Volvo V40 D4 med ny Drive-E-drivlina:190 hästkrafter ren körglädje och miljöbilsstatus
Volvo V40 D4 med ny Drive-E-drivlina:
190 hästkrafter ren körglädje och miljöbilsstatus
Volvo Car Groups nya Drive-E-drivlinor, med en kombination av körbarhet och låga CO2-utsläpp som är i världsklass, blir nu också tillgängliga för Volvo V40 och V40 Cross Country. Motorn uppfyller kraven för EURO6. Samtliga varianter av Volvo V40 med D4 och manuell växellåda blir klassade som miljöbilar i Sverige.
När det gäller automatväxlade Volvo V40 med D4-motorn kommer två varianter att bli miljöbilar i Sverige. Det är Volvo V40 med utrustningsnivåerna Kinetic och Momentum i kombination med 16-tums däck och fälgen Matres.
Samtliga varianter av Volvo V40 Cross Country D4 med manuell växellåda blir också miljöklassade i Sverige.
- Volvo V40 D4 erbjuder hela 80 hästkrafter mer körglädje än övriga bilar i segmentet med motsvarande utsläppsnivå av CO2 . Det är ytterligare ett bevis för att Drive-E-drivlinorna har tagit effektiv körglädje till en ny dimension, säger Michael Fleiss, Vice President Powertrain på Volvo Car Group.
Till att börja med kan V40 utrustas med två motorer från den fyrcylindriga motorfamiljen Drive-E: bensinturbomotorn T5 med 245 hk samt turbodieseln D4 med 190 hk. En 8-stegad automatlåda bidrar till den raffinerade körkänslan. Möjligheten att beställa växlingspaddlar till blir en nyhet.
En oslagbar kombination
-En enastående acceleration och gasrespons kombinerat med ett silkeslent motorljud kommer att ge de smidiga V40-bilarna ännu mer körglädje, utan att den moderna kunden behöver kompromissa bort den fantastiska bränsleekonomin eller de minimala CO2-utsläppen, tillägger Michael Fleiss.
För att åstadkomma en rapp, smidig och bränslesnål körbarhet paras Drive-E-motorerna antingen med Volvo Cars nya åttastegade automatlåda eller med en vidareutvecklad sexväxlad manuell växellåda, avstämd för bästa bränsleekonomi. Versioner med automatlåda kan också växlas manuellt med paddlar bakom ratten.
Dieselmotor med banbrytande i-Art-teknik
Turbodieseln D4 levererar 190 hk och ett vridmoment på 400 Nm. Motorn använder sig av den världsunika i-ART-tekniken med tryckåterkoppling från varje bränsleinsprutare i stället för den konventionella common rail-tekniken med en gemensam trycksensor.
Varje insprutare är försedd med ett intelligent chip som övervakar insprutningstrycket. Utifrån informationen från chipet ser i-Art-systemet till att exakt rätt mängd bränsle sprutas in under varje förbränningscykel.
"Kombinationen av ett insprutningstryck på 2 500 bar och i-ART-teknik ger kunden en motor med höga prestanda, förbättrad bränsleekonomi och avsevärt mycket lägre utsläpp", säger Michael Fleiss.
Dieselmotorn är också utrustad med den senaste dubbelturbotekniken, minskad inre friktion och en smart ventillösning för kylsystemet som ger snabbare uppvärmning efter kallstart.
T5-motor på 245 hästkrafter
Siffrorna för bränsleförbrukning för Volvo V40 D4 med manuell växellåda eller de två miljöklassade automatversionerna och Volvo V40 Cross Country är ännu inte officiella.
Den fyrcylindriga, turboladdade bensinmotorn T5 utvecklar 245 hk och ett vridmoment på 350 Nm. Tillsammans med den nya 8-stegade automatlådan blir bränsleförbrukningen 5,8 l/100 km (136 g/km) för Volvo V40 med den här motorn. Siffrorna är preliminära.
Lanserades 2013
De första tvåliters, fyrcylindriga Drive-E-motorerna (som kallades Volvo Engine Architecture [VEA] under utvecklingsfasen) lanserades hösten 2013. Under 2014 kommer alla nya Volvo-modeller utom XC90 att kunna fås med motorer från den nya drivlinefamiljen.
Fotnot: Volvo V40 och Volvo V40 Cross Country med den nya D4-motorn lanseras på bilsalongen i Genève nästa vecka. Bilarna introduceras på svensk marknad senare under 2014.
-----
Följ Volvo Cars' Global Media Relations team på Twitter på https://twitter.com/volvocarsnews