Säkerhet finns i vårt DNA
Vi uppfann några av de viktigaste funktionerna i bilsäkerhetens historia.
Det som började som djärvt blev riktmärket för säkerhet
1959 – Trepunktsbältet
Nils Bohlins trepunktsbälte i PV544 möttes först av kritik för att "kränka mänskliga rättigheter". Nu anses det ha räddat över en miljon liv tack vare sin innovativa design.
1972 – Bakåtvänd bilbarnstol
Vi introducerade vår första bakåtvända bilbarnstol, inspirerad av hur astronauter är placerade vid start. Genom att sprida kraften från stötar hjälper det till att skydda barn och minska risken för skador.
1978 – Bälteskudden
Världens första bälteskudde gav äldre barn ett säkrare sätt att resa framåtvänd. Genom att placera dem rätt för säkerhetsbältet förbättrades både skyddet och komforten.
1990 - Integrerad bälteskudde
År 1990 byggde vi in barnsäkerhet i bilbarnstolen med världens första integrerade bälteskudde. Den utformades för att fungera med bilens bälteskuddar och gav barn från fyra år och uppåt det skydd och den komfort de förtjänade.
1991 – Side Impact Protection System
Vi tog skyddet vid sidokollision till nästa nivå med SIPS. Detta system är en förstärkt bilkaross som omdirigerar sidokollisionskrafter bort från passagerarna, med hjälp av en stark struktur och energiabsorberande material för extra skydd.
.jpg?branch=prod_alias&auto=avif&quality=85&format=webp&iar=0&w=3840&imdensity=1)
1994 - Side Impact Airbags (SIPS-bag)
SIPS-bag-systemet är en av flera världsnyheter från Volvo. Det absorberar energi och fördelar kraften över bålen och bäckenet vid en kollision. Systemet aktiveras direkt när det behövs och ligger annars diskret undanfällt i ryggstödet.
1998 – Whiplash Injury Protection System (WHIPS)
Med en smart design av säte och nackstöd har WHIPS utformats för att absorbera energi jämnt vid kollisioner bakifrån, vilket minskar risken för whiplashskador och ger bättre stöd när det är som viktigast.
1998 – Inflatable Curtain
Det första airbagsystemet som är utformat för att skydda passagerare på både första, andra och tredje sätesraden. Systemet ligger dolt i takpanelen och aktiveras automatiskt när det behövs för att skydda passagerarnas huvuden från allvarliga skador.
Tog säkerheten in i det nya millenniet
2002 - Skyddssystem för vältande passagerare
Vi förbättrade stabiliteten i våra SUV:ar med ett elektroniskt styrsystem för rullstabilitet. Karossens design, struktur och fasthållningsanordningar har också förbättrats för att öka skyddet vid olyckor där bilen voltar.
2003 - Informationssystem för döda vinkeln (BLIS)
Vi utvecklade BLIS för att öka förarens medvetenhet. Den första generationen använde kameror för att upptäcka fordon i döda vinkeln. Systemet varnade dig med ett subtilt ljus, vilket gav dig mer tid att reagera och hålla dig säker.
2008 - Säkerhet i städer
Med vår första Volvo XC60 gjorde vi autonom nödbromsning till standard. Med hjälp av laserdetektering bidrog detta system till att minska kollisioner bakifrån och undvika kollisioner vid låga hastigheter. Det var ett stort steg framåt när det gäller att förebygga olyckor.
2010 - Fotgängardetektering med autobroms
Våra säkerhetsinnovationer skyddar dig både i och utanför bilen. Med hjälp av radar och kameror hjälper detta system till att upptäcka fotgängare som kliver ut på vägen, varna föraren och automatiskt bromsa om det behövs.
2014 - Avåkningsskydd
Som pionjärer inom kollisionstester vid avåkning ligger vårt fokus på att hålla passagerarna säkra vid verkliga kollisioner. Vi har gjort detta genom att dra åt säkerhetsbältet och introducera energiabsorberande säten för att mildra ryggradsskador.
2016 – Uppkopplad säkerhet
Slippery Road Alert och Hazard Light Alert utnyttjar kraften i molnet för att öka säkerheten. Genom att dela realtidsdata mellan fordon varnar dessa system andra förare för isiga vägar eller faror i närheten.
2018 – Oncoming Mitigation by Braking
Om ett mötande fordon svänger in i ditt körfält och en kollision är oundviklig, kan den här funktionen bidra till att minska fordonets hastighet och mildra kollisionskraften.
2020 - Hastighetsbegränsning
För att sända en stark signal om farorna med fortkörning sänkte vi topphastigheten i alla våra nya bilar till 180 km/h. Vi tar ett aktivt ansvar för att bidra till att uppnå noll dödsfall i trafiken genom att stödja bättre förarbeteende.
2023 – System för förarbeteende
Människor är skickliga förare, men ibland har vi sämre dagar. Vid de tillfällena kan det här prisbelönta systemet hjälpa till att upptäcka distraktion, trötthet och nedsatt förmåga. Tillsammans med data från bilens externa sensorer avgör bilen när det är dags att ingripa.
2023 – Occupant Sensing
Det är mänskligt att glömma. Därför är vårt invändiga radarbaserade system, med passageraravkänning i kupén, utformat för att hjälpa till att upptäcka även de minsta bröströrelserna. Allt för att säkerställa att inget barn eller husdjur av misstag lämnas kvar.
2024 – Accident Ahead Alert
Accident Ahead Alert, som finns i Danmark, varnar förare för kollisioner längre fram och ger dem tid att reagera, undvika fara och hålla sig säkra. Genom att dela realtidsdata mellan fordon hjälper det till att förhindra sekundära kollisioner och håller trafiken i rörelse.
Vi firar milstolpar som har format trafiksäkerheten för alla
2019
Equal Vehicles for All (E.V.A)
Vi utvecklar bilar så att de är lika säkra för alla, oavsett kön, ålder, längd, form eller vikt. Sedan 2019 har vi delat med oss av vår säkerhetsforskning från verkligheten som en gratis resurs, eftersom säkerhet borde vara samma för alla på vägen.
2020
En miljon fler
Idéer som förändrar världen är ofta de mest kontroversiella. Efter införandet av trepunktsbältet möttes vi av en hel värld av kritik. Sedan dess har det räddat över en miljon liv. Nu är det dags för nästa steg. För allas säkerhet.
2022
Safety in Mind
Vi har ännu inte nått vår vision att ingen ska omkomma eller allvarligt skadas i en ny Volvo. Och för att komma dit behöver vi tänka nytt – med bilar som inte bara förstår sin omgivning utan också föraren bakom ratten. Ledande inom tekniken är helt elektriska EX90 och ES90.
Vi har omdefinierat säkerhet i årtionden. Och vi har bara börjat.
Vanliga frågor
Vilken är den viktigaste säkerhetsinnovationen från Volvo?
På Volvo Cars har vi utvecklat säkerhetsfunktioner som har haft stor inverkan på branschen. 1959 lanserade Volvo-ingenjören Nils Bohlin trepunktsbältet, en banbrytande uppfinning som har räddat otaliga liv. Genom att studera verkliga olyckor och förstå hur kroppen reagerar på stötar skapade han en design som var effektiv och tidlös. Att sätta människor och deras säkerhet först blev ryggraden i vår säkerhetsfilosofi. Genom att dela patent för detta trepunktsbälte med hela branschen har vi dessutom bidragit till att rädda över en miljon liv.
Vad är E.V.A. initiative by Volvo?
Säkerhet är inte automatiskt en storlek som passar alla. Därför lanserade vi initiativet E.V.A. (Equal Vehicles for All): för att dela med oss av över 50 års forskning om hur verkliga människor, i alla former och storlekar, i olika sittpositioner, upplever olyckor. Vi anser att skydd ska vara byggt för alla, inte bara för den genomsnittliga krockdockan. Och genom att offentliggöra våra insikter driver vi på branschen för att de ska designa bilar som verkligen sätter människor först.
Hur bidrar Volvo till att säkerställa säkerheten i moderna fordon?
Vi integrerar avancerad teknik, som högupplösta sensorer och radarsystem, för att skapa ett omfattande säkerhetsnätverk i våra fordon. Denna sofistikerade utrustning möjliggör realtidsövervakning av fordonets omgivning, kan upptäcka potentiella faror och öka förarens medvetenhet för att förhindra olyckor. Dessutom säkerställer våra kontinuerliga investeringar i forskning och utveckling och testning utöver traditionella säkerhetsstandarder att våra säkerhetsfunktioner utvecklas för att möta utmaningarna vid verklig körning.
Varför implementerade Volvo funktionen Speed Cap?
Fart är en mäktig kraft, men med den följer ansvar. Därför fattade vi 2020 det medvetna beslutet att begränsa topphastigheten för alla våra nya bilar till 180 km/h (112 m/h). Detta proaktiva drag återspeglar vårt mål att minska riskerna i samband med körning i höga hastigheter. Vi vill också, på ett bredare plan, lyfta samtalsämnet om fortkörning som en trafiksäkerhetsfråga. Lägre hastigheter ger förarna mer tid att reagera när det oväntade inträffar, vilket bidrar till att göra vägarna säkrare för alla.
Utforska våra bilar
*Volvo Cars säkerhetsfunktioner kompletterar säkra körrutiner och är inte avsedda att möjliggöra eller uppmuntra distraherad, aggressiv eller på annat sätt osäker eller olaglig körning. I slutändan är det alltid föraren som är ansvarig för att köra på ett säkert sätt. Funktionerna som beskrivs kan vara tillval och tillgängligheten kan variera mellan olika länder.