Beredskapsläge för adaptiv farthållare*1
Den adaptiva farthållaren (ACC2) kan deaktiveras och försättas i beredskapsläge. Detta kan ske på grund av förarens ingrepp eller automatiskt.
Beredskapsläge innebär att funktionen är vald i förardisplayen men inte aktiverad. Adaptiv farthållare reglerar då inte hastighet eller avstånd till framförvarande fordon.
Beredskapsläge på grund av föraringrepp
Den adaptiva farthållaren deaktiveras och sätts i beredskapsläge om något av följande händer.
- Färdbromsen används.
- Växelväljaren förs till N-läge.
- Föraren håller högre hastighet än den lagrade, längre än 1 minut.
- Kopplingspedalen är nertryckt i ca 1 minut – gäller bilar med manuell växellåda.
En tillfällig fartökning med gaspedalen, t.ex. vid en omkörning, påverkar inte inställningen – bilen återgår till senast lagrad hastighet när gaspedalen släpps.
Varning
- Med den adaptiva farthållaren i beredskapsläge måste föraren ingripa och själv reglera både hastighet och avstånd till framförvarande fordon.
- Då den adaptiva farthållaren är i beredskapsläge och bilen kommer för nära ett framförvarande fordon, kan föraren varnas för det korta avståndet av funktionen avståndsvarning* istället.
Automatiskt beredskapsläge
Den adaptiva farthållaren är beroende av andra system, t.ex. stabilitetskontroll/antisladd (ESC3). Om något av dessa andra system upphör att fungera, deaktiveras den adaptiva farthållaren av automatiskt.
Varning
Vid automatiskt beredskapsläge varnas föraren av en ljudsignal och ett meddelande på förardisplayen.
- Föraren måste då själv reglera bilens hastighet, bromsa vid behov och hålla ett säkert avstånd till andra fordon.
Ett automatiskt beredskapsläge kan bero på att:
- hastigheten sjunker under 30 km/h (20 mph).
- föraren öppnar dörren.
- föraren tar av sig säkerhetsbältet.
- motorvarvtalet är för lågt/högt.
- ett eller flera hjul tappar väggreppet.
- bromstemperaturen är hög.
- parkeringsbromsen aktiveras.
- kamera- och radarenheten täcks av t.ex. snö eller kraftigt regn (kameralins/radarvågor blockeras).