VOLVO 850 (1991-1996)
VOLVO 850 (1991-1996)
I juni 1991 presenterade Volvo den första bilen i en helt ny modellserie, Volvo 850 GLT. Volvo 850 GLT lanserades under parollen "En dynamisk bil med fyra världsnyheter".
De fyra nyheterna var en tvärställd femcylindrig motor som drev framhjulen, en halvstel s.k. deltalinkbakaxel som kombinerade dynamiken och åkkomforten hos en individuell fjädring med säkerheten hos en stel bakaxel, det integrerade sidokrockskyddet (SIPS) och det självjusterade säkerhetsbältet fram.
Exteriört hade 850 fått en stark Volvoidentitet och arvet från 740 och 940 var tydligt.
Volvo 850 GLT fick ett tumultartat välkomnande – sällan har en ny bil fått så många utmärkelser som nya 850.
Genom åren utökades 850-serien med ytterligare varianter, bland annat turboladdade bensinversioner och en direktinsprutad turbodiesel.
I februari 1993, mindre än två år efter lanseringen av 850 GLT i 4-dörrarsversion, presenterades en 5-dörrars kombiversion.
Formmässigt fick 850 kombi ett bakparti med typisk Volvo-profil, med en nästan helt lodrät baklucka – en praktisk detalj som gav maximalt lastutrymme. Kombiversionen tilldelades den prestigefyllda japanska utmärkelsen "1994 Good Design Grand Prize".
När Volvo 1994 beslutade sig för att återvända till racerbanorna, gjorde man det i brittiska BTCC-serien (British Touring Car Championship). Den första Volvon som släpptes ut på banan var en iögonfallande Volvo 850 kombi – laståsna och racerbil på samma gång.
Hösten 1994 blev också Volvo 850 den första bilen i världen som utrustades med sidokrockkuddar.
Inför modellåret 1997, ersattes 850 sedan och kombi av Volvo S70 respektive V70.
MODEL SPECIFICATIONS
Modell: 850
Varianter: AWD, T5 R
Tillverkning: 716 903
Kaross: 4-dörrars sedan / 5-dörrars kombi
Motor: Rak 5-cylindrig DOHC-motor, 1 984–2 435 cc eller rak 5-cylindrig turbodiesel, SOHC, 2 461 cc
Kraftöverföring: 5-växlad manuell eller 4-stegs automat, fram- eller fyrhjulsdrift.
Bromsar: Hydrauliska skivbromsar runtom
Mått: Totallängd 467 cm, hjulbas 267 cm.