ระบบขับเคลื่อน - โหมดการขับขี่
ถ้าไม่สามารถสั่งงานโหมดการขับขี่ได้ จะมีข้อความอธิบายสาเหตุแสดงขึ้นในแผงหน้าปัดแบบรวม
บันทึก
คำเตือน
- ห้ามจอดรถยนต์ทิ้งไว้ในบริเวณที่ไม่มีการถ่ายเทในขณะที่โหมดการขับขี่ทำงานอยู่และดับเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อระดับพลังงานในแบตเตอรี่ไฮบริดต่ำ เครื่องยนต์จะสตาร์ตโดยอัตโนมัติ และควันไอเสียอาจจะก่อให้เกิดอันตรายต่อคนและสัตว์เลี้ยงถึงแก่ชีวิตได้
– PURE
ตัวเลือกนี้จะควบคุมการทำงานแบบไฟฟ้ารวมทั้งความสิ้นเปลืองในการใช้พลังงานให้ต่ำ และช่วยคนขับให้สามารถขับรถด้วยแบตเตอรี่ไฮบริดได้ไกลที่สุด
เนื่องจากระยะทางในการทำงานแบบไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานโดยรวมของรถยนต์ จึงต้องลดการใช้พลังงานสำหรับการทำงานต่างๆ ที่ทำให้ระยะทางสั้นลง เช่น ระบบปรับอากาศและลักษณะการขับขี่แบบไดนามิก ดังนั้นเพื่อให้ได้ระยะทางไกลที่สุดที่เป็นไปได้ จึงต้องปิด ระบบปรับอากาศ อย่างไรก็ตาม ถ้าจำเป็นสามารถสั่งงานระบบปรับอากาศได้โดยใช้ปุ่ม AC
บันทึก
หมายเหตุ
โหมดการขับขี่นี้สามารถเลือกได้เมื่อแบตเตอรี่ไฮบริดมีระดับพลังงานสูงพอเท่านั้น
ในบางกรณี เครื่องยนต์ดีเซลจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติถึงแม้ว่าจะเลือกโหมด PURE ไว้ก็ตาม เช่น:
- ถ้าความเร็วสูงกว่า 125 กม./ชม.
- ถ้าคนขับต้องการกำลังขับเคลื่อนที่มากเกินกว่าที่ตัวขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะสามารถจ่ายได้
- ถ้าระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริดต่ำเกินไปและจำเป็นต้องได้รับการชาร์จ
- ในกรณีที่มีการจำกัดการทำงานของระบบ/ส่วนประกอบ เช่น เนื่องจากอุณหภูมิภายนอกต่ำ เป็นต้น โปรดดู การไหลของพลังงาน
– HYBRID
ตัวเลือกนี้เป็นโหมดเริ่มการกำหนดค่าล่วงหน้าของรถยนต์ ระบบควบคุมจะใช้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ดีเซล (แยกทำงานหรือทำงานร่วมกัน) และจะนำสมรรถนะ, ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและความสบายในการขับขี่มาคำนวณเพื่อให้ได้การใช้งานที่ดีที่สุด
ความสามารถในการขับขี่โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในโหมดการขับขี่ HYBRID จะขึ้นอยู่กับระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริด และปัจจัยอื่นๆ เช่น ความต้องการการทำความร้อน/ความเย็นในห้องโดยสาร เป็นต้น ที่ระดับพลังงานสูง ความสามารถในการขับขี่โดยใช้ระบบไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวจะเหมือนกับโหมด PURE นั่นคือ รถยนต์ทำงานเหมือนกับรถไฟฟ้าคันหนึ่ง (มีเอาต์พุตกำลังไฟฟ้าสูง)
ที่ระดับพลังงานต่ำ (แบตเตอรี่ไฮบริดใกล้หมด) และในขณะเดียวกันต้องรักษาระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไว้ จะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นทำงานบ่อยครั้งขึ้น
การเรียกคืนการทำงานเพื่อให้ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าอย่างเดียวในโหมด HYBRID:
- ชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดจากซอคเก็ต 230 โวลต์กระแสสลับโดยใช้สายชาร์จ (ดู กระแสไฟชาร์จ) หรือใช้ฟังก์ชัน SAVE
หมายเหตุ
- เครื่องยนต์ดีเซลอาจเริ่มทำงานในขณะที่ระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริดสูงได้เช่นกัน เช่น เพื่อเพิ่มหรือลดอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร เป็นต้น
– POWER
ตัวเลือกนี้จะตั้งค่ารถยนต์ในโหมดที่ให้ประสิทธิภาพและการตอบสนองที่ดีที่สุด โดยทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกสั่งให้ทำงานตลอดเวลา ลักษณะการขับขี่ของรถยนต์เป็นแบบสปอร์ตมากขึ้น และตอบสนองต่ออัตราเร่งเร็วขึ้น
ในระหว่างการขับแบบแอกทีฟ จะให้ความสำคัญกับการใช้เกียร์ต่ำ ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนเกียร์สูงที่ช้าลง
หมายเหตุ
- เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างต่อเนื่อง
- รถยนต์จะถูกขับเคลื่อนทั้งล้อหน้าและล้อหลัง
- โหมดการขับขี่นี้จะส่งผลเกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
– AWD
โหมดนี้จะสั่งงานการขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งช่วยให้การทรงตัวและการยึดเกาะถนนของรถยนต์ดีขึ้น โหมดนี้ได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วต่ำบนผิวถนนที่ลื่นเป็นหลัก แต่การขับเคลื่อนทุกล้อก็ช่วยให้เสถียรภาพที่ความเร็วสูงดีขึ้นด้วย
หมายเหตุ
- เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างต่อเนื่อง
- โหมดการขับขี่นี้จะส่งผลเกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
– SAVE
ฟังก์ชันนี้จะเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริด และทำให้แน่ใจว่าระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไม่ลดลงจนต่ำกว่าระดับที่ทำให้สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้เป็นระยะทางประมาณ 20 กม. ความคิดนี้สามารถช่วยในการประหยัดพลังงานไว้ภายหลัง เมื่อการทำงานแบบไฟฟ้ามีความเหมาะสมมากกว่า เช่น ในการขับขี่ในเมือง
ถ้าระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริดต่ำลงเมื่อกดปุ่ม SAVE ขั้นแรกเครื่องยนต์ดีเซลจะเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่สามารถขับขี่ด้วยการทำงานแบบไฟฟ้าได้ ประมาณ 20 กม.
การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ความเร็วต่ำจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่าที่ความเร็วสูง ด้วยเหตุนี้ จึงควรเลือก SAVE เมื่อระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริดสูง และการเดินทางที่วางแผนไว้ควรเริ่มด้วยการขับขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูง (เช่น บนทางด่วน) และจบลงด้วยการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำซึ่งจำเป็นต้องใช้การทำงานด้วยไฟฟ้า
การกดปุ่ม SAVE เมื่อระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริดประมาณเท่ากับหรือมากกว่าระดับที่ทำให้สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้เป็นระยะทางประมาณ 20 กม. จะเป็นการรักษาระดับพลังงานในปัจจุบันของแบตเตอรี่ไฮบริดไว้
การชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดจะถูกสั่งให้ทำงานเป็นการชั่วคราวในเบื้องหลังโดยไม่ขึ้นกับโหมดการขับขี่ที่เลือก (คล้ายกับฟังก์ชัน SAVE) จากนั้นการรีเจนเนอเรชัน DPF โดยอัตโนมัติจะทำงาน
หมายเหตุ
- โหมดการขับขี่นี้จะส่งผลเกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
- หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลได้ชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดจนถึงระดับ SAVE แล้ว ระบบควบคุมจะหยุดการทำงานหรือสตาร์ตเครื่องยนต์ดีเซลในลักษณะเดียวกับเมื่อระดับพลังงานต่ำในโหมด HYBRID
โหมดการขับขี่ใน MY CAR
ระบบเมนูของรถยนต์จะมีคำอธิบายสั้นๆ เกี่ยวกับโหมดการขับขี่โหมดต่างๆ ของรถยนต์
การทำงาน Start/Stop
ระบบควบคุมจะกำหนดว่าเมื่อใดที่เครื่องยนต์ดีเซลจะหยุดการทำงานและเมื่อใดจะปิดการทำงาน รวมทั้งกำหนดว่าเป็นเวลานานเท่าไรด้วยเช่นกัน ซึ่งจะเหมือนกับการทำงาน Start/Stop ในรถยนต์ทั่วไปที่ใช้เครื่องยนต์แบบใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
สถิติของระยะเดินทาง
รถยนต์จะบันทึก สถิติการใช้พลังงานไฟฟ้า/ดีเซลซึ่งเกี่ยวข้องกับระยะทางที่ได้เดินทางไปแล้ว
นอกเหนือจากคอมพิวเตอร์การเดินทางแล้ว ยังสามารถเข้าถึงสถิติของระยะเดินทางได้ผ่านทางระบบเมนู MY CAR
- ไปยัง และยืนยันโดยกด OK