez no EX90 e complementar um conjunto de sensores exteriores de vanguarda.
&quot;A nossa investigação mostra que a simples observação da direção do olhar do condutor, bem como da frequência com que os olhos se fecham e a sua duração, permite-nos dizer muito sobre o estado do condutor&quot;, afirma Emma Tivesten, Especialista Técnica Principal, Centro de Segurança da Volvo Cars.
&quot;Ao basear os seus cálculos nas conclusões da nossa investigação, o sistema de deteção permite aos nossos automóveis identificar se a capacidade do condutor está limitada, talvez por sonolência, distração ou outras causas de desatenção, e oferecer ajudas adicionais da forma mais adequada à situação.&quot;
Com a ajuda das duas câmaras para detetar sinais antecipados que indiquem que o condutor não está no seu melhor, o sistema observa os padrões de olhar do condutor. Ao medir o tempo durante o qual o condutor olha para a estrada à frente, prevendo as variações naturais, compreende quando os olhos do condutor, e provavelmente a sua mente, estão focados noutra situação e não na condução.
O condutor está a olhar muito pouco para a estrada? Poderá ser um sinal de que está visualmente distraído, talvez por estar a olhar para o telemóvel. Está a olhar muito? Isto poderá ser um sinal de distração cognitiva, o que poderá indicar que o condutor está ocupado com os seus pensamentos, ao ponto de já não estar a registar aquilo para o que está a olhar.
O volante capacitivo do automóvel também desempenha um papel. Deteta se o condutor solta o volante, monitorizando assim a estabilidade da sua intervenção no volante.
Ao utilizar a nossa tecnologia patenteada para a deteção em tempo real dos padrões do olhar e do comportamento do volante, o automóvel poderá agir de forma adequada para ajudar o condutor sempre que for necessário. As ajudas poderão começar com um simples sinal de aviso que aumenta de volume consoante a gravidade da situação. Se o condutor não responder aos avisos cada vez mais claros, o automóvel poderá inclusivamente parar em segurança na lateral da estrada e avisar os outros utilizadores da estrada com as luzes de emergência.
&quot;Nas últimas décadas, fizemos grandes progressos nos sensores exteriores graças ao nosso investimento nos sistemas de prevenção de acidentes&quot;, afirma Thomas Broberg, responsável pelo Centro de Segurança da Volvo Cars. &quot;A deteção interior é uma das nossas próximas fronteiras de segurança. Continuaremos a aprender, desenvolver e implementar novas funcionalidades passo a passo para ajudar a melhorar a segurança à medida que o nosso conhecimento aumenta e se consolida.&quot;
<a href="https://www.volvocars.com/se/safety-in-mind/innovations/">Para saber mais, consulte a nossa página Ligados à Vida.</a>

O seu automóvel Volvo irá perceber quando não está no seu melhor e intervir quando precisar de ajuda

Todos gostamos de pensar que somos bons condutores, mas também sabemos que mesmo os melhores de nós cometem erros. E quando as pessoas não estão no seu melhor, poderão precisar de ajuda.

Se perguntarmos a alguém o que lhe vem à cabeça quando pensa na Volvo, muitos responderão: Segurançaa 

Paara nós, a segurança não é um exercício de marketing ou mais um obstáculo a superar. Está no centro do nosso objetivo enquanto empresa.
Como afirma o nosso CEO Jim Rowan numa recente palestra, disponível para consulta acima, estamos presentes há quase 100 anos como líderes em segurança automóvel, estabelecendo novos padrões e criando novas tecnologias que salvaram muitas vidas.
No nosso próximo lançamento, o SUV 100% elétrico Volvo EX90 que será revelado a 9 de novembro, esta tradição perdura. A segurança de série no EX90 irá superar a de que qualquer Volvo precedente. E é assim que deve ser, porque só a inovação poderá impulsionar-nos e tornar as coisas melhores.
Continuaremos a inovar até os automóveis deixarem de ter acidentes e até sermos uma empresa 100% livre de carbono. Tudo isto para proteger mais vidas, em linha com o nosso objetivo. O EX90 marca o início de uma nova era que leva a tradição de segurança, qualidade e inovação da Volvo Cars para o futuro.
O que podemos então esperar no nosso novo Volvo EX90? É um automóvel concebido para o compreender a si e ao que o rodeia. Contribuindo, deste modo, para ajudar a mantê-lo a si, aos seus passageiros e às pessoas em circulação em segurança. Também pode ficar mais inteligente e mais seguro ao longo do tempo, uma vez que aprende com os novos dados e recebe atualizações.
O desenvolvimento da nossa tecnologia de segurança mais recente baseia-se na compreensão do comportamento humano, enraizado em décadas de investigação própria e de outros. É provável que cada um de nós sofra ou seja afetado por pelo menos um acidente de viação durante a nossa vida.
Isto não é um julgamento prévio: sabemos que durante a maior parte do tempo é um excelente condutor, sempre alerta e pronto para agir quando é necessário. Mas todos somos humanos, pelo que estamos sujeitos a emoções.
Sabemos que as distrações e o cansaço são factos da vida e que eles viajam connosco. Sabemos que poderá nem sempre estar no seu melhor, qualquer que seja o motivo. E no trânsito, bastam alguns segundos para acontecer o impensável.
Por isso, o nosso objetivo é ajudá-lo a ser um melhor condutor e a reduzir o risco de acontecer um acidente. O Volvo EX90 está equipado com um escudo de segurança invisível que inclui a nossa mais recente tecnologia de sensores, o que permite ao automóvel compreender o seu estado de espírito e o mundo à sua volta.

Comecemos pelo exterior. Os sensores de vanguarda, como as câmaras, os radares e o LiDAR, todos alimentados pelo nosso software e pela plataforma informática central, trabalham em conjunto para criar uma visão do mundo em tempo real a 360 graus.
Os nossos sensores não se cansam e não se distraem. Foram concebidos para responder e reagir quando o condutor se atrasa um milissegundo. O nosso LiDAR deteta a estrada à sua frente, seja de dia ou de noite, incluindo à velocidade de circulação em autoestrada. Consegue detetar pequenos objetos centenas de metros à frente, o que permite mais tempo para informar, agir e evitar.
E à medida que os nossos automóveis entram em circulação e que aprendemos com os dados que geram, a nossa investigação indica que o nosso software e os sensores podem ajudar a reduzir em até 20% os acidentes que resultam em ferimentos graves ou em morte.
Da mesma forma, calculamos poder inclusivamente melhorar a prevenção global de acidentes em até 9%, o que poderá evitar milhões de acidentes ao longo do tempo. Isto seria um grande passo para a humanidade em temos de segurança.
No interior, o nosso escudo de segurança invisível também cuida de si. Os sensores e câmaras especiais, alimentados pelos nossos algoritmos desenvolvidos internamente, avaliam a concentração do olhar. A tecnologia permite ao EX90 ver quando o condutor está distraído, cansado ou desatento, para além do que tem sido possível num automóvel Volvo até hoje.
Será alertado primeiro com um pequeno impulso e, depois, de forma mais insistente, se for necessário. Se o impensável acontecer, como adormecer ou sentir-se mal enquanto conduz, o EX90 foi concebido para parar em segurança e pedir ajuda.
Iremos revelar muitos outros detalhes sobre o nosso novo lançamento 100% elétrico nas próximas semanas, antes da apresentação global em 9 de novembro, esteja atento!
<a href="https://www.volvocars.com/se/safety-in-mind/innovations/">Para saber mais, consulte a nossa página Ligados à Vida.</a>

Se perguntarmos a alguém o que lhe vem à cabeça quando pensa na Volvo, muitos responderão: Segurançaa  

O Volvo EX90 ajuda-o a manter-se seguro graças à compreensão

O Volvo EX90 ajuda-o a manter-se seguro graças à sua compreensão da experiência humana

Movimento inédito em Portugal promove a segurança e o tempo de qualidade para pais e filhos

Há mais de 90 anos que a Volvo tem, por princípio básico, a segurança, tanto dentro como fora dos seus automóveis. Combateu estereótipos, políticas e até ajudou a criar leis baseadas nas suas invenções e no desejo de preservar o nosso maior bem: a vida.
Neste “Regresso às Aulas”, período particularmente stressante tanto para pais como para filhos, a Volvo vai oferecer a todos os seus colaboradores tolerância de ponto no primeiro dia, garantindo que todos chegam à escola sem pressas ou acidentes e que também as crianças têm a segurança da total dedicação dos pais neste dia tão importante para todos.
Esta iniciativa da Volvo Car Portugal mereceu a atenção da Rádio Comercial que se junta ao movimento “Chegue mais tarde” para alertar para a necessidade de segurança e tranquilidade neste dia especial e desafiar todas as empresas em Portugal a aderirem à iniciativa. Durante este período, toda a equipa da Rádio Comercial estará envolvida e a apelar à adesão por parte das empresas. Também a RH Magazine, referência de media em Recursos Humanos, se juntou a esta iniciativa.
Sabemos que mais de metade dos acidentes são devidos, em grande parte, ao stress, sendo que perto de 25% acontecem nas primeiras horas da manhã (Fonte: ASNR 2021). A pressa de chegar ao destino e a ansiedade de sabermos que o tempo não estica e que há horas a cumprir, independentemente do que acontece à nossa volta ou das necessidades dos que nos são próximos, são alguns dos motivos apontados.
Se há um dia em que este stress é notório, na estrada e fora dela, é no primeiro dia de aulas.
A Volvo quer que este ano seja diferente e por isso inaugura o movimento #cheguemaistarde, abraçando o enorme desafio de: Dar mais tempo, ao tempo de chegar ao trabalho, e fazer do primeiro dia de aulas, o mais seguro do ano.
O destino é importante, o trabalho é importante, mas mais importante é a viagem e fazê-la em segurança. Assim, a Volvo vai permitir que os seus colaboradores cheguem mais tarde no primeiro dia de aulas dos seus filhos para que possam estar juntos nos momentos que verdadeiramente importam e para que façam o percurso até ao trabalho sem pressa e com toda a segurança.

Iniciativa inédita no País no Regresso às Aulas

Iniciativa inédita no País

Iniciativa inédita no País para um Regresso às Aulas mais seguro 

Volvo Car Portugal lança movimento “Chegue mais tarde” no Regresso às Aulas

 Empresa apresentou resultados financeiros relativos ao 2º trimestre de 2022

A Volvo Cars apresentou recentemente os resultados financeiros relativos ao 2º trimestre de 2022.
Apesar das incertezas em volta da difícil situação internacional, com o aumento dos preços das matérias-primas e dos constrangimentos causados pelos recentes lockdowns provocados pela pandemia na Ásia, a empresa apresentou resultados sólidos.
Quando comparado com o período homólogo, o volume de unidades vendidas baixou 27%. No entanto, as receitas mantiveram-se estáveis atingindo 71,3 biliões de coroas suecas (aproximadamente 6,81 mil milhões de euros) apenas 2% abaixo de 2021, devido a um ajuste no pricing e um mix favorável de vendas. Esta estabilidade verifica-se também em relação ao lucro e à margem de lucro operacionais que foram respetivamente de 4,6 biliões de coroas suecas (aproximadamente 439 milhões de euros) e 6,5%.
Se considerarmos as joint ventures e as empresas associadas então o lucro operacional ascende a 10,8 biliões de coroas suecas (aproximadamente 1,03 mil milhões de euros) com a margem operacional a registar 15,1%, mais do que o dobro registado em 2021. Estes valores foram positivamente afetados pela entrada da Polestar na bolsa de valores de Nova York da qual a Volvo Cars é o seu maior acionista.

A Volvo Cars está também a assistir a uma melhoria acentuada na estabilização da sua cadeia de fornecedores tendo a produção regressado em força em junho. Se esta normalização continuar, a empresa espera que a produção aumente progressivamente nos próximos meses. De notar que junho foi o melhor mês de produção este ano e registou, até, um volume de produção superior ao período homólogo.
Neste 2º trimestre destaque ainda para a performance da gama de modelos eletrificados Recharge que continua a ser bastante popular. Entre abril e junho, as suas vendas representaram 31% do total, quando em igual período do ano transato equivaleram a 24%.

Resultados financeiros sólidos 

Resultados financeiros sólidos relativos ao 2º trimestre de 2022

Volvo Cars com sólidos resultados financeiros num ambiente volátil e incerto

Primeiro SUV da Volvo tem representado um sucesso mundial de vendas com mais de 1.3 milhões de unidades vendidas.

1ª geração – 2002 a 2014
Em 2002, a Volvo Cars apresentou ao mundo a 1ª geração do XC90, nos Estados Unidos, no Salão Automóvel de Detroit.
Numa altura em que muitos dos críticos afirmavam que a Volvo estava a entrar demasiado tarde num segmento em rápida expansão, este novo automóvel veio comprovar o contrário e revelar-se um autêntico sucesso.
Muito aguardado pelos clientes, com uma capacidade única para transportar comodamente 7 pessoas, o novo Volvo XC90 registou uma procura invulgar, com 15.000 encomendas logo antes do início da comercialização.
O seu sucesso assentava, à data, nas características diferenciadoras em relação a alguns concorrentes SUV da época:
<ul>
<li>um piso de carga plano atrás dos bancos da frente;</li>
<li>uma condução idêntica à de um automóvel normal;</li>
<li>uma excelente economia de combustível.</li>
</ul>
Para além disso, o XC90 apresentava algumas inovações mundiais em matéria de segurança automóvel, com destaque para RSC (Roll Stability Control), um sistema que ao utilizar um sensor giroscópio detetava e combatia o risco de capotamento, e para o ROPS (Roll Over Protection System) capaz de otimizar e proteger todos os que se encontram no automóvel em caso de capotamento.
Com mais de 100 distinções internacionais, incluindo &quot;SUV do Ano&quot; logo em 2003, este automóvel foi considerado o produto de exportação mais valioso da Suécia, com um valor anual de mais de 40 mil milhões de coroas suecas nos anos de maior pico.
Nesta primeira geração foram produzidas 636.143 unidades, a última das quais a 11 de julho de 2014 em Torslanda. Esta unidade saiu diretamente da fábrica para o Museu da Volvo, também localizado em Gotemburgo.

2ª geração – 2015 à atualidade
Em 2015, a Volvo Cars apresentou a 2ª geração do XC90.
Desenvolvido com base na plataforma SPA - Scalable Product Architecture, este modelo apresentava um design escandinavo único, um nível de conforto e performance de excelência e um nível de segurança em conformidade com a herança da marca onde se destacavam mais duas estreias mundiais:
<ul>
<li>Run-off road protection: onde num cenário fora de estrada o automóvel é capaz de detetar o que está a acontecer e os cintos de segurança dianteiros são apertados para manter os ocupantes em posição. Para ajudar a evitar lesões na coluna, a funcionalidade de absorção de energia entre o banco e a estrutura do banco amortece as forças verticais que podem surgir quando o automóvel encontra uma aterragem dura no terreno.
</li>
<li>Travagem automática com capacidade de interseção: primeiro automóvel do mundo a apresentar uma tecnologia capaz de travar automaticamente se, perante o condutor se apresentar um modelo em sentido contrário.
</li>
</ul>
Esta 2ª geração apresentava-se como uma viatura moderna que apontava para o futuro. A combinação de motorizações, eficiência, interior minimalista, conectividade e pormenores escandinavos elevaram a fasquia no segmento Premium e mantiveram o sucesso da geração antecessora, ao acumular centenas de prémios e tendo ultrapassado já as 600.000 unidades vendidas.

XC90 comemora 20 anos

Volvo XC90 completa 20 Anos

O nosso C40 Recharge 100% elétrico obteve a classificação máxima nos testes Euro NCAP de 2022, o que significa que, tal como a restante gama, é oficialmente um dos automóveis mais seguros na estrada.

O Euro NCAP é um sistema de classificação baseado na Europa para ajudar os consumidores a escolherem os automóveis mais seguros possíveis. A classificação mede a segurança dos automóveis através de uma série de testes que visam reproduzir os cenários de acidentes reais.
&quot;Temos sempre o objetivo de ser líderes em segurança&quot;, afirma Malin Ekholm, responsável pelo nosso centro de segurança. &quot;Isto significa que temos de cumprir os mais exigentes padrões de segurança em todos os nossos automóveis, muitos dos quais ajudámos a estabelecer ao longo do tempo.&quot;
Cada automóvel que criamos deve ser ainda mais seguro do que o anterior e a nossa próxima geração de automóveis 100% elétricos não é diferente. Estarão equipados de série com sensores LiDAR de última geração da Luminar para estar atento à estrada à frente (bem como à volta e atrás) e assegurar que o automóvel consegue &quot;ver&quot; e reagir aos obstáculos com uma precisão ainda maior.

Isto vem-se somar aos nossos sistemas automáticos e já de série de travagem de emergência, aviso de colisão frontal, deteção de peões e ciclistas, todos eles são testados na realidade e virtualmente no nosso centro de segurança.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Saiba mais aqui nos nossos modelos Recharge</a>

Euro NCAP atribui a classificação máxima de cinco estrelas ao Volvo C40

O nosso C40 Recharge 100% elétrico obteve a classificação máxima nos testes Euro NCAP de 2022, o que significa que, como a restante gama, é oficialmente um dos automóveis mais seguros na estrada.

No seu primeiro dia como CEO da Volvo Cars, Jim Rowan partilha os seus pensamentos sobre a sua nova função, a cultura da empresa e o futuro da indústria automóvel.

Hej a todos,
Começa hoje um novo capítulo na minha vida com o qual estou muito entusiasmado. Juntar-me à Volvo neste momento, a meio de uma enorme transformação, é muito inspirador.
Neste sentido, quando as pessoas me perguntam “O que o levou a juntar-se à Volvo?”, é esta a minha resposta. Sinto-me verdadeiramente inspirado pela oportunidade. Ambiciono fazer parte de uma viagem comum nos próximos anos, trabalhar com todos vós e criar uma empresa que é líder na nova geração de mobilidade, elevando a empresa a novos patamares.
Se por um lado sou um amante da engenharia e da tecnologia, por outro não sou uma pessoa tradicional do automóvel. E penso é uma coisa positiva. A Volvo está cheia de pessoas que conhecem a indústria automóvel por dentro e para fora, e que têm as competências relevantes. Não precisam de mim para isso!
Espero poder contribuir com perceções e experiências da indústria de produtos de consumidor de alta tecnologia à medida que fazemos a transição para a mobilidade de nova geração. Se combinarmos isto com o talento e os conhecimentos que consolidámos na Volvo ao longo dos últimos 95 anos e reunirmos tudo isto de forma correta, penso que será uma combinação extremamente poderosa.
Teremos sempre a nossa história e a nossa linhagem. As pessoas confiam na marca Volvo e sabem que representa algo autêntico e honesto. Isto não é replicável. Mas a linguagem e as expectativas do automóvel de nova geração estão a mudar. Antes, tudo se resumia a cavalos e cilindros. Agora, é muito mais uma questão da tecnologia integrada que torna a vida mais fácil e mais prática para os nossos clientes. A linguagem tornou-se muito mais inclusiva e progressiva, o que é positivo

O nosso objetivo é muito claro: queremos oferecer às pessoas a liberdade de se moverem de forma segura, sustentável e pessoal. Adotar a mobilidade sem carbono e ser responsável por essa transição é extremamente motivante. Não é apenas o caminho certo para a Volvo, mas sobretudo o caminho certo para a sociedade.
Este é o nosso momento de demonstrar que encaramos a segurança humana com a mesma seriedade com que encaramos a segurança do planeta. Estes dois aspetos nunca foram tão importantes e estamos empenhados em fazer ainda mais. A nossa abordagem à eletrificação a 100% e a uma introdução segura à condução autónoma mobilizou toda a empresa e, juntos, vamos concretizar esta aposta. Mas no automóvel de nova geração, também penso que o elemento pessoal será mais importante do que nunca. A ligação direta aos nossos clientes será um fator determinante para um crescimento rentável e sustentado, no respeito pelo valor da nossa marca.
Ao adquirir ou subscrever um Volvo, continuará a poder desfrutar de um automóvel robusto, fiável, seguro e de alta qualidade. É um aspeto que nunca mudará: continuaremos a investir e a inovar em todas as nossas competências fundamentais que desenvolvemos ao longo de várias décadas. No entanto, se a isto acrescentarmos uma experiência Volvo global e totalmente integrada para os nossos clientes, podemos fazer dela a marca preferencial ao longo das suas vidas. Mobilidade que não se limita a protegê-lo, os seus entes queridos e o ambiente, mas também proporciona diversão, comodidade e total tranquilidade.
Finalmente, algumas palavras sobre a nossa cultura. Dou grande importância à confiança. Gostava que esta fosse uma empresa que confia nos seus colaboradores para desempenharem a sua tarefa, numa cultura que proporciona oportunidades iguais para todos, em que os nossos colaboradores estão capacitados para fazerem bom uso do seu discernimento e competências para ajudar a cumprir os nossos objetivos mais importantes.
Também significa que somos uma empresa que conquistou a confiança dos seus colaboradores. Uma empresa com que os seus colaboradores podem contar quando precisam de apoio, qualquer que ele seja. E se surgir algum problema, quero que todos se sintam confiantes para se manifestarem, e pedirem ajuda e orientação para resolver o problema em causa. Venceremos em equipa: sem apontar dedos, sem jogos de culpabilização, vamos todos concentrar-nos na nossa missão.
Mas chega de conversa por agora. Peço um pouco de paciência para comigo nas próximas semanas, enquanto me ambiento, mas planeio visitar todas as nossas operações e pôr-me a par rapidamente. Estou ansioso por conhecer-vos e começar esta aventura convosco.
Jim

Carta do nosso novo CEO, Jim Rowan: venceremos em equipa

Os nossos sólidos resultados de vendas em 2021 traduziram-se num resultado financeiro ainda mais sólido.

Não é um segredo que 2021 tenha sido um ano cheio de desafios em muitos aspetos. A uma pandemia que continua a resistir somaram-se problemas na cadeia de abastecimento global, causados por um clima comercial instável e pela falta de semicondutores. É por isso evidente que já tivemos anos mais, fáceis tanto na indústria automóvel como na nossa empresa no passado.
Mesmo assim, tivemos um forte desempenho perante estas adversidades. Registámos um sólido aumento de vendas no conjunto do ano, o que nos permitiu entregar praticamente 700.000 novos Volvo aos clientes e aumentar a quota de mercado.
Hoje temos a oportunidade de comunicar que, financeiramente, também tivemos excelentes resultados. De facto, batemos alguns recordes em termos tanto de receitas como de rentabilidade num ano civil inteiro.
As nossas receitas globais atingiram 282 mil milhões de SEK, um aumento em relação aos 262,8 mil milhões de SEK em 2020, com o resultado operacional para 2021 a atingir a soma apreciável 20,3 mil milhões de SEK, em comparação com os 8,5 mil milhões de SEK em 2020. A margem de lucro resultante é de 7,2%, que se aproxima da nossa meta a médio prazo de atingir de forma consistente uma margem de lucro de 8 a 10%.

&quot;Gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer a todos os colaboradores pelo enorme esforço e por tudo o que conquistámos juntos&quot;, afirmou o nosso ex-CEO Håkan Samuelsson. &quot;Graças à colaboração e à determinação, fizemos um enorme progresso ao longo desta última década. Demos à Volvo Cars uma posição sólida no mapa enquanto marca líder em mobilidade para o futuro, de forma segura, sustentável e pessoal, o que mostra que é possível ser ao mesmo tempo rentável e mais sustentável.&quot;
Naturalmente, estes excelentes resultados financeiros também têm um impacto positivo no nosso programa Volvo Bonus, como Hanna Fager, Responsável de Funções Empresariais e Björn Annwall, o nosso CFO, revelam no filme acima. Todos os colaboradores da Volvo Cars receberão este ano um bónus e o nível de pagamentos atingirá um nível recorde de 200% da meta de bónus anual.
Este é um prémio merecido para todos os colaboradores após um ano de trabalho árduo.
Para ler o comunicado de imprensa, clique aqui.

Resultados financeiros do ano fiscal de 2021: máximos históricos de receitas e rentabilidade

Já está disponível o nosso relatório Avaliação do Ciclo de Vida do C40 Recharge: como é que as vantagens de um automóvel elétrico são afetadas pelo acesso a energia limpa?

O nosso objetivo é ser uma empresa de automóveis 100% elétricos até 2030. Também ambicionamos ser uma empresa com impacto neutro no clima até 2040. São metas motivadoras, mas enquanto lê estas linhas, as emissões de carbono continuam a ser comuns em todas as nossas operações.
Acreditamos que a resolução de um problema começa por reconhecer a sua existência e ser transparente em relação a ele. Para o fazer, compilamos e publicamos um relatório de Avaliação do ciclo de vida (ACV) para cada novo modelo 100% elétrico que lançamos. Começámos a elaborar este relatório transparente e proativo com o XC40 Recharge, e hoje lançamos um ACV para o C40 Recharge.
Cada ACV é, acima de tudo, um guia para os nossos clientes poderem tomar uma decisão fundamentada sobre a sua compra de um novo Volvo. O relatório ilustra, através de vários cenários, a quantidade de CO2 que se prevê que o automóvel emita ao longo de todo o seu ciclo de vida útil, incluindo as fases de produção e de utilização.
Uma das principais conclusões nesta nova ACV é o facto de ser muito importante se carrega o seu C40 Recharge com fontes de energia limpas ou não. Mas isto não é uma surpresa. Há vários anos que dizemos que a transição para automóveis elétricos deve ser acompanhada por investimentos significativos em energia limpa e numa infraestrutura de carregamento pública. A ACV, no entanto, fornece dados claros e concretos que sustentam esta visão.

O relatório mostra que, quando carrega um C40 Recharge com eletricidade gerada a partir de fontes limpas, a pegada de CO2 ao longo do ciclo de vida reduz-se para aproximadamente 27 toneladas de CO2, em comparação com as 59 toneladas de um XC40 com um motor de combustão interna (ICE).
No entanto, se o carregar com o mix de energia médio disponível em todo o mundo (que contém cerca de 60% de energia gerada a partir de combustíveis fósseis), as emissões de CO2 ao longo do ciclo de vida útil pode aumentar para até 50 toneladas, o que reduz significativamente os ganhos ambientais em relação a um automóvel ICE.
Por outras palavras, os cidadãos de todo o mundo precisam da ajuda dos Governos e do setor energético para os nossos automóveis concretizarem todo o seu potencial de redução das emissões de carbono. À medida que continuamos a insistir neste argumento, e a apelar para mais investimentos em energia limpa e postos de carregamento públicos. Por exemplo, na cimeira do clima COP26 em Glasgow, também procuramos reduzir ativamente a nossa própria pegada de carbono.
Por exemplo, propomo-nos reduzir a pegada de carbono no ciclo de vida por automóvel médio em 40% entre 2018 e 2025, incluindo através da redução das emissões de carbono na nossa cadeia de abastecimento em 25% até 2025. Também nos propomos atingir a um impacto neutro no clima no fabrico até 2025. Atualmente, todas as nossas fábricas na Europa utilizam 100% de eletricidade limpa.
Para ler integralmente o Relatório de Avaliação do Ciclo de Vida do C40 Recharge, clique aqui.

Procura-se: energia limpa para conseguir todos os benefícios para o clima

Hoje, a nossa empresa começa a ser cotada na bolsa de valores Nasdaq em Estocolmo, um momento histórico para a Volvo Cars.

O nosso novo capítulo começará com a cerimónia oficial de toque do sino, seguido por vários compromissos com os meios de comunicação social do nosso ex-Diretor-Executivo Håkan Samuelsson e de outros membros da nossa Equipa de Gestão Executiva. Nessas entrevistas, explicarão em maior detalhe como utilizaremos os proveitos da entrada em bolsa para apoiar e reforçar as nossas capacidades e concretizar os nossos ambiciosos planos para o futuro.

Para acompanhar o desenvolvimento da nossa entrada em bolsa, visite a secção Investidores do nosso Web site. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Visite investidores</a>

Processo de IPO: hoje fazemos história!

Em breve, vamos lançar uma nova atualização de software por rede sem fios para os nossos Volvo 100% elétrico. O pacote de software também contém uma nova aplicação para o automóvel desenvolvida internamente: o Range Assistant.

Trata-se de uma simples abreviatura de três letras, mas graças à OTA (over-the-air) entrámos num admirável mundo novo no desenvolvimento de produtos. Durante muito tempo, só conseguíamos atualizar os nossos automóveis em momentos definidos. É frequente só o fazermos duas vezes por ano: uma na primavera e outra no outono. Mas graças à conectividade e à OTA, podemos agora melhorar e atualizar continuamente os nossos automóveis.
A nossa próxima atualização OTA inclui uma nova funcionalidade: a aplicação para o automóvel Range Assistant. Será disponibilizada como uma versão beta na mais recente atualização OTA e serão permanentemente introduzidas melhorias.
O Range Assistant foi concebido para os automóveis 100% elétricos e ajuda os condutores de duas formas: dá-lhes informações aprofundadas sobre os fatores que afetam a autonomia, e em que medida, e oferece retorno que pode ajudar a otimizar a autonomia do seu Volvo.
O Range Assistant foi desenvolvido internamente por uma equipa multifuncional de designers de UX, apaixonados pela eficiência energética da nossa equipa SVA (Safe Vehicle Automation), programadores de software de informação/entretenimento e especialistas em climatização. Como a condução eficiente de um automóvel elétrico exige uma abordagem diferente à de um automóvel com motor de combustão, o Range Assistant pretende ajudar a facilitar a transição. Este foi um ponto de partida importante na conceção da aplicação.
&quot;Num automóvel elétrico, a velocidade tem um enorme impacto na autonomia disponível&quot;, afirma Anna Arasa Gaspar, gestora de UX no nosso departamento de Design. &quot;Por isso, constatámos a necessidade de uma aplicação que nos conseguisse dar informações sobre a autonomia em cada momento, quanto pode variar e quanto poderá ser aumentada com mudanças de comportamento. Optámos deliberadamente por incluir apenas os aspetos que mais afetam a autonomia e que o utilizador pode influenciar. As condições meteorológicas são também um fator muito importante e o frio afetas a bateria. As pessoas não podem mudar as condições meteorológicas, mas o sistema de climatização pode ser ajustado.&quot;
Por exemplo, com a aplicação Range Assistant, os condutores podem optar por desligar o sistema de climatização através da funcionalidade de otimização da autonomia. A redução da utilização de energia desta forma é um grande fator na otimização da autonomia. A aplicação também indica em que medida a velocidade atual e a utilização do acelerador por parte do condutor afetam a autonomia. Em seguida, os condutores podem ajustar o controlo do acelerador e a velocidade, e constatar o efeito que isto tem na autonomia.

Outra característica muito interessante do Range Assistant é o facto de ter sido concebido internamente. Um excelente exemplo da nossa ambição é o desenvolvimento nas nossas instalações de 50% de todo o software equipado nos nossos veículos. É uma grande diferença em relação à forma como costumávamos trabalhar, afirma Fredrik Hulth, gestor de produto do nossos sistema de informação/entretenimento no seio do Connected Experience:
&quot;É uma grande mudança. No sistema anterior, tínhamos um excelente fornecedor que fazia todo o trabalho por nós. Nós só definíamos as especificações dos produtos e os comprávamos. Os nossos colaboradores eram em grande medida proprietários das funções, responsáveis pelo sistema e responsáveis pelos testes. Agora somos sobretudo programadores de software. Temos uma nova atualização a cada seis a oito semanas e enviamo-la para todos os automóveis que produzimos. Assim, os clientes atuais também podem beneficiar dessas atualizações.&quot;
Desenvolvemos funcionalidades e aplicações muito mais depressa ao recorrer ao desenvolvimento interno, em vez de através de fornecedores. O Range Assistant demorou aproximadamente seis meses a criar, desde a ideia até à implementação.
&quot;É muito emocionante conseguir influenciar, iterar e ver resultados imediatos&quot;, afirma Fredrik.
Testar e experimentar é o novo mote, afirma Fredrik: &quot;Um dos nossos lemas é 'falhar depressa'. Podemos agora experimentar imediatamente uma ideia e, se não funcionar, alteramo-la. Naturalmente, temos um plano global, mas se o resultado final não for o pretendido, podemos alterar rapidamente o plano. Temos muito mais possibilidades e liberdade. Além disso, podemos implementar novas funcionalidades e obter respostas imediatas das pessoas que as utilizam.&quot;
Anna está igualmente muito satisfeita com a evolução para o desenvolvimento de software internamente e das atualizações OTA. &quot;Dá-nos a oportunidade de impulsionar a evolução e de obter comentários diretos dos utilizadores&quot;, afirma, acrescentando que também ajuda a fazer face a alguns dos desafios relacionados com a implementação inicial do nosso sistema de informação/entretenimento baseado em Android.
&quot;Tínhamos este objetivo claro para o automóvel, mas o projeto Android começou de raiz e estava um pouco em cima do prazo quando o entregámos pela primeira vez. As atualizações OTA permitiram-nos fornecer rapidamente as novas funcionalidades que não conseguimos entregar no momento do lançamento.&quot;
Fredrik vê outra vantagem da nova forma de trabalhar. &quot;Para mim, isto é muito mais do que um local de trabalho divertido&quot;, afirma enquanto se ri. &quot;É muito estimulante fazer evoluir permanentemente os nossos produtos para os nossos clientes atuais.&quot;
E acrescenta que não é o único a pensar assim. &quot;Atraímos muitas pessoas novas nos últimos anos. Antes, os programadores não estavam interessados em trabalhar na Volvo. Mas agora estão interessados porque podem realmente aplicar aqui os seus conhecimentos.&quot;

Software interno: a nova aplicação Range Assistant para os automóveis elétricos

Saiba mais sobre como a Volvo está a trabalhar para diminuir a pegada de carbono através de estudos sobre novas técnicas de produção e da criação de materiais inovadores.

Notícias sobre sustentabilidade e economia circular | Volvo Cars

A Volvo é líder nas inovações de segurança do automóvel. Saiba como continuamos a elevar os padrões para salvar vidas e a romper com os paradigmas para assegurar uma mobilidade segura.

Notícias sobre segurança automóvel | Volvo Cars

O futuro da mobilidade enfrenta enormes desafios. A eletrificação é um elemento crucial no combate às alterações climáticas. Saiba mais aqui.

Notícias sobre a eletrificação | Volvo Cars

Todas as mais recentes notícias e atualizações empresariais sobre a estratégia de eletrificação, inovações em segurança, roteiro para a sustentabilidade, setor automóvel e cultura empresarial.

Notícias e atualizações mais recentes da Volvo | Volvo Cars

Descubra as notícias do setor automóvel e como o estamos a transformar ao criar novas formas de produção industrial.

Notícias do setor automóvel | Volvo Cars

Descubra as mais recentes notícias empresariais e comunicados de imprensa da Volvo. Saiba mais sobre os anúncios da empresa aqui.

Notícias empresariais | Volvo Cars

Descubra as mais recentes notícias empresariais, comunicados de imprensa e artigos da Volvo Cars. Saiba mais sobre a cultura laboral, os empregados e os diretores da Volvo aqui.

Notícias empresariais e culturais | Volvo Cars

Notícias e artigos sobre o dia a dia dos empregados, diretores ou consultores na Volvo Cars. Saiba mais sobre as experiências profissionais das pessoas e a cultura laboral da Volvo aqui.

Notícias sobre a cultural empresarial | Volvo Cars

A Volvo Cars é uma das empresas mais inovadoras e a eletrificação é crucial para inovar e transformar o setor automóvel. Saiba mais aqui.

Notícias sobre inovação | Volvo Cars

A tecnologia para criar produtos e serviços para um futuro melhor faz da Volvo uma das empresas mais inovadoras. Encontrará aqui as nossas notícias mais recentes.

As nossas notícias