Vi har kommit långt sedan de högljudda bensinmotorerna och förarglasögonen i början av 1900-talet. Dagens bilar är elektriska, utrustade med intelligent förarstöd och avancerade säkerhetsbälten som automatiskt anpassar sig efter passagerarna.
På Volvo Cars har vi alltid legat i framkant när det kommer till innovation. Vi har ständigt förändrat bilden av hur en modern bil ser ut, känns och rör sig. Vårt mål är att driva hela branschen framåt genom att oavbrutet utveckla och effektivisera vår tillverkning.
Vår senaste innovation syns inte på utsidan, men den märks. Megacasting gör tillverkningen mer effektiv och hållbar samtidigt som bilens vikt och kostnad sjunker. Den minskade vikten maximerar dessutom elbilens räckvidd och energieffektivitet. Samtidigt blir chassit vridstyvare och kupén rymligare.
Med elbilar på frammarsch blir det allt viktigare att effektivisera vår produktion för att ge våra kunder en ännu bättre upplevelse. Den utvecklingen startar med nya EX60 och megacasting.
Vad är megacasting?
Megacasting är en tillverkningsmetod där bilens bakre golvstruktur formas i ett enda stycke av högtrycksgjuten aluminium. Detta innebär ett enormt teknikskifte i hur vi bygger bilar, då cirka 100 plåtdelar ersätts av en enda stor helgjuten komponent.
"Genom att använda en stor helgjuten aluminiumdel i stället för flera mindre sammansvetsade delar, ökar vi flexibiliteten i produktionen och effektiviserar vår materialanvändning."
EX60 är först ut med megacasting
EX60 blir den första elbilen att byggas på vår nya SPA3-arkitektur. Arkitekturen gör oss mer agila i hur vi formger, bygger och ökar volymerna för våra framtida bilar.
Vårt helgjutna golv tillverkas på plats i Torslanda. Att bygga EX60 med den här tekniken är ett strategiskt steg för att effektivisera vår produktion och nå målet om en helt elektrisk framtid.
En revolution inom tillverkningen
För att förstå varför megacasting är så viktigt underlättar det att titta på traditionell tillverkning. I stället för att pressa, transportera och montera ihop hundratals separata delar reduceras processen till några få kärnsteg: att ta in aluminium, smälta det, gjuta det och efterbearbeta det. Det som tidigare tog månader kan nu göras på några dagar.
Megacasting förändrar också hur effektivt material används. I stället för det stora spill som uppstår vid pressning, går nästan allt material till den färdiga chassidelen vid gjutning. Eftersom allt överskott kan återföras direkt i produktionen kan EX60 tillverkas med 50 procent återvunnet aluminium.
Innebär megacasting att hela bakre golvet måste bytas ut vid en olycka?
På Volvo Cars skapar vi alltid nya lösningar med säkerheten i åtanke. Om bilens helgjutna chassistruktur mot förmodan skulle skadas, kan den repareras utan att hela komponenten behöver bytas ut. Det helgjutna bakvagnspartiet är uppdelat i olika zoner för att göra det enkelt att reparera skadan på rätt nivå, helt beroende på hur kraftig krocken har varit.
”En skadad megacasting kräver inte ett komplett byte. Vi har zonindelat strukturen för riktade och effektiva reparationer.”
Vi har utvecklat vår chassistruktur för att ge bilarna maximal styrka och vridstyvhet. Om en reparation skulle behövas är instruktionerna enkla och tydliga att följa. Det garanterar att bilen håller exakt samma höga säkerhetsnivå som när den var helt ny.
Vi stärker vår framtid genom megacasting
EX60 symboliserar våra ambitioner för framtidens elbilar.
Genom en förenklad produktionsprocess och färre delar minskar vi både kostnaderna och komplexiteten i tillverkningen. Det innebär långsiktiga fördelar för oss när det gäller både skalbarhet och produktionseffektivitet.
När det gäller hållbarhet innebär den här processen också ett lägre CO₂-avtryck jämfört med en traditionell golvstruktur i stål. Det är tack vare en effektiv tillverkning i egen regi, högt materialutnyttjande och en stor andel återvunnet material.
Som innovatörer i branschen strävar vi alltid efter att hitta nya sätt att skapa bilar med säkerhet och hållbarhet i fokus, helt i linje med vår grundfilosofi och vårt skandinaviska arv. Genom att optimera våra tillverkningsmetoder flyttar vi gränserna ännu längre. Megacasting gör att vi kan tillverka bilar på ett effektivt, strömlinjeformat och konsekvent sätt som tar hänsyn till både materialavfall och koldioxidavtryck.
