Volvos säkerhetsstandard

Eftersom verkliga livet är mer komplext än standardiserade tester.

Bortom standardiserad testning sedan 1970

En tillknycklad orange bildörr med markörer för krocktest, uppställd på en vit piedestal i ett galleri.

Vår process

Utvecklad för dig. Testad för verkliga livet.

Krocktester är bara så värdefulla som den verkliga data som ligger bakom dem. Därför bygger hela vår säkerhetsstrategi på insikter från verkliga olyckor. Detta har under decennier hjälpt oss att skapa ett likvärdigt skydd för både män och kvinnor.

Vi har utvecklat Human Body Models som representerar olika storlekar, former och kön för att hjälpa till att öka säkerheten för alla. Genom att använda dessa modeller i våra testmetoder drar vi nytta av vår forskning för att utveckla nya säkerhetsinnovationer. På så sätt blir vår världsledande säkerhet mer effektiv och tillgänglig. Resultatet är förbättrade säkerhetsfunktioner för varje generation av våra bilar – inte bara de nya.

Utforska vår säkerhetsteknik

Vi höjer ribban

Det räcker inte för oss att få högsta betyg i säkerhet. Vi går ett steg längre och testar verkliga krocksituationer.

Olika vinklar

Krockar med stora djur

Olika hastigheter

Olyckor där bilen voltar

Olika passagerare

Avåkningsolyckor

Flertalet kollisioner

Passagerare på alla platser och sittpositioner

Konsten som våra säkerhetsexperter har bemästrat i årtionden

Vy framifrån av en krocktestad orange bil med en tillknycklad motorhuv och motorn synlig.
  • Vy framifrån av en krocktestad orange bil med en tillknycklad motorhuv och motorn synlig.
  • Närbild av sönderriven och förvriden orange metall, med synliga märken efter stål och av blå färg.
  • Närbild av bucklor och veck i blank röd bilmetall, som visar stötskador med skavmärken.
  • Sidovy av en krocktestad orange Volvo med allvarliga dörrskador, markörer för krocktest och en Safety Center-etikett.
  • Närbild av krossade orange metallpaneler med blå färg.
  • Krocktestad orange Volvo EX90 med omfattande front- och sidoskador, som visas på en upphöjd plattform i ett minimalt utrymme i ett galleri.

Bilar borde hjälpa till att skydda alla

På Volvo Cars Safety Centre i Göteborg kan vårt toppmoderna krocklaboratorium återskapa nästan alla olyckor och hjälpa oss att samla in viktiga krockdata. Sedan 1970 har vi byggt upp vår säkerhetskunskap från verkliga trafikolyckor. Och med E.V.A Initiative som lanserades 2019 började vi dela med oss av vår forskning till världen. Våra bilar har visat sig ge lika bra skydd för kvinnor och män, vilket bidrar till säkrare vägar för alla.

Utforska vår säkerhetsforskning

Vanliga frågor

Är Volvobilar utrustade med automatisk bromsning?

Ja. Vårt automatiska nödbromssystem (AEB) är standard i alla våra bilar, för att hjälpa till att förhindra kollisioner genom att automatiskt bromsa om det känner av en potentiell kollision.

Hur utvecklar Volvo Cars säkerheten i sina bilar baserat på verkliga data?

Vi samlar in och studerar verkliga olycksdata för att utforma säkerhetsfunktioner som är relevanta vid vanliga och allvarliga trafikincidenter. Sedan 1970 har vårt forskningsteam analyserat över 50 000 olyckor med över 80 000 passagerare, vilket har lett till innovationer som whiplashskydd, sidokrockkuddar och avancerade assistanssystem för förare. Sedan använder vi dessa upptäckter och utvecklar nya Volvobilar, för att bättre kunna skydda människor från skador och kontinuerligt förbättra vår standard inom säkerhet.

Hur länge har Volvo Cars testat med kvinnliga krockdockor?

Vi har använt kvinnliga krockdockor sedan 1995 och började med dockan HIII 5:e percentilen för kollisionstester framifrån. År 2001 inkluderade vi en liten docka för sidokollisioner, SIDS2, och i början av 2000-talet introducerade vi en virtuell modell av en gravid kvinna. På senare tid har vi använt Human Body Models, som är mänskliga virtuella kopior som vi kan ändra och forma för att likna kvinnor av olika storlek och form.

Hur säkerställer ni integriteten för de personer som är inblandade i olyckorna?

Vi anser att lärdomar om säkerhet bör delas, men integriteten måste alltid skyddas. Det är därför vi aldrig delar med oss av vår kraschdatabas – bara de livräddande insikter vi har fått från den. Ingen identifierbar information om de inblandade avslöjas någonsin. Vi använder dessa uppgifter endast för säkerhetsforskning, i full överensstämmelse med integritetslagar, inklusive GDPR.

*Volvo Cars säkerhetsfunktioner kompletterar säkra körrutiner och är inte avsedda att möjliggöra eller uppmuntra distraherad, aggressiv eller på annat sätt osäker eller olaglig körning. I slutändan är det alltid föraren som är ansvarig för att köra på ett säkert sätt. Funktionerna som beskrivs kan vara tillval och tillgängligheten kan variera mellan olika länder.