Den mänskliga teknologin

– Vi vill möta kundernas behov och göra deras liv i bilen enklare och bättre, säger Anders Bell, Chief Engineering and Technology Officer på Volvo Cars. Därför ska vår teknik alltid ligga i framkant, men vara diskret och arbeta tyst i bakgrunden – för att stödja utan att störa.

Han beskriver EX60 som den mest intelligenta och tekniskt avancerade bilen Volvo Cars hittills har tillverkat. Det nya kärnsystemet HuginCore kombinerar egenutvecklad teknik med tjänster från till exempel Google, vars AI-assistent Gemini* för första gången är en del av en billansering.

– Med Gemini kommer du att kunna föra riktiga samtal under färdens gång, fråga om bra restauranger i närheten eller få tips om bästa resvägen. Nya EX60 är full av den typen av människocentrerad teknik som är utformad för att förenkla ditt liv bakom ratten, säger Anders Bell.

HuginCore, som fått sitt namn efter fågeln Hugin i den nordiska mytologin, ger EX60 kraft att tänka, bearbeta och agera. Den möjliggör också en ständig förbättring av bilen genom trådlösa uppdateringar over-the-air.

De tekniska innovationerna märks heller inte bara i själva produkten eller vad som finns i bilen – utan lika mycket i hur den byggs. Under fyra år har fabriken i Göteborg anpassats till EX60-produktion. Dessutom har en helt ny batterisammansättningsfabrik byggts upp. Allt detta har skett samtidigt som produktionen av drygt 40 procent av Volvo Cars totala existerande produktion oförtrutet rullat på.

Magnus Olsson, fabrikschef för Volvo Cars Torslanda, kallar ombyggnaden för ett världsunikt industriellt projekt och framhåller inte minst megacasting som en av de viktigaste nyheterna. Tillverkningsmetoden innebär att man gjuter delar av bakvagnen i hela stycken i stället för att foga samman hundratals mindre delar.

– Megacasting sänker inte bara kostnaderna, den gör också komplexiteten i värdekedjan mindre. Om kedjan tidigare bestod av 20 olika steg är vi nu nere på två eller tre. I stället för att ha väldigt många underleverantörer som gör olika delar, gjuter vi nu en enda större del. Det betyder också att vi kan göra produktändringar mycket mer flexibelt.

Ett annat stort steg rör batteriet i EX60. Med hjälp av den nya tekniken cell-to-body, där batteriet sätts samman med hoplimmade battericeller, integreras batteriet direkt i bilens golv. Det gör utrymmet i kupén betydligt rymligare – och krocksäkerheten större.

– Om man tittar på en konventionell elbil i dag så har den ett plåtgolv i mitten av karossen där man ofta skruvar fast ett batteri, vilket gör att det inte är en del av strukturen. Men i EX60 integrerar vi batteriet i karossen, vilket gör att batteriet blir en del av bilens krockstruktur.

Anledningen till att cell-to-body-tekniken har varit möjlig är också att nya EX60, till skillnad från många tidigare elbilsmodeller – oavsett tillverkare, från allra första början utvecklades för att vara just en elbil.

– Många tidigare modeller skulle kunna vara både plug-in-hybrider och rena elbilar. Batterilösningen blev därför en kompromiss för att möta båda de två behoven. I och med att EX60 redan från start skulle vara en elbil har vi kunnat ha ett helt integrerat batteri.

Listan på tekniska framsteg i EX60 är lång, men för Magnus Olsson handlar det största klivet ändå om människorna som bygger bilen. Han pratar med stolthet om hur montörer som arbetat länge med att sätta samman en Volvo i minuten varit lika involverade i processen som ingenjörer.

– Vi har fått en helt fantastisk synergieffekt av att arbeta och utveckla både produkten och industriprocesserna tillsammans. Den förändringen i arbetskultur och utbildning av vår personal är minst lika mycket värd som alla investeringar i maskiner och teknik, säger Magnus Olsson.

Även om lärdomar dragits från tidigare modeller har mycket med EX60, både bilen i sig och hur den tillverkas, skapats på ett vitt papper.

– Utmaningen har varit att göra allt det här för första gången. Det är radikalt. Inte bara för oss på Volvo Cars – utan för hela bilbranschen.

• Multiadaptiva säkerhetsbältet
”Teknologin som vi uppfann 1959 har tagits till en helt ny nivå baserat på djuplodande ingenjörskunskap, data och hypermodern sensorteknologi.”


• Arkitekturen
”Vår nya elbilsarkitektur är svaret som många kunder söker när de överväger att byta till helel. EX60 är slutet på räckviddsångest.”


• HuginCore
”Vårt toppmoderna system för hård- och mjukvara skapar diskret men banbrytande teknik som arbetar tyst i bakgrunden för att stödja dig.”


Utforska nya Volvo EX60 här



*Google, Google Play, Google Maps och Gemini är varumärken som tillhör Google LLC. Kontrollera svaren. Kompatibilitet och tillgänglighet varierar. För närvarande är språket begränsat till amerikansk engelska, men fler språk kommer successivt att läggas till genom over-the-air-uppdateringar.