Säkerhet
För att kunna fatta välgrundade beslut har vi alltid lutat oss mot forskning och data när det kommer till säkerhet. Sedan 1970-talet har vi analyserat över 43 000 bilar i verkliga olyckor med över 72 000 passagerare.
Dela vår forskning med världen
Vi anser att alla har rätt att vara säkra. Sedan 2019 har vi genom E.V.A-initiativet delat med oss av över 40 års säkerhetsforskning. Det är öppet för alla att ladda ned.
E.V.A. Initiative – Equal Vehicles for All
Målet med detta initiativ är att alla ska vara representerade – inte bara män, utan även kvinnor och barn – i arbetet med att designa bilar för maximal säkerhet.
”Genom att samla in verkliga data, under lång tid har vi kunnat identifiera vilka skador som män, kvinnor och barn drabbas av vid olika olyckor”
Dr Lotta Jakobsson, senior technical leader på Volvo Cars Safety Center.
Resultatet av över 40 års forskning
Vår haverikommission grundades 1970 för att skapa en omfattande kunskapsbas av forskningsresultat. Dessa resultat utgör grunden för många av de säkerhetsfunktioner som du hittar i våra bilar idag.
Innovativa funktioner som gör skillnad
Volvo-innovationen SIPS (Side Impact Protection System) bygger på en intelligent struktur som ökar den övergripande säkerheten. Tillsammans med sidokrockkudden visar studier att SIPS kan minska allvarliga bröstskador med över 50 procent för alla passagerare.
I tillägg till SIPS minskar den uppblåsbara gardinkrockkudden risken för huvudskador med cirka 75 % vid en sidokollision. Uppblåsningen tar 0,04 sekunder och detta var det första krockkuddesystem som erbjöd ökat skydd för både fram- och baksätespassagerare.
Den mest effektiva livräddaren i trafiken
Sedan vi lanserade säkerhetsbältet för mer än 60 år sedan har det räddat över en miljon liv. Vid alla typer av kollisioner ger det ett bra skydd för passagerare oavsett storlek, kön eller kroppsform.
Alla Recharge-modeller
Volvo Cars säkerhetsfunktioner kompletterar säkra körrutiner och är inte avsedda att möjliggöra eller uppmuntra distraherad, aggressiv eller på annat sätt farlig eller olaglig körning. I slutändan är det alltid föraren som är ansvarig för att köra på ett säkert sätt. Funktionerna som beskrivs kan vara tillval och<br />tillgängligheten kan variera mellan olika länder.