Start/Stop* – Kein Stopp des Motors

Bestimmte Kombinationen von Motor und Getriebe verfügen über eine Start/Stop-Funktion, die beispielsweise bei Stillstand im Stau oder beim Warten an einer Verkehrsampel in Kraft tritt.

Auch wenn die Start/Stop-Funktion aktiviert ist, schaltet sich der Motor nicht immer automatisch ab.

Der Motor stoppt nicht automatisch, wenn:

BedingungenM/A1
das Fahrzeug nach dem Schlüsselstart oder dem automatischen Stoppen des Motors noch nicht ca. 8 km/h erreicht hat.M + A
der Fahrer das Schloss des Sicherheitsgurts geöffnet hat. M + A
die Kapazität der Startbatterie unter dem niedrigsten zulässigen Niveau liegt. M + A
der Motor nicht die normale Betriebstemperatur hat. M + A
die Außentemperatur um den Gefrierpunkt oder über ca. 30 °C liegt. M + A
die elektrische Windschutzscheibenheizung eingeschaltet wird.M + A
die Luft im Innenraum von den eingestellten Werten2 abweicht – an der hohen Drehzahl des Innenraumgebläses zu erkennen.M + A
das Fahrzeug zurückgesetzt wird. M + A
die Temperatur der Startbatterie unter dem Gefrierpunkt liegt oder zu hoch ist. M + A
der Fahrer große Lenkradbewegungen vornimmt.M + A
das Partikelfilter der Abgasanlage voll ist - erst nachdem ein automatischer Reinigungszyklus ausgeführt wurde (siehe Dieselpartikelfilter (DPF)), wird die vorübergehend ausgeschaltete Start/Stop-Funktion wieder aktiviert.M + A
die Fahrbahn sehr steil ist.M + A
ein Anhänger mit der elektrischen Anlage des Fahrzeugs verbunden ist.M + A
die Motorhaube geöffnet wurde3.M + A
das Getriebe nicht die normale Betriebstemperatur hat.A
falls der Außenluftdruck einem Wert entsprechend 1500-2500 m über dem Meeresspiegel unterschreitet - der aktuelle Luftdruck variiert mit der herrschenden Witterung.A
der Stauassistent des adaptiven Tempomaten aktiv ist.A
der Wählhebel aus der Stellung D in die Stellung S4 oder "+/-" bewegt wird.A
  1. * Optie/accessoire.
  2. 1 M = Schaltgetriebe, A = Automatikgetriebe.
  3. 2 Fahrzeuge mit ECC.
  4. 3 Nur mit bestimmten Motoren.
  5. 4 Sport-Modus.