Nya Volvo XC60 kombinerar avslappnad komfort med sportig framkomlighet
Nya Volvo XC60 kombinerar avslappnad komfort med sportig framkomlighet
- Sportig chassisättning med hög komfort
- Stora 17-, 18- eller 19 tums hjul för bästa framkomlighet
- Nya säkerhetsfunktioner: vidareutvecklad DSTC funktion och Trailer Stability Assist
- Volvos nya T6-motor på 285 hk ger topprestanda
Med nya Volvo XC60 tar Volvo Personvagnar ytterligare ett steg i sin ambition att erbjuda körglada bilar med hög komfortnivå. Den kompakta formen och de exakta vägegenskaperna gör att nya Volvo XC60 tar sig fram lika elegant både i och utanför staden.
- Nya Volvo XC60 är konstruerad för kunder som ställer höga krav på körupplevelsen. Oavsett om bilen används i staden, på motorvägen eller i trånga kurvor på landsväg. Därför har vi strävat efter att hitta den perfekta balansen mellan sportighet och komfort, precis som för bilen i stort, säger Lars Blenwall som är projektledare för nya Volvo XC60.
Nya Volvo XC60 är genomgående byggd med ordentliga dimensioner för att klara alla vägförhållanden. Den extra vridstyva karossen (20 kNm/deg) och sportiga chassisättningen gör bilen mycket kontrollerbar och minimerar krängningstendenserna även vid krävande körsituationer. Vikten är optimalt fördelad mellan fram- och bakaxel, vilket bidrar till en god balans och ett utmärkt väggrepp. Den tvärmonterade motorn och Volvos All Wheel Drive with Instant TractionTM förstärker upplevelsen av kontroll och följsamhet.
Rejäla hjul på 17 eller 18 tum som standard (19 tum som tillval) och en markfrigång på 230 mm, gör Volvo XC60 kapabel att ta sig fram i terräng som är otänkbar för en vanlig personbil. Hjulupphängningen bak säkerställer en god komfort och vägkontakt också på ojämnt underlag. Den främre hjulupphängningen av McPherson-typ och den breda spårvidden bidrar dessutom till en utmärkt kursstabilitet.
- Bilen är mycket exakt och beter sig precis som du förväntar dig. Det skapar en känsla av säkerhet och kontroll. Men också av avslappnad komfort, säger Lars Blenwall.
Volvo XC60 erbjuder en mycket hög aktiv säkerhetsnivå. Förutom Volvos All Wheel Drive with Instant TractionTM är den vidareutvecklade stabiliseringsfunktionen DSTC standard. Dessutom erbjuds en rad funktioner som tillval, däribland det helt nya Trailer Stability Assist (TSA) som ger förbättrad kontroll vid bogsering.
Bromssystemet i Volvo XC60 är baserat på det system som sitter i Volvo XC90. De kraftiga bromsarna i kombination med den mindre bilens lägre vikt, gör att bromsprestandan blir mycket god.
Även motorprestandan håller högsta nivå. Vid introduktionen finns Volvo XC60 tillgänglig med en treliters högeffektiv rak sexa med turboladdning på 285 hp/400 Nm, samt två starka och snåla 5-cylindriga dieselmotorer.
En framhjulsdriven version - tillgänglig med Euro 5 dieselmotor på 163 hk och cirka 170 g/km i koldioxidutsläpp- kommer att följa.
Fyrhjulsdrift för perfekt grepp
Volvo XC60 är standardutrustad med Volvos All Wheel Drive with Instant TractionTM för att garantera bästa tänkbara väggrepp i alla lägen. Med hjälp av en elektroniskt styrd hydraulisk koppling fördelar AWD-systemet automatiskt drivkraften mellan fram- och bakhjulen. Funktionen Instant Traction, förflyttar blixtsnabbt drivkraften från fram- till bakhjulen vid t ex starter på halt eller löst underlag.
Förbättrat DSTC-system
Volvos DSTC-system (Dynamic Stability and Traction Control) har ytterligare förbättrats i nya Volvo XC60, detta för att ge ännu stabilare körning. DSTC registrerar avvikelser mellan förarens tänkta spår och bilens faktiska körriktning. Dessutom registrerar det förbättrade DSTC-systemet bilens rollhastighet, vilket gör det möjligt att upptäcka långsamt uppbyggd överstyrning. Sådana kan inträffa om gaspedalen släpps plötsligt i samband med en rattmanöver, t.ex. om bilen lämnar en motorväg en aning för sent. Genom att mäta rollhastigheten kan DSTC-systemet börja reglera situationen på ett tidigare stadium - och med större precision. Detta har i synnerhet betydelse vid dynamisk körning, då bilen utsätts för kraftiga laterala krafter.
Nya Trailer Stability Assist (TSA) ger förbättrad kontroll vid trailertransporter
Syftet med den nya funktionen Trailer Stability Assist (TSA) är att dämpa den självsvängning som kan uppstå när man kör med släp eller husvagn bakom bilen. Det är vid vissa omständigheter som ekipaget riskerar att drabbas av ett slingrande uppträdande som kan vara svårt för föraren att parera. TSA hjälper då i samverkan med den vidareutvecklade DSTC-funktionen till med stabiliseringen genom att bromsa ett eller flera hjul och samtidigt minska bilens vridmoment. TSA säljs som en separat aktiv säkerhetsfunktion tillsammans med dragkrok.
RSC motverkar rundslagning
XC60 är även utrustad med det aktiva stabilitetsfrämjande systemet Roll Stability Control (RSC) som standard. Om systemet bedömer risken för en rundslagning som stor, minskas motorns vridmoment och en viss bromskraft fördelas till ett eller flera hjul, för att motverka vältningsrörelsen.
HDC ger kontroll utför
Hill Descent Control (HDC) är Volvos sofistikerade system för att underlätta krypkörning på lägsta växeln i branta nedförsbackar och ingår som standard i nya Volvo XC60. HDC kontrollerar, med hjälp av bilens bromssystem och motorns vridmoment, bilens hastighet. Därmed kan föraren helt koncentrera sig på att styra. HDC aktiveras med en knapp på instrumentpanelen. Föraren kan lätt ta kommandot genom att gasa eller bromsa. Vid växling kopplas HDC ur. Alla förändringar sker på ett mjukt och smidigt sätt.
Aktivt chassi med tre karaktärer
Tillvalet Four C gör nya Volvo XC60 extra komfortabel. Särskilt på något sämre vägar. Volvos Four C är ett avancerat, självreglerande chassisystem som med hjälp av ett antal sensorer kontinuerligt läser av bilens beteende. På bråkdelar av en sekund anpassas stötdämparna till den aktuella körsituationen. De tre chassiinställningarna Comfort, Advanced och Sport ger föraren möjlighet att med en knapptryckning omedelbart anpassa karaktären på chassit efter vägförhållandena.
Hastighetsberoende servostyrningen med tre lägen
Hastighetsberoende servostyrning är tillval i nya Volvo XC60. Systemet ger mer servoeffekt i låga hastigheter, för att exempelvis underlätta vid parkering. Effekten avtar ju högre hastigheten är för att ge varje förare den mest optimala vägkänslan. Servoeffekten regleras via bilens informationssystem så att den överensstämmer med förarens individuella önskemål. Styrkraften kan ställas i tre olika lägen.
Turboladdad bensinmotor med topprestanda
Bensinmotorn T6 som erbjuds i Volvos samtliga stora bilmodeller från modellår 2008, bygger på Volvos kompakta 3,2-liters raka sexa i aluminium som introducerades i nya Volvo S80 2006.
Turboversionen, med en cylindervolym på 3,0 liter, levererar 210 kW (285 hk) och har ett vridmoment på hela 400 Nm. Maximalt vridmoment finns tillgängligt redan vid 1 500 rpm och genom hela varvtalsregistret. Det ger en snabb acceleration och smidiga köregenskaper.
Turboversionen har en något mindre cylindervolym, genom en något mindre cylinderdiameter och kortare slaglängd. Men detta kompenseras av turboladdaren, som i den här motorn tar in avgaserna i två faser. Insugningssidan har delats upp i två sektioner på tre cylindrar vardera, ett system som kallas "twin-scroll"-teknik. Twin-scroll möjliggör en mer kompakt och okomplicerad turbokompressor och ger en mycket snabb respons, fullt jämförbar med effekten av dubbla turbokompressorer.
T6-motorn är perfekt för mycket sportig körning. Samtidigt är den programmerad för att ge högsta möjliga effekt med lägsta möjliga bränsleförbrukning och emissionsnivå. Med fyrhjulsdrift, AWD, används motorn optimalt genom att maximal kraft överförs till vägbanan.
Nya Volvo XC60 har, liksom övriga Volvomodeller, tvärställd drivlina. Tvärmontaget av motorn ger ett större utrymme för deformation och bidrar till att minska risken för inträngning i passagerarutrymmet vid en frontalkollision.
Energieffektiv turbodiesel av den andra D5-generationen
Vid introduktionen erbjuds nya Volvo XC60 också med två femcylindriga turbodieslar: D5 med 185hk och 2.4D med 163 hk. D5 är en mycket kraftfull och lättkörd turbodiesel som ger ett vridmoment på hela 400 Nm - och dessutom över ett mycket brett varvtalsregister.D5-motorn har elektroniskt styrd turboladdare, avancerad insprutningsteknik av typen multipoint och ett mycket kraftfullt system för motorstyrning.
Båda dieselmotorerna har fyrventilsteknik och dubbla överliggande kamaxlar, vilket bidrar till snabb respons och goda högfartsegenskaper.
Ett underhållsfritt partikelfilter som fångar upp cirka 95 procent av sotpartiklarna är standard i båda motorerna, vilket gör dem till mycket miljövänliga alternativ.
Motorprogram - bensin
Motor Konfiguration Effekt kW/hk Vridmoment Nm
3.0 AWD I6 210/285 400
Motorprogram - diesel
D5 AWD I5 136/185 400
2.4D AWD I5 120/163 340
Sexstegad Geartronic
Motoralternativen till nya Volvo XC60 kombineras med en sexväxlad växellåda, manuell eller automatisk med Geartronic. Växellådan är konstruerad för att hantera de stora krafterna från T6 och Volvos kraftfulla dieselmotorer. Den sjätte växeln är en renodlad överväxel som ger behaglig och bränsleekonomisk körning. T6-versionen har också ett sportläge. Geartronic gör det möjligt att växla manuellt om föraren föredrar en sportigare körning eller specifik växel.