The E.V.A. Initiative:

Säkerhet på lika villkor

Risken att skadas i trafiken är större för vissa än för andra. Därför delar vi nu vår säkerhetsforskning sedan 40 år tillbaka med bilindustrin – i hopp om att göra bilar säkrare för alla. Inte bara genomsnittliga män.

Vår säkerhet är till för alla

Kvinnor löper större risk att skadas vid en bilolycka än män. För trots att hälften av alla människor på jorden är kvinnor, är de flesta krockdockor baserade på män.

Men på Volvo har vi alltid gjort saker lite annorlunda. Vår haverikommission har sammanställt data från verkliga händelser sedan 1970-talet för att bättre förstå vad som händer under en kollision. I vår data finns både män och kvinnor representerade, och vi tycker att samma fördelning ska finnas i alla säkerhetstester. Med The E.V.A. Initiative gör vi nu all vår data och forskning tillgänglig, i hopp om att göra alla bilar säkrare. För på Volvo bryr vi oss om människor.

“Genom att samla in data från verkliga händelser under en lång tid har det varit möjligt att identifiera vilka skador som uppkommer hos män, kvinnor och barn vid olika typer av olyckor”

 

Lotta Jakobsson, Senior Technical Specialist på Volvo Cars Safety Center.

Forskning som ger resultat

På 1970-talet bildades Volvos haverikommission. Sedan starten har de samlat in och analyserat data från trafikolyckor med över 40 000 bilar och 70 000 passagerare. Resultaten har bidragit till många av de innovativa system som finns i våra bilar idag.

Stolen som halverar risken för nackskador

Risken att drabbas av whiplash är större hos kvinnor än hos män. Men inte i en Volvo. Tack vare vårt Whiplash Protection System (WHIPS) ser vi inte längre någon skillnad på skaderisken mellan män och kvinnor. Våra stolar kombinerar ett robust nackstöd med en smart sittposition för att skydda både huvud och rygg.

En intelligent säkerhetssköld

Skillnader i kroppsbyggnad och muskelstyrka gör att kvinnor har en ökad risk för att drabbas av bröstskador i samband med en olycka. För att minska belastningen vid en kollision utvecklar vi kontinuerligt kaross, säkerhetsbälten och krockkuddar. En innovation från Volvo är SIPS (Side Impact Protection System) som bygger på en intelligent struktur för att öka säkerheten i hela bilen. Tillsammans med sidokrockkuddar reducerar SIPS risken för allvarliga skador med över 50 procent för alla i bilen.

Skyddar alla människor

Kvinnor behöver skyddas på andra sätt än vad män gör. Ju kortare en kvinna är, desto längre ner i bilen och närmare ratten sitter hon. Det gör vår krockgardin - som täcker hela fönstret - till en vital säkerhetsfunktion.

Tillsammans med SIPS, sänker sidokrockkudden risken för huvudskador med cirka 75 procent. Den blåser upp sig på 1/25 sekund och förhindrar att huvudet blir skadat av föremål utanför bilen. Systemet var det första av sitt slag och skyddar både främre och bakre passagerare.

Bältet som beräknas ha räddat en miljon liv

Alla kan råka ut för en bilolycka, och fram till idag beräknas vårt trepunkts säkerhetsbälte ha räddat en miljon liv. Det skyddar alla – oavsett storlek, kön och kroppsform. Men ändå finns det en grupp som är mer utsatt än andra: gravida kvinnor.

För att lära oss mer om gravida kvinnor utvecklade vi världens första gravida krockdocka. Hon är en virtuell krockdocka som låter oss studera hur passagerare rör sig och hur säkerhetsbältet och krockkudden påverkar kvinnan och hennes foster.

“Bilar körs av människor. Därför måste den grundläggande principen bakom allt vi gör på Volvo vara – och förbli – säkerhet.”


Gustaf Larsson, medgrundare av Volvo

Mer om våra säkerhetsinnovationer

Olyckor har förbättrat vår säkerhet

Sedan 1950-talet har vi studerat verkliga olyckor med över 40 000 bilar och 70 000 personer. Resultatet från våra undersökningar har bidragit till utvecklingen av säkerhetssystem som WHIPS, SIPS och flera barnsäkerhetsprodukter. Nu har vi samlat ihop över 100 forskningshandlingar och gjort dem tillgängliga för alla att ladda ner. Vår förhoppning är att det kommer att leda till säkrare bilar för alla människor – oavsett kön och kroppsstorlek.

E.V.A. - Equal Vehicles for All

  • Hur länge har Volvo gjort tester med kvinnliga krockdockor?

    Vi har använt kvinnliga krockdockor i våra säkerhetstester sedan 1995, då vi hade den enda mindre frontalkrockdockan av sitt slag som vi kallade "HIII 5th percentile". I början av 2000-talet började vi dessutom att göra tester med en kvinnlig sidokrockdocka, SID2s. Som ett komplement till de två kvinnliga krockdockorna utvecklade vi även världens första virtuella krockdocka med egenskaper som en gravid kvinna. Tio år senare utökade vi krocktestfamiljen ytterligare med en mellanstor kvinnlig krockdocka vid namn EvaRID. Syftet med den krockdockan var att utvärdera whiplash-skador hos kvinnor.

  • Hur utvecklar Volvo säkra bilar med hjälp av data från verkliga händelser?

    Sedan 1970-talet har vi samlat in och analyserat uppgifter om Volvobilar i Volvo Cars Statistical Traffic Accident Database. Syftet är att tillhandahålla en stor mängd data om vilken typ av skador som uppkommer i samband med olika trafikolyckor. Informationen använder vi sedan för att förbättra våra bilar. Genom att samla in vår data på samma sätt under många år har vi dessutom kunnat kartlägga våra framsteg över tid. 

  • Hur många olyckor har Volvo samlat in information ifrån?

    I en förstudie år 1967 undersökte vi 28 000 olycksfall. Och sedan 1970-talet har vi studerat verkliga olyckor med över 40 000 bilar och 70 000 personer inblandade. Som ett komplement till vår egen databas använder vi information från flera globala databaser när vi gör våra analyser. 

  • Vilken kunskap bidrar projekt E.V.A. med?

    Genom The E.V.A. Initiative ger vi tillgång till över 100 forskningshandlingar. Det är en samling av studier som ligger till grund för utvecklingen av våra säkerhetsinnovationer sedan 1970-talet fram till idag.

  • Vad är Vision 2020?

    Vision 2020 innebär att ingen ska omkomma eller allvarligt skadas i en ny bil från Volvo.  

  • Måste jag använda säkerhetsbältet i en Volvo?

    Ja, säkerhetsbältet är fortfarande ett av de mest effektiva systemen för att rädda liv och minimera skadorna vid en kollision. Det är också ett lagkrav i de flesta av världens länder. Därför utvecklar vi på Volvo ständigt våra säkerhetsbälten för att ytterligare förbättra säkerheten för alla.

Säkerhet som passar alla

Vi började bygga bilar eftersom vi inte tyckte att någon annan kunde tillverka bilar som var säkra nog för våra svenska vägar. Genom åren har vi kombinerat vår kunskap inom säkerhet med data från verkliga trafikolyckor. Resultatet är alla de säkerhetssystem – till exempel SIPS, WHIPS och Inflatable Curtains – som idag är standard i våra nya bilar.